sensor MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual del propietario (in Spanish)

Equipamiento interior (Vista A)
ƒPalanca de limpi ador y lavador.......................................................................... página 4-84
„ Interruptores de control de audio.............................. ......................................... página 5-16
… Interruptor INFO............................................... ........................................página 4-33, 4-36
† Interruptores del control de crucero de radar de Mazda (MRCC).. ..... página 4-162, 4-176
‡ Interruptores de control de velocidad de crucero............... .............................página 4-268
ˆ Control de luces................................................................................................. página 4-75
‰ Señal de viraje y de cambio de pista.................................................................. página 4-83
Š Seguro de puerta............................................... ..................................................página 3-20
‹ Interruptores de elevaluna s eléctricos......................... ....................................... página 3-49
Œ Interruptor de bloqueo de ele valunas eléctricos................................................. página 3-49
 Interruptor de ple gado del espejo exterior..................... .................................... página 3-45
Ž Interruptor de cerradura d e puerta............................. ......................................... página 3-16
 Interruptor de espejo exterior................................. ............................................ página 3-45
 Interruptor de compuerta tra sera eléctrica..........................................................página 3-25
‘ Interruptor TCS OFF....................................................................................... página 4-108
’ Interruptor OFF del sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y el sistema
de advertencia de abandono de carril (LDWS)...............................................página 4-196
“ Interruptor i-stop OFF......................................... ............................................... página 4-20
” Interruptor de sensor de estacionamiento........................................................página 4-301
• Interruptor del sistema de ayuda inteligente al frenado en la ciudad (SCBS) OFF
.......................................................................................................................... pági na 4-211
Índice pictórico
Vista general del interior (Modelo con volante a la derecha)
El equipo y la posición de instalación varía de acuerdo al vehículo1-7
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(Con sistema de clasificación del
ocupante del asiento delantero del
acompañante)
Además, el sistema de pretensores para el
acompañante delantero, como el airbag
delantero y lateral del acompañante
delantero, fue diseñado para activarse sólo
cuando el sensor de clasificación del
ocupante del asiento del acompañante
delantero detecta un acompañante sentado
en el asiento delantero del acompañante.
Para más detalles, consulte el sensor de
clasificación del ocupante del asiento
delantero del acompañante (página 2-66).

Limitador de carga:
El sistema de limitación de carga liberará
la trama del cinturón de manera controlada
para reducir la fuerza del cinturón que
actúa sobre el pecho del ocupante.
Mientras la carga más severa en un
cinturón de seguridad ocurre en choques
de frente, el limitador de carga tiene una
función mecánica automática y se puede
activar en cualquier modo de accidente
con el suficiente movimiento del ocupante.
Incluso si no se han disparado los
pretensores, la función limitadora de carga
debe ser verificada por un técnico experto,
le recomendamos un técnico autorizado
Mazda.ADVERTENCIA
Use los cinturones de seguridad sólo como
se recomienda en el manual para el
propietario:
El posicionamiento incorrecto de los
cinturones de seguridad es peligroso. Si no
están bien ubicados, los sistemas de
pretensores y el sistema de limitación de
carga no podrán proveerle de la protección
adecuada en caso de un accidente y puede
resultar en heridas serias. Para más
información acerca de cómo usar los
cinturones de seguridad, consulte la
sección “Abrochándose los cinturones de
seguridad” (página 2-25).
Haga cambiar inmediatamente los
cinturones de seguridad si el pretensor o el
limitador de carga están usados:
Luego de un choque siempre haga
inspeccionar los pretensores de cinturones
de seguridad y las bolsas de aire
inmediatamente en un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda. Como las bolsas de aire, los
pretensores de cinturones de seguridad y
los limitadores de carga sólo funcionarán
una vez y deberán ser reemplazados
después de cualquier choque que los haya
activado. Si los pretensores de cinturones
de seguridad y los limitadores de carga no
son cambiados, el riesgo de heridas en caso
de un choque puede aumentar.
Equipo de seguridad esencial
Sistemas de cinturones de seguridad
2-27
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Precauciones para el sistema de seguridad para niños
En los asientos traseros, Mazda recomienda encarecidamente el uso de sistemas de
seguridad para niños desde tan temprana edad como sea posible.
Mazda recomienda el uso de un sistema de seguridad para niños original de Mazda o uno
aprobado por la reglamentación UNECE
*1 44. Si desea comprar un sistema de seguridad
para niños de Mazda, consulte a un concesionario autorizado Maz da.
Verifique las leyes locales y estatales o provinciales para con ocer los requisitos específicos
respecto a la seguridad de los niños que viajan en su vehículo.
*1 UNECE quiere decir Comisión económica de las Naciones Unidas p ara Europa (United
Nations Economic Commission for Europe).

Cualquiera que sea el s istema de seguridad para niños que vaya a elegir, decídase uno
apropiado para la edad y el tamaño del niño, obedezca las leyes y siga las instrucciones que
vienen con el sistema de seguridad para niños.

Un niño que es demasiado grande para usar sistemas de seguridad para niños debe ir sentado
en el asiento trasero y usar cinturones de seguridad.

El sistema de seguridad para ni ños debe ser instalado en el asiento trasero.
Las estadísticas confirman que el asiento trasero es el mejor l ugar para todos los niños de
menos de 12 años de edad y aún más en caso de que haya un sistema de seguridad
suplementario (airbags).

NUNCA se debe usar un sistema de seguridad para niños de los que mir an hacia atrás en el
asiento del pasajero con el sistema de bolsas de aire activado. El asiento del acompañante es
el menos recomendando de los asientos para instalar los otros t ipos de sistemas de seguridad
para niños.

(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delanter o del acompañante)
Para reducir las probabilidades de sufrir heridas causadas por el inflado del airbag del
acompañante delantero, el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante
como una parte del sistema de seguridad suplementario. Este sis tema desactiva los airbags
del acompañante y los airbags la terales y también el sistema de pretensores del acompañante
cuando el indicador OFF de desactivación del airbag del acompañ ante se enciende.

Equipo de seguridad esencial
Sistema de seguridad para niños
2-29
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Cuando un bebé o un niño pequeño se coloca en el asiento del acompañante, el sistema
desactiva los airbags delantero y lateral del acompañante y el sistema de pretensores de
cinturones de seguridad, por lo tanto asegúrese de que el indicador OFF de desactivación del
airbag del acompañante está encendido.

Incluso si el airbag del acompañante está desactivado, Mazda re comienda seriamente que
los niños viajen bien protegidos y los sistemas de seguridad su plementarios de cualquier
tipo sean instalados correctamente en los asientos traseros que son los lugares más
adecuados para los niños.

Para más detalles, consulte la sección "Sensor de clasificación del ocupante del asiento
delantero del acompañante" (página 2-66).
ADVERTENCIA
Use un sistema de seguridad para niños de tamaño correcto:
Para la protección efectiva en accidentes y f renadas repentinas, un niño debe ser protegido
adecuadamente usando un cinturón de seguridad o sistema de seguridad para niños
dependiendo de la edad y el tamaño. De lo contrario, el niño podría resultar con heridas
graves o incluso morir en caso de un accidente.
Siga las instrucciones del fabricante y mantenga siempre el sistema de seguridad para niños
asegurado con el cinturón:
Un sistema de seguridad para niños sin asegur ar es peligroso. En caso de una frenada
repentina o un choque se puede mover y ocasio nar heridas graves o la muerte del niño u
otros ocupantes. Asegúrese que un sistema de seguridad para niños está bien seguro en su
lugar de acuerdo con las instrucciones del fabricante del sistema de seguridad para niños.
Cuando no lo use, retírelo del vehículo o asegúrelo con un cinturón de seguridad, o
engánchelo a AMBOS anclajes ISOFIX, y coloque el correspondiente anclaje de la correa de
sujeción.
Proteja siempre a un niño con un sistema de seguridad para niños:
Sostener un niño en brazos con el vehículo en movimiento es extremadamente peligroso. No
importa lo fuerte que sea la persona, ésta no po drá sostener el niño en caso de una frenada
repentina o un choque y podría provocar heridas graves o incluso la muerte del niño u otro de
los ocupantes. Incluso en caso de un accident e moderado, el niño podría quedar expuesto a
las fuerzas de la bolsa de aire lo cual puede res ultar en heridas serias o la muerte del niño, o
podría arrojar al niño contra un adulto, y herirse el niño y el adulto.
Equipo de seguridad esencial
Sistema de seguridad para niños
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No instale un sistema de seguridad para niños mirando hacia delante en el asiento del
pasajero a menos que sea inevitable:
En caso de choque, la fuerza de un airbag inflándose puede provocar heridas graves o la
muerte al niño. Si es inevitable instalar un sistema de seguridad para niños mirando hacia
delante en el asiento del acompañante, mueva hacia delante tanto como sea posible el
asiento del acompañante y ajuste el almohadón (almohadón ajustable en altura) a la
posición más alta en la cual el cinturón de seguridad que ajusta el sistema de seguridad para
niños se puede apretar con seguridad.
En ciertas condiciones sentar niños en un sistema de seguridad para niños en el asiento del
acompañante es peligroso (Con sistema de clasificación de ocupantes para asiento delantero
del acompañante):
Su vehículo está equipado con un sensor de clasificación del ocupante del asiento delantero
del acompañante. Incluso con sensores de pe so del asiento delantero del acompañante, si
fuese necesario usar el asiento del acompañante para sentar un niño, el uso de un sistema de
seguridad suplementario en el asiento del acompañante en las siguientes condiciones
aumenta el peligro de que se infle el airbag del acompañante y puede provocar heridas
graves o incluso la muerte del niño.
 El indicador OFF de desactivación del airbag del acompañante delantero no se encenderá
cuando siente a un niño en el sistema de seguridad para niños.
 Se coloca equipaje u otros ítems en el asient o con el niño en el sistema de seguridad para
niños.
 Un pasajero trasero o equipaje empuja o ti ra hacia abajo el respaldo del asiento del
acompañante.
 Se coloca equipaje u otros ítems en el respaldo o se cuelgan del reposacabezas.
 Se lava el asiento.
 Se derraman líquidos en el asiento.
 El asiento del acompañante se mueve hacia atrás, empujando el equipaje u otros ítems
colocados detrás.
 El respaldo del acompañante hace contacto con el asiento trasero.
 Se coloca equipaje u otros ítems entre el asiento del acompañante y el asiento del
conductor.
 Se coloca un dispositivo eléctrico en el asiento delantero del acompañante.
Equipo de seguridad esencial
Sistema de seguridad para niños
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No toque los componentes del sistema de seguridad suplementario después que las bolsas de
aire se hayan inflado:
Tocar los componentes del sistema de seguridad suplementario después que las bolsas de
aire se hayan inflado es peligroso. Inmediatam ente después de inflarse, están calientes. Se
podría quemar.
Nunca instale ningún tipo de equipos en la parte delantera de su vehículo:
La instalación de equipos en la parte delant era, como barras de protección delanteras (de
cualquier tipo), palas para nieve, o cabrestantes es peligroso. El sistema de sensores de
choque del sistema de las bolsas de aire podría verse afectado. Esto podría hacer que las
bolsas de aire se inflarán inesperadamente, o po dría impedir que las bolsas de aire se inflarán
en caso de un accidente. Los ocupantes de lanteros podrían resultar heridos de gravedad.
No modifique la suspensión:
Ajustar la suspensión del vehículo es peligros o. Si se cambia la altura del vehículo o la
suspensión, el vehículo podría no detectar precisamente un choque resultando en el
inflado
incorrecto o inesperado de una bolsa de aire y la posibilidad de sufrir heridas graves.
No modifique una puerta delantera ni deje ningún daño sin reparar. Siempre haga que un
técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda inspeccione la puerta
delantera dañada:
Modificar una puerta delantera o dejarla sin reparar es peligroso. Cada puerta delantera tiene
un sensor de choque lateral como componente del sistema de seguridad suplementario. Si se
perforan agujeros en una puerta delantera, se de smonta un altavoz de puerta, o se deja sin
reparar una puerta dañada, el sensor se pued e ver afectado adversamente haciendo que no
detecte correctamente la presión de un impacto durante un choque lateral. Si un sensor no
detecta correctamente un impacto lateral, las bolsas de aire laterales y de cortina y el
pretensor de cinturón de seguridad delantero podría no funcionar normalmente lo que
resultará en heridas graves a los ocupantes.
No modifique el sistema de seguridad suplementario:
Modificar los componentes o el cableado del sistema de seguridad suplementario es
peligroso. Se puede activar accidentalmente o dañarlo. No se deben realizar modificaciones
en el sistema de seguridad suplementario. No se deben instalar adornos, escudos u otros
sobre los módulos de las bolsas de aire. Tampoc o se deben instalar equipos eléctricos sobre o
cercanos a los componentes del sistema y cabl eado. Un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda puede brindarle los cu idados especiales necesarios al desmontar e
instalar los asientos delanteros. Es importante proteger el cableado y las conexiones de los
airbags para asegurarse que los airbags no se inflan accidentalmente, y que el sensor de
posición de deslizamiento de asiento del conduc tor no está dañado y los asientos mantengan
una conexión de airbag sin dañar.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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No coloque equipaje ni otros objetos debajo de los asientos delanteros:
Colocar equipaje u otros objetos debajo de los asientos delanteros es peligroso. Los
componentes esenciales del sistema de seguri dad suplementario pueden estar dañados, y en
caso de un choque lateral, las bolsas de aire adecuadas podrían no inflarse, lo que puede
resultar en heridas graves o la muerte. Para evitar que se dañen los componentes esenciales
del sistema de seguridad suplementario, no colo que el equipaje u otros objetos debajo de los
asientos delanteros.
No conduzca el vehículo con componentes del sistema de pretensores de cinturones de
seguridad/airbags dañados:
Los componentes del sistema de airbag/pretensores de cinturones de seguridad expandidos o
dañados deben ser cambiados después de un choque que provoque su activación o que les
produzca daños. Solo un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda,
puede evaluar completamente estos sistemas para comprobar que funcionarán en caso de
accidente. Conducir con una bolsa de aire o unidad de pretensor dañada o usada brindará
menor protección en el siguiente accidente y pudiendo resultar herido o muerto.
No desmonte partes del interior de una bolsa de aire:
Desmontar cualquier componente como los asient os delanteros, el panel de instrumentos, el
volante o las piezas de los pilares de la ventanilla delantera y trasera junto con el borde del
techo, sensores o piezas de los airbags es peligroso. Esta s partes contienen componentes
esenciales de la bolsa de aire. Una bolsa de aire se puede activar accidentalmente y
provocarle heridas graves. Siempre haga que un técnico autorizado Mazda desmonte estas
partes.
Deseche correctamente el sistema de bolsa de aire:
Desechar una bolsa de aire de manera inadec uada o un vehículo con una bolsa de aire sin
inflar es extremadamente peligroso. A menos que todos los procedimientos de seguridad
hayan sido tenidos en cuenta, podría resultar en heridas. Haga que un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado Mazda sobre deseche con seguridad el sistema de
bolsa de aire o desarme el sistema de bolsa de aire de un vehículo equipado con el mismo.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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(Sin sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)

Infladores y airbags de conductor/acompañante
Sensores de choque y módulo de diagnóstico (unidad SAS)
Pretensores de cinturones de seguridad (página 2-26)
Sensores de air bags delanteros
Sensores de choque lateral
Advertencia del sistema de pretensores de cinturones de seguri dad/bolsa de aire (página
4-51)
Infladores y airbags laterales y de cortina
Indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante *(página 2-66)
Sensor de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante* (página 2-
66)
Módulo de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante*
Sensor de posición de deslizamiento de asiento del conductor* (página 2-58)
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
*Algunos modelos2-57
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Como funcionan los airbags SRS
Su Mazda está equipado con los siguientes tipos de bolsas de aire SRS. Las bolsas de aire
SRS fueron diseñadas para trabajar junto con los cinturones de seguridad para ayudar a
reducir las heridas en caso de accidente.
Los airbags SRS fueron diseñados para proporcionar una mayor pr otección a los pasajeros
además de las funciones de los cinturones de seguridad. Asegúre se de usar correctamente
los cinturones de seguridad.
▼ Pretensores de cinturones de seguridad
Los pretensores funcionarán diferentemente dependiendo del tipo
de airbag en el que se
hayan equipado. Por más detalles sobre el funcionamiento del pr etensionador de cinturón de
seguridad, consulte la sección Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS (página 2-
62).
Delantero
Los pretensores de cinturones de seguridad delanteros fueron di señados para activarse en
caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales. Además, durante un choque
lateral, el pretensor funciona del lado en que ocurre el choque .
Trasero exterior
*
Los pretensores de cinturones de seguridad traseros exteriores fueron diseñados para
activarse en caso de choques moderados o severos frontales, cas i frontales.
▼Airbag del conductor
La bolsas de aire del conductor está montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las bolsas de aire detectan un
impacto frontal de mayor
fuerza que moderada, la bolsa de aire del conductor se infla rá pidamente ayudando a reducir
heridas principalmente en la cabeza o pecho del conductor al go lpearse directamente con el
volante.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-62).
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-58*Algunos modelos
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(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)
El inflado del airbag de dos etapas del conductor se controla e n dos etapas dependiendo de
la posición del asiento del conductor. El sensor de posición de deslizamiento del asiento del
conductor se ubica debajo del asiento del conductor. El sensor determina si el asiento del
conductor se encuentra por delante o por detrás de una posición de referencia y envía la
posición del asiento al módulo de diagnóstico (unidad SAS). La unidad SAS fue diseñada
para controlar el infl ado de la bolsa de aire del conductor dep endiendo de que tan cerca se
encuentra el asiento del conductor del volante.
Durante un choque de intensidad moderada, el airbag del conduct or se infla con menos
energía, mientras que en caso de choques más severos y cuando e l asiento del conductor se
encuentra detrás de la posición de referencia, se infla con más energía.
▼Airbag del pasajero
La bolsa de aire del acompañante está montada en el tablero del
lado del acompañante.
El mecanismo de inflado del airbag del acompañante es el mismo que para el airbag del
conductor.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-62).
(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delanter o del acompañante)
Además, el airbag del acompañante delantero fue diseñado para i nflarse únicamente cuando
el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detecta una persona
sentada en el asiento delantero del acompañante. Para más detal les, consulte el sistema de
clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañant e (página 2-66).
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-59
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