ESP MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv ăţarea datelor despre conducere ale şoferului.
•DAA nu func ţioneaz ă în urmă toarele condi ţii.
•Viteza vehiculului este mai mic ă de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep ăşeşte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb ă strâns ă.
•Vehiculul schimb ă banda de rulare.
•Sistemul nu poate detecta liniile albe (galbene) ale benzii.
•Este posibil ca DAA s ă nu opereze normal în urm ătoarele condi ţii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu ţin vizibile din cauza murd ăriei sau a
vopselei şterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau leg ănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent ă a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz ă oboseala şi aten ţia sc ăzut ă a şoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximat iv 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urm ătoarele condi ţii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu ţin de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup ă ce DAA a afiş at primul mesaj care recomand ă odihna, nu îl afi şeaz ă pe urm ătorul
decât peste 45 de minute.
Afişajul alertei pentru atenţia
scăzută a şoferului (DAA)
Atunci când sistemul detectează oboseala
sau atenţia scăzută a şoferului, activează
sunetul de avertizare şi afişează o alertă în
afişajul pentru inf ormaţii multiple.
Alertă pentru atenția
scăzută a șoferului
E timpul pentru o pauză
Anularea alertei pentru atenţia
scăzută a şoferului (DAA)
DAA poate să fie setat să nu se activeze.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-16.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-175
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

(Cu monitor de vizualizare 360°)
Indicaţia de avertizare a RCTA din monitorul de vizualizare 360° este, de asemenea,
sincronizată cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) d in oglinzile laterale.
Cu monitor de
vizualizare 360°
Fără monitor de
vizualizare 360°
AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceţi în marșarier. Din cauza unor limită ri ale funcţionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale si stemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acesto ra ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se află în spatele vehiculului dumnea voastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificaţi partea din spate.
NOT Ă
•În urm ătoarele cazuri, indicatorul luminos pent ru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit ă se aprinde şi func ţionarea sistemului este oprit ă. Dac ă indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit ă r ămâne aprins, solicita ţi cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A ap ărut o problemă la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A ap ărut o devia ţie mare a pozi ţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-177
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Dacă există o problemă cu sistemul MRCC, un mesaj apare în afişajul pentru informaţii multiple.
Verificaţi afişajul central pentru a analiza problema şi apoi solicitaţi controlul vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Consultaţi secţiunea „Mesajul indicat pe afişaj” de la pagina 7-66.
Avertizarea de proximitate
Dacă vehiculul dumneavoastră se apropie rapid de vehiculul din faţă deoarece vehiculul din
faţă a frânat brusc în timp ce vă deplasaţi cu controlul distan ţei dintre vehicule, semnalul
sonor de avertizare se activează şi avertizarea de frânare este indicată în afişaj. Verificaţi
întotdeauna siguranţa zonei din jur şi apăsaţi pe pedala de frâ nă în timp ce păstraţi o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă. În plus, păstraţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele
din spatele dumneavoastră.
FRÂNĂ!
NOT Ă
În urm ătoarele cazuri, este posibil ca avertiză rile şi frânele s ă nu ac ţioneze chiar dac ă
vehicul dumneavoastr ă începe să se apropie de vehiculul din fa ţă.
•Conduce ţi vehiculul cu aceea şi vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Imediat dup ă ce sistemul MRCC a fost setat.
•Imediat dup ă ce pedala de accelera ţie a fost eliberat ă.
•Un alt vehicul intră brusc pe banda de rulare.
Setarea sistemului
Sistemul MRCC acţionează numai atunci când sunt respectate toat e condiţiile următoare.
•Viteza vehiculului este următoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
•(Cu excepţia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
•MRCC este activat.
•Pedala de frână nu este apăsată.
•Frâna electrică de parcare (EPB) este eliberată (indicatorul lu minos al frânei electrice de
parcare (EPB) este oprit).
•Nu există nicio problemă cu DSC.
•Toate uşile sunt închise.
•Centura de siguranţă a ş oferului este cuplată.
•Schimbătorul de viteze este în altă poziţie decât marşarier (R) sau neutru (N).
•Pedala de ambreiaj nu este apăsată.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-183
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Afişajul cererii de trecere într-o treaptă superioară/inferioar ă
Afişajul cererii de trecere într-o treaptă superioară sau inferioară din afişajul pentru
conducerea activă sau afişajul pentru informaţii multiple poate fi indicat în timp ce MRCC
funcţionează. Dacă acest lucru s e întâmplă, schimbaţi treapta d e viteză pentru că cea folosită
nu este corespunzătoare.
Cererea Indicaţia pe afişaj
Afişaj pentru informaţii multiple Afişajul pentru conducere acti vă
Trecerea într-o treaptă superioară de
viteză
Trecere într-o
treaptă superi-
oară de viteză
Trecerea într-o treaptă inferioară de
vitezăTrecere într-o treaptă inferi-
oară de viteză
NOT Ă
Dacă treapta de vitez ă nu este schimbat ă cu una superioar ă/inferioar ă chiar dac ă indica ţia
de cerere a trecerii într-o treapt ă superioar ă/inferioar ă este afi şat ă, o sarcin ă va fi aplicat ă
pe motor ş i este posibil ca sistemul MRCC s ă fie anulat automat altfel motorul s-ar putea
defecta.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-189
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Avertizarea de proximitate
Dacă vehiculul dumneavoastră se apropie rapid de vehiculul din faţă deoarece vehiculul din
faţă a frânat brusc în timp ce vă deplasaţi cu controlul distan ţei dintre vehicule, semnalul
sonor de avertizare se activează şi avertizarea de frânare este indicată în afişaj. Verificaţi
întotdeauna siguranţa zonei din jur şi apăsaţi pe pedala de frâ nă în timp ce păstraţi o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă. În plus, păstraţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele
din spatele dumneavoastră.
FRÂNĂ!
NOT Ă
În urm ătoarele cazuri, este posibil ca avertiză rile şi frânele s ă nu ac ţioneze chiar dac ă
vehicul dumneavoastr ă începe să se apropie de vehiculul din fa ţă.
•Conduce ţi vehiculul cu aceea şi vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Imediat dup ă ce sistemul MRCC cu func ţia Stop & Go a fost setat.
•Imediat dup ă ce pedala de accelera ţie a fost eliberat ă.
•Un alt vehicul intră brusc pe banda de rulare.
Setarea sistemului
Sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go acţionează numai atunci când sunt respectate toate
condiţiile următoare.
•Viteza vehiculului este următoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 200 km/h
•(Cu excepţia modelel or pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 145 km/h
•MRCC cu funcţia Stop & Go este activat.
•Pedala de frână nu este apăsată.
•Frâna de parcare este eliberată (indicatorul luminos al frânei electrice de parcare (EPB)
este oprit).
•Nu există nicio problemă cu DSC.
•Toate uşile sunt închise.
•Centura de siguranţă a ş oferului este cuplată.
•Maneta selectorului este în poz iţia de conducere (D) sau manual ă (M) (modul manual).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-197
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe LAS & LDWS:
LAS & LDWS nu este un sistem de conducere automată. În plus, sistemul nu este conceput
să compenseze lipsa de atenţie a șoferului
și dacă vă bazaţi prea mult pe sistem, aceasta ar
putea duce la un accident.
 Abilitatea de detectare a LAS & LDWS este li mitată. Păstraţi întotdeauna direcţia folosind
volanul și conduceţi cu atenţie.
Nu folosiţi LAS & LDWS în următoarele cazuri:
Este posibil ca sistemul să nu funcţioneze co respunzător în funcţie de condiţiile de conducere
efective, rezultatul fiind un accident.
 Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
 Conducerea în condiţii meteorologice dificile (ploaie, ceaţă și zăpadă).
 Drumuri alunecoase, precum drumurile acoperite cu polei sau zăpadă.
 Drumuri cu trafic aglomerat și dist anţă insuficientă între vehicule.
 Drumuri fără linii albe (galbene) pentru banda de rulare.
 Drumuri înguste cauzate de construcţia de drumuri sau închiderea benzilor.
 Vehiculul este condus pe o bandă temporară sau o secţiune cu o bandă închisă rezultând
din construcţia de drumuri unde pot să fie linii multiple albe (galbene) ale benzilor sau
acestea sunt întrerupte.
 Vehiculul este condus pe alte drumur i decât cele expres și autostrăzi.
 Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
 Sunt folosite anvelope cu diferite dimens iuni, precum o roată de rezervă de urgenţă.
AT E N Ţ I E
Luaţi următoarele măsuri de precauţie astfel încât LAS & LDWS să funcţioneze normal.
 Nu modificaţi suspensiile.
 Folosiţi întotdeauna anvelope de tipul
și dimensiunea specificate pentru roţile din faţă
și
cele din spate. Pentru înlocuirea anvelo pelor, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-210
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mică.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzează o
proastă vizibilitate în faţă.
Anularea automată a avertizării/
asistenţei pentru direcţie
Atunci când se desfăşoară următoarele
operaţiuni, funcţionarea LAS & LDWS
este anulată automat. LAS & LDWS îşi
reia automat funcţionarea după operaţiune.
•Volanul este acţionat brusc.
•Pedala de frână este acţionată.
•Pedala de acceleraţie este acţionată.
(Pentru a anula sensibilitatea automată a
funcţiei de anulare, deselectaţi „anularea
sensibilităţii” din setarea funcţiilor de
personalizare.)
•Este acţionată maneta semnalizatoarelor
de direcţie.
•Vehiculul traversează linia unei benzi.
NOT Ă
•După func ţionare, este posibil ca LAS &
LDWS s ă nu func ţioneze pentru o
perioad ă de cel mult 5 secunde pân ă
când liniile benzii sunt detectate.
•În urmă toarele condiţ ii, LAS & LDWS
anuleaz ă automat avertizarea/asisten ţa
pentru direc ţie.
•Ş oferul ia mâna de pe volan.
(LAS & LDWS a fost proiectat s ă
ajute operarea direc ţiei de c ătre şofer
ş i î şi va relua automat func ţionarea
atunci când şoferul ţine din nou
volanul.)
•Butonul TCS oprit este ap ăsat pentru
a anula TCS.
Asistenţa pentru operarea direcţiei este
oprită (nefuncţională)
Asistenţa pentru opera rea direcţiei pentru
LAS & LDWS poate să fie modificată în
nefuncţională (oprită).
Consultaţi secţiunea „Schimbarea setării
(funcţiile de personalizare)” de la pagina
9-16.
Atunci când asistenţa pentru operarea
direcţiei a fost schimbată în inoperabilă
(oprită), numai avertizarea pentru
părăsirea benzii este operaţională.
Funcţionarea sistemului
Asiguraţi-vă că indicatorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins. Atunci
când indicatorul lu minos LAS & LDWS
oprit este aprins, apăsaţi pe buton şi
asiguraţi-vă că indicatorul luminos se
stinge.
Conduceţi vehiculul în centrul benzii de
rulare în timp ce indi catorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins.
Sistemul devine operaţional atunci când
sunt respectate toate condiţiile următoare.
•Sistemul detectează liniile albe
(galbene) ale benzii de rulare atât din
dreapta, cât şi din stânga sau din una din
părţi.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
60 km/h sau mai mare.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-216
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Limitatorul de viteză reglabil (ASL)*
ASL este o funcţie de prevenire a conducerii vehiculului cu o viteză mai mare decât cea
setată. Viteza vehiculului este c ontrolată pentru a fi menţinută sub viteza setată chiar dacă
pedala de acceleraţie este apăsată.
ASL poate să fie setat la viteze între 30 km/h şi 200 km/h. Vit eza vehiculului poate depăşi
viteza setată atunci când vehiculul este condus pe o pantă desc endentă, totuşi, sistemul
notifică şoferul prin aprinderea intermitentă a afişajului şi acţionarea unui semnal de
avertizare.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna sistemul atunci când se schimbă șoferii:
Dacă șoferul se schimbă
și noul
șofer nu
știe despre funcţia ASL, este posibil ca vehiculul să nu
accelereze atunci când șoferul apasă pe pedala de
acceleraţie, ducând la un accident.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-221
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul inteligent de
asistenţă la frânare (SBS)
*
Sistemul SBS alerteaz ă şoferul cu privire
la o posibilă coliziune folosind un afişaj şi
un semnal de avertizare dacă senzorul
radar (din faţă) şi camera anterioară de
detectare (FSC) stabilesc că există
posibilitatea unei coliz iuni cu un vehicul
din faţă în timp ce vehiculul este condus
cu cel puţin 15 km/h. În plus, dacă
senzorul radar (din faţă) şi camera
anterioară de detectare (FSC) stabilesc că
o coliziune este de neevitat, intervine
controlul automat al frânei pentru a reduce
daunele în cazul unei coliziuni.
În plus, atunci când şoferul apasă pedala
de frână, frânele sunt aplicate ferm şi rapid
pentru a veni în ajutor. (Asistenţa la
frânare (asistenţa la frânare SBS))
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul SBS și
conduceţi întotdeauna cu atenţie:
SBS a fost proiectat să reducă pagubele în
cazul unei coliziuni, nu să evite un accident.
Capacitatea de a detecta un obstacol este
limitată în funcţie de obstacol, condiţiile
meteo sau condiţiile din trafic. De aceea,
dacă pedala de acceleraţie sau pedala de
frână este acţionată din greșeală,
rezultatul ar putea fi un accident. Verificaţi
întotdeauna siguranţa zonei din jur și
apăsaţi pe pedala de frână sau de
acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă
mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau
care vin din sens opus.
AT E N Ţ I E
În următoarele cazuri, opriţi sistemul
pentru a preveni funcţionarea defectuoasă:
 Vehiculul este remorca t sau la tractarea
altui vehicul.
 Vehiculul este pe un stand cu role.
 Atunci când conduceţi pe drumuri
dificile, de exemplu, în zone cu iarbă
densă sau în afara drumului.
NOT Ă
•Sistemul SBS ac ţioneaz ă numai atunci
când sunt respectate toate condi ţiile
urm ătoare:
•Contactul este în pozi ţia ON (pornit).
•Sistemul SBS este pornit.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
15 km/h sau mai mare.
•Viteza relativ ă dintre vehiculul
dumneavoastr ă ş i vehiculul din fa ţă
este de aproximativ 15 km/h sau mai
mare.
•Sistemul de control dinamic al
stabilit ăţii (DSC) nu func ţioneaz ă.
•Este posibil ca sistemul SBS s ă nu
func ţioneze în urm ătoarele condiţ ii:
•Dacă vehiculul este accelerat rapid şi
se apropie de vehiculul din fa ţă.
•Dac ă vehiculul este condus cu aceea şi
vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Pedala de accelera ţie este ap ăsat ă.
•Pedala de frân ă este ap ăsat ă.
•Volanul este ac ţionat.
•Maneta selectorului este ac ţionat ă.
•Este folosit indicatorul de direc ţie.
•Atunci când vehiculul din fa ţă nu este
prev ăzut cu l ămpi în spate sau acestea
sunt stinse.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-244*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•(Cu sistem inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar ă de detectare (FSC) recunoa şte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi ţiile urm ătoare:
•În ălţimea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form ă, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s ă fie identificat ă.
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) este posibil s ă nu poat ă
s ă detecteze obiectivele ţint ă corect:
•Mai mul ţi pietoni se deplaseaz ă sau exist ă grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st ă ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în faţ a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrelă sau car ă bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl ă într-o zon ă întunecat ă, de exemplu, noaptea sau se confund ă cu
mediul înconjur ător deoarece poart ă haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-278
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58