ABS MAZDA MODEL CX-5 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Bezpečnostní opatření při používání bezpečnostních pásů
Bezpečnostní pásy významně napomáhají při snižování rizika vzni ku zranění při nehodách
nebo náhlém zastavení vozidla. Společnost Mazda doporučuje, aby řidič a všichni cestující
byli vždy připoutaní bezpečnostními pásy.
Všechna sedadla jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy ( bederní/ramenní pás).
Tyto pásy také mají zabudováno blokovací zařízení se zámky reag ujícími na odstředivé síly,
které jsou ve chvíli, kdy nejsou pásy používány, vyřazeny z čin nosti. Zámky zajišťují
cestujícím pohodlí při běžné jízdě, protože jim umožňují volný pohyb, v případě nehody se
však automaticky zablokují.
VAROVÁNÍ
Vždy mějte zapnutý bezpečnostní pás a ujistěte se, že i všichni cestující jsou řádně připoutáni:
Nepoužívání bezpečnostních pásů je mimořád\Ůně nebezpečné. Cestující, kteří nejsou během
jízdy připoutáni bezpečnostními pásy, mohou př i havárii vozidla být vrženi proti předmětům
ve vozidle nebo na ostatní cestující nebo dokonce mohou být z vozidla vymrštěni. Přitom
mohou být vážně zraněni nebo dokonce usmrceni. Při téže havárii budou připoutaní cestující
mnohem bezpečnější.
Překroucené bezpečnostní pásy nepoužívejte:
Překroucené bezpečnostní pásy jsou nebezpeč né. V okamžiku nehody není pro absorbování
nárazu k dispozici plná šířka bezpečnostního pá su. Proto je větší energie přenášena na kostru
těla cestujícího pod pásem, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Proto, pokud
je Váš bezpečnostní pás překro ucený, musíte ho narovnat, abyste mohli využít celou šířku
pásu.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více ne ž jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící v
případě nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni nebo
dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jede n bezpečnostní pás pro připoutání více než
jednoho cestujícího současně a vozidlem je\bt e, jen pokud jsou všichni cestující řádně
připoutáni.
Vozidlem, které má poškozené bezpečnostní pásy, nejezděte:
Používání poškozeného bezpečnostního pásu je nebezpečné. Při nehodě může dojít k
poškození tkaniny používaného bezpečnostního pásu. Poškozený pás pak není schopen
poskytovat při nehodě odpovídající ochranu. Ne chejte si celý systém bezpečnostních pásů,
který absolvoval nehodu, prohlédnout odborn ým opravcem, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda, než jej použijete znovu.
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
2-25
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
•Vždy vypněte motor a zamkn ěte dve ře.
Navíc, abyste př edešli odcizení cenností,
nikdy je nenechávejte v kabin ě.
•Pokud necháte klí č na následujících
místech a opustíte vozidlo, dve ře se
mohou zamknout v závislosti na
podmínkách pro ší ření rádiových vln, i
když klí č z ůstane ve vozidle.
•V okolí p řístrojové desky
•V úložném prostoru, jako je odkládací
schránka nebo stř edová konzola
•Vedle komunikačního zař ízení jako
nap říklad mobilního telefonu
•Funkce ochrany p řed uzamknutím ve
vozidle Vás ochrání, abyste nez ůstali ve
vozidle uzamknuti.
(Modely ur čené pro Evropu)
Pokud jsou dve ře a zadní výklopné
dve ře uzam čeny pomocí centrálního
zamykání, automaticky se odjistí po
otev ření kterýchkoliv dve ří.
Pokud jsou zav řené všechny dve ře, i
když jsou zadní výklopné dve ře otevř ené,
všechny dve ře se zamknou.
(Vyjma model ů ur čených pro Evropu)
Pokud jsou dve ře a zadní výklopné
dve ře uzam čeny pomocí centrálního
zamykání, automaticky se odjistí po
otev ření kterýchkoliv dve ří nebo zadních
výklopných dve ří.
•(Funkce automatického odemknutí
dve ří s detekcí kolize)
*
Tento systém automaticky odemkne
dve ře a zadní výklopné dve ře v p řípad ě,
že se vozidlo stane ú častníkem nehody,
aby cestující mohli okamžitě vystoupit z
vozidla a nebyli v n ěm uv ězn ěni. Když je
zapnuté zapalování a v p řípad ě, že
vozidlo absolvuje náraz dostate čn ě silný
k nafouknutí bezpe čnostních
vzduchových vaků , všechny dveře a
zadní výklopné dveř e se automaticky
odemknou po uplynutí asi 6 sekund od
nehody.
Dve ře a zadní výklopné dve ře se nemusí
odemknout v závislosti na tom, jakým
sm ěrem byl veden náraz, jak byl silný i
na dalších podmínkách.
Pokud dojde k poruše na systémech
souvisejících s dve řmi nebo je vybitý
akumulátor, dveř e a zadní výklopné
dve ře se nemusí odemknout v závislosti
na typu vozidla.
Zamykání, odemykání pomocí
vnějšího spínače dveří (S funkcí
inteligentního dálkového ovládání)
Když máte startovací kartu u sebe, mohou
být všechny dveře i zadní výklopné dveře
zamknuty/odemknuty stisknutím vnějšího
spínače na předních dveřích.
Pouze vnější spínač na zadních
výklopných dveřích může být použit k
zamknutí všech dveří a zadních
výklopných dveří.
Před jízdou
Dveře a zámky
3-12*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Bezpečnostní opatření týkající se paliva a výfukovýchplynů motoru
Požadavky na palivo (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Pro provoz vozidel vybavených řízeným katalyzátorem musí být používán VÝHRADNĚ
BEZOLOVNATÝ BENZIN, který snižuje hodnoty emisí ve výfukových p lynech a udržuje
minimální znečištění zapalovacích svíček.

Váš vůz Mazda Vám bude nejlépe sloužit, budete-li pro jeho prov oz používat palivo
uvedené v následující tabulce.
Palivo Oktanové číslo podle
výzkumné metody Země
Vysokojakostní bezolov‐
natý benzin (odpovídají‐
cí specifikaci EN 228 a v
rámci E10)
*1
95 nebo vyšší Mongolsko, Nová Kaledonie, Turecko, Ázerbájdžán, Gru‐
zie, Kanárské ostrovy, Réu
nion, Maroko, Rakousko, Řec‐
ko, Itálie, Vatikán, San Marino, Švýcarsko, Lichtenštejn‐
sko, Belgie, Dánsko, Finsko, Norsko, Portugalsko, Španěl‐
sko, Švédsko, Maďarsko, Německo, Polsko, Bulharsko,
Chorvatsko, Slovinsko, Lucembursko, Slovensko, Rusko,
Bělorusko, Kazachstán, Arménie, Lotyšsko, Litva, Francie,
Andorra, Monako, Ukrajina, Č eská republika, Estonsko,
Faerské ostrovy, Island, Rumunsko, Nizozemí, Makedonie,
Bosna a Hercegovina, Srbsko, Černá Hora, Albánie, Mol‐
davsko, Martinik, F. Guyana, Guadeloupe, Kypr, Malta, Ir‐
sko, Velká Británie, Tchaj-w an, Tahiti, Vanuatu, Spojené
arabské emiráty, Libanon, Izr ael, Alžír, Libye, Tunis, Ma‐
dagaskar, Guatemala, Bolívie, Uruguay, Honduras, Nikara‐
gua, Aruba, St. Martin, Singapur, Hongkong, Brunej, Ma‐
cau, Mauricius, Jižní Afrika, Namibie, Botswana, Svazij‐
sko, Lesotho, Jamajka, Barba dos, Grenada, Sv. Lucia, Sv.
Vincent, Antigua, Surinam, Seychely
Běžný bezolovnatý ben‐
zin 92 nebo vyšší Egypt
90 nebo vyšší
Marshallovy ostrovy, Ustt
*2, Kuvajt, Omán, Katar, Saúd‐
ská Arábie, Bahrajn, Sýrie, Jo rdánsko, Pobřeží slonoviny,
Nigérie, Angola, Chile, Salvador, Kostarika, Ekvádor, Hai‐
ti, Kolumbie, Dominikánská republika (vozidla s levostran‐
ným řízením), Panama, Peru, Britské Panenské ostrovy,
Curaçao, Nepál, Srí Lanka, Fidži, Papua Nová Guinea, Ke‐
ňa, Zimbabwe, Trinidad a T obago, Dominické společen‐
ství, Laos, Irák, Kamerun, Burundi, Gabon, Ghana, Tanza‐
nie, Mosambik
*1 Evropa*2 Republika Palau & Federální státy Mikronésie
Palivo nižší kvality bude mít ne gativní vliv na funkci emisního systému a rovněž může
způsobit klepání motoru a těžké poškození motoru.
Před jízdou
Palivo a emise
3-31
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Při jízdě na ledu nebo ve vodě, sněhu,
blátě, písku nebo na podobném
nebezpečném povrchu:
•Buďte velmi opatrní a udržujte
dostatečnou vzdálenost pro případné
brzdění.
•Vyhněte se prudkému brzdění a náhlému
pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
na straně 4-122.
•Pokud s vozidlem uváznete, zařaďte
nejnižší převodový stupeň a pomalu
přidávejte plyn. Pozor, aby nedošlo k
protáčení předních kol.
•Potřebujete-li při rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je například náledí nebo
ujetý sníh, získat větší záběr, nasypte
pod přední kola písek, kamení nebo sůl,
použijte sněhové řetězy, koberečky nebo
jiný protiskluzový materiál.
POZNÁMKA
Sněhové řet ězy používejte pouze na
p ředních kolech.
Podlahové rohože
Doporučujeme používat originální
podlahové rohože Mazda.
VAROVÁNÍ
Ujistěte se, že jsou podlahové rohože
zajištěné pomocí poutek nebo příchytek
tak, aby se nemohly nahrnout pod pedály
(na straně řidiče):
Použití podlahových rohoží, které nejsou
zajištěné, je nebezpečné, protože mohou
narušovat sešlapování pedálu akcelerátoru
nebo brzdového pedálu (na straně řidiče),
což by mohlo vést k nehodě.
Používejte pouze takové podlahové
rohože, které vyhovují tvaru podlahy na
straně řidiče, a ujistěte se, že jsou správně
otočené.
Podlahové rohože zajistěte pomocí poutek
nebo příchytek.
V závislosti na konkrétním typu rohože
existuje mnoho způsobů, jak ji zajistit,
proto vždy použijte správný způsob
zajištění.
Po instalaci podlahové rohože se
přesvědčte, že se neposunuje ze strany na
stranu nebo dopředu a dozadu a že na
straně řidiče je v dostatečné vzdálenosti od
pedálu akcelerátoru a brzdového pedálu.
Když jste podlahovou rohož demontovali
kvůli úklidu nebo z jiného důvodu, vždy ji
znovu bezpečně zajistěte, a to s ohledem
na zde uvedená upozornění.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-59
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

4Při jízdě
Informace týkající se bezpečné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru............ 4-4 Spínač zapalování......................... 4-4
Startování motoru......................... 4-5
Vypnutí motoru....... .................... 4-11
i-stop
*......................................... 4-12
Přístrojový panel a di splej.............. 4-22
Přístrojový panel a displej.......... 4-22
Přístrojový panel (t yp A)............ 4-23
Přístrojový panel (typ B)............ 4-43
Přístrojový panel (typ C)............ 4-61
Aktivní projekční displej
*.......... 4-76
Ovládání manuální převodovky ............
........................................................... 4-79 Schéma řazení převodových stupňů
manuální převodovky ................. 4-79
Automatická převodovka............... 4-82 Ovládací prvky automatické
převodovky.............. ................... 4-82
Systém pojistky řazení................4-83
Převodové stupně....... .................4-84
Režim manuálního řazení........... 4-86
Rady pro jízdu............................ 4-91
Spínače a ovládací prvky................ 4-92
Ovládání osvětlení vozu............. 4-92
Přední mlhová světla
*................. 4-98
Zadní mlhové světlo
*..................4-99
Signalizace změny směru jízdy a
změny jízdního pruhu...............4-100
Stěrače a ostřikovače čelního
skla............................................4-101
Stěrač a ostřikovač zadního
okna.......................................... 4-105
Ostřikovače hlavních světlometů
*.....
.................................................. 4-105
Odmlžovač zadního okna......... 4-106
Houkačka.................................. 4-108
Varovné blikače........................ 4-108
Brzdy...............................................4-110 Brzdová soustava...................... 4-110
AUTOHOLD............................ 4-115
Systém signálu nouzového
zastavení................................... 4-120
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA)....................................... 4-120
ABS/TCS/DSC............................... 4-122 Protiblokovací brzdový systém
(ABS)........................................4-122
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS)........................................ 4-123
Systém řízení jízdní stability
(DSC)........................................4-125
i-ELOOP........................................ 4-126 i-ELOOP
*................................. 4-126
*Některé modely.4-1
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Varovné/indikační kontrolky
Přístrojový panel se liší v závislosti na modelu vozidla a na jeho vybavení.
Varovné kontrolky se objevují na všech zvýrazněných mí\
stech
Přístrojový panel
Střed přístrojové desky
Varovné indikace / Varovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo začnou blikat, aby upozornili u
živatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka brzdové soustavy*17-42
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrol‐
ka systému elek‐ tronického roz‐
dělování brzdné síly
7-42
Varování systé‐ mu ABS7-46
Varovná indikace / varovná kontrolka systému dobíjení*17-42
Varovná kontrolka motorového oleje*17-42
Varovná indikace vysoké teploty chladicí kapaliny motoru 7-42
Indikace závady posilovače řízení 7-42
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-35
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Varovné/indikační kontrolky
Přístrojový panel se liší v závislosti na modelu vozidla a na jeho vybavení.
Varovné kontrolky se objevují na všech zvýrazněných mí\
stech
Přístrojový panel
Střed přístrojové desky
Varovné indikace / Varovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo začnou blikat, aby upozornili u
živatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka brzdové soustavy*17-42
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrol‐
ka systému elek‐ tronického roz‐
dělování brzdné síly
7-42
Varování systé‐ mu ABS7-46
Varovná indikace / varovná kontrolka systému dobíjení*17-42
Varovná kontrolka motorového oleje*17-42
(červená)Varovná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny motoru
*17-42
Indikace závady posilovače řízení
7-42
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-53
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Varovné/indikační kontrolky
Přístrojový panel se liší v závislosti na modelu vozidla a na jeho vybavení.
Varovné kontrolky se objevují na všech zvýrazněných mí\
stech
Přístrojový panel
Střed přístrojové desky
Varovné indikace / Varovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo začnou blikat, aby upozornili u
živatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka brzdové soustavy*17-42
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrol‐
ka systému elek‐ tronického roz‐
dělování brzdné síly
7-42
Varování systé‐ mu ABS7-46
Varovná kontrolka systému dobíjení*17-42
Varovná kontrolka motorového oleje*17-42
Indikační kontrolka po ruchy posilovače řízení*17-42
Hlavní varovná kontrolka*17-46
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-70
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systém signálu nouzovéhozastavení
Pokud náhle sešlápnete brzdový pedál,
když vozidlo jede rych lostí asi 55 km/h
nebo vyšší, systém signálu nouzového
zastavení automaticky aktivuje rychlé
blikání všech směrových světel, aby
upozornil řidiče následujícího vozidla na
situaci s náhlým brzděním.
POZNÁMKA
•Když bliká
Pokud úpln ě zastavíte s vozidlem, jehož
sm ěrová sv ětla blikají rychle, rychlé
blikání všech sm ěrových svě tel se změní
zp ět na normální blikání. Když stisknete
spína č varovných blika čů, všechna
sm ěrová sv ětla zhasnou.
•Funkce
•Když je systém ABS v č innosti, je
aktivace systému signálu nouzového
zastavení pravd ěpodobn ější. Proto,
pokud na kluzké vozovce sešlápnete
brzdový pedál, mohou se všechna
sm ěrová sv ětla rozblikat.
•Systém signálu nouzového zastavení
není aktivní, když je stisknut spína č
varovných blika čů.
Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA)
HLA je funkce, která pomůže řidiči rozjet
zastavené vozidlo, když stojí na svahu.
Když řidič na svahu uvolní brzdový pedál
a sešlápne plynový pedál, tato funkce
zabrání rozjetí vozidla opačným směrem.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvolněn.
U vozidel s manuální převodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
řadicí páka v poloze zpátečky (R) a na
stoupání, když je řadicí páka v jiné poloze
než na zpátečce (R).
U vozidel s automatickou převodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
páka voliče v poloze zpátečky (R) a na
stoupání, když je páka voliče v poloze pro
jízdu vpřed.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém HLA:
HLA je pomocné zařízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je aktivní
pouze asi 2 sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může dát
neočekávaně do pohybu a způsobit
nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti na tom,
jak je zatížené nebo jestli něco táhne. Navíc
v případě vozidel s ma nuální převodovkou
se vozidlo stále může rozjet, a to v závislosti
na tom, jak řidič manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy zkontrolujte
bezpečnost prostoru okolo vozu.
Při jízdě
Brzdy
4-120
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Protiblokovací brzdovýsystém (ABS)
Řídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otáčení každého kola.
Jestliže se některé z kol začne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvolněním a přibrzďováním tohoto kola.

V takové chvíli řidič v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je v
systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce vozů Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na straně 7-46.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte se na systém ABS jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém ABS není schopen kompenzovat
následky nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se m ůže prodloužit na
vozovce s nezpevn ěným povrchem
(např íklad sníh nebo št ěrk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo vybavené
b ěžným brzdovým systémem m ůže k
zastavení na tomto typu povrchu
pot řebovat kratší vzdálenost, protože
pneumatiky si p řed sebou vytvoř í „klín“
z volného materiálu vozovky, který p řed
sebou od chvíle zablokování kola tla čí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS m ůže
být slyšet b ěhem startování motoru nebo
ihned po nastartování motoru, není však
p říznakem poruchy.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-122
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23