justering MAZDA MODEL CX-5 2019 Ägarmanual (in Swedish)

Placering av bälteskudde
En bälteskudde får endast monteras i
framåtvänd position.
Vi rekommenderar att ett barnsäte med
ryggstöd används för enkel justering av
axelbältet och bästa skydd för barnet.

Se tabellen "Lämpliga placeringar av
barnsäkerhetsutrustning i olika säteslägen"
för placering av bälteskudde (sidan 2-42).
VA R N I N G
Montera alltid en bälteskudde i korrekt
sätesläge:
Det är farligt att montera en bälteskudde
utan att först titta i Tabell över lämpliga
placeringar av barnsäkerhetsutrustning i
olika säteslägen. En bälteskudde som har
monterats i ett felaktigt sätesläge kan inte
fästas ordentligt. Vid en kollision kan
barnet träffa någon eller något i bilen och
få livshotande skador.
Montera inte en framåtvänd barnstol på
frampassagerarplatsen såvida det inte är
oundvikligt.
Kraften från en utlösande krockkudde kan
vid en kollision orsaka livshotande skador
på barnet. Om en framåtvänd
barnsäkerhetsutrustning måste monteras
på frampassagerarplatsen, flytta framsätet
så långt bak som möjligt och justera
sittdynan (höjdjusterbar sittdyna) till sin
högsta position där säkerhetsbältet säkert
kan spännas kring
barnsäkerhetsutrustningen.
Viktig säkerhetsutrustning
Barnsäkerhetsutrustning
2-41
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition12019-2-15 12:26:11

Modifiera inte en framdörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Kontakta alltid en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad för att få en skadad
framdörr kontrollerad:
Det är farligt att modifiera en framdörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Varje
framdörr har en sidokrockssensor som en komponent i det kompletterande
säkerhetssystemet. Om hål borras i en främre ytterdörr, en dörrhögtalare tas bort, eller en
skadad dörr lämnas oreparerad, kan givaren påv erkas negativt och få den att inte känna av
trycket vid en sidokollision. Om en sensor in te registrerar en sidokollision korrekt, kan det
inträffa att sidokrockkuddar, sidokrockgardi ner och framsätets bältesförsträckare inte
fungerar normalt, vilket kan leda till allvarliga skador på passagerare.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet:
Det är farligt att modifiera komponent er eller kablage till det kompletterande
säkerhetssystemet. Du kan aktivera det oavsikt ligt eller göra så att det inte fungerar.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet. Detta innefattar montering av
beklädnad, dekaler eller något annat över krockkuddsmodulerna. Det innefattar också
montering av extra elektrisk utrustning på eller nära systemkomponenter eller kablage. En
kunnig reparatör, exempelvis en auktorisera d Mazdaverkstad, har de specialkunskaper som
krävs för att demontera och montera fr amsäten. Det är viktigt att skydda
sidokrockkuddarnas kablage och anslutningar så att de inte löser ut av misstag, att
förarsidans sätesjusteringssensor inte skadas samt att anslutningarna mellan sätena och
krockkuddarna förblir oskadda.
Placera inget bagage eller andra föremål under framsätena:
Det är farligt att placera bagage eller andr a föremål under framsätena. Det kompletterande
säkerhetssystemets viktiga komponenter kan förstöras, och vid en sidokollision kanske
krockkuddarna inte löses ut, vilket kan resultera i livshotande skador. För att förhindra att
komponenter som är viktiga för det komplettera nde säkerhetssystemet ska förstöras, placera
inte bagage eller andra föremål under framsätena.
Kör inte en bil med trasiga komponenter till krockkuddarna/bältessträckarna:
Utlösta eller skadade krockkuddar/bältessträckare måste bytas efter den kollision som fick
dem att lösa ut eller skadade dem. Enda st en kunnig reparatör, vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-handlare/-reparatör, kan kontrollera dessa system för att se om de
kommer att fungera vid en eventuell olycka. Att köra med en använd eller trasig krockkudde
eller bältessträckare ger dig inte tillräckligt skyd d vid en olycka, vilket kan resultera i livsfarliga
skador.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-55
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

(Utan system för passagerarsidans krockkudde fram)

Krockkuddar för förarsid a och frampassagerarsida
Vältningssensor*, krocksensorer och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-29)
Sensorer för framsätets krockkudde
Sensorer för sidokrock
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 7-46)
Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar
Indikering för deaktivering av frampassagerarsidans krockkudde* (sidan 2-66)
Sensor för passagerarsidans krockkudde fram* (sidan 2-66)
Modul för passagerarsidans krockkudde fram*
Förarsidans sätesjusteringssensor* (sidan 2-59)
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-58*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Så fungerar SRS-systemet
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena o ch minska skadorna vid en
olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
Bältessträckare
Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer av krockkuddar som bilen är
utrustad med. Information om hur bältessträckarna fungerar finns i Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-63).
Fram
De främre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid m åttliga och allvarliga
kollisioner framifrån eller snett framifrån.
Dessutom aktiveras bältessträck arna när en sidokollision eller vältningsolycka (när
vältningssensorer är monterade) detekteras.
Yttre bak
*
De yttre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid må ttliga och allvarliga kollisioner
framifrån eller snett framifrån.
Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollisi on som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-63).
(Med system för passager arsidans krockkudde fram)
Utlösningen av förarsidans tvåstegs krockkudde styrs i två ener gisteg beroende på
förarsätets position. Förarsidans sätesjusteringssensor sitter placerad under förarsätet.
Sensorn fastställer om förarsätet befinner sig framför eller ba kom en referensposition och
sänder sätespositionen till diagnosmodulen (SAS-enhet). SAS-enh eten är konstruerad för att
styra utlösningen av förarens krockkudde beroende på hur nära f örarsätet befinner sig ratten.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-59
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Konstant övervakning
Följande komponenter i krockkuddssystemet övervakas av diagnossystemet:

Sensorer för framsätets krockkudde
Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
Sensorer för sidokrock
Krockkuddsmodul
Bältessträckare
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare
Relaterade kablage
(Med system för passager arsidans krockkudde fram)
Förarsidans sätesjusteringssensor
Sensor för passagerarsidans krockkudde fram
Modul för passagerarsidans krockkudde fram
Indikering för deaktivering av passagerarsidans krockkudde

En diagnosfunktion övervakar ständigt systemets beredskap. Det aktiveras när tändningen
vrids till ON, och är aktivt medan bilen kör.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-71
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

VIKTIGT
Om inte dessa anvisningar följs kan det leda till att det lagras bly i katalysatorn eller att den
blir för varm. Bägge tillstånden skadar katalysatorn och orsakar dålig prestanda.
 ANVÄND BARA BLYFRI BENSIN.
 Kör inte din Mazda om det finns något tecken på att det skulle var fel på motorn.
 Låt inte bilen rulla med tändningen i läge off.
 Kör aldrig i nedförsbacke med ilagd växel och frånslagen tändning.
 Kör aldrig bilen på tomg ång längre än 2 minuter.
 Rör aldrig avgaskontrollsystemet. Alla ko ntroller och justeringar måste göras av en
kvalificerad tekniker.
 Starta aldrig bilen genom att skjuta på eller dra den.
Avgaskontrollsystem (SKYACTIV-D 2.2)
Bilen har ett avgaskontrollsystem (katalysatorn och systemet fö r selektiv katalytisk
reduktion (SCR)
*1 är en del av detta system) som ser till att avgaskraven följs.
*1 SCR-systemet är utformat att minska kväveoxiden (NOx) i avgase rna och rena
avgaserna genom att spruta in AdBlue
®. Mer information finns i Selektiv katalytisk
reduktion (SCR) ( sidan 4-279).
Om katalysatorn
VA R N I N G
Parkera aldrig på eller nära något som är brännbart:
Det är farligt att parkera över eller nära någo t brännbart, som torrt gräs. Även om motorn är
avstängd kommer avgassystemet att förbli mycket varmt efter normal användning, och kan
antända allt som är lättantändligt. Det kan utbryta brand som leder till allvarliga skador eller
livsfara.
VIKTIGT
Om inte dessa anvisningar följs kan det leda till att det lagras bly i katalysatorn eller att den
blir för varm. Bägge tillstånden skadar katalysatorn och orsakar dålig prestanda.
 Kör inte din Mazda om det finns något tecken på att det skulle var fel på motorn.
 Låt inte bilen rulla med tändningen i läge off.
 Kör aldrig i nedförsbacke med ilagd växel och frånslagen tändning.
 Kör aldrig bilen på tomg ång längre än 2 minuter.
Innan du kör
Bränsle och avgassystem
3-31
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Rör aldrig avgaskontrollsystemet. Alla ko ntroller och justeringar måste göras av en
kvalificerad tekniker.
 Starta aldrig bilen genom att skjuta på eller dra den.
Om SCR-systemet
VARNING
Se till att AdBlue®-vätskan inte tar slut. Om AdBlue®-vätskan tar slut helt kommer
SCR-systemet inte att fungera som det ska:
Om AdBlue
® tar slut kommer fordonets hastighet a tt minskas gradvis för att förhindra att
föroreningar släpps ut. När den återstående sträck an till tom tank når 0 km går det inte att
starta om motorn. Kontakta en kunnig repar atör för mer information om påfyllning av
AdBlue
®. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
VIKTIGT
Använd en produkt från Mazda eller en produkt som uppfyller ISO22241-1 för AdBlue®. Om fel
AdBlue
® används kanske SCR-systemet inte fungerar som det ska. Användning av fel AdBlue®
kan också vara belagt med böter eller andra st raffpåföljder. Kontakta en kunnig reparatör i
närheten angående rekommenderad AdBlue
®. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
När den återstående sträckan till tom tank är 1 400 km eller mindre och
AdBlue
®-varningsindikeringen visas kommer SCR- varningslampan att tändas och bilens
hastighet begränsas. Om det är ett fel på SCR-/AdBlue
®-systemet och den återstående
sträckan till tom tank är 700 km eller mi ndre, kommer SCR-varningslampan att blinka
och fordonets hastighet begränsas.
AdBlue® måste regelbundet fyllas på enligt schemat över regelbundet underhåll. Kontakta
en kunnig reparatör om ett varningsmeddeland e visas på multiinformationsdisplayen eller
SCR-varningslampan blinkar. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
I vanliga fall kan fordonet köras i cirka 12 000 km innan AdBlue® måste fyllas på.
Innan du kör
Bränsle och avgassystem
3-32
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Speglar
Justera backspeglar invändigt och
utvändigt innan du kör iväg.
Utvändiga backspeglar
VARNING
Se till att titta bakåt över axeln innan du
byter fil:
Det är farligt att byta fil utan att uppskatta
avståndet till bilen i den konvexa spegeln.
Du kan råka ut för en allvarlig olycka. Det
du ser i den konvexa spegeln är närmre än
det ger intryck av.
OBS
(Förarsidans vidvinkelspegel*)
Vidvinkelspegeln har 2 radier på ytan
avskilda med en avgränsningslinje
mellan inre och yttre delen. Den inre
delen är en standard konvex spegel,
medan den yttre delen ger ett bredare
synfält inom samma yta. Denna
kombination ger bättre säkerhet vid
filbyte.

Avgränsningslinje
Det uppfattade avståndet till föremål i
yttre och inre delen av vidvinkelspegeln
är olika. Föremål i yttre delen är i
verkligheten längre bort än de är i den
inre delen.
Justering av elmanövrerade
backspeglar
Tändningen måste vara i läge ACC eller
ON.

Så justeras speglarna:
1. Vrid justeringsreglaget för backspeglarna åt vänster
eller höger
för att välja backspegel som ska
justeras.
2. Tryck på justeringsreglaget i den riktning spegeln ska flytta sig.

Mittposition
Justeringsreglage
för backspeglar
Vrid tillbaka justeringsreglaget för
backspeglarna till mittläget när spegeln är
justerad.
Innan du kör
Speglar
3-36*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Tryck på markeringen på ytterspegelns
reglage när du vill åte rställa speglarna till
körläget.
Fäll in Fäll ut
Funktion för automatisk infällning*
Funktionen för aut
omatisk infällning
fungerar när tändningen är i ACC eller
OFF.
När knappen för auto matisk infällning av
ytterspegeln trycks till läget AUTO
(friläget), fälls ytterspeglarna automatiskt
in och ut när dörrarna låses eller låses upp.
Ytterspeglarna fälls även ut automatiskt
när tändningen slås PÅ eller motorn
startas.
OBS
De utvändiga speglarna kanske inte fälls
in och ut automatiskt vid kall väderlek.
Om ytterspeglarna inte fälls in eller ut
automatiskt ska du avlägsna eventuell is
eller snö och sedan fälla in eller ut
ytterspeglarna genom att trycka på den
övre eller nedre delen av reglaget.
Manövrering av de utvändiga speglarna
när motorn är avstängd*
De yttre backspeglarna kan manövreras i
ca 40 sekunder efter att tändningen vrids
från läge ON till OFF.
Backspegel
VARNING
Lasta inte bagage eller andra föremål
högre än ryggstöden.
Det är farligt att lasta bagaget högre än
ryggstöden. Du kan skymma sikten i
backspegeln med risk för att köra på en
annan trafikant under filbyte.
Inställning av backspegel
Justera alltid backspegelns inställning
innan du kör, så att bakrutan syns mitt i
spegeln.

OBS
För den manuella bländskyddsspegeln,
görs justeringar med hjälp av
bländskyddsspaken i dagsläge.
Innan du kör
Speglar
3-38*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Varningar för bromsassistans i tättrafik (SCBS)
Se Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support) på sidan 4-217.
Villkor för bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R)
Se Bromsassistans i tättrafik [b ackning] (SCBS R) på sidan 4-222.
Driftförhållanden och varningar från smart bromsassistans (SBS)
Se smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support) på sidan 4-2 26.
Driftförhållanden och varningar för inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL)
Se Inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL) på sidan 4-204.
Driftvillkor för farthållare
Se Farthållare på sidan 4-267.
Navigeringsvägledning (bilar med navigationssystem)
Indikator för hastighetsgräns (bilar med navigationssystem)
Fordonshastighet
Varje inställning/justering för active driving display kan utföras på mittskärmen.
1. Välj ikonen
på hemskärmen när du vill visa inställningsskärmen.
2. Välj fliken "AD-Disp".
3. Välj önskat objekt och genomför inställningen/justeringen.
Metod för justering av skärmens ljusstyrka (automatisk/manuell)
Inledande inställningar för skär mens ljusstyrka (automatisk justering är valt)
Justering av skärmens ljusstyrka (manuell justering är valt)
Visningsläge för active driving display (displayens höjd)
Vinkeljustering av active driving display (korrigering av visningsvinkel) (med
vindrutetyp)
Active driving display på/av (indikering)
Navigationsvägledning på/av
Återställ inställningar (återställ)
OBS
Önskat körläge (visningsläge, ljusstyrka, info rmation som visas) kan hämtas när läget har
programmerats.
Se Körlägesminne på sidan 2-11.
Under körning
Instrumentgrupp och visning
4-76
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11