MAZDA MODEL CX-9 2016 Manuel du propriétaire (in French)

7–9
En cas de problèmes
Pneu à plat
6. (Véhicules avec haut-parleur de
basses)
Débrancher le connecteur du haut-
parleur de basses.


Connecteur
7. (Véhicules avec haut-parleur de
basses)
Tourner le boulon de fi xation dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
et retirer le haut-parleur de basses et la
roue de secours.



(Véhicules sans haut-parleur de
basses)
Tourner le boulon de fi xation dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
et retirer la roue de secours.



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7–10
En cas de problèmes
Pneu à plat
Pour fi xer la roue de secours
Ranger la roue de secours en procédant
dans l'ordre inverse des opérations de
dépose. Une fois le rangement effectué,
s'assurer que la roue de secours est bien
rangée.
ATTENTION
(Véhicules avec haut-parleur de
basses)




 Placer fermement le haut-parleur de
basses dans sa position correcte. Si
le haut-parleur de basses n'est pas
installé dans sa position correcte,
il pourrait se déplacer lorsque le
véhicule est en mouvement, ce qui
risquerait d'endommager le haut-
parleur et le faisceau de câblage.
 


 Ranger la trousse à outils sur le
côté droit du véhicule. Si la trousse
à outils est rangée sur le côté
gauche du véhicule, elle pourrait
se déplacer lorsque le véhicule est
en mouvement, ce qui pourrait
endommager le faisceau de
câblage.

Se référer à Rangement de la roue de
secours et des outils à la page 7-3 .

Changement de roue
REMARQUE
Si les symptômes suivants sont ressentis
pendant la conduite, cela peut indiquer un
pneu crevé.
 


 La direction devient lourde.



 Le véhicule se met à vibrer
excessivement.
 


 Le véhicule tire d'un côté.
Si l'on a un pneu crevé, conduire le
véhicule lentement jusqu'à un endroit
de niveau, aussi éloigné que possible du
trafi c, pour changer la roue.
S'arrêter sur l'accotement ou sur une route
où il y a du trafi c est dangereux.
PRUDENCE
Bien vous assurer de suivre les directives
pour changer un pneu:
Le changement de roue est dangereux.
Le véhicule peut glisser du cric et
causer des blessures.
Personne ne doit placer une partie du
corps sous un véhicule qui est soutenu
par un vérin.

Ne jamais laisser quelqu'un dans un
véhicule supporté par le cric:
Le fait de permettre à quelqu'un de
rester dans un véhicule supporté par
le cric est dangereux. L'occupant peut
faire tomber le véhicule causant de
graves blessures.

REMARQUE
S'assurer que le cric soit bien lubrifi é
avant de l'utiliser.

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7–11
En cas de problèmes
Pneu à plat
1. Garer le véhicule sur une surface ferme
et horizontale, dans un endroit éloigné
du trafi c, puis appliquer fermement le
frein de stationnement.
2. Passer en position de stationnement (P)
et arrêter le moteur.
3. Allumer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du
véhicule et les faire attendre dans un
endroit éloigné du véhicule et du trafi c.
5. Sortir le cric, la trousse à outils et la
roue de secours (page 7-3 ).
6. Bloquer la roue diagonalement opposée
à la roue à changer. Pour bloquer une
roue, placer des cales à l'avant et à
l'arrière de la roue.


REMARQUE
Pour caler une roue, utiliser une pierre ou
un morceau de bois assez grand si possible
pour bloquer la roue.

Retrait d'un pneu à plat
1. Desserrer chaque écrou de roue en les
tournant d'un tour dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, mais ne pas
les retirer jusqu'à ce que la roue soit
soulevée du sol.



2. Ne jamais placer le cric au sol.
3. Tourner la vis du cric dans le sens
indiqué sur la fi gure et ajuster la tête du
cric pour soit proche de la position de
levage.


Tête du cric

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7–12
En cas de problèmes
Pneu à plat
4. Régler le cric sur la position de levage
la plus proche de la roue à retirer.
(Mise en place du cric sous l'avant du
véhicule)
Aligner la rainure sur le dessus du cric
dans l'angle adéquat par rapport à la
position prévue par les encoches de
guidage, au plus proche de l'avant du
véhicule.


Position de levage
Tête du cric
Encoches de guidage

REMARQUE
Toujours placer le cric dans la position
prévue illustrée sur la fi gure.

(Mise en place du cric sous l'arrière
du véhicule)
Aligner la rainure sur le dessus du cric
dans l'angle adéquat par rapport à la
position prévue par les encoches de
guidage.


Position de levage
Tête du cric

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7–13
En cas de problèmes
Pneu à plat
5. Continuer à soulever progressivement
la tête du cric en faisant tourner la vis
avec votre main jusqu'à ce que la tête
du cric soit insérée dans la position de
levage.


Cales
Position de levage

PRUDENCE
N'utiliser que les positions de levage
avant et arrière recommandées dans ce
manuel:
Le fait d'essayer de soulever le véhicule
en utilisant des positions de levage
autres que celles recommandées dans
ce manuel est dangereux. Le véhicule
peut glisser du cric et gravement
blesser ou même tuer quelqu'un.
N'utiliser que les positions de levage
avant et arrière recommandées dans
ce manuel.

Ne pas soulever le véhicule dans une
autre position que celle qui est prévue et
ne pas placer d'objet sur ou sous le cric:
Il est dangereux de soulever le véhicule
dans une autre position que celle qui
est prévue ou de placer des objets
sur ou sous le cric, car cela pourrait
déformer la carrosserie du véhicule ou
celui-ci pourrait se détacher du cric et
entraîner un accident.

N'utiliser que le cric fourni avec ce
véhicule Mazda:
L'utilisation d'un cric non conçu pour
ce véhicule Mazda est dangereux. Le
véhicule peut glisser du cric et causer
de graves blessures.

Ne jamais placer d'objets sous le cric:
Le fait de soulever le véhicule avec un
objet placé sous le cric est dangereux.
Le cric risque de glisser et quelqu'un
risque d'être gravement blessé par le
cric ou le véhicule lorsqu'il tombe.


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7–14
En cas de problèmes
Pneu à plat
6. Insérer le levier de cric et fi xer la clé à
écrou de roue sur le cric.



7. Tourner la manivelle du cric dans le
sens des aiguilles d'une montre pour
soulever le véhicule juste assez pour
que la roue de secours puisse être
installée. Avant de retirer les écrous de
roue s'assurer que le véhicule est bien
stable et ne risque pas de glisser ou de
se déplacer.



PRUDENCE
Ne pas soulever le véhicule au-dessus de
la hauteur nécessaire:
Il est dangereux de soulever le véhicule
au-dessus de la hauteur nécessaire, car
cela pourrait déstabiliser le véhicule et
entraîner un accident.

Ne pas démarrer le moteur ou secouer le
véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de démarrer le moteur
ou de secouer le véhicule, car cela
pourrait détacher le véhicule du cric et
entraîner un accident.

Ne jamais s'aventurer en dessous du
véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de s'aventurer sous
le véhicule lorsqu'on le soulève, car
cela pourrait entraîner des blessures
graves, voire mortelles si le véhicule se
détachait du cric.


8. Retirer les écrous de roue en les
tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre; puis retirer la
roue et l'enjoliveur central.

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7–15
En cas de problèmes
Pneu à plat
Ecrou de roue antivol
Si votre véhicule dispose d'écrous de roue
antivol optionnels Mazda, chaque roue
sera équipée d'un écrou de roue servant
à verrouiller la roue et le pneu, et il sera
nécessaire d'utiliser une clé spéciale pour
déverrouiller l'écrou de roue. La clé est
rangée dans la boîte à gants. Enregistrer
la clé et les écrous de roue auprès du
fabricant en remplissant la carte fournie
dans la boîte à gants et en la postant dans
l'enveloppe fournie. Si vous perdez cette
clé, s'assurer un concessionnaire agréé
Mazda ou utiliser le bon de commande
du fabricant, qui se trouve avec la carte
d'enregistrement.
Les écrous antivol ne peuvent pas être
utilisés sur des roues en acier. Ceci inclut
les cas où la roue de secours est installée.
Si la roue de secours doit être installée,
l'un des écrous de roue d'origine (qui
devraient toujours se trouver dans le
véhicule) doit être installé à la place de
l'écrou antivol.

Clé spéciale
Ecrou de roue antivol

Pour retirer l'écrou antivol
1. Obtenir la clé spéciale de l'écrou de
roue antivol.
2. Placer la clé spéciale sur l'écrou de
roue antivol, et assurez-vous de bien
la maintenir perpendiculairement sur
celui-ci. Si la clé est maintenue à un
angle, cela risque d'endommager la clé
et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air
comprimé.
3. Placer la clé à écrou de roue sur la clé
spéciale et appliquer une pression.
Tourner la clé dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour retirer
l'écrou.

Pour installer l'écrou de roue antivol
1. Placer la clé spéciale sur l'écrou, et
assurez-vous de bien la maintenir
perpendiculairement sur celui-ci. Si
la clé est maintenue à un angle, cela
risque d'endommager la clé et l'écrou.
Ne pas utiliser d'outil à air comprimé.
2. Placer la clé à écrou de roue sur la clé
spéciale, appliquer une pression et
tourner la clé dans le sens des aiguilles
d'une montre.

Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf) 108—147 (12—14, 80—108)

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7–16
En cas de problèmes
Pneu à plat
Installation de la roue de secours
REMARQUE
Le nombre et la forme des courroies
de pneu à plat varient en fonction des
caractéristiques du véhicule.


Attaches de courroie  


 Les courroies de pneu à plat avec
agrafes servent à sécuriser un pneu
crevé.
 


 Les courroies de pneu à plat sans
agrafes servent à sécuriser le haut-
parleur de basses.

1. Retirer toute saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.



PRUDENCE
S'assurer que les surfaces de montage
de la roue et du moyeu, et les écrous de
roue sont propres avant de changer ou
de remplacer les roues:
Lors du changement ou du
remplacement de roue, le fait de ne
pas retirer la saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et
des écrous de roue est dangereux. Les
écrous de roue peuvent se desserrer
lors de la conduite et la roue peut
se détacher du moyeu, causant un
accident.

2. Placer la roue de secours.
3. Installer les écrous de roue avec le côté
en biseau vers l'intérieur; les serrer à la
main.



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7–17
En cas de problèmes
Pneu à plat
PRUDENCE
Ne pas appliquer d'huile ou de graisse
aux boulons des écrous de roue et ne
pas serrer les écrous de roue à un couple
dépassant celui spécifi é:
Le fait d'appliquer de l'huile ou de la
graisse aux boulons des écrous de
roue est dangereux. Les écrous de
roue peuvent se desserrer lors de la
conduite et la roue peut se détacher
du moyeu, causant un accident. De
plus, les écrous de roue risquent de
s'endommager s'ils sont trop serrés.

4. Tourner la clé à écrou de roue dans
le sens contraire des aiguilles d'une
montre et abaisser le véhicule.
5. Utiliser la clé à écrou de roue pour
serrer les écrous de roue dans l'ordre
indiqué.



Si l'on n'est pas certain du serrage des
écrous de roue, les faire vérifi er par un
concessionnaire agréé Mazda.

Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf) 108—147 (12—14, 80—108)

PRUDENCE
Toujours serrer les écrous de roue
correctement:
Des écrous de roue incorrectement
serrés ou desserrés sont dangereux.
La roue peut ne pas tourner droit ou
se détacher. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un grave
accident.

S'assurer d'installer les écrous que l'on
a retirés ou de les remplacer par des
écrous à pas métrique identiques:
Les boulons et écrous de roue de ce
véhicule Mazda sont à pas métrique,
l'utilisation d'un écrou à pas non
métrique sur un boulon à pas métrique
est dangereuse. Un écrou non métrique
monté sur un boulon métrique ne
fi xera pas la roue et endommagera le
boulon, ceci peut faire que la roue se
détache et causer un accident.

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7–18
En cas de problèmes
Pneu à plat
6. (Véhicules avec haut-parleur de
basses)
Sécuriser le haut-parleur de basses au
pneu à plat en utilisant une courroie de
pneu à plat.

1. Passer la courroie de pneu à plat à
travers la roue du pneu crevé.



2. Installer le haut-parleur de basses
contre le pneu crevé.


3. Passer la courroie de pneu à plat à
travers la boucle.



4. Tirer l'extrémité de la courroie de
pneu à plat et sécuriser le haut-
parleur de basses et le faisceau de
câblage au pneu crevé.



ATTENTION
En tirant sur la courroie de pneu à
plat, veiller à protéger la boucle avec
un tissu. Si la boucle entre en contact
direct avec le haut-parleur de basses,
celui-ci pourrait être endommagé.

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