MAZDA MODEL CX-9 2018 Manuel du propriétaire (in French)

Stationner le véhicule dans un endroit sûr, puis couper le contact et s'assurer que le
ventilateur ne tourne pas avant d'entreprendre des travaux à proximité du ventilateur de
refroidissement :
Il est dangereux de travailler à proximité du ve ntilateur de refroidissement lorsque celui-ci
fonctionne. Le ventilateur pourrait continuer à fonctionner indéfiniment, même si le moteur
s'est arrêté et que la température du compartime nt moteur est élevée. On risque d'être blessé
gravement par les ailettes tournantes du ventilateur.
Ne rien laisser dans le compartiment moteur:
Une fois la vérification ou l'entretien dans le compartiment moteur terminé, ne pas laisser
d'éléments tels que des outils ou des chiffons dans le compartiment moteur.
Les outils et autres éléments laissés dans le compartiment moteur peuvent endommager le
moteur ou entraîner un incendie o ccasionnant un accident inattendu.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Capot
PRUDENCE
Toujours s'assurer que le capot est fermé et
correctement verrouillé:
Un capot qui n'est pas fermé et
correctement verrouillé est dangereux car il
risque de s'ouvrir lorsque le véhicule roule
et bloquer la vue du conducteur, ce qui
peut causer un grave accident.
▼Ouvrir le capot
1. Tirer sur la poignée de déverrouillage
pour déverrouiller le capot.

Poignée de déverrouillage
2. Glisser la main dans l'ouverture du
capot, pousser le levier de la gâche
vers la droite et soulever le capot.

Levier
3. Saisir la tige de support à l'endroit ducaoutchouc et l'engager dans le trou de
la tige de support indiqué par la flèche
pour maintenir le capot ouvert.

Caoutchouc
Tige de support
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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▼Fermer le capot
1. Vérifier, sous le capot, que tous les
bouchons de remplissage sont en place
et que tous les éléments non fixés (par
ex. outils, contenant d'huile, etc.) ont
été retirés.
2. Soulever le capot, saisir l'endroit du caoutchouc sur la tige de support et le
fixer la tige de support dans l'attache.
Vérifier que la tige de support est fixée
dans l'attache avant de fermer le capot.

Attache
AttacheAttache
3. Abaisser le capot lentement d'environ20 cm (7,9 po.) au-dessus de sa
position fermée et puis le laisser
retomber.
AT T E N T I O N
Lors de la fermeture du capot, ne pas trop
le pousser comme en faisant pression avec
votre poids. Sinon le capot pourrait se
déformer.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Vue générale du compartiment moteur
Jauge d'huile moteur
Réservoir du liquide de frein
Bouchon de remplissage d'huile moteur
Porte-fusiblesBatterie
Bouchon du circuit de refroidissementRéservoir de liquide de refroidissement du moteur
Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Huile moteur
REMARQUE
Les changements d'huile moteur devraient
être faits par un concessionnaire agréé
Mazda.
Reportez-vous à l'introduction (page 6-2)
pour ce qui concerne la responsabilité du
propriétaire en matière de protection de
votre investissement.
▼Huile moteur recommandée
États-Unis, Canada et Puerto Rico
Utiliser l'huile moteur SAE 5W-30.
L'huile Mazda d'origine est utilisée pour
votre véhicule Mazda. L'huile 5W-30
Mazda d'origine est requise pour des
économies de carburant optimales.

Pour un service d'entretien, Mazda
recommande des pièces authentiques
Mazda et Castrol
® (États-Unis
uniquement).


(ILSAC)
Utiliser uniquement l'huile SAE 5W-30
“certifiées pour moteurs à essence” par le
American Petroleum Institute (API).
Une huile affichant cette marque de
commerce est conforme aux normes de
protection du système antipollution et du
moteur actuel ainsi qu'aux exigences
d'économie de carburant de l'International
Lubricant Standardization and Approval
Committee (ILSAC), englobant les
fabricants d'automobiles japonais et
américains.

80
60
40
20
0
–40 –20
30
100
40
20
10
0
–10
–20
–30
–40
Sauf les États-Unis
, le Canada et Puerto
Rico
Utiliser l'huile moteur SAE 5W-30.
Les étiquettes sur les contenants d'huile
moteur comportent une information
importante.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Elles améliorent l'économie de carburant
en réduisant la quantité de carburant
consommée par la friction du moteur.

Pour un service d'entretien, Mazda
recommande des pièces authentiques
Mazda et Castrol
® (Mexique uniquement).


(ILSAC)
(Mexique)
Utiliser l'huile mot eur SAE 5W-30. Si
l'huile moteur SAE 5W-30 n'est pas
disponible, utiliser de l'huile moteur SAE
0W-30 ou SAE 10W-30.

La désignation de qualité SM ou SN, ou
ILSAC doit être indiquée sur l'étiquette.

80
60
40
20
0
–40 –20
30
100
40
20
10
0
–10
–20
–30
–40
▼ Procédure de réinitialisation de
l'unité de commande du moteur du
véhicule
Après la vidange de l'huile moteur, Il est
recommandé de faire effectuer
l'initialisation (réinitialisation des données
d'huile moteur) de la valeur enregistrée
dans un atelier de réparation comme par
exemple un concessionnaire agréé Mazda.
Si la valeur enregistrée par l'ordinateur
n'est pas initialisée, le témoin de la clé
peut ne pas s'éteindre ou peut s'allumer
plus tôt que la normale.
Se référer à Contrôle d'entretien à la page
6-19.
▼Vérification du niveau d'huile
moteur
1. Veiller à ce que le véhicule se trouve
sur une surface horizontale.
2. Réchauffer le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de
fonctionnement.
3. Arrêter le moteur et attendre au moins
5 minutes afin de laisser l'huile
retourner dans le demi-carter inférieur.
4. Retirer la jauge, l'essuyer et l'introduire à nouveau à fond.

MAX
MIN
Correct
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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5. Retirer à nouveau la jauge et vérifier leniveau.
Le niveau est normal s'il se trouve
entre les marques MIN et MAX.
S'il est près ou plus bas que “MIN”,
ajouter assez d'huile pour porter le
niveau à “MAX”.
AT T E N T I O N
Ne pas trop remplir d'huile moteur. Cela
risque d'endommager le moteur.
6. S'assurer que le j oint torique sur la
jauge est placé co rrectement avant de
réinsérer la jauge.
7. Réintroduire la jauge à fond.
Liquide de refroidissement du moteur
▼Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
PRUDENCE
Ne pas utiliser une allumette ou autre
flamme vive dans le compartiment moteur.
NE PAS FAIRE L'APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE MOTEUR
EST CHAUD:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourné, les composantes dans le
compartiment moteur peuvent être très
chaudes. On risque de se brûler. Inspecter
avec précautions le liquide de
refroidissement dans le réservoir de liquide
de refroidissement, mais ne pas l'ouvrir.
Stationner le véhicule dans un endroit
sûr, puis couper le contact et s'assurer que
le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux à proximité du
ventilateur de refroidissement :
Il est dangereux de travailler à proximité du
ventilateur de refroidissement lorsque
celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que la
température du compartiment moteur est
élevée. On risque d'être blessé gravement
par les ailettes tournantes du ventilateur.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de jaillir
sous pression et causer de graves blessures.
REMARQUE
Les changements de liquide de
refroidissement du moteur devraient être
faits par un concessionnaire agréé Mazda.
Vérifier la protection contre le gel et le
niveau du liquide de r efroidissement dans
le réservoir de liquid e de refroidissement
au moins une fois par an―au début de
l'hiver―et avant de partir pour une région
où la température risque de descendre en
dessous de 0 °C (32 °F).

Vérifier l'état et les raccords de toutes les
durites du circuit de refroidissement et les
durites du chauffage.
Remplacer toute d urite gonflée ou
détériorée.

Le liquide doit remplir le radiateur et être
entre les repères F et L dans le réservoir
lorsque le moteur est froid.

Si le niveau se trouve au niveau ou à
proximité du repère L, ajouter
suffisamment de liquide de
refroidissement spécifié dans le réservoir
de liquide de refroidissement pour la
protection contre le gel et la corrosion et
porter le niveau jusqu'au repère F.
Serrez fermement le bouchon du réservoir
de liquide de refroidissement après avoir
ajouté du liquide de refroidissement.
AT T E N T I O N
 Le liquide de refroidissement abîme la
peinture.
Rincer immédiatement tout liquide qui
s'est renversé.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Si l'indication “FL22” apparaît sur ou près
du bouchon du circuit de
refroidissement, il est recommandé
d'utiliser un liquide de refroidissement de
type FL-22 lors du remplacement du
liquide de refroidissement du moteur. En
utilisant du liquide de refroidissement
autre que le FL-22 peut causer de graves
dommages au moteur et au circuit de
refroidissement.

Si le réservoir de liquide de
refroidissement est vide ou qu'il doit être
fréquemment rempli de nouveau liquide
de refroidissement, consulter un
concessionnaire agréé Mazda.
Liquide de frein
▼ Vérification du niveau du liquide de
frein
PRUDENCE
Si le niveau du liquide de frein est bas, faire
contrôler les freins:
Un niveau de liquide de frein bas est
dangereux.
Un niveau bas pourrait indiquer une usure
des garnitures de frein ou une fuite du
système de freinage rendant les freins
inutilisables et pourrait résulter en un
accident.
Vérifier périodiquement le niveau du
liquide dans le réservoir. Le niveau doit
être gardé entre les repères MAX et MIN.
Le niveau baisse normalement lorsque la
distance parcourue augmente, en raison de
l'usure des garnitures de freins. Si le
niveau du liquide est excessivement bas,
faire vérifier le circuit de freinage par un
concessionnaire agréé Mazda.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Liquide de lave-glace
▼Vérification du ni
veau du liquide de
lave-glace
PRUDENCE
N'utiliser que du liquide de lave-glace de
pare-brise ou de l'eau pure dans le réservoir
de liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse. Si
pulvérisé sur le pare-brise, il le salira,
gênera la visibilité et cela peut causer un
accident.
Utilisation de liquide de lave-glace sans
protection antigel en hiver:
L'utilisation du véhicule par des
températures inférieures à 4°C (40°F) avec
du liquide de lave-glace sans protection
antigel est dangereuse car cela risque de
bloquer la vue par le pare-brise et causer
un accident. Par temps froid, s'assurer de
toujours utiliser du liquide de lave-glace
avec une protection antigel.
REMARQUE
La réglementation locale, provinciale ou
fédérale peut limiter l'utilisation de
composés organiques volatils (COV) qui
sont communément utilisés comme agents
antigel dans le liquide de lave-glace. Un
liquide de lave-glace avec un bas
pourcentage de COV ne doit être utilisé
que s'il fournit une protection contre le gel
adéquate pour toutes les régions et les
climats où le véhicule sera utilisé.
Vérifier le niveau sur le réservoir du
liquide de lave-glace, ajouter du liquide si
nécessaire.
L

Utiliser de l'eau pure si du liquide de
lave-glace n'est pas disponible.
Par temps froid, n'util iser qu'une solution
de lave-glace antigel.
REMARQUE
Les lave-glaces avant et arrière utilisent le
même réservoir.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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