MAZDA MODEL MX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4. Obracaj korbą podnośnika przeciwnie
do ruchu wskazówek zegara i opuść
samochód na ziemię. Za pomocą
klucza do kół dokręć nakrętki
w kolejności wskazanej na rysunku.

Jeśli nie masz pewności co do tego, jak
mocno nakrętki powinny być
dokręcone, poproś o ich sprawdzenie
w specjalistycznym serwisie, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Momenty dokręcania nakrętek
Nm (kGm) 108Š147 (12Š14)
OSTRZEŻENIE
Zawsze starannie i właściwie dokręć
nakrętki koła:
Niewłaściwie lub zbyt słabo
dokręcone nakrętki koła zagrażają
bezpieczeństwu. Koło może drżeć
lub odpaść podczas jazdy. To z kolei
może spowodować utratę panowania
nad samochodem i doprowadzić do
poważnego wypadku.
Upewnij się, czy wkręciłeś te same
nakrętki, które zostały wykręcone
lub zastąp je nakrętkami
metrycznymi o tych samych
parametrach:
Ponieważ śruby i nakrętki mocujące
koła Twojej Mazdy mają gwinty
metryczne, używanie nakrętek
niemetrycznych zagraża
bezpieczeństwu. Niemetryczna
nakrętka może uszkodzić metryczną
śrubę i nie zabezpieczyć koła, co
może spowodować jego odpadnięcie i
doprowadzić do wypadku.
5. Usuń kliny blokujące spod kół i
schowaj na swoje miejsce narzędzia
oraz podnośnik.
6. Sprawdź ciśnienie w oponie. Patrz
„Opony” na stronie 9-8.
W razie awarii
Przebita opona
7-20

UWAGA
(Z systemem monitorowania
ciśnienia w oponach)
Po zamontowaniu koła zapasowego nie
naciskaj przycisku ustawiania systemu
monitorowania ciśnienia w oponach.
Przycisk ten można nacisnąć wyłącznie
po zainstalowaniu naprawionej lub
nowej opony (strona 4-33).
OSTRZEŻENIE
Nie jedź, jeśli nawet tylko w jednej
oponie ciśnienie jest nieprawidłowe:
Jazda z oponami o nieprawidłowym
ciśnieniu zagraża bezpieczeństwu.
Opony z nieprawidłowym ciśnieniem
mają wpływ na sterowność pojazdu
i mogą być przyczyną do wypadku.
Sprawdź ciśnienie we wszystkich
oponach, z kołem zapasowym
włącznie.
UWAGA
Odpowiednio zabezpiecz podnośnik i
narzędzia, aby nie hałasowały podczas
jazdy.
W razie awarii
Przebita opona
7-21

Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora
zewnętrznego
Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora zewnętrznego, zagraża bezpieczeństwu,
jeśli jest wykonywane nieprawidłowo. Dlatego stosuj się ściśle do poniższej procedury. Jeśli
nie jesteś pewien, czy zdołasz samodzielnie uruchomić silnik przy pomocy akumulatora
zewnętrznego, koniecznie zleć wykonanie tej czynności wykwalifikowanemu serwisantowi.
OSTRZEŻENIE
Zachowaj następujące środki ostrożności:
Dla zapewnienia właściwej i bezpiecznej obsługi akumulatora, przed jego użyciem
lub kontrolą uważnie przeczytaj poniższe zalecenia.
Nie dopuść do tego, aby dodatni () biegun akumulatora stykał się
z jakimkolwiek przedmiotem metalowym, który mógłby zaiskrzyć:
Ogień i iskry w pobliżu otwartych ogniw akumulatora zagrażają bezpieczeństwu.
Wodór, wytwarzający się podczas normalnej pracy akumulatora, może się zapalić
i doprowadzić do jego wybuchu. Eksplozja akumulatora może spowodować
poważne oparzenia i obrażenia. Pracując w pobliżu akumulatora uważaj, aby
metalowe narzędzia nie stykały się z dodatnim (
) lub ujemnym () biegunem
akumulatora.
Nie zbliżaj się do otwartych ogniw akumulatora z ogniem i przedmiotami
iskrzącymi, palącym się papierosem:
Ogień i iskry w pobliżu otwartych ogniw akumulatora zagrażają bezpieczeństwu.
Wodór, wytwarzający się podczas normalnej pracy akumulatora, może się zapalić
i doprowadzić do jego wybuchu. Eksplozja akumulatora może spowodować
poważne oparzenia i obrażenia.
Nie uruchamiaj, za pomocą akumulatora zewnętrznego, akumulatora
zamarzniętego lub z niskim poziomem elektrolitu:
Uruchamianie za pomocą akumulatora zewnętrznego zamarzniętego akumulatora
lub akumulatora z niskim poziomem elektrolitu zagraża bezpieczeństwu.
Akumulator może pęknąć lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia.
W razie awarii
Rozładowany akumulator
7-22

Połącz przy pomocy przewodów rozruchowych biegun ujemny zewnętrznego
akumulatora z masą samochodu uruchamianego z dala od akumulatora:
Podłączenie przewodów rozruchowych z biegunem ujemnym () akumulatora
rozładowanego zagraża bezpieczeństwu.
Iskra może wywołać wybuch gazu wytwarzającego się w akumulatorze i
spowodować obrażenia.
Przewody rozruchowe powinny znajdować się z dala od elementów, które są
w ruchu:
Podłączanie przewodów rozruchowych w pobliżu lub do części ruchomych
(wentylator chłodnicy, koła pasowe) zagraża bezpieczeństwu. Przewód może zostać
wciągnięty w momencie uruchomienia silnika i spowodować poważne obrażenia.
PRZESTROGA
Akumulator zewnętrzny musi mieć napięcie 12 V. Stosując napięcie 24 V (zespół
silnikowo-prądnicowy 24 V lub dwa połączone szeregowo akumulatory 12 V) możesz
uszkodzić rozrusznik 12 V, system zapłonu oraz inne układy elektryczne.

Przewody rozruchowe
Akumulator zewnętrznyAkumulator rozładowany
W razie awarii
Rozładowany akumulator
7-23

1. Zdejmij pokrywę akumulatora.

2. Upewnij się, czy napięcie akumulatora
zewnętrznego wynosi 12 V i czy jego
ujemny biegun jest połączony z masą.
3. Jeśli akumulator zewnętrzny znajduje
się w innym samochodzie, nie dopuść,
aby samochody zetknęły się. Wyłącz
silnik samochodu z akumulatorem
zewnętrznym i wszystkie zbędne
urządzenia elektryczne w obu
samochodach.
4. Podłącz przewody rozruchowe
dokładnie w takiej kolejności, jak
wskazano na rysunku.
•Podłącz zacisk przewodu
rozruchowego do dodatniego
bieguna rozładowanego akumulatora
(1).
•Drugi zacisk tego przewodu podłącz
do dodatniego bieguna akumulatora
zewnętrznego (2).
•Podłącz zacisk drugiego przewodu
rozruchowego do ujemnego bieguna
akumulatora zewnętrznego (3).
•Drugi zacisk tego przewodu podłącz
do punktu masowego wskazanego na
rysunku, z dala od rozładowanego
akumulatora (4).
5. Uruchom silnik samochodu
z akumulatorem zewnętrznym. Kilka
minut później spróbuj uruchomić silnik
samochodu z rozładowanym
akumulatorem.
6. Po zakończeniu operacji uważnie
odłącz przewody w kolejności
odwrotnej, niż wskazano na rysunku.
7. Jeśli pokrywa akumulatora jest
usunięta, załóż ją w kolejności
odwrotnej do zdejmowania.
UWAGA
Sprawdź, czy wszystkie osłony zostały
poprawnie zamontowane.
W razie awarii
Rozładowany akumulator
7-24

Uruchamianie zalanego
silnika
Jeśli silnika nie uda się uruchomić, może
być zalany (nadmiar paliwa w silniku).

Przeprowadź następujące czynności:

1. Jeśli silnika nie można uruchomić za
pierwszym razem w ciągu pięciu
sekund, wyłącz zapłon, odczekaj
dziesięć sekund i spróbuj ponownie.
2. Upewnij się, czy hamulec postojowy
jest włączony.
3. Wciśnij pedał przyspieszenia do
podłogi i trzymaj go w tej pozycji.
4. Wciśnij pedał sprzęgła (Manualna
skrzynia biegów) lub pedał hamulca
(Automatyczna skrzynia biegów), a
następnie wciśnij przycisk Start. Jeżeli
silnik uruchomi się, natychmiast puść
pedał przyspieszenia, w przeciwnym
razie obroty silnika gwałtownie
wzrosną.
5. Jeśli silnika nie uda się uruchomić,
spróbuj uruchomić go ponownie bez
naciskania pedału przyspieszenia.

Jeżeli silnika w dalszym ciągu nie uda się
uruchomić, zleć kontrolę pojazdu
specjalistycznemu serwisowi, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Uruchamianie silnika
przez pchanie samochodu
Nie uruchamiaj swojej Mazdy przez
pchanie.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie holuj samochodu, aby go
uruchomić:
Holowanie samochodu w celu jego
uruchomienia zagraża
bezpieczeństwu. Holowany
samochód może gwałtownie ruszyć
do przodu, gdy jego silnik uruchomi
się, i spowodować kolizję
z samochodem holującym. Osoby
znajdujące się w obu samochodach
mogą odnieść obrażenia.
PRZESTROGA
Nie uruchamiaj przez pchanie
samochodu z manualną skrzynią
biegów. Może to spowodować
uszkodzenie układu kontroli emisji
spalin.
UWAGA
Samochodu ze skrzynią automatyczną
nie da się uruchomić przez pchanie.
W razie awarii
Awaryjne uruchamianie silnika
7-25

Przegrzanie silnika
Kiedy wskaźnik temperatury wskazuje
przegrzanie, samochód traci moc albo
słyszysz głośne stukanie lub świst,
najprawdopodobniej silnik jest zbyt
gorący.
OSTRZEŻENIE
Wyłącz zapłon i przed
przystąpieniem do dalszych
czynności upewnij się, czy
wentylator chłodnicy nie pracuje:
Podejmowanie jakichkolwiek
czynności w pobliżu pracującego
wentylatora zagraża bezpieczeństwu.
Wentylator może nadal pracować
nawet wtedy, gdy silnik został
wyłączony, a temperatura
w komorze silnika jest nadal
wysoka. Pracujący wentylator może
Cię uderzyć i spowodować poważne
obrażenia.
Nie odkręcaj korków
w układzie chłodzenia, jeżeli silnik i
chłodnica są gorące:
Gdy silnik i chłodnica są gorące,
rozgrzany płyn chłodzący i para są
pod ciśnieniem i mogą spowodować
poważne obrażenia.
Otwórz pokrywę silnika DOPIERO
wtedy, gdy para przestanie ulatniać
się z komory:
Para z przegrzanego silnika zagraża
bezpieczeństwu. Ulatniająca się para
może spowodować poważne
poparzenia.
Lampka ostrzegawcza wysokiej
temperatury płynu chłodzenia silnika
świeci się:

1. Zjedź ostrożnie na pobocze i zatrzymaj
się możliwie najdalej od ruchu
drogowego.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów
w skrzyni automatycznej w pozycję
Park (P), a w przypadku skrzyni
manualnej w pozycję neutralną.
3. Zaciągnij hamulec postojowy.
4. Wyłącz klimatyzację.
5. Sprawdź, czy spod pokrywy komory
silnika lub z komory silnika wydobywa
się para albo płyn chłodzący.

Jeśli z komory silnika wydobywa się
para:
Nie zbliżaj się do przodu samochodu.
Wyłącz silnik.
Poczekaj, aż para zniknie, a następnie
podnieś pokrywę silnika i uruchom
silnik.

Jeżeli nie wydobywa się ani para,
ani płyn chłodzący:
Podnieś pokrywę silnika i pozostaw
silnik na wolnych obrotach, dopóki się
nie wychłodzi.
W razie awarii
Przegrzanie silnika
7-26

PRZESTROGA
Jeśli silnik pracuje, a wentylator
chłodnicy nie działa, temperatura
silnika wzrośnie. Wyłącz silnik i
skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
6. Upewnij się, czy wentylator chłodnicy
pracuje, a kiedy temperatura obniży
się, wyłącz silnik.
7. Gdy płyn chłodzący ostygnie, sprawdź
jego poziom w zbiorniku.
Jeśli jest niski, sprawdź, czy
w chłodnicy i w przewodach nie ma
nieszczelności.

Jeśli stwierdzisz nieszczelność lub inne
uszkodzenie lub jeżeli płyn chłodzący
w dalszym ciągu wycieka:
Wyłącz silnik i skontaktuj się ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Zbiornik płynu
chłodzącego
Wentylator
chłodnicy
Korek zbiornika płynu chłodzącego
Jeśli nie stwierdzisz żadnych
problemów, silnik jest chłodny i nie
występują żadne nieszczelności:
Ostrożnie uzupełnij płyn chłodzący do
wymaganego poziomu (strona 6-23).
PRZESTROGA
Jeśli silnik dalszym ciągu się
przegrzewa, należy skontrolować układ
chłodzenia. Zaniechanie naprawy może
spowodować poważne uszkodzenie
silnika. Skonsultuj się ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Przegrzanie silnika
7-27

Gdy nie można otworzyć
pokrywy wlewu paliwa
Jeśli akumulator jest rozładowany,
pokrywy wlewu paliwa nie można
otworzyć.
W takiej sytuacji pokrywę wlewu paliwa
można otworzyć dopiero po doładowaniu
rozładowanego akumulatora.
Patrz „Uruchamianie przy pomocy
akumulatora zewnętrznego” na stronie
7-22.
Jeśli pokrywy wlewu paliwa nie można
otworzyć nawet po doładowaniu
akumulatora, mogła ulec awarii instalacja
elektryczna.
W takiej sytuacji pokrywę wlewu paliwa
można otworzyć, stosując jako środek
zaradczy następującą procedurę.
1. Otwórz pokrywę bagażnika.
Patrz rozdział „Otwieranie i zamykanie
pokrywy bagażnika” na stronie 3-22.
2. Pociągnij za środkową część
plastikowego mocowania i wyjmij
mocowania.

3. Odchyl częściowo nakładkę
w bagażniku, a następnie pociągnij za
dźwignię zwalniania awaryjnego.

Dźwignia zwalniania
awaryjnego
W razie awarii
Gdy nie można otworzyć pokrywy wlewu paliwa
7-28

Zasady holowania
Zalecamy, aby holowanie przeprowadzane
było wyłącznie przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy lub profesjonalną firmę
świadczącą usługi holownicze.

Właściwe podniesienie i holowanie
samochodu zapobiegnie jego uszkodzeniu.
Należy stosować się do obowiązujących
lokalnych przepisów w tym zakresie.

Podczas holowania samochodu koła
napędzane (tylne) powinny być uniesione
ponad jezdnię. Jeżeli uszkodzenia lub inne
warunki to uniemożliwiają, należy użyć
wózka pod koła.
Wózek pod koła

Podczas holowania samochodu z tylnymi
kołami na jezdni zwolnij hamulec ręczny.
PRZESTROGA
•Nie holuj samochodu tyłem do
przodu z kołami napędowymi na
jezdni. Może to spowodować
wewnętrzne uszkodzenie skrzyni
biegów.
•Nie holuj samochodu za pomocą
pojazdów działających na zasadzie
dźwigu. Może to uszkodzić Twój
samochód. Korzystaj z pojazdów
z wysięgnikiem lub platformą.
Jeżeli w sytuacji awaryjnej nie jest
możliwe skorzystanie z usługi holowania,
samochód może być holowany na
wszystkich czterech kołach z użyciem
zaczepu holowniczego zlokalizowanego
z przodu samochodu.
Samochód można holować po utwardzonej
nawierzchni na krótkich dystansach,
z niewielką prędkością.
W razie awarii
Holowanie samochodu
7-29