sensor MAZDA MODEL MX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 579, PDF Size: 8.96 MB
Page 33 of 579
Emniyet Kemeri Ön Gergi
ve Yük Limit Sistemleri
Optimum koruma için sürücü ve yolcu
emniyet kemerlerinde ön gergi ve yük
s Õn Õrlama sistemleri bulunmaktad Õr. B u
sistemlerin düzgün bir koruma
sa ÷layabilmesi için emniyet kemerinizi
uygun bir úekilde takman Õz gerekmektedir.
Ön gergi tertibatlar Õ:
Bir çarp Õ úma tespit edildi ÷inde, ön
gergiler, hava yast Õklar Õ ile e ú zamanl Õ
olarak devreye girerler.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesiyle ilgili
daha fazla bilgi için, SRS Hava Yast Õ ÷ Õ
Devreye Girme Kriterleri (sayfa 2-42)
bölümüne bak Õn.
Emniyet kemeri geri çekme makaras Õ,
hava yast Õ ÷ Õ aç Õld Õ ÷ Õnda emniyet
kemerinin bo úlu ÷unu al Õr. Ha va y as t Õklar Õ
ve ön gergi tertibatlar Õ bir kez aktif
konuma geldikten sonra mutlaka
de ÷i útirilmelidir.
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir
uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 4-38'daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õ
klar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-47'deki Hava Yast Õ ÷ Õ/ Ön
Emniyet Kemeri Ön Gergi Sistemi økaz
Sesi bölümüne bak Õn Õz.
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Ay r Õca, ön ve yan hava yast Õklar Õnda
oldu ÷u gibi, yolcu ön gergi sistemi de
yaln Õzca ön yolcu s Õn Õfland Õrma
sensörünün yolcu koltu ÷unda oturan bir
yolcuyu alg Õlamas Õ halinde aç Õlacak
úekilde tasarlanm Õ út Õr.
Ay r Õnt Õlar için, ön yolcu s Õn Õfland Õrma
sensörüne (sayfa 2-45) bak Õn Õz.
Yük s Õn Õrlay Õc Õs Õ:
Yük s Õn Õrlama sistemi, yolcunun gö ÷süne
uygulanan kemer kuvvetini azaltmak için
emniyet kemer kay Õ ú Õn Õ kontrollü bir
úekilde serbest b Õrak Õr. Bir emniyet kemeri
üzerindeki en úiddetli yüklenme önden
al Õnan darbelerde görülür, yük
s Õn Õrlay Õc Õs Õn Õn otomatik mekanik
fonksiyonu, her türlü kazada yolcuya
yeteri kadar hareket imkan Õ vererek
devreye girebilir.
Ön gergiler kullan Õlmam Õ ú dahi olsa, yük
s Õn Õrlay Õc Õ fonksiyonu uzman bir tamirci
taraf Õndan kontrol edilmelidir, özellikle bir
Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ
öneririz.
UYARI
Emniyet kemerlerini, sadece bu kullanım
kılavuzunda belirtildiği gibi kullanınız:
Sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin
hatalı konumda takılması çok tehlikelidir.
Doğru şekilde konumlandırılmadığı
takdirde ön gergi tertibatı ve yük sınırlayıcı
sistemi bir kaza esnasında yeterli koruma
sağlayamaz ve bunun sonucunda ciddi
yaralanmalar meydana gelebilir. Emniyet
kemerlerinin takılmasıyla ilgili ayrıntılı bilgi
için, “Emniyet kemerlerinin takılması”
bölümüne bakınız (sayfa 2-11).
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Emniyet Kemeri Sistemleri
2-13
Page 35 of 579
Çocuk Koltu ÷u øle ølgili Uyar Õlar
Mazda, çocuk koltu ÷u kullan Õm Õn Õ gerektirecek kadar küçük çocuklarda mutlaka çocuk
koltu ÷u kullan Õlmas Õn Õ tavsiye etmektedir.
Mazda, orijinal Mazda marka veya ayn Õ kalitede UNECE
*1 44 standard Õna uygun bir çocuk
koltu ÷u kullan Õlmas Õn Õ önermektedir. Orijinal Mazda marka çocuk koltu ÷u sat Õn almak
istiyorsan Õz lütfen bir Yetkili Mazda Bayi'si ile irtibata geçiniz.
Arac Õn Õzdaki çocuklar Õn güvenli ÷i ile ilgili olarak kendi ülkenizin yasal gerekliliklerini
ö ÷reniniz.
*1 UNECE Birle úmi ú Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu k Õsaltmas Õd Õr.
Hangi çocuk koltu ÷unu almay Õ dü úünüyor olursan Õz olun, mutlaka çocu ÷unuzun ya ú Õna ve
fiziksel özelliklerine uygun bir seçim yap Õn Õz ve çocuk koltu ÷u ile birlikte verilen kullan Õm
talimatlar Õna uyunuz.
Çocuk koruma koltu ÷u kullanamayacak kadar büyümü ú olan çocuklar koltukta, emniyet
kemerleri tak Õl Õ bir úekilde oturtulmal Õd Õr. Emniyet kemeri boyun ya da yüze denk gelirse,
çocu ÷u arac Õn ortas Õna do ÷ru oturtun.
Arkaya bakan bir çocuk koltu ÷u ASLA hava yast Õ ÷ Õ sisteminin aktif oldu ÷u ön yolcu
koltu ÷una tak Õlmamal Õd Õr.
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Hava yast Õ ÷ Õn Õn kullan Õlmas Õ
ndan kaynaklanan yaralanma olas Õl Õ ÷ Õn Õ azaltmak için, ön
koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü, ek koruma sisteminin bir parças Õ olarak çal Õ ú Õr. B u s i s t e m ,
yolcu koltu ÷undaki ön ve yan hava yast Õklar Õn Õ ve ayn Õ zamanda yolcu koltu ÷u hava yast Õ ÷ Õ
iptal OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanarken ön koltuk emniyet kemeri ön gergisini de devreden ç Õkar Õr.
Ön koltukta bebek ya da küçük bir çocuk oturdu ÷unda sistem, yolcu koltu ÷unun ön ve yan
hava yast Õklar Õn Õ ve emniyet kemeri ön gergisi sistemini kapat Õr, böylece yolcu koltu ÷u hava
yast Õ ÷ Õ iptal OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yanmas Õ sa ÷lan Õr.
Ay r Õnt Õlar için, "Ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü" (sayfa 2-45) bölümüne bak Õn Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Çocuk Koltu ÷u
2-15
Page 38 of 579
Yolcu koltuğuna yerleştirilen bir çocuk koltuğunda çocuk oturtmak bazı durumlarda tehlikeli
olabilir (Ön koltuk sınıflandırma sistemli).
Aracınızda ön koltuk sınıflandırma sensörü mevcutsa. Ön koltuk sınıflandırma sistemi ile dahi,
çocuğu ön koltuğa oturtmanız gerekiyorsa, aşağıdaki koşullarda ön koltukta çocuk koltuğu
kullanmak, ön koltuk hava yastığının açılma tehlikesini artırır ve çocuğun yaralanmasına ve
hatta ölümüne neden olabilir.
¾Yolcu koltuğu hava yastığı iptal OFF gösterge ışığı, çocuk koltuğunda çocuk otururken
yanmaz.
¾Çocuk koltuğu
ile
birlikte koltuğa bavul ya da başka nesneler
yerleştirilmişse.
¾Koltuk yıkanmışsa.
¾Koltuğa sıvı dökülmüşse.
¾Yolcu koltuğu, altına bavul ya da başka nesneler yerleştirmek için geri itilmişse.
¾Yolcu ve sürücü koltuğunun altına bavul ya da başka nesneler yerleştirilmişse.
¾Yolcu koltuğuna elektrikli bir cihaz konulmuşsa.
¾Yolcu koltuğunu yüzeyine, koltuk ısıtıcı gibi ilave bir elektrikli cihaz yerleştirilmişse.
Çocukların ve hiç kimsenin yan hava yastıklarının olduğu camlara doğru dayanmalarına izin
vermeyiniz:
Çocuk koltuğu sistemi kullanılsa bile insanların yan pencereye, hava yastığının açılacağı
yolcu koltuğunun alanına dayanmasına izin vermek tehlikelidir. Bir yan hava yastığının
açılması sonucunda oluşacak darbe yerinde oturmayan bir çocuğun ciddi şekilde
yaralanmasına, hatta ölmesine neden olabilir. Ayrıca kapıya doğru eğilmek veya yaslanmak
yan yastığının açılmasını
engelleyebilir ve
ilave korumanın avantajını
azaltabilir. Yan hava
yastığı koltuğun dış tarafından açıldığı için çocuk koruma koltuğunda oturuyor olsa bile
çocuğun yan cama doğru uzanmasına veya yan cama yaslanmasına izin vermeyiniz.
Her bir yolcu için tek bir emniyet kemeri kullanınız:
Tek bir emniyet kemerini aynı andan birden fazla kişinin kullanması tehlikelidir. Darbenin
şokunu eşit olarak dağıtamayan kemer iki kişinin çarpışmasına yol açarak ciddi
yaralanmalara hatta ölüme sebebiyet verebilir. Asla, aracınızda iki kişinin tek bir emniyet
kemeri kullanmasına izin vermeyiniz ve tüm yolcular düzgün şekilde oturmadan aracınızı
hareket ettirmeyiniz.
Askı kemerini ve bağlantı kancalarını sadece çocuk koltuğu için kullanınız:
Çocuk koltuğu bağlantıları sadece doğru şekilde takılmış çocuk koltuklarının yükünü
kaldırmak üzere tasarlanmıştır. Bu bağlantılar hiç bir şekilde, yetişkinler tarafından kullanılan
emniyet kemerleri veya çeşitli malzeme ya da donanımları araca bağlamak üzere kullanılan
kablo demetleri için kullanılmamalıdır.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Çocuk Koltu ÷u
2-18
Page 54 of 579
Sürücü ve yolcu hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Sürücü ve yolcu hava yastıklarının bulunduğu yerlerin üzerine veya önüne herhangi bir şey
koymak çok tehlikelidir. Bir kaza anında bu nesne hava yastığının düzgün şekilde açılmasını
engelleyebilir ve yolcuların yaralanmasına neden olabilir.
Yana hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Koltuk üzerine, koltuğun dış yanını kaplayacak şekilde eşya koymak çok tehlikelidir. Bir kaza
esnasında bu nesne, koltukların dış yan taraflarında bulunan yan hava yastığının düzgün
şekilde açılmasını engelleyerek yan hava yastığı sisteminin etkin koruma sağlamasını önler
veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir şekilde değişmesine neden olabilir. Ayrıca,
hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Koltukların dış yan taraflarına torba, çanta veya başka bir şey asmayınız. Koltuklara asla
koltuk kılıfı
geçirmeyiniz. Koltukların yan hava yastığı
bölümlerinin önünü, yandan
çarpmalarda rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı sisteminin parçalarına dokunmayınız:
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı
sisteminin parçalarına dokunmak
tehlikelidir.
Hava yastığı açıldıktan hemen sonra parçaları çok sıcaktır. Yanabilirsiniz.
Aracınıza asla ön koruma ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya
benzeri çubuklar takmak
tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan
etkilenebilir. Bu
ekipmanlar hava yastığını
gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak sürücü ve yolcu ciddi şekilde
yaralanabilir.
Süspansiyon
sistemini
modifiye
etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını değiştirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliği veya
süspansiyon ayarı değiştirildiğinde, araç çarpışmaları net bir şekilde tespit edemeyebilir ve
sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum ciddi yaralanma riskini
artırır.
Kapıyı modifiye etmeyin veya oluşan herhangi bir hasarı tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, kapıda oluşan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Kapının modifiye edilmesi veya hasarlı bir şekilde kullanılması tehlikelidir. Her kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. Eğer
kapıya delik açılırsa, bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı bir şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir şekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doğru bir şekilde tespit edememesine yol açar. Eğer sensör yan darbeyi doğru bir
şekilde tespit edemez ise, yan hava yastıkları ve emniyet kemeri ön-gergisi normal bir şekilde
çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-34
Page 55 of 579
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalarını veya elektrik donanımını modifiye etmek çok tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde herhangi biri değişiklik yapmayınız. Hava yastığı modülleri üzerine kaplama, etiket
veya herhangi bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca sistem parçalarının veya elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Koltukların sökülmesi
ve takılması esnasında bu konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne
başvurunuz. Hava yastıklarının kazayla açılmasını ve zarar görmesini engellemek ve ön
koltuk sınıflandırma sistemi ile koltuklardaki hava yastığı bağlantılarının hasar görmeden
kalmasını sağlamak için, hava yastıklarının elektrik donanımlarını ve bağlantılarını korumak
büyük önem taşır.
Koltukların altına
valiz veya başka nesneler koymayınız:
Koltukların altına valiz veya başka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma sistemi için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için koltukların altına valiz veya başka nesneler
koymayınız.
Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yastıklarının devreye girmesine veya zarar
görmesine neden olan
bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka
değiştirilmelidir. Bu
sistemlerin bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak bir Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiş veya zarar görmüş olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı sağlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Kabin içindeki hava yastığı parçalarını sökmeyiniz:
Hava yastığı sisteminin parçalarını veya sensörlerini içeren koltuk, gösterge paneli, direksiyon
gibi parçaları sökmek tehlikelidir. Bu bölümler hava yastığının önemli parçalarını içerir.
Sökme esnasında hava yastığı
sistemi devreye
girebilir ve
ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
Bu parçaların sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir Yetkili Mazda Servisi’ne başvurunuz.
Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastığının veya hava yastığı sistemine sahip bir aracın uygunsuz şekilde hurdaya
çıkarılması çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadığı sürece
yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde kullanılması veya
hava yastığı olan bir aracın hurdaya çıkarılması konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı öneririz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-35
Page 58 of 579
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemsiz)
Sürücü/Yolcu hava yast Õklar Õ ve fünyeleri
Çarp Õ úma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
Emniyet kemeri ön gergileri (sayfa 2-13)
Ön hava yast Õ ÷ Õ sensörleri
Ya n ç a r p Õ úma sensörleri
Hava yast Õ ÷ Õ/Ön emniyet kemeri ön gergi sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (sayfa 4-38)
Yan fünyeler ve hava yast Õklar Õ
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ* (sayfa 2-45)
Ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü* (sayfa 2-45)
Ön yolcu s Õn Õfland Õrma modülü*
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-38*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 59 of 579
SRS Hava Yast Õklar Õn Õn Çal Õ úmas Õ
Mazda arac Õn Õzda a úa ÷ Õdaki tipte SRS hava yast Õklar Õ mevcuttur. SRS hava yast Õklar Õ bir
kaza esnas Õndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çal Õ úacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.
SRS hava yast Õklar Õ emniyet kemerinin fonksiyonlar Õ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa ÷layacak úekilde tasarlanm Õ út Õr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
tak Õld Õ ÷ Õndan emin olunuz.
tEmniyet Kemeri Ön Gergileri
Emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yak Õn k Õs Õmlardan al Õnan orta veya yüksek
úiddetli darbelerde aç Õlacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.
Ay r Õca, yandan çarp Õ úma esnas Õnda, çarp Õ úman Õn meydana geldi ÷i tarafta ön gergi sistemi
çal Õ ú Õr. Ön gerdiriciler ne tip hava yast Õ ÷ Õ kullan Õld Õ ÷ Õna ba ÷l Õ olarak farkl Õ çal Õ út Õr Õlabilir.
Emniyet kemeri ön gerdiricisinin çal Õ úmas Õyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava Yast Õ ÷ Õ
Aç Õlma Kriterleri (sayfa 2-42) bölümüne bak Õn.
tSürücü Hava Yast Õ ÷ Õ
Sürücü hava yast Õ ÷ Õ direksiyon simidine monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörleri, ön k Õs Õmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti ÷inde
sürücü hava yast Õ ÷ Õ, özellikle sürücünün ba ú veya gö ÷üs k Õsm Õn Õn direksiyon simidine
çarpmas Õyla olu úabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Aç Õlmas Õ Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-42).
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-39
Page 60 of 579
tYo l c u H a v a Ya s t Õ ÷ Õ
Yolcu hava yast Õ ÷ Õ yolcu gösterge paneline monte edilmi útir.
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ aç Õlma mekanizmas Õ, sürücü hava yast Õ ÷ Õn Õn aç Õlma mekanizmas Õ ile
ayn Õd Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Aç Õlmas Õ Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-42).
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Ay r Õca, ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ yaln Õzca ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu ÷unu alg Õlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmi útir. Ayr Õnt Õlar için, ön
koltuk s Õn Õfland Õrma sistemine (sayfa 2-45) bak Õn
Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-40
Page 61 of 579
tYa n H a v a Ya s t Õklar Õ
Yan hava yast Õklar Õ, koltuk arkal Õklar Õn Õn d Õ ú taraf Õna monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almas Õ halinde,
sistem sadece arac Õn darbe ald Õ ÷ Õ taraftaki yan hava yast Õ ÷ Õn Õ açar. Yan hava yast Õ ÷ Õ,
özellikle sürücü veya yolcunun ba ú veya gö ÷üs k Õsm Õn Õn kap Õ veya cam gibi kabin içi
parçalara do ÷rudan çarpmas Õyla olu úabilecek yaralanma riskini azaltmak için h Õzl Õca aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Aç Õlmas Õ Kriterleri” bölümüne bak Õn
Õz (sayfa 2-42).
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Ay r Õca, ön yolcu yan hava yast Õ ÷ Õ yaln Õzca ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu ÷unu alg Õlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmi útir. Ayr Õnt Õlar için, ön
koltuk s Õn Õfland Õrma sistemine (sayfa 2-45) bak Õn Õz.
ttUyar Õ I ú Õ ÷ Õ/Sesi
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 4-38'daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-47'deki økaz Sesi Devrede bölümüne bak Õn Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-41
Page 62 of 579
SRS Hava Yast Õ ÷ Õ Aç Õlma Kriterleri
Bu bölümde çarp Õ úma tipine ba ÷l Õ olarak aç Õlacak uygulanabilir SRS ekipman Õ
gösterilmektedir.
(Resimler olu úabilecek kaza tiplerine göre temsili olarak olu úturulmu útur.)
SRS ekip-
man ÕKaza tipi
Önden/öne yak Õn k Õs Õmlardan al Õnan
úiddetli darbeYandan al Õnan úiddetli dar-
be
*2Arkadan al Õnan darbe
Emniyet ke-
meri ön ger-
diricisiX*1 (her iki taraf)X*1 (sadece darbenin al Õn-
d Õ ÷ Õ taraf)
Arkadan çarp Õ úmalarda hiç-
bir hava yast Õ ÷ Õ ve ön emni-
yet kemeri ön gerdiricisi
devreye sokulmaz. Sürücü hava
yast Õ ÷ ÕX
Yolcu hava
yast Õ ÷ ÕX
*1
Yan hava
yast Õ ÷ ÕX*1 (sadece darbenin al Õn-
d Õ ÷ Õ taraf)
X : SRS hava yast Õ ÷ Õ ekipman Õ bir çarp Õ úma esnas Õnda aç Õlacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.*1(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemi)
Yolcu koltu ÷u ön ve yan hava yast Õklar Õ ile emniyet kemeri ön gergisi, ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü yolcu
koltu ÷unda bir yolcunun oturdu ÷unu tespit ederse devreye girmek üzere tasarlanm Õ út Õr.
*2 Bir yandan çarpma durumunda, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve yan hava yast Õklar Õ aç Õl Õr (sadece çarpman Õn
meydana geldi ÷i tarafta).
NOTÖn kö úeden bir çarp Õ úmada, mevcut hava yast Õklar Õ ve ön gerdiricilerin hepsi yön, aç Õ ve darbe oran Õna ba ÷l Õ
olarak aç Õlabilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-42