MAZDA MODEL MX-5 2017 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 583, velikost PDF: 8.96 MB
Page 471 of 583
VA R OV Á N Í
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytně nutné:
Zvedání vozidla výše, než je nutné, je
nebezpečné, protože by mohlo dojít
k destabilizaci vozidla a následně
k nehodě.
Nestartujte motor vozu ani netřeste
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku:
Startování motoru nebo třesení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpečné, protože by
mohlo způsobit sklouznutí vozidla ze
zvedáku a následně nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:
Je nebezpečné lézt pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku, protože by
mohlo dojít k usmrcení nebo vážnému
zranění, pokud by vozidlo sklouzlo ze
zvedáku.
8. Odšroubujte matice kol jejich otá þením
proti sm ru hodinových ru þi þek,
potom sejm te kolo.
tMontáž kola s pneumatikou
1. Pomocí hadru odstrate veškeré bláto
a ne þistoty z dosedacích ploch kola
i náboje, v þetn jeho šroub$.
VA R OV Á N Í
Ujistěte se, zda jsou instalační plochy
kola, n áboje a m atic kol č isté, n ež
vyměníte pneumatiku:
Bylo by nebezpečné, kdybyste při
výměně nebo záměně kola neodstranili
bláto a nečistoty z montážních ploch
kola, náboje a šroubů náboje. Matice
kol by se mohly během jízdy uvolnit,
kolo by mohlo odletět a výsledkem by
byla vážná nehoda.
2. Namontujte kolo s pneumatikou.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-17
Page 472 of 583
3. Matice kol nasate zkosenou hranou
sm rem ke kolu; utáhn te je rukou.
VA R OV Á N Í
Matice a šrouby kol neošetřujte olejem
ani mazacím tukem a neutahujte je
nadměrným utahovacím momentem:
Je nebezpečné nanášet na matice
a šrouby kol olej nebo mazací tuk.
Matice kol by se mohly během jízdy
uvolnit, kolo by mohlo odletět
a výsledkem by byla vážná nehoda.
Navíc by mohly být šrouby a matice
poškozeny nadměrným utažením.
4. Otá þejte rukojetí zvedáku proti sm ru
hodinových ru þi þek a spus"te vozidlo
zp t na zem.
5. Pomocí klí þe na matice kol dotáhn te
matice v po adí uvedeném na obrázku.
Pokud si nejste jisti, zda jsou matice
kola správn dotaženy, nechejte je
zkontrolovat kvalifikovaným
opravcem, doporu þujeme
autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
Utahovací moment matic kol
N·m 108Š147
VAROVÁNÍ
Matice kol utahujte vždy pevně
a správně:
Nesprávně nebo nedostatečně utažené
matice kola mohou být nebezpečné.
Může dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvolnění během jízdy.
To může vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem a k vážné nehodě.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-18
Page 473 of 583
Ujistěte se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahraďte za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem, je
použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola,
a proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo zapříčinit
nehodu.
6. Vyjm te klíny a uložte ná adí a zvedák
zp t do vozu.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
stran 9-8.
VA R OV Á N Í
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná. Pneumatiky
s nesprávným tlakem mohou ovlivnit
ovladatelnost vozidla a výsledkem může
být nehoda. Při pravidelných kontrolách
tlaku vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná adí uložte bezpe þn tak, aby
p i jízd neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-19
Page 474 of 583
Startování pomocí startovacích kabel$
Nouzové startování pomocí startovacích kabel$ m$že být nebezpe þné, když není dodržen
správný postup. Proto musíte zde uvedený postup d$sledn dodržovat. Pokud si správným
provedením nejste jisti, d$razn Vám doporu þujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného
servisního technika.
VA R OV Á N Í
Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující bezpečnostní
opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Zabraňte kontaktu kladného () pólu akumulátoru s jakýmkoliv jiným kovovým
předmětem, kterým by mohlo být způsobeno jiskření:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. Při práci v blízkosti akumulátoru
nedovolte, aby se kovové součásti dostaly do kontaktu s kladnou (
) nebo zápornou ()
svorkou akumulátoru.
K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem
jisker, a to včetně hořících cigaret:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění.
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo má
nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo
má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl prasknout nebo vybuchnout,
a způsobit tak závažná poranění.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-20
Page 475 of 583
Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke zranění osob
v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí motoru
(ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru může dojít k jeho
vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby v okolí.
UPOZORN NÍ
Ke startování používejte pouze akumulátor o napětí 12 V. Pokud byste použili zdroj o napětí
24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V), mohlo by
dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému a dalších
součástí elektrického systému.
Startovací kabely
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-21
Page 476 of 583
1. Sejm te kryt akumulátoru.
2. Ujist te se, zda jmenovité nap tí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemn ným
záporným pólem.
3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemn dotýkat. Vypn te motor
vozidla s pomocným akumulátorem
a odpojte všechny nepot ebné
elektrické spot ebi þe v obou vozidlech.
4. P ipojte startovací kabely p esn podle
þíselného po adí uvedeného na
obrázku.
•Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
•Pak druhý konec tohoto kabelu
p ipojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
•Dále p ipojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu
pomocného akumulátoru (3).
•P ipojte druhý konec k zemnícímu
bodu nazna þenému na obrázku,
v dostate þné vzdálenosti od vybitého
akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho b žet
n kolik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.
6. Jakmile je startování dokon þeno,
opatrn odpojte všechny kabely
v opa þném po adí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
7. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opa þného pracovního postupu.
POZNÁMKA
Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpe þn
nasazeny.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-22
Page 477 of 583
Startování zahlceného
motoru
Pokud se neda í motor nastartovat, m$že
to znamenat, že je p ehlcený (je v n m
p íliš mnoho paliva).
Použijte následující postup:
1. Pokud motor nenastartuje do p ti
sekund od prvního pokusu, po þkejte
deset sekund a zkuste to znovu.
2. Ujist te se, zda je zatažena parkovací
brzda.
3. Sešlápn te plynový pedál až k podlaze
a v této poloze jej podržte.
4. Sešlápn te pedál spojky (modely
s manuální p evodovkou) nebo
brzdový pedál (modely s automatickou
p evodovkou) a potom stiskn te
startovací tla þítko. Jakmile motor
nastartuje, uvoln te okamžit plynový
pedál, aby nedošlo k náhlému
p eto þení motoru.
5. Pokud motor nenastartuje, proto þte ho
bez sešlapování pedálu akcelerátoru.
Pokud motor stále nenastartuje pomocí
p edchozího postupu, nechejte si vozidlo
zkontrolovat u odborného opravce,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Startování roztla þením
Váš v$z Mazda nestartujte roztla þením.
VA R OV Á N Í
Nikdy vozidlo nestartujte tažením:
Startování vozidla tažením je nebezpečné.
Náhlý pohyb taženého vozidla v okamžiku
naskočení motoru může způsobit kolizi
obou vozidel. Mohlo by dojít ke zranění
cestujících.
UPOZORN NÍ
Vozidlo, které je vybaveno manuální
převodovkou, byste neměli startovat
roztlačením. Mohlo by dojít k poškození
systému řízení emisí.
POZNÁMKA
Vozidlo, které je vybaveno automatickou
p evodovkou, nesmíte startovat
roztla þením.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-23
Page 478 of 583
P eh ívání
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru,
vozidlo ztrácí výkon nebo pokud
zaslechnete hlasité klepání nebo pleskavý
zvuk, došlo pravd podobn k p eh átí
motoru.
VA R OV Á N Í
Zajeďte na bezpeč né místo, vypněte
spínač zapalování a ujistěte se, zda se
ventilátor chlazení neotáčí, než začnete
pracovat v jeho blízkosti:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení prováděná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory chlazení
v chodu, je nebezpečná. Ventilátor se může
ještě určitou dobu otáčet i po vypnutí
motoru díky vysoké teplotě v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážně poranění.
Pokud je motor a chladič
motoru horký, neotevírejte ani jeden
z uzávěrů chladiče:
Když je motor a chladič horký, může dojít
k prudkému vystříknutí chladicí kapaliny
a páry pod tlakem, což může způsobit
závažné poranění.
Kapotu motoru otevírejte POUZE TEHDY,
když z motoru přestane unikat pára:
Pára unikající z přehřátého motoru je
nebezpečná. Unikající pára by Vás mohla
závažně poranit.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru:
1. Zajete ke kraji vozovky a zaparkujte
stranou silni þního provozu.
2. U voz$ s automatickou p evodovkou
p esute páku voli þe do polohy pro
parkování (P), u voz$ s manuální
p evodovkou za ate neutrál.
3. Zatáhn te parkovací brzdu.
4. Vypn te klimatizaci.
5. Zkontrolujte, zda z prostoru pod
kapotou neuniká chladicí kapalina
nebo pára.
Pokud z motorového prostoru uniká
pára:
Nep ibližujte se k p ední þásti vozidla.
Vy p n te motor.
Vy þkejte, až p estane pára unikat, poté
otev ete kapotu a nastartujte motor.
Pokud neuniká chladicí kapalina ani
pára:
Otev ete kapotu motoru a nechejte
motor b žet ve volnob žných
otá þkách, dokud nezchladne.
UPOZORN NÍ
Pokud se ventilátor netočí, když motor
běží, bude se teplota motoru zvyšovat.
V takovém případě vypněte motor
a telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme
autorizovaným opravcem vozů Mazda.
6. Ujist te se, že ventilátor chlazení b ží,
potom vypn te motor, až teplota
poklesne.
Pokud vzniknou potíže
P eh ívání
7-24
Page 479 of 583
7. Když je motor studený, zkontrolujte
hladinu chladicí kapaliny. Pokud je
chladicí kapaliny málo, zkontrolujte,
zda nedochází k jejímu úniku
z chladi þe nebo hadic.
Pokud zjistíte únik kapaliny nebo jiné
poškození systému nebo pokud kapalina
stále uniká:
V takovém p ípad vypn te motor
a telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporu þujeme autorizovaným
opravcem voz$ Mazda.
Nádržka chladicí kapaliny
Ventilátor chlazení
Uzávěr chladiče
Pokud žádné závady nezjistíte, motor je
studený a žádný únik kapaliny není
patrný:
Opatrn doplte chladicí kapalinu
(strana 6-21).
UPOZORN NÍ
Pokud se motor stále přehřívá nebo se
přehřívá často, nechejte chladicí systém
zkontrolovat. Pokud nebude závada
chladicího systému odstraněna, může dojít
k vážnému poškození motoru. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Pokud vzniknou potíže
P eh ívání
7-25
Page 480 of 583
Když nelze otev ít kryt
hrdla palivové nádrže
Pokud je vybitý akumulátor, nebude
možné otev ít kryt hrdla palivové nádrže.
V takovém p ípad m$žete kryt hrdla
palivové nádrže otev ít kroky
souvisejícími s nápravou vybitého
akumulátoru.
Další informace naleznete v kapitole
Spoušt ní pomocí startovacích kabel$ na
stran 7-20.
Pokud kryt hrdla palivové nádrže nelze
otev ít ani po odstran ní problému
s vybitým akumulátorem, m$že vykazovat
poruchu elektrický systém.
V takovém p ípad m$žete kryt hrdla
palivové nádrže otev ít kroky
následujícího nouzového postupu.
1. Otev ete víko zavazadlového prostoru.
Postupujte podle þásti Otev ení
a zav ení víka zavazadlového prostoru
na stran 3-21.
2. Vytáhn te st ední þást jednotlivých
plastových spojovacích sou þástí
a vytáhn te je.
3. ýáste þn odtáhn te kryt uvnit
zavazadlového prostoru, pak zatáhn te
za páku nouzového uvoln ní.
Páka nouzového
uvolnění
Pokud vzniknou potíže
Když nelze otev ít kryt hrdla palivové nádrže
7-26