MAZDA MODEL MX-5 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 603, PDF Size: 9.67 MB
Page 61 of 603
(Bez systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Vy v í j a þe plynu a vzduchové vaky vodi þa/spolujazdca
Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Predpína þe bezpe þnostných pásov (strana 2-12)
Senzory predných bezpe þnostných vzduchových vakov
Nárazové senzory bo þných bezpe þnostných vzduchových vakov
Varovná kontrolka bezpe þnostných vzduchových vakov/predpína þov bezpe þnostných
pásov (strana 4-39)
Vy v í j a þe plynu a vzduchové vaky bo þných vzduchových vakov
Kontrolka deaktivácie bezpe þnostných vzduchových vakov spolujazdca* (strana 2-48)
Sníma þ detekcie obsadenia sedadla spolujazdca* (strana 2-48)
Modul systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca*
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-41
Page 62 of 603
Ako fungujú bezpe þnostné vzduchové vaky SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpe þnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby v
spolupráci s bezpe þnostnými pásmi pomohli zníži" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodato þnú ochranu k funkciám bezpe þnostných pásov. Musíte ma" vždy riadne zapnuté
bezpe þnostné pásy.
Predpína þe bezpe þnostných pásov
Predpína þe bezpe þnostných pásov sedadiel sú skonštruované tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch.
Navyše pri bo þných nárazoch sa aktivujú predpína þe na tej strane, na ktorej k nárazu došlo.
Predpína þe fungujú rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezpe þnostných vzduchových
vakov je vozidlo vybavené. Viac informácií o funkcii predpína þov bezpe þnostných pásov –
pozrite Kritériá pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-45).
Bezpe þnostný vzduchový vak vodi þa
Bezpe þnostný vzduchový vak vodi þa je zabudovaný do volantu.
Ke senzory nárazov detegujú þelný náraz s vä þšou než strednou silou, bezpe þnostný
vzduchový vak vodi þa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni" zranenia najmä hlavy a
hrude vodi þa, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov” (strana 2-45).
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-42
Page 63 of 603
Bezpe þnostný vzduchový vak spolujazdca
Bezpe þnostný vzduchový vak spolujazdca je osadený v palubnej doske pred sedadlom
spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpe þnostného vzduchového vaku spolujazdca je rovnaký ako
v prípade bezpe þnostného vzduchového vaku vodi þa.
Viac informácií o aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov” (strana 2-45).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Predný bezpe þnostný vzduchový vak spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa aktivoval, iba
ak sníma þ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle spolujazdca.
Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
(strana 2-48).
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-43
Page 64 of 603
Bo þné bezpe þnostné vzduchové vaky
Bezpe þnostné vzduchové vaky sú osadené na vonkajších stranách operadiel sedadiel.
Ke senzory nárazu detegujú bo þný náraz vä þšej než strednej sily, systém nafúkne bo þný
bezpe þnostný vzduchový vak iba na strane, na ktorej došlo k nárazu. Bo þné bezpe þnostné
vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu, þím pomôžu zmierni" zranenia hrudníka a hlavy vodi þa
alebo spolujazdca spôsobené nárazom do þastí interiéru, napríklad do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov” (strana 2-45).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Bo þný bezpe þnostný vzduchový vak spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa aktivoval, iba
ak sníma þ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle spolujazdca.
Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
(strana 2-48).
Varovné kontrolky/signály
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indika þné kontrolky na strane 4-39.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-47.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-44
Page 65 of 603
Kritériá pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov
SRS
V tejto tabuke sú uvedené príslušné zariadenia systému SRS, ktoré sa aktivujú v závislosti
od typu nárazu.
(Na ilustráciách sú uvedené typické príklady nárazov.)
Zariadenie
SRSTypy nárazov
Silný þelný/takmer þelný náraz
Silný bo þný náraz
*2Náraz zozadu
Predpína þ
bezpe þnost-
ných pásovX*1 (obidve strany) X*1 (iba strana nárazu)
V prípade nárazu zozadu sa
neaktivuje žiadny bezpe þ-
nostný vzduchový vak ani
predpína þ. Bezpe þnost-
ný vzducho-
vý vak vodi-
þaX
Bezpe þnost-
ný vzducho-
vý vak spo-
lujazdcaX
*1
Bo þný bez-
pe þnostný
vzduchový
vakX
*1 (iba strana nárazu)
X: Zariadenie systému SRS je skonštruované tak, aby sa aktivovalo pri náraze.*1(Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Predný a bo þný bezpe þnostný vzduchový vak spolujazdca a predpína þ bezpe þnostného pásu sú navrhnuté tak,
aby sa aktivovali v okamihu, kedy sníma þ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na svojom
sedadle.
*2Pri bo þnom náraze sa aktivujú predpína þe bezpe þnostných pásov a bo þné bezpe þnostné vzduchové vaky.
POZNÁMKAPri mimostredovom þelnom náraze môže dôjs" k aktivácii všetkých bezpe þnostných vzduchových vakov
a predpína þov bezpe þnostných pásov, v závislosti od smeru, uhla a rýchlosti nárazu.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-45
Page 66 of 603
Obmedzenie funkcie bezpe þnostných vzduchových vakov
SRS
Príslušné zariadenia systému SRS sa aktivujú pri silných nárazoch, napríklad takých, aké
boli popísané skôr v odseku „Kritériá pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov
systému SRS“. Pri niektorých typoch nehôd sa však zariadenie nemusí aktivova" v
závislosti od typu nárazu a jeho závažnosti.
Obmedzenie detekcie þelných/takmer þelných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady þelných/takmer þelných nárazov, ktoré
nemusia by" vyhodnotené ako dostato þne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.
Nárazy do stromov alebo stĺpovTakmer čelné nárazy vozidla
Náraz vedený zozadu alebo vojdenie pod zadnú
časť nákladného automobilu
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-46
Page 67 of 603
Obmedzenie detekcie bo þných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady bo þných nárazov, ktoré nemusia by"
vyhodnotené ako dostato þne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.
Bočné nárazy do stromov alebo stĺpovBočné nárazy s jednostopovými vozidlami
Prevrátenie
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-47
Page 68 of 603
Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca*
Najprv si dôkladne preštudujte kapitolu „Bezpe þnostné opatrenia týkajúce sa doplnkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-33).
Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
Vozidlo je vybavené sníma þom obsadenia sedadla spolujazdca, ktorý je sú þas"ou
doplnkového záchytného systému. Tento sníma þ je umiestnený v sedáku sedadla
spolujazdca. Sníma þ meria elektrostatickú kapacitu sedadla spolujazdca. Jednotka SAS je
navrhnutá tak, aby zabránila prednému a bo þnému vaku spolujazdca a predpína þu
bezpe þnostného pásu v aktivovaní, ak kontrolka deaktivácie bezpe þnostného vzduchového
vaku spolujazdca svieti.
Na zníženie pravdepodobnosti zranenia v dôsledku aktivácie bezpe þnostného vzduchového
vaku tento systém deaktivuje predný a bo þný bezpe þnostný vzduchový vak a zárove
systém predpína þa bezpe þnostného pásu sedadla spolujazdca, kedy sa rozsvieti kontrolka
deaktivácie bezpe þnostného vaku spolujazdca. V nasledujúcej tabuke nájdete podmienky
pre rozsvietenie kontrolky deaktivácie bezpe þnostného vzduchového vaku spolujazdca.
Tento systém vypne predný a bo þný bezpe þnostný vzduchový vak spolujazdca a predpína þ
bezpe þnostného pásu, takže sa uistite, že kontrolka deaktivácie bezpe þnostného
vzduchového vaku spolujazdca svieti poda nasledujúcej tabuky.
Varovná kontrolka bezpe þnostného vzduchového vaku / predpína þa bezpe þnostného pásu
preblikáva a kontrolka deaktivácie bezpe þnostného vzduchového vaku spolujazdca svieti, ak
sníma þe vykazujú prípadnú poruchu. Ak k tomu dôjde, predný a bo þný bezpe þnostný
vzduchový vak a predpína þ bezpe þnostného pásu spolujazdca sa neaktivujú.
Kontrolky deaktivácie bezpe þnostného vzduchového vaku spolujazdca
Tieto kontrolky sa rozsvietia, aby vás upozornili na to, že predný a bo þný bezpe þnostný
vzduchový vak a predpína
þe bezpe þnostného pásu spolujazdca sa pri kolízii bu aktivujú,
al
ebo neaktivujú.
Ak sníma þ obsadenia sedadla spolujazdca indikuje normálny stav, obe kontrolky sa
rozsvietia, ak je zapaovanie zapnuté. Kontrolky sa po niekokých sekundách vypnú. Potom
sa kontrolky budú rozsvecova" a zhasína" poda nasledujúcich podmienok.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-48*Niektoré modely.
Page 69 of 603
Ta b uka stavu rozsvietenia/zhasnutia kontrolky deaktivácie bezpe þnostného
vzduchového vaku spolujazdca
Podmienky detegované systé-
mom detekcie obsadenia sedad-
la spolujazdcaKontrolka deaktivácie
bezpe þnostného vzdu-
chového vaku spolu-
jazdcaPredné a bo þné bez-
pe þnostné vzduchové
vaky spolujazdcaSystém predpína þov
bezpe þnostných pásov
sedadla spolujazdca
Prázdne (neobsadené)
Deaktivované Deaktivované
Die"a usadené do detského zá-
chytného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dospelý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Sníma þ obsadenia sedadla nemusí detegova" die"a usadené v sedadle, v detskom záchytnom systéme alebo
v seda þke pre juniorov v závislosti od fyzickej vekosti die"a"a a pozície, v ktorej sedí.
*2 Ak v sedadle spolujazdca sedí dospelá osoba menšieho vzrastu, sníma þe môžu osobu považova" za die"a
v závislosti od jej vzrastu.
Ak sa po stanovený þas pri zapnutí zapaovania nerozsvietia obe kontrolky deaktivácie
bezpe þnostného vzduchového vaku spolujazdca, alebo ak sa nerozsvietia poda pokynov
v tabuke stavov, neumožujte cestujúcim usadi" sa do sedadla spolujazdca a þo najskôr sa
informujte u servisného technika alebo v autorizovanom servise spolo þnosti Mazda. Systém
nemusí v prípade nehody správne fungova".
Nedovoľte cestujúcemu na prednom sedadle sedieť v pozícii, ktorá by snímaču znemožnila
správne detegovať prítomnosť spolujazdca:
Sedenie cestujúceho na prednom sedadle v pozícii, ktorá by snímaču znemožnila správne
detegovať prítomnosť spolujazdca, je nebezpečné. Ak snímač obsadenia sedadla spolujazdca
nedokáže detegovať cestujúceho sediaceho v sedadle spolujazdca správne, nemusia predný
a bočný bezpečnostný vzduchový vak spolujazdca a predpínač fungovať správne (neaktivujú
sa) alebo sa môžu aktivovať, naopak, náhodne. Spolujazdec nebude mať výhodu doplnkovej
ochrany bezpečnostného vzduchového vaku alebo môže dôjsť k náhodnej aktivácii vakov
a ťažkému zraneniu alebo úmrtiu.
Za nasledujúcich podmienok snímač obsadenia sedadla spolujazdca nedokáže detegovať
osobu sediacu na sedadle spolujazdca správne a aktivácia či neaktivácia vakov nemôže byť
správne riadená podľa údajov uvedených v tabuľke stavov kontrolky deaktivácie
bezpečnostného vzduchového vaku spolujazdca. Príklad:
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-49
Page 70 of 603
¾Cestujúci sediaci spôsobom znázorneným na obrázku.
¾Batožina alebo iné predmety umiestnené pod sedadlom spolujazdca alebo medzi
sedadlami spolujazdca a vodiča, ktoré tlačia na dolnú stranu sedadla spolujazdca.
¾Predmet, napríklad vankúš, je umiestnený na sedadlo spolujazdca alebo medzi chrbát
spolujazdca a operadlo.
¾Na sedadle spolujazdca je umiestnený poťah.
¾Na sedadle s dieťaťom usadeným do detského záchytného systému je položená batožina
alebo iné predmety.
¾Sedadlo je umývané.
¾Na sedadle sú vyliate kvapaliny.
¾Sedadlo spolujazdca je presunuté dozadu a dôjde k jeho natlačeniu na batožinu alebo iné
predmety umiestnené na ňom.
¾Batožina alebo iné predmety sú umiestnené medzi sedadlo spolujazdca a sedadlo vodiča.
¾Na sedadle spolujazdca sú umiestnené elektrické zariadenia.
¾Ďalšie elektrické zariadenia, napríklad vyhrievač sedadla, sú nainštalované na povrchu
sedadla spolujazdca.
Predný a bočný vak spolujazdca a predpínač bezpečnostného pásu sa deaktivujú, ak
kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového vaku spolujazdca svieti.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-50