MAZDA MODEL MX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 627, PDF Size: 9.49 MB
Page 291 of 627
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi*
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi (TPMS) tüm lastiklerin bas Õnc Õn Õ izler.
Bir veya daha fazla lastikte lastik bas Õnc Õ çok dü úükse, sistem sürücüyü gösterge panelindeki
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õyla ve bip sesiyle bilgilendirecektir.
Sayfa 7-33'deki "Yetkili Mazda Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ Kontrol Ettirin"
konusuna bak Õn.
Sayfa 7-39'deki Yap Õlacak Eylemler bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-50'teki Lastik Bas Õnc Õ Uyar Õ Sesi bölümüne bak Õn Õz.
Lastik bas Õnc Õ sensörleri lastiklerin üzerinde yer al Õr ve bu sensörler lasti ÷in bas Õnç de ÷erini
radyo sinyali ile araçtaki al Õc Õ ünitesine gönderir.
Lastik basıncı sensörleri
NOT
Mevsimlere ba ÷l Õ olarak d Õ ú hava s Õcakl Õ ÷ Õ dü útü ÷ünde, lastik s Õcakl Õklar Õ da dü úer. Lastik
s Õcakl Õ ÷ Õ dü úünce, hava bas Õnc Õ da dü úer. TPMS uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ daha s Õk yanabilir. Arac Õn Õz Õ
kullanmadan önce lastikleri her gün gözle kontrol ediniz ve her ay lastik bas Õnc Õn Õ bir lastik
bas Õnç göstergesinden kontrol ediniz. Lastik bas Õnçlar Õn Õ kontrol ederken, dijital bir lastik
bas Õnç göstergesi kullanman Õz Õ tavsiye ederiz.
TPMS, bas Õnc Õn ve dört lasti ÷in genel durumunun düzenli olarak kontrol edilmesi
gereklili ÷ini ortadan kald Õrmaz.
Yolculuk S Õras Õnda
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-157
Page 292 of 627
D øKKAT
¾Soğuk havalarda yedek lastik de (mevcutsa) dahil olmak üzere her bir lastik aylık kontrol
edilmeli ve basıncı aracı üreten
firmanın araç
etiketinde veya
lastik basıncı
etiketinde
tavsiye edilen değere uygun olmalıdır. (Aracınızda aracı üreten firmanın araç etiketinde
veya lastik basıncı etiketinde belirtilenden farklı ebatta lastik varsa, bu lastiklerin basıncını
ebatlarına uygun şekilde ayarlamalısınız.)
Bir güvenlik önlemi olarak, aracınızda bir veya birden fazla lastiğin basıncının önemli
derecede düşük olması durumunda düşük
lastik basıncı
göstergesini yakarak
sizi uyaran
bir
lastik basıncı izleme sistemi bulunmaktadır. Buna bağlı olarak, düşük lastik basıncı
göstergesi yandığında, aracınızı durdurmalı ve lastikleri en kısa zamanda kontrol
etmelisiniz ve onları uygun lastik basıncına göre şişirmelisiniz. Aracınızı basıncı düşük
lastiklerle kullanmak lastiklerin fazla ısınmasına neden olarak lastiklerde çeşitli sorunların
çıkmasına yol
açabilir. Düşük basınçlı
lastikler yakıt
ekonomisini ve
lastik
diş ömrünü de
azaltır ve aracın yol tutuşunu ve duruş kabiliyetini de olumsuz yönde etkileyebilir.
Lütfen TPMS’nin lastik bakımı gerekliliğini ortadan kaldırmayacağını ve doğru lastik
basıncını ayarlamanın, düşük lastik basıncı seviyesinin TPMS sisteminin göstergesini
devreye sokmamış dahi olsa sürücünün sorumluluğunda olduğunu unutmayınız.
Ayrıca aracınızda,
sistem düzgün
şekilde çalışmadığı zaman bu durumu sürücüye
bildirecek
bir TPMS arıza göstergesi de bulunmaktadır.
TPMS arıza göstergesi düşük lastik basıncı göstergesiyle birleştirilmiştir. Sistem bir arıza
tespit ettiğinde, gösterge yaklaşık bir dakika boyunca yanıp sönecek ve ardından sürekli
yanacaktır. Bu uyarı, arıza devam ettiği sürece aracın her çalıştırılışında devreye girecektir.
Arıza gösterge ışığı yandığında, sistem düşük lastik basıncını olması gerektiği gibi tespit
edemeyebilir. TPMS arızaları, lastiklerin değiştirilmesi veya araç üzerindeki lastiklerin
TPMS’nin düzgün şekilde çalışmasını engellemesi gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir.
Daima bir veya birden fazla lastiği değiştirdikten sonra değiştirilen lastiklerin TPMS'nin
düzgün şekilde çalışmasını engellemediğinden emin olmak için TPMS arıza göstergesini
kontrol ediniz.
¾Yanlış okumaları önlemek
için,
sistem
bir
problemi göstermeden önce
bir süre durumu
kontrol eder. Bunun sonucunda lastik havasının hızla inişini veya havanın basınçla dışarı
çıkışını hemen kaydetmez.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi
4-158
Page 293 of 627
tSistem Hatas Õ Aktivasyonu
TPMS uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönüyorsa,
sistemde bir ar Õza olabilir. Yetkili Mazda
Bayisine ba úvurunuz.
Sistem hatas Õ aktivasyonu a úa ÷ Õdaki
durumlarda görülebilir:
•Arac Õn yan Õnda lastik bas Õnc Õ
sensörleriyle ayn Õ radyo frekans Õn Õ
kullanan bir cihaz veya ekipman varsa.
•Gösterge panelinin yak Õn Õna, lastik
bas Õnc Õ sensöründen gelen radyo
sinyallerinin al Õc Õ üniteye gitmesini
engelleyen, orijinal olmayan bir
navigasyon sistemi gibi metal bir nesne
monte edildi ÷inde.
•Al Õc Õ ünitesiyle radyo parazitine neden
olabilecek a úa ÷ Õdaki cihazlar Õn araçta
kullan Õlmas Õ durumunda.
•PC gibi dijital bir cihaz.
•DC-AC konvertör gibi bir ak Õm
konvertörü.
•Arac Õn etraf Õ kar veya buzla
kapland Õ ÷ Õnda, özellikle de jantlar Õn
çevresi.
•Lastik bas Õnc Õ sensörünün pilleri
bitti ÷inde.
•Lastik bas Õnc Õ sensörü olmayan bir jant
kullan Õld Õ ÷ Õnda.
•Lastik yanaklar Õnda çelik tel takviyesi
olan lastikler kullan Õld Õ ÷ Õnda.
•Lastik zincirleri kullan Õld Õ ÷ Õnda.
tLastikler ve Jantlar
D øKKAT
Lastik basınçlarını kontrol ederken veya
ayarlarken, jant ünitesinin supap sapı
kısmına fazla kuvvet uygulamayınız. Sap
kısmı hasar görebilir.
Lastiklerin ve jantlar Õn de ÷i útirilmesi
A úa ÷ Õdaki prosedür, k Õ ú lastiklerinin
tak Õlmas Õ veya ç Õkar Õlmas Õ gibi lastik veya
jant de ÷i úimlerinde TPMS’nin lastik
bas Õnc Õ sensörünün kendine has ID kodunu
tan Õmas Õn Õ sa ÷lar.
NOT
Her lastik bas Õnc Õ sensörünün kendine
özgü bir ID sinyal kodu mevcuttur. Sinyal
kodunun kullan Õlabilmesi için TPMS’ye
kay Õtl Õ olmas Õ gerekir. Bunu yapman Õn en
kolay yolu lasti ÷inizi bir Yetkili Mazda
Servisi'nde de ÷i útirterek ID sinyal kodu
kayd Õn Õ yapt Õrman Õzd Õr.
Lastikler Yetkili Mazda Bayisinde
de ÷i útirilirken
Arac Õn Õz Õn lastikleri Yetkili Mazda Bayisi
taraf Õndan de ÷i útirildi ÷inde, lastik bas Õnç
sensörü ID sinyal kodu kayd Õ
tamamlanacakt Õr.
Yolculuk S Õras Õnda
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi
4-159
Page 294 of 627
Lastikleri kendi ba ú Õn Õza de ÷i útirirken
E ÷er lastikler siz veya bir ba úkas Õ
taraf Õndan de ÷i útirilecekse, ID sinyal kodu
kayd Õn Õ tamamlamak için a úa ÷ Õdaki
ad Õmlar takip edilebilir.
1. Lastikler de ÷i útirildikten sonra, konta ÷ Õ
ON konumuna getiriniz, ard Õndan
yeniden ACC veya OFF (LOCK)
konumuna getiriniz.
2. Yakla ú Õk 15 dk bekleyiniz.
3. 15 dk sonra, arac Õ 10 dakika en az
25 km/s h Õzla sürünüz, lastik bas Õnc Õ
sensörü ID sinyal kodu kayd Õ otomatik
olarak yap Õlacakt Õr.
NOT
Araç de ÷i útirilen lastiklerle 15 dakika
içinde sürülürse, lastik bas Õnc Õ izleme
sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ sensör ID sinyal kodu
kayd Õ yap Õlamad Õ ÷ Õndan yan Õp sönmeye
ba úlayacakt Õr. Bu durumda, arac Õ 15
dakikal Õ ÷ Õna park ediniz ve ard Õndan
sensör ID sinyal kodu arac Õ 10 dk
kulland Õktan sonra kaydedilecektir.
Lastiklerin ve jantlar Õn de ÷i útirilmesi
D øKKAT
¾Lastikleri veya jantları veya her ikisini
birden değiştirirken/onarırken, işlemi bir
Mazda Yetkili Bayisinde yaptırınız, aksi
halde lastik basıncı sensörleri hasar
görebilir.
¾Mazda’nızda bulunan jantlar lastik
basıncı
sensörlerinin
takılabilmesi
için
özel olarak tasarlanmıştır. Orijinal
olmayan jantları aracınızda
kullanmayınız, aksi halde lastik basıncı
sensörlerini bu jantlara takmak mümkün
olmayabilir.
Lastik veya tekerlekleri de ÷i útirirken lastik
bas Õnc Õ sensörlerinin yerlerine
tak Õld Õ ÷ Õndan emin olunuz.
Bir lasti ÷i veya jant Õ veya her ikisini de
de ÷i útirirken, lastik bas Õnc Õ sensörleri
a úa ÷ Õdaki úekillerde tak Õlabilir.
•Lastik bas Õnc Õ sensörü eski janttan
sökülür ve yenisine tak Õl Õr.
•Ay n Õ jantla ayn Õ lastik bas Õnc Õ sensörü
kullan Õl Õr. Sadece lastik de ÷i útirilir.
•Yeni bir lastik bas Õnc Õ sensörü yeni bir
janta tak Õl Õr.
NOT
•Yeni bir lastik bas Õnc Õ sensörü
al Õnd Õ ÷ Õnda lastik bas Õnc Õ sensörü ID
sinyal kodu kaydedilmelidir. Yeni bir
lastik bas Õnc Õ sensörü almak ve lastik
bas Õnc Õ sensörü ID sinyal kodunu
kaydettirmek için bir Yetkili Mazda
Servisine ba úvurunuz.
•Daha önce ç Õkar Õlan bir lastik bas Õnc Õ
sensörünü takarken, lastik bas Õnc Õ
sensörünü yerle útirmek için grometi
(supap gövdesi/sensörü ve jant
aras Õndaki conta) tak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi
4-160
Page 295 of 627
Arka Görünüm Monitörü*
Arka görü ú ekran Õ, geri viteste arac Õn arkas Õna dair görüntü sa ÷lar.
UYARI
Arkadaki ve etraftaki koşulların güvenliğini, daima gözlerinizle doğrudan bakarak teyit ediniz
ve dikkatli sürünüz:
Aracı sadece ekrana bakarak
geri sürmek, kazaya veya
bir nesneye çarpılmasına neden
olabileceğinden dolayı tehlikelidir. Arka görünüm monitörü, sadece aracı geri geri sürerken
kullanılan bir yardımcı görsel sistemdir. Ekrandaki görüntüler, gerçek durumdan farklı
olabilir.
D øKKAT
¾Arka görünüm monitörünü aşağıdaki şartlar altında kullanmayınız: Arka görünüm
monitörünün aşağıdaki şartlar altında kullanılması tehlikelidir ve yaralanmaya, aracın
hasar görmesine ya da ikisine birden neden olabilir.
¾Buz veya kar kaplı yollarda.
¾Lastik zinciri veya geçici yedek lastiğin takıldığı hallerde.
¾Araç eğimli bir yoldaysa.
¾Ekran soğukken, monitörde veya ekrandaki görüntüler normalden daha karanlık olabilir;
bu da aracın çevre koşullarını doğrulamayı zorlaştırabilir. Arkadaki ve etraftaki koşulların
güvenliğini, daima gözlerinizle doğrudan bakarak teyit ediniz ve dikkatli sürünüz.
¾Kameraya aşırı kuvvet uygulamayınız. Kamera konumu ve açısı sapmaya uğrayabilir.
¾Su geçirmezlik özelliğini kaybedebileceğinden, kamerayı parçalarına ayırmayınız, değişiklik
yapmayınız veya
sökmeyiniz.
¾Kamera muhafazası plastikten yapılmıştır. Kamera muhafazasına yağ temizleyici
maddeler, organik çözücüler, balmumu veya cam kaplama maddeleri sürmeyiniz. Bu
maddelerin muhafazaya dökülmesi halinde, derhal yumuşak bir bezle siliniz.
¾Kamera muhafazasını aşındırıcı bir madde veya sert bir fırçayla aşırı bir şekilde
ovalamayınız. Kamera muhafazası çizilebilir ve bu durum görüntüye etki edebilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Arka Görünüm Monitörü
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-161
Page 296 of 627
NOT
•Kamera merce ÷ine su, kar veya çamur yap Õ úmas Õ halinde, yumu úak bir bezle siliniz.
Silinemiyorsa, hafif bir deterjan kullan Õn Õz.
•Kamera s Õcakl Õ ÷ Õ çok h Õzl Õ bir úekilde de ÷i úirse (S Õcak-so ÷uk, so ÷uk-s Õcak), arka
görünümü monitörü düzgün bir úekilde çal Õ úmayabilir.
•Lastikleri de ÷i útirirken, uzman bir tamirciye dan Õ ú Õn Õz. Yetkili Mazda Servisi’ne
ba úvurman Õz Õ öneririz. Lastiklerin de ÷i útirilmesi, ekranda görüntülenen k Õlavuz çizgilerde
sapmaya yol açabilir.
•Arac Õn önü, yan Õ veya arkas Õ çarpmaya maruz kalm Õ úsa, arka görünüm park kameras Õn Õn
hizalanmas Õ (yeri, montaj aç Õs Õ) sapm Õ ú olabilir. Daima uzman bir tamirciye dan Õ ú Õn Õz;
arac Õn Õz Õn muayene edilmesi için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Gösterge panelinde "Video Sinyali Yok" görünüyorsa, kamerayla ilgili bir sorun olabilir.
Böyle durumlarda arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Kamera görüntüsü görüntülendikten bir süre sonra ekran tonu gerçek tondan farkl Õ
olabilir, ancak bu durum bir sorun oldu ÷u anlam Õna gelmez.
tArka Görünüm Park Kameras Õn Õn Yeri
Arka görünüm park kamerası
ttArka Görünüm Monitörü Ekran Õna Geçi ú
Arka görünüm monitörü ekran Õn Õ görüntülemek için kontak ON konumundayken vites
kolunu R'ye al Õn.
NOT
Vites kolu R’den bir ba úka vites kolu konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda, ekran önceki görüntülemeye
döner.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Arka Görünüm Monitörü
4-162
Page 297 of 627
WEkranda Görüntülenebilen Aral Õk
Ekrandaki görüntüler, gerçek durumdan farkl Õ olabilir.
(Ekran görüntüleme)
Tampon
(Gerçek görünüm)
Nesne
Park sensörü
sistemindeki engel
tespit gösterimi
NOT
•Görüntülenebilir mesafe, araç ve yol ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak de ÷i úir.
•Görüntülenebilir mesafe s Õn Õrl Õd Õr. Tamponun alt Õnda veya tampon uçlar Õn Õn etraf Õnda yer
alan nesneler görüntülenemez.
•Arka görünüm park kameras Õ özel bir mercekle donat Õlm Õ ú oldu ÷undan, görüntüde yer
alan mesafe, gerçek mesafeden farkl Õd Õr.
•Opsiyonel olarak tak Õlan baz Õ araç aksesuarlar Õ, kamera taraf Õndan seçilebilir.
Ay d Õnlatma parçalar Õ veya yans Õt Õc Õ malzemeden yap Õlma parçalar gibi, kamera görü úünü
engelleyecek opsiyonel parçalar takmay Õn Õz.
•A úa ÷ Õdaki úartlar alt Õnda ekran Õ görmek zor olabilir; ancak bu, bir ar Õza göstergesi
de ÷ildir.
•Karanl Õk alanlarda.
•Mercek civar Õndaki s Õcakl Õk yüksek/dü úük oldu ÷unda.
•Ya ÷murlu bir gün veya yüksek rutubetli ortam vb. ko úullarda kameran Õn Õslak olmas Õ
halinde.
•Çamur gibi yabanc Õ maddeler kamera civar Õna yap Õ út Õ ÷ Õnda.
•Kamera merce ÷i güne ú Õ ú Õ ÷ Õn Õ veya far Õ ú Õ ÷ Õn Õ yans Õtt Õ ÷ Õnda.
•Kamera çevresindeki s Õcakl Õk dü úükse, görüntüleme gecikebilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Arka Görünüm Monitörü
4-163
Page 298 of 627
tEkran Õn Görüntülenmesi
Arac Õn geni úli ÷ini gösteren k Õlavuz çizgiler (sar Õ), geri geri girmeye haz Õrland Õ ÷ Õn Õz park
alan Õn Õn geni úli ÷ine k Õyasla arac Õn yakla ú Õk geni úli ÷ini gösteren bir referans olarak ekranda
görüntülenir.
Park alan Õnda veya garajda arac Õn Õz Õ park etmek için bu ekran görüntüsünü kullan Õn Õz.
b
a
a) Araç geni úli ÷i k Õlavuz çizgileri (sar Õ)
K Õlavuz çizgileri, arac Õn yakla ú Õk geni úli ÷i konusunda referans i úlevi görür.
b) Mesafe k Õlavuz çizgileri.
Bu k Õlavuz çizgiler, arac Õn arkas Õndan (tampon ucundan) bir noktaya ölçülen yakla ú Õk
mesafeyi gösterir.
•K Õrm Õz Õ ve sar Õ çizgiler, arka tampondan yakla ú Õk 50 cm (k Õrm Õz Õ için) ve 1 metre (sar Õ
için) uzakl Õktaki noktalar Õ gösterir (her bir çizginin orta noktas Õnda).
D øKKAT
Ekrandaki kılavuz çizgileri sabittir. Bu çizgiler, sürücünün direksiyon simidini döndürmesiyle
senkronize olmaz. Daima dikkatli olunuz ve geri geri giderken gözlerinizle doğrudan aracın
arkasını ve etrafını kontrol ediniz.
ttArka Görünüm Monitörünün Çal Õ úmas Õ
Arac Õ geri geri hareket ettirirken arka görünüm monitörünün çal Õ úmas Õ, trafik, yol ve araç
úartlar Õna ba ÷l Õd Õr. Direksiyon hareketi miktar Õ ve zamanlama da úartlara ba ÷l Õd Õr; o nedenle
çevre úartlar Õn Õ do ÷rudan gözlerinizle do ÷rulay Õn Õz ve arac Õ bu úartlara göre yönlendiriniz.
Arka görünüm monitörünü kullanmadan önce yukar Õdaki uyar Õlardan iyice haberdar olunuz.
NOT
Arka görünüm park kameras Õndan monitörde görüntülenen görüntüler, tersine çevrilmi ú
görüntülerdir (ayna görüntüleri).
1. Görünümü arka görünüm monitörü ekran Õna geçirmek için görüntülemek için vites
kolunu R'ye al Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Arka Görünüm Monitörü
4-164
Page 299 of 627
2. Çevre úartlar Õn Õ do ÷rulayarak, arac Õ geri geri hareket ettiriniz.
(Ekran durumu) (Araç durumu)
3. Arac Õn Õz park alan Õna girmeye ba úlad Õktan sonra, araç geni úli ÷i çizgileri ile sol ve sa ÷
park alan Õn Õn yanlar Õ aras Õndaki mesafenin kabaca e úit olaca ÷ Õ úekilde yava ú yava ú geri
gitmeye devam ediniz.
4. Araç geni úli ÷i k Õlavuz çizgileri, park alan Õn Õn sol ve sa ÷ taraflar Õna paralel olana dek
direksiyon simidini ayarlamaya devam ediniz.
5. Paralel olduklar Õnda, tekerlekleri düzeltiniz ve geri geri giderek arac Õ yava úça park
alan Õna sokunuz. Arac Õn çevresini kontrol etmeye devam ediniz ve ard Õndan arac Õ
mümkün olan en iyi konumda durdurunuz.
(Ekran durumu) (Araç durumu)
6. Vites kolu R’den bir ba úka vites kolu konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda, ekran önceki
görüntülemeye döner.
Yolculuk S Õras Õnda
Arka Görünüm Monitörü
4-165
Page 300 of 627
NOT
•Park alan Õnda bölme çizgileri varsa, araç geni úli ÷i k Õlavuz çizgileri tekerleklere
paralel durumdayken tekerlekleri düz konuma getiriniz.
•Park ederken a úa ÷ Õda gösterilene benzer gösterilen görüntü ve as Õl úartlar aras Õnda
farkl Õl Õk olabilece ÷inden, daima arac Õn arkas Õn Õn ve çevre alan Õn güvenli oldu ÷unu
gözle do ÷rulay Õn Õz.
•Ekranda gösterilen park alan Õn Õn (veya garaj Õn) görüntüsünde, arka uç ve mesafe
k Õlavuz çizgileri monitörde paralel görünse bile, zeminde paralel olmayabilirler.
•Park alan Õn Õn sadece bir taraf Õnda bölme çizgisi olan bir alana park edilirken,
bölme çizgisi ve araç geni úli ÷i k Õlavuz çizgisi monitöre paralel görünebilir ancak
bunlar zeminde paralel olmayabilir.
WGerçek Yol Ko úullar Õ ve Görüntülenen Görüntü Aras Õndaki De ÷i úiklik
Gerçek yol ve görüntülenen yol aras Õnda baz Õ farkl Õl Õklar meydana gelir. Mesafe
perspektifinde böylesi farkl Õl Õklar kazaya yol açabilir. Mesafe perspektifinde bir farkl Õl Õ ÷a
neden olabilecek a úa ÷ Õdaki úartlara dikkat ediniz.
Arac Õn yolcu ve yükten ötürü e ÷ilmesi durumunda
Arac Õn arkas Õ alçald Õ ÷ Õnda, ekranda görüntülenen nesne, gerçek mesafeden daha uzakta
görünür.
DeğişiklikNesne
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Arka Görünüm Monitörü
4-166