MAZDA MODEL MX-5 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

Sistema di segnalazione in
caso di frenate di
emergenza
Se i freni vengono applicati all'improvviso
mentre si viaggia a velocità pari o
superiore a 55 km/h circa, il sistema di
segnalazione in caso di frenate di
emergenza fa automaticamente
lampeggiare rapidamente tutti gli
indicatori di direzione al fine di avvertire i
conducenti dei veicoli che seguono che il
vostro veicolo sta eseguendo una frenata
di emergenza.
NOTA
•Lampeggio
Quando il veicolo si arresta
completamente mentre tutti gli
indicatori di direzione stanno
lampeggiando rapidamente, il
lampeggio dei medesimi assume la
normale frequenza. Quando si preme
l'interruttore lampeggiatori di
emergenza, tutti gli indicatori di
direzione si spengono.
•Funzionamento
•Quando l'ABS opera, le probabilità
che intervenga il sistema di
segnalazione in caso di frenate di
emergenza aumentano. Pertanto, se il
pedale del freno viene premuto su una
strada sdrucciolevole, tutti gli
indicatori di direzione potrebbero
lampeggiare.
•Il sistema di segnalazione in caso di
frenate di emergenza non opera
quando è premuto l'interruttore
lampeggiatori di emergenza.
Assistenza alla partenza in
salita (HLA)
La funzione HLA assiste il conducente
nelle partenze da fermo in salita. Quando
il conducente rilascia il pedale del freno e
preme quello dell'acceleratore su una
salita, la funzione evita che il veicolo
retroceda in discesa. La forza frenante
viene mantenuta automaticamente al
rilascio del pedale freno su una strada in
pendenza.
Per i veicoli con cambio manuale, la
funzione HLA agisce in discesa quando la
leva cambio è in posizione di retromarcia
(posizione R) e in salita quando la leva del
cambio è in una qualunque posizione
diversa dalla posizione di retromarcia
(posizione R).
Per i veicoli con cambio automatico, la
funzione HLA agisce in discesa quando la
leva selettore è in posizione di retromarcia
(posizione R) e in salita quando la leva
selettore è in una qualunque posizione di
marcia in avanti.
Al volante
Freno
4-81

ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente a HLA:
La funzione HLA è un dispositivo ausiliario
che agevola le partenze da fermo su strade
in pendenza. Poiché il sistema resta
operativo solo per 2 secondi circa, farvi
totale affidamento quando si accelera per
una partenza da fermo è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe muoversi
inaspettatamente e causare un incidente.
Il veicolo potrebbe mettersi in movimento a
causa del suo carico o di un eventuale
rimorchio. In aggiunta, per i veicoli
equipaggiati con cambio manuale, il
veicolo potrebbe comunque muoversi a
seconda di come viene azionato il pedale
della frizione o il pedale dell'acceleratore.
Prima di partire, verificare sempre che
esistano le necessarie condizioni di
sicurezza.
NOTA
•HLA non opera su strade a lieve
pendenza. Inoltre, il grado di pendenza
che determina l'intervento del sistema
cambia a seconda del carico del veicolo.
•HLA non opera se il freno di
stazionamento è applicato, se il veicolo
non è completamente fermo o se il
pedale frizione è rilasciato.
•Mentre HLA è operante, il pedale freno
può risultare duro e vibrare, tuttavia ciò
non indica la presenza di un
malfunzionamento.
•HLA non opera quando l'indicatore
luminoso TCS/DSC è acceso.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-34.
•HLA non si disattiva anche se si preme
l'interruttore DSC OFF per disattivare
TCS/DSC.
•(Cambio automatico)
Sebbene HLA non sia operativo durante
la fase di arresto motore a veicolo
fermo, la funzione di prevenzione
movimentazione veicolo evita che il
veicolo possa muoversi.
Al volante
Freno
4-82

Sistema frenante
antibloccaggio (ABS)
La centralina ABS tiene costantemente
monitorata la velocità di ciascuna ruota.
Se una ruota sta per bloccarsi, l'ABS
assume automaticamente il controllo del
rispettivo freno, rilasciandolo e
applicandolo in modo da evitare che la
ruota si blocchi.

In questo frangente è possibile che il
conducente avverta una leggera vibrazione
del pedale del freno e un certo rumore
proveniente dal sistema frenante. Questo è
normale quando è in azione l'ABS.
Continuare a premere il pedale del freno
senza pompare i freni.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-34.
ATTENZIONE
Non pensare che l'ABS possa supplire alla
mancanza di cautela nella guida:
L'ABS non può eliminare i rischi che
comporta uno stile di guida imprudente,
una velocità eccessiva, il mancato rispetto
della distanza di sicurezza dal veicolo, la
presenza di ghiaccio o neve sulla strada o
di pozze d'acqua che possono causare il
fenomeno dell'aquaplaning (perdita di
aderenza degli pneumatici). Siete sempre a
rischio d'incidente.
NOTA
•Sui fondi sdrucciolevoli (per esempio su
neve o ghiaia), lo spazio di frenata può
risultare più lungo rispetto a quel che
avviene su superfici dure. In queste
situazioni un veicolo dotato di freni
convenzionali può fermarsi in uno
spazio minore, in quanto quando le
ruote slittano si può formare davanti
alle stesse una specie di ostacolo
costituito da uno strato di questo
materiale.
•All'avviamento del motore, o subito
dopo la partenza, è possibile avvertire il
rumore di funzionamento dell'ABS,
questo è del tutto normale e non indica
alcun malfunzionamento.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-83

Sistema controllo trazione
(TCS)
Il sistema di controllo della trazione (TCS)
aumenta trazione e sicurezza controllando
la coppia del motore e la frenata. Quando
il TCS rileva uno slittamento delle ruote
motrici, riduce la coppia del motore ed
aziona i freni per prevenire la perdita di
trazione.

Ciò significa che, su un fondo liscio, il
motore si regola automaticamente in modo
da erogare la potenza ottimale alle ruote
motrici, limitando lo slittamento delle
ruote e la perdita di trazione.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-34.
ATTENZIONE
Non si pensi che il sistema di controllo della
trazione (TCS) possa supplire alla
mancanza di cautela nella guida:
Il sistema di controllo della trazione (TCS)
non può eliminare i rischi che comporta
uno stile di guida imprudente, una velocità
eccessiva, il mancato rispetto della
distanza di sicurezza dal veicolo o la
presenza di pozze d'acqua che possono
causare il fenomeno dell'aquaplaning
(perdita di aderenza degli pneumatici).
Siete sempre a rischio d'incidente.
Su strade con neve e/o ghiaccio, mettere
pneumatici da neve o catene e moderare la
velocità:
Viaggiare su strade con neve e/o ghiaccio
senza usare gli appropriati mezzi che
garantiscono la trazione è pericoloso. Da
solo, il sistema di controllo della trazione
(TCS) non è in grado di assicurare
un'adeguata trazione, per cui il rischio
d'incidenti permane.
NOTA
Per disattivare il sistema TCS, premere
l'interruttore DSC OFF (pagina 4-87).
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-84

tIndicatore luminoso TCS/DSC
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON. Quando TCS o
DSC sono in azione, l'indicatore luminoso
lampeggia.

Se la segnalazione luminosa resta accesa,
significa che TCS, DSC o sistema di
assistenza alla frenata sono malfunzionanti
per cui non funzionano correttamente.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
NOTA
•Oltre al lampeggio dell'indicatore
luminoso, si avvertirà un lieve rumore di
funzionamento proveniente dal motore.
Ciò indica che il sistema TCS/DSC sta
funzionando a dovere.
•Su fondi sdrucciolevoli, come neve
fresca, sarà impossibile raggiungere
regimi del motore elevati con il sistema
TCS inserito.
Controllo dinamico di
stabilità (DSC)
Il controllo dinamico di stabilità (DSC)
gestisce automaticamente frenata e coppia
del motore in concorso con altri sistemi,
quali ABS e TCS, per contribuire al
controllo dei fenomeni di deriva durante la
marcia su fondi sdrucciolevoli o in
occasione di brusche manovre atte ad
eludere un ostacolo, migliorando così la
sicurezza del veicolo.

Vedi ABS (pagina 4-83) e TCS (pagina
4-84).

Il DSC funziona solo a velocità superiori a
20 km/h.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-34.
ATTENZIONE
Non si pensi che il controllo dinamico di
stabilità possa supplire alla mancanza di
cautela nella guida:
Il controllo dinamico di stabilità (DSC) non
può eliminare i rischi che comporta uno
stile di guida imprudente, una velocità
eccessiva, il mancato rispetto della
distanza di sicurezza dal veicolo o la
presenza di pozze d'acqua che possono
causare il fenomeno dell'aquaplaning
(perdita di aderenza degli pneumatici).
Siete sempre a rischio d'incidente.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-85

AVVERTENZA
¾Il DSC potrebbe non funzionare
correttamente se non si rispetta quanto
segue:
¾Usare pneumatici delle dimensioni
giuste per la vostra Mazda su tutte e 4
le ruote.
¾Usare pneumatici della stessa marca,
dello stesso tipo e con lo stesso disegno
del battistrada su tutte e 4 le ruote.
¾Non usare pneumatici usurati.
¾A causa della variazione di diametro
degli pneumatici, il DSC potrebbe non
funzionare correttamente quando si
utilizzano catene da neve o quando è
installato un ruotino di scorta
provvisorio.
tIndicatore luminoso TCS/DSC
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON. Quando TCS o
DSC sono in azione, l'indicatore luminoso
lampeggia.

Se la segnalazione luminosa resta accesa,
significa che TCS, DSC o sistema di
assistenza alla frenata sono malfunzionanti
per cui non funzionano correttamente.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
tIndicatore luminoso DSC OFF
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON.
Si accende anche quando si preme
l'interruttore DSC OFF per disattivare il
sistema TCS/DSC.
Vedi Interruttore DSC OFF a pagina
4-87.

Se la segnalazione luminosa resta accesa
quando il sistema TCS/DSC non è
disattivato, portare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda. Il DSC
potrebbe essere malfunzionante.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-86

tInterruttore DSC OFF
Per disattivare il sistema TCS/DSC,
premere l'interruttore DSC OFF.
L'indicatore luminoso DSC OFF nel
quadro strumenti si accenderà.
Premere nuovamente l'interruttore per
riattivare il sistema TCS/DSC.
L'indicatore luminoso DSC OFF si
spegnerà.
NOTA
•Se si tenta di liberare il veicolo dal
pantano o dalla neve fresca con DSC
inserito, si attiverà il sistema TCS (che
fa parte del sistema DSC). Premendo
sull'acceleratore non si otterrà più
potenza dal motore, per cui liberare il
veicolo potrebbe risultare difficile. In tal
caso, disattivare il sistema TCS/DSC.
•Se il sistema TCS/DSC è disattivato
quando si spegne il motore, nel
momento in cui l'accensione viene
commutata su ON il sistema si attiva
automaticamente.
•Lasciando attivato il sistema TCS/DSC
si otterrà una trazione ottimale.
•Se l'interruttore DSC OFF viene tenuto
premuto per 10 secondi o più, interviene
la funzione di rilevamento guasti
dell'interruttore che provvede ad
attivare automaticamente il sistema
DSC. L'indicatore luminoso DSC OFF
si spegne quando il sistema DSC è
operativo.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-87

i-ELOOP*
Il sistema i-ELOOP sopprime il carico del motore utilizzato per generare potenza e migliora
guidabilità e risparmio di carburante generando elettricità con l’energia cinetica prodotta
durante il rallentamento del veicolo quando vengono applicati i freni o il freno motore.
Immagazzina grandi quantità di elettricità in modo istantaneo ed efficiente ed utilizza
l’elettricità per i dispositivi elettrici e gli accessori.
Alternatore
a tensione
variabile
Condensatore Convertitore DC-DC
AVVERTENZA
¾Non toccare le parti indicate di seguito perché sono attraversate da un flusso di corrente ad
alta intensità.
¾Alternatore a tensione variabile
¾Convertitore DC-DC
¾Condensatore
¾Nel caso si debba smaltire il condensatore, contattare sempre un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Per i dettagli andare al seguente URL.
http://mazda.com/recycle/capa/
Al volante
i-ELOOP
4-88*Alcuni modelli.

tIndicatore luminoso i-ELOOP/
Display stato controllo
Il conducente riceve notifica dello stato di
generazione energia i-ELOOP e delle
condizioni del veicolo tramite l'indicatore
luminoso i-ELOOP (verde) e il display
stato controllo.
Indicatore luminoso i-ELOOP (verde)
(veicolo con quadro strumenti di tipo B)

La segnalazione luminosa si accende
durante la generazione di energia.
Display stato controllo (veicoli con
audio di tipo B)
Lo stato di generazione energia i-ELOOP
viene visualizzato nel display centrale.
Vedi Display stato controllo a pagina
4-92.
Al volante
i-ELOOP
4-89

Monitoraggio consumo di carburante*
Per i veicoli con audio di tipo B, stato controllo, consumo di carburante ed efficacia*1
vengono commutati e visualizzati agendo sulla rispettiva icona nel display.
In aggiunta, al termine di un viaggio nel display finale viene visualizzato il risparmio totale
di energia all'accensione del display finale medesimo.
1. Selezionare l'icona
sullo schermo iniziale per visualizzare lo schermo Applicazioni.
2. Selezionare "Monitoraggio consumo di carburante".
3. Selezionare l'icona
in basso a sinistra sullo schermo per visualizzare il menù nella
parte inferiore dello schermo.
4. Selezionare l'icona nel menu ed eseguire l'operazione. Ciascuna icona funziona come
segue:
Indicazione sul display Stato controllo
Consumo di carburante (Questo ciclo di guida)
Storico consumo carburante medio
Monitoraggio consumo
di carburante
L/100 km
Medio
(Questo
ciclo di
guida)
8,0
L/100 km0 min
Nasconde il display menu.
Visualizza lo schermo Applicazioni.
Commuta il monitoraggio consumo di carburante
seguendo l'ordine stato controllo, consumo di carburan-
te ed efficacia
*1.
Resetta il dato del consumo di carburante.
Visualizza lo schermo per le seguenti impostazioni.
•Commutazione on/off display finale•(Senza display multinformazioni)
Commutazione on/off della funzione che sincronizza
(collega) il resettaggio dei dati consumo di carburan-
te con il contachilometri parziale (TRIP A)
*1 Con funzione i-stop.
NOTA
Una volta che l'accensione è stata commutata da ON a OFF, lo schermo del monitoraggio
consumo di carburante ritornerà a quello originale alla successiva commutazione
dell'accensione su ON.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-90*Alcuni modelli.