MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 663, PDF Size: 11.19 MB
Page 231 of 663
Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afi úate
prin ac ionarea fiecrei pictograme din afi úaj.
În plus, dup finalizarea unei cltorii, eficien a total a energiei pân la acea dat este
afi úat în afi úajul de sfâr úit, atunci când afi úajul de sfâr úit este activat.
1. Selecta i pictograma
din ecranul principal pentru a afi úa ecranul de aplica ii.
2. Selecta i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afi úa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta i pictograma din meniu úi efectua i opera ia. Fiecare pictogram ac ioneaz dup
cum urmeaz:
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei de combustibil
l/100 km
Medie
(această
deplasare)
8.0
l/100 km
0 min
Ascunde afi úajul meniului.
Afi úeaz ecranul de aplica ii.
Schimb Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz datele despre economia de combustibil.
Afi úeaz urmtorul ecran de setare.
•Trecerea de la afi úajul de sfâr úit oprit/pornit•(Fr afi úaj pentru informa ii multiple)
Trecerea de la oprit/pornit a func iei ce sincronizea-
z (asociaz) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1Cu func ia i-stop.
NOT
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ce contactul este trecut din
pozi ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urmtoare.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
*Anumite modele.4-91
Page 232 of 663
tAfi úajul consumului de combustibil
Sunt afi úate informa ii referitoare la economia de combustibil.
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei de combustibil
Medie
(această
deplasare)
Afi úeaz economia de combustibil pentru ultimele
60 de minute.
•Afi úeaz economia de combustibil în fiecare minut
pentru ultimele 1 - 10 minute.
•Afi úeaz economia de combustibil la fiecare 10 mi-
nute pentru ultimele 10 - 60 de minute.
Afi úeaz economia medie de combustibil de-a lun-
gul ultimelor 5 resetri úi dup resetarea curent.
Calculeaz economia medie de combustibil în fie-
care minut de la începerea deplasrii vehiculului úi o
afi úeaz.
NOT
•(Cu afi úaj pentru informa ii multiple)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afi úat în kilometrajul jurnalier (CONTOR DE PARCURS A).
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, apsa i pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil úi CONTORUL DE PARCURS A afi úat în
kilometrajul jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) se reseteaz în acela úi timp.)
•Dup resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afi úat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat.
•(Fr afi úaj pentru informa ii multiple)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afi úat în computerul de bord.
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, apsa i pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil afi úat în kilometrajul jurnalier se reseteaz în
acela úi timp.)
•Dup resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afi úat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-92
Page 233 of 663
tAfi úajul strii de control (cu func ia i-stop)
Starea de operare i-stop úi starea de generare a energiei i-ELOOP sunt afi úate.
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)Medie (de la
resetare)
8,0 l/100 km8,0 l/100 km8,0 l/100 km
PREGĂTIT
Afi úeaz nivelul de electricitate generat de frâna-
rea regenerativ.
Afi úeaz cantitatea de electricitate stocat în bateria
reîncrcabil.
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitorul economiei de combustibil
PREGĂTIT
8,0 l/100 km
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)Medie (de la
resetare)
Afi úeaz cantitatea de electricitate stocat în bateria
reîncrcabil úi furnizat dispozitivelor electrice (între-
gul vehicul din afi úaj este aprins simultan).
Afi úeaz economia de combustibil acumulat.
•(Cu afi úaj pentru informa ii multiple)
Sincronizare (asociere) cu economia medie de com-
bustibil afi úat în kilometrajul jurnalier (CONTOR
DE PARCURS A).
Consulta i sec iunea „Economia medie de combusti-
bil” de la pagina 4-36.
•Pentru resetare, apsa i pe pictograma din me-
niu. (Economia medie de combustibil úi CONTO-
RUL DE PARCURS A afi úat în kilometrajul jurna-
lier (CONTOR DE PARCURS A) se reseteaz în
acela úi timp.)
•(Fr afi úaj pentru informa ii multiple)
Sincronizare (asociere) cu economia medie de com-
bustibil afi úat în computerul de bord.
Consulta i sec iunea „Computerul de bord úi butonul
INFO (fr afi úaj pentru informa ii multiple)” de la
pagina 4-28.
•Pentru resetare, apsa i pe pictograma din me-
niu. (Economia medie de combustibil afi úat în kilo-
metrajul jurnalier se reseteaz în acela úi timp.)
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-93
Page 234 of 663
Indica ia pe afi úaj Starea de control
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGĂTIT
8,0 l/100 km
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)Medie (de la
resetare)
Afi úeaz starea de pregtire, respectiv dac opera-
rea func iei i-stop este disponibil.
Afi úeaz starea de pregtire a operrii func iei
i-stop pe partea vehiculului (motor, baterie úi aer condi-
ionat) folosind culorile pictogramelor. Culoarea albas-
tr indic faptul c func ia i-stop este pregtit s ope-
reze, iar culoarea gri indic faptul c nu este pregtit
pentru operare.
Nu poate fi activat.
Rotiți volanul spre centru
Monitorul economiei
de combustibil
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)
8,0 8,0 l/100 kml/100 km
Medie (de la
resetare)
Durată activTimp total
8,0 l/100 km
Afi úeaz starea func iei i-stop în timp ce vehiculul
este oprit.
Indic opera iile pe care trebuie s le fac úoferul
pentru a opera func ia i-stop în timp ce nu opereaz.
Afi úeaz perioada curent de timp în care func ia
i-stop a func ionat úi perioada acumulat de timp în ca-
re a func ionat.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-94
Page 235 of 663
tAfi úajul eficacit ii (cu func ia i-stop)
Este afi úat performan a efectiv a eficien ei energiei.
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
% i-stop ACTIV (această deplasare)
i-stop ACTIV
Durată oprit
Interval total
Alimentat de i-stop
12 min 12 s
20 min 20 s
2.000,0 km
Simbolul frunz cre úte în func ie de cantitatea de
emisii de CO2 redus prin efectele sistemului. Valoarea
total cumulativ a cre úterii frunzei este indicat în
ceea ce prive úte numrul celor trei simboluri.
Afi úeaz distan a condus total care ar putea fi ex-
tins prin operarea func iei i-stop.
Afi úeaz procentul de timp în care vehiculul a fost
oprit de operarea func iei i-stop din perioada total de
timp în care vehiculul a fost oprit.
Afi úeaz perioada de timp în care func ia i-stop a
operat.
Afi úeaz perioada total de timp în care vehiculul a
fost oprit.
ttAfi úajul ecranului de terminare
Dac ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din pozi ia pornit în oprit, este afi úat eficien a energetic efectiv (cu func ia i-stop)
sau sunt afi úate informa iile referitoare la economia de combustibil (fr func ia i-stop).
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-95
Page 236 of 663
tSincronizarea (asocierea) resetrii datelor despre economia de combustibil úi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (fr afi úaj pentru
informa ii multiple)
Deoarece indica ia economiei medii de combustibil din afi úajul din bord este asociat cu
indica ia „Average (Since Reset)” (medie (de la resetare)) din afi úajul central, atunci când
una este resetat úi cealalt este, de asemenea, resetat.
În plus, este posibil trecerea de la resetarea úi neresetarea indica iei economiei medii de
combustibil din afi úajul din bord úi a indica iei „Average (Since Reset)” din afi úajul central
la resetarea kilometrajului jurnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul opera iei de resetareInforma iile sincronizate (asociate) úi resetate
Kilometraj jurna-
lier (CONTOR DE
PARCURS A)Economie medie de
combustibil pe afi-
úajul din bordIndica ia „Average
(Since Reset)” din
afi úajul central
Kilometraj jurnalier
(CONTOR DE PARCURS A)X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de combustibil pe afi úajul
din bord—X X
Indica ia „Average (Since Reset)” din afi úa-
jul central—X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1 Nu poate s fie personalizat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-10.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-96
Page 237 of 663
Selectarea modului de conducere*
Selec ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, rspunsul vehiculului la
ac ionarea accelera iei este îmbunt it. Aceasta ofer o accelera ie rapid suplimentar care
poate s fie necesar pentru a efectua în siguran manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad, dep úirea altor vehicule.
AT E N IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ii ridicate ale motorului cre úte úi
poate s creasc consumul de combustibil. Mazda recomand anularea modului sport la
conducerea normal.
•Modul de conducere nu poate s fie schimbat în urmtoarele condi ii:
•ABS/TCS/DSC func ioneaz
•Pilotul automat func ioneaz.
•Volanul este ac ionat brusc
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-97
Page 238 of 663
tButonul de selectare a modului de
conducere
Apsa i în fa butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru
a selecta modul sport.
Trage i în spate butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru a
anula modul sport.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în
pozi ia oprit, modul sport este anulat.
•În func ie de condi iile de conducere
existente atunci când modul sport este
selectat, este posibil ca vehiculul s
treac într-o treapt de vitez inferioar
sau s accelereze u úor.
ttIndica ia modului de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indica ia modului de selectare se aprinde
în bord.
NOT
Dac selec ia modului de conducere nu
poate s fie trecut în modul sport,
indica ia modului de selectare lumineaz
scurt pentru a notifica úoferul.
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
4-98
Page 239 of 663
Servodirec ia
•Servodirec ia func ioneaz doar atunci
când motorul este pornit. Dac motorul
este oprit sau sistemul de servodirec ie
nu func ioneaz, pute i schimba direc ia
vehiculului, îns acest lucru necesit un
efort fizic mai mare.
Dac schimbarea direc iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac direc ia vibreaz,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Lampa de avertizare notific úoferul în
legtur cu anomaliile sistemului úi
condi iile de func ionare.
Consulta i sec iunea „Indicatoarele de
avertizare/lmpile de avertizare” de la
pagina 4-40.
AT E N IE
Nu menţineţi niciodată volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit. Acest
lucru ar putea defecta sistemul de
servodirecţie.
În timp ce conduce i
Servodirec ia
4-99
Page 240 of 663
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper o serie de sisteme avansate de
siguran úi asisten pentru úofer care folosesc camera anterioar de detectare (FSC) úi
senzorii radar. Aceste sisteme constau din sisteme de siguran activ úi de siguran
pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s ajute úoferul s conduc mai în siguran , reducând efortul
la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea gravit ii
acestora. Totu úi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce i întotdeauna cu aten ie úi
nu v baza i numai pe aceste sisteme.
tTehnologia de siguran activ
Tehnologia de siguran activ sprijin conducerea mai în siguran ajutând úoferul s
recunoasc pericolele poten iale úi s evite accidentele.
Sistemele de asisten pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ................................................................................. pagina 4-103
Farurile adaptive cu leduri (ALH) ........................................................................ pagina 4-104
Detectarea în partea din stânga/dreapta úi partea din spate
Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS) .............................. pagina 4-108
Monitorizarea punctelor moarte (BSM) ............................................................... pagina 4-114
Recunoa úterea semnelor rutiere
Sistemul de recunoa útere a semnelor de circula ie (TSR) .................................... pagina 4-120
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA) .................................................. pagina 4-127
Detectarea obstacolelor din spate la ie úirea dintr-un spa iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ...........................................................pagina 4-130
Sistemele de asisten pentru úofer
Controlul vitezei
Limitatorul de vitez reglabil (ASL) .................................................................... pagina 4-134
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-100*Anumite modele.