MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Handleiding (in Dutch)

7–13
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
17. Bevestig de luchtcompressorslang aan
het bandventiel.
Ventiel Compressorslang
18. Steek de stekker van de
luchtcompressor in de stekkerbus voor
accessoires binnen in het voertuig en
zet het contact op ACC.
Zie Stekkerbussen voor accessoires op
pagina 5-125 .
Compressor
Stekker van compressor
OPGELET
Controleer bij het insteken
of verwijderen van de
luchtcompressorstekker uit de
stekkerbus voor accessoires dat
de luchtcompressorschakelaar
uitgezet is. Gebruik wanneer u de
luchtcompressor in-/uitschakelt de
luchtcompressorschakelaar. 19. Zet de luchtcompressorschakelaar aan
en pomp de band voorzichtig op tot de
correcte bandenspanning is verkregen.
OPMERKING
  Controleer voor de correcte
bandenspanning het
bandenspanningslabel (frame van het
bestuurdersportier).
  Laat de luchtcompressor niet
10 minuten of langer achter
elkaar werken, aangezien gebruik
gedurende langere tijd defecten kan
veroorzaken.
  Als de bandenspanning niet
toeneemt, is reparatie van de
band niet mogelijk. Als de
band niet binnen 10 minuten de
voorgeschreven bandenspanning
bereikt, heeft deze mogelijk grote
schade opgelopen. In dit geval kan
reparatie met gebruik van de lekke
band reparatieset niet met succes
worden uitgevoerd. Raadpleeg een
deskundige reparateur, bij voorkeur
een of¿ ciële Mazda reparateur.

 Als de bandenspanning van de band
te hoog is opgelopen, de schroefdop
boven op de luchtcompressor
losdraaien en enige hoeveelheid lucht
aÀ aten.
20. Wanneer de band op de voorgeschreven
bandenspanning is gebracht, de
luchtcompressorschakelaar uitzetten,
de mof van de luchtcompressorslang
naar links draaien en deze uit het
bandventiel trekken.
21. Monteer de dop van het bandventiel.
22. Berg de lekke band reparatieset op in
de kofferruimte.


7–14
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
23. Begin onmiddellijk te rijden om
het afdichtmiddel in de band te
verspreiden.
OPGELET
Rijd voorzichtig met een snelheid van
80 km/h of minder. Bij een snelheid van
80 km/h of hoger, bestaat de kans dat het
voertuig gaat trillen.
OPMERKING
(Met bandenspanningcontrolesysteem)
Als de band niet de juiste spanning
heeft, zal het waarschuwingslampje van
het bandenspanningcontrolesysteem
gaan branden.
24. Sluit nadat u ongeveer
10 minuten of 5 km hebt gereden
de luchtcompressor op de band aan
volgens stap 17 van de procedure
en controleer de bandenspanning
met behulp van de bandendrukmeter
op de luchtcompressor. Als de
bandenspanning lager is dan de
voorgeschreven bandenspanning,
de luchtcompressor inschakelen en
wachten totdat de voorgeschreven
bandenspanning bereikt is.
WAARSCHUWING
Als de bandenspanning tot minder dan
130 kPa (1,3 kgf/cm 2 of bar, 18,9 psi)
is afgenomen, stoppen met rijden en
contact opnemen met een deskundige
reparateur, bij voorkeur een of¿ ciële
Mazda reparateur:
Reparatie met gebruik van de lekke
band reparatieset kon niet met succes
worden uitgevoerd.
Als u ook na het bij herhaling
uitvoeren van de stappen 17 t/m 24 van
de procedure een vermindering in de
bandenspanning opmerkt, stoppen met
rijden:
Raadpleeg een deskundige reparateur, bij
voorkeur een of¿ ciële Mazda reparateur.
OPGELET
Schakel alvorens de
bandenspanning met behulp van de
bandendrukmeter te controleren de
luchtcompressorschakelaar uit.
25. De noodreparatie van de lekke
band is met succes voltooid als de
bandenspanning niet afneemt. Rijd
voorzichtig onmiddellijk naar de
dichtstbijzijnde deskundige reparateur,
bij voorkeur een of¿ ciële Mazda
reparateur, om de lekke band te laten
vernieuwen. Het wordt aanbevolen
de lekke band door een nieuwe te
vervangen. Raadpleeg een deskundige
reparateur, bij voorkeur een of¿ ciële
Mazda reparateur, als de band
gerepareerd of opnieuw gebruikt gaat
worden.


7–15
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
OPMERKING
  Wanneer een band met gebruik
van de lekke band reparatieset een
noodreparatie heeft ondergaan, wordt
het door Mazda aanbevolen de band
zo spoedig mogelijk door een nieuwe
te laten vervangen. Raadpleeg een
deskundige reparateur, bij voorkeur
een of¿ ciële Mazda reparateur, als
de band gerepareerd of opnieuw
gebruikt gaat worden.
  De velg kan opnieuw worden
gebruikt als het daarop
achtergebleven afdichtmiddel wordt
verwijderd. Het ventiel echter dient
vernieuwd te worden.
Inspectie van de lekke band
noodreparatieset
Inspecteer de lekke band noodreparatieset
met regelmatige tussenpozen.
 


 Controleer de periode van effectief
gebruik van de bandreparatievloeistof.
 


 Controleer de werking van de
luchtcompressor.
OPMERKING
De bandreparatievloeistof heeft een
periode van effectief gebruik. Controleer
de periode van effectief gebruik op het
etiket van de À es en gebruik de vloeistof
niet wanneer de periode is verstreken.
Laat de bandreparatievloeistof
vernieuwen bij een of¿ ciële Mazda
reparateur voordat de periode van
effectief gebruik verstreken is.
Verwisselen van een band
WAARSCHUWING
Volg bij het verwisselen van een band
de aanwijzingen:
Het verwisselen van een band is
gevaarlijk als dit niet op de juiste
manier wordt gedaan. De auto kan van
de krik glijden en iemand ernstig letsel
toebrengen.
Niemand mag een deel van zijn
lichaam onder een auto plaatsen die
door een krik ondersteund wordt.
Laat nooit iemand achter in een auto
die door een krik ondersteund wordt:
Het achterlaten van een passagier in
een opgekrikte auto is gevaarlijk. De
inzittende kan de auto van de krik af
doen glijden, hetgeen ernstig letsel kan
veroorzaken.
OPMERKING
Zorg ervoor dat de krik goed gesmeerd
is alvorens deze te gebruiken.
1. Parkeer op een harde, vlakke
ondergrond op een veilige plaats en
trek de handrem stevig aan.
2. Schakel bij een automatische
transmissie in stand P (parkeren) of bij
een handgeschakelde versnellingsbak
in stand R (achteruit) of 1 en zet de
motor stop.
3. Schakel de
waarschuwingsknipperlichten in.
4. Laat iedereen uitstappen en uit de buurt
van de auto en het verkeer gaan.


7–16
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
5. Verwijder de krik en het gereedschap
(pagina 7-6 ).
6. Blokkeer het wiel dat zich diagonaal
tegenover de band bevindt die u wilt
verwisselen. Bij het blokkeren van
een wiel, een wielblok zowel aan de
voorzijde als aan de achterzijde van de
band plaatsen.
OPMERKING
Gebruik bij het blokkeren van een wiel
houten blokken of stenen welke indien
mogelijk voldoende groot zijn om de
band op zijn plaats te houden.
Verwijderen van een band
1. Draai de wielmoeren los door ze
beurtelings één slag linksom te draaien.
Echter geen van de wielmoeren
verwijderen totdat de band van de
grond gekrikt is.
2. Plaats de krik op de grond.
3. Draai de krikschroef in de richting
aangegeven in de afbeelding en stel de
krikkop af dichtbij het kriksteunpunt.
Krikkop


7–17
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
4. Plaats de krik onder het kriksteunpunt
dat zich het dichtste bij de te
verwisselen band bevindt met de
krikkop recht onder het kriksteunpunt.
Kriksteunpunt
5. Ga door met het geleidelijk omhoog
brengen van de krikkop door de schroef
met uw hand te draaien totdat de
krikkop in het kriksteunpunt grijpt.
Wielblokken
Kriksteunpunt
WAARSCHUWING
Gebruik uitsluitend de kriksteunpunten
aan de voor- en achterzijde die in deze
handleiding worden aanbevolen:
Het is gevaarlijk de auto op te krikken
bij andere kriksteunpunten dan die
welke in deze handleiding worden
aanbevolen. De auto kan van de krik
glijden en iemand ernstig letsel mogelijk
met dodelijke aÀ oop toebrengen.
Gebruik uitsluitend de kriksteunpunten
aan de voor- en achterzijde die in deze
handleiding worden aanbevolen.
De auto niet opkrikken op een
andere plaats dan bij het aangewezen
kriksteunpunt en plaats geen
voorwerpen op of onder de krik:
Het opkrikken van de auto op een
andere plaats dan het aangewezen
kriksteunpunt of het plaatsen van
voorwerpen op of onder de krik is
gevaarlijk aangezien de carrosserie
kan vervormen of de auto van de
krik kan glijden wat een ongeluk kan
veroorzaken.
Maak uitsluitend gebruik van de bij uw
Mazda geleverde krik:
Het is gevaarlijk wanneer een krik
wordt gebruikt die voor uw Mazda
niet bestemd is. Het is mogelijk dat de
auto dan van de krik glijdt en iemand
ernstig letsel toebrengt.
Nooit voorwerpen onder de krik
plaatsen:
Het opkrikken van een auto door een
voorwerp onder de krik te plaatsen is
gevaarlijk. De krik kan wegglijden en
iemand kan door de krik of de vallende
auto ernstig letsel toegebracht worden.


7–18
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
6. Haak de krikslinger vast en bevestig de
wielmoersleutel aan de wielkrik.
7. Draai de krikhendel rechtsom en krik
de auto zodanig omhoog dat de band
van de grond af komt te staan en
verwijderd kan worden. Controleer
alvorens de wielmoeren te verwijderen
of uw Mazda stabiel is en er geen kans
is dat deze van de krik kan glijden.
WAARSCHUWING
De auto niet hoger opkrikken dan
noodzakelijk:
Het hoger opkrikken van de auto dan
noodzakelijk is gevaarlijk aangezien dit
de auto uit balans kan brengen wat een
ongeluk kan veroorzaken.
Wanneer de auto op de krik staat de
motor niet starten en de auto niet aan
het wankelen brengen:
Het starten van de motor of het aan het
wankelen brengen van de auto wanneer
deze op de krik staat is gevaarlijk
aangezien de auto hierdoor van de
krik kan glijden wat een ongeluk kan
veroorzaken.
Kruip nooit onder de auto wanneer
deze op de krik staat:
Het onder de auto kruipen wanneer
deze op de krik staat is gevaarlijk
aangezien dit ernstig of dodelijk letsel
kan veroorzaken in het geval de auto
van de krik zou glijden.
8. Verwijder de wielmoeren door deze
linksom te draaien en verwijder
vervolgens het wiel.


7–19
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
Monteren van de band
1. Verwijder alle vuil en overige
verontreiniging van de montagevlakken
van het wiel, de naaf en de naafbouten
met behulp van een doek.
WAARSCHUWING
Zorg ervoor dat de montagevlakken
van het wiel, de naaf en de wielmoeren
schoon zijn alvorens banden te
verwisselen of te vernieuwen:
Het is gevaarlijk wanneer bij het
verwisselen of vernieuwen van een
band vuil en overige verontreiniging
niet van de montagevlakken van het
wiel, de naaf en de wielbouten wordt
verwijderd. De wielmoeren kunnen
tijdens het rijden lostrillen, hetgeen het
verlies van een wiel gevolgd door een
ongeluk kan veroorzaken.
2. Monteer de band. 3. Monteer de wielmoeren met de
afgeschuinde zijde naar binnen gericht;
draai ze vervolgens hand-vast.
WAARSCHUWING
Breng geen olie of vet op de
wielmoeren en bouten aan en trek
de wielmoeren niet verder dan het
voorgeschreven aantrekkoppel aan:
Het aanbrengen van olie en vet op
wielmoeren en bouten is gevaarlijk.
De wielmoeren kunnen tijdens het
rijden lostrillen, hetgeen het verlies
van een wiel gevolgd door een ongeluk
kan veroorzaken. Bovendien kunnen
wielmoeren en bouten beschadigd
worden wanneer deze meer dan
noodzakelijk aangetrokken worden.


7–20
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
4. Draai de wielmoersleutel linksom en
laat de auto tot op de grond zakken.
Gebruik de wielmoersleutel om de
wielmoeren in de aangegeven volgorde
vast te draaien.
Indien u onzeker bent of de wielmoeren
voldoende strak aangetrokken zijn,
dient u ze te laten controleren door een
deskundige reparateur, bij voorkeur een
of¿ ciële Mazda reparateur.
Aantrekkoppel van wielmoeren
N·m (kgf·m)
108—147 (12—14)
WAARSCHUWING
De wielmoeren moeten daarom steeds
op correcte wijze stevig aangetrokken
worden:
Wielmoeren die onjuist of onvoldoende
zijn aangetrokken zijn gevaarlijk.
Het wiel kan gaan slingeren of zelfs
los raken. Hierdoor kunt u de macht
over het stuur verliezen en een ernstig
ongeluk veroorzaken.
Let er op dat dezelfde moeren worden
gebruikt als die welke verwijderd
werden of vervang ze door metrische
moeren van dezelfde maat:
Aangezien de wielbouten en -moeren
op uw Mazda metrische schroefdraad
hebben, is het gebruik van niet-
metrische moeren gevaarlijk. Indien
een niet-metrische moer op een
metrische bout gemonteerd wordt, kan
het wiel niet stevig bevestigd worden en
zal de bout worden beschadigd.
5. Verwijder de wielblokken en berg het
gereedschap en de krik op.
6. Controleer de bandenspanning. Zie
Banden op pagina 9-8 .
OPMERKING
(Met bandenspanningcontrolesysteem)
Druk na het monteren van de
reserveband niet op de instelschakelaar
van het bandenspanningcontrolesysteem.
De schakelaar dient alleen te worden
ingedrukt na het monteren van de
gerepareerde lekke band of na het
monteren van een nieuwe band (pagina
4-46 ).


7–21
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
WAARSCHUWING
Rijd nooit met banden waarvan de
bandenspanning niet juist is:
Het rijden met banden waarvan
de bandenspanning niet juist is,
is gevaarlijk. Banden met een
onjuiste bandenspanning kunnen de
wegligging nadelig beïnvloeden en
een ongeluk veroorzaken. Wanneer u
de bandenspanning van de normale
banden controleert, dit ook bij het
noodreservewiel controleren.
OPMERKING
Om te voorkomen dat de krik en de
gereedschapset tijdens het rijden gaan
rammelen, dienen deze op de juiste
wijze opgeborgen te worden.


7–22
Als er zich een probleem voordoet
Accu is uitgeput
S t a r t e n m e t e e n h u l p a c c u
Starten met een hulpaccu kan gevaarlijk zijn wanneer dit niet op de juiste wijze gebeurt.
Volg daarom de procedure nauwkeurig op. Indien u hiermee niet vertrouwd bent, raden wij
u ten sterkste aan het starten van uw auto met een hulpaccu over te laten aan een deskundige
monteur of aan de wegenwacht.
WAARSCHUWING
Volg deze voorzorgsmaatregelen nauwkeurig op:
Lees voor een veilige en juiste behandeling van de accu onderstaande
voorzorgsmaatregelen nauwkeurig alvorens de accu te gebruiken of te inspecteren.
Laat de positieve ( ) pool niet in aanraking komen met een ander metalen
voorwerp dat vonken kan veroorzaken:
Open vuur en vonken in de buurt van open accucellen zijn gevaarlijk. Waterstofgas dat
bij normaal gebruik van de accu wordt geproduceerd kan tot ontbranding komen en de
accu tot ontplof¿ ng brengen. Een ontploffende accu kan ernstige brandwonden en
letsel veroorzaken. Laat bij het werken in de buurt van een accu geen metalen
gereedschap in aanraking komen met de positieve (
) of negatieve ( ) pool van de
accu.
Houd alle open vuur, zoals sigaretten en vonken, uit de buurt van open
accucellen:
Open vuur en vonken in de buurt van open accucellen zijn gevaarlijk. Waterstofgas dat
bij normaal gebruik van de accu wordt geproduceerd kan tot ontbranding komen en
de accu tot ontplof¿ ng brengen. Een ontploffende accu kan ernstige brandwonden en
letsel veroorzaken.
Nooit met een bevroren accu of met een accu met een laag vloeistofniveau via het
gebruik van een hulpaccu proberen te starten:
Proberen te starten met een hulpaccu wanneer de uitgeputte accu bevroren is of
wanneer het vloeistofniveau laag is, is gevaarlijk. De accu kan dan scheuren of tot
ontplof¿ ng komen, hetgeen ernstig letsel kan veroorzaken.