MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Návod k obsluze (in Czech)

Jak fungují bezpečnostní vzduchové vaky SRS
Váš vůz Mazda je vybaven následujícími typy bezpečnostních vzduchových vaků systému
SRS. Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby ve spolupráci
s bezpečnostními pásy pomohly snížit rozsah zranění v případě nehody.
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím
dodatečnou ochranu k funkcím bezpečnostních pásů. Musíte mít vždy řádně zapnuté
bezpečnostní pásy.
▼Předepínače bezpečnostních pásů
Předepínače bezpečnostních pásů sedadel jsou zkonstruované tak, aby se aktivovaly při
středních nebo silných čelních nebo téměř čelních nárazech.
Navíc při bočních nárazech se aktivují předepínače na té straně, na které k nárazu došlo.
Předepínače fungují různě v závislosti na tom, jakými typy bezpečnostních vzduchových
vaků je vůz vybaven. Více informací o funkci předepínačů bezpečnostních pásů viz Kritéria
pro aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků SRS (strana 2-48).
▼Bezpečnostní vzduchový vak řidiče
Bezpečnostní vzduchový vak řidiče je zabudovaný do volantu.
Když senzory nárazů detekují čelní náraz o větší než střední síle, bezpečnostní vzduchový
vak řidiče se rychle nafoukne, čímž pomůže zmírnit zranění zejména hlavy a hrudi řidiče,
která by nastala z důvodu přímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-48).
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-45

▼Bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce
Bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce je osazený v palubní desce před sedadlem
spolujezdce.
Mechanismus nafouknutí bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce je stejný jako
u bezpečnostního vzduchového vaku řidiče.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-48).
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
Přední bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce je zkonstruován tak, aby se aktivoval pouze
pokud snímač obsazení sedadla detekuje spolujezdce sedícího na sedadle spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v části věnované systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
(strana 2-51).
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-46

▼Boční bezpečnostní vzduchové vaky
Bezpečnostní vzduchové vaky jsou osazené na vnějších stranách opěradel sedadel.
Když senzory nárazu detekují boční náraz větší než střední síly, systém nafoukne boční
bezpečnostní vzduchový vak pouze na straně, na které došlo k nárazu. Boční bezpečnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou, čímž pomohou zmírnit zranění hrudi a hlavy řidiče
nebo spolujezdce způsobená nárazem do částí interiéru, například do dveří nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-48).
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
Boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce je zkonstruován tak, aby se aktivoval pouze
pokud snímač obsazení sedadla detekuje spolujezdce sedícího na sedadle spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v části věnované systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
(strana 2-51).

▼▼Varovné kontrolky/signály
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-41.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na straně 7-51.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47

Kritéria pro aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků
SRS
V této tabulce jsou uvedena příslušná zařízení systému SRS, která se aktivují v závislosti na
typu nárazu.
(Na ilustracích jsou uvedeny typické příklady nárazů.)
Zařízení SRSTypy nárazů
Silný čelní/téměř čelní náraz
Silný boční náraz
*2Náraz zezadu
Předepínač bezpeč-
nostních pásůX*1 (obě strany)X*1 (pouze strana nára-
zu)
V případě nárazu zeza-
du se neaktivuje žádný
bezpečnostní vzducho-
vý vak ani předepínač. Bezpečnostní vzdu-
chový vak řidičeX
Bezpečnostní vzdu-
chový vak spolujezd-
ceX
*1
Boční bezpečnostní
vzduchový vakX*1 (pouze strana nára-
zu)
X: Zařízení systému SRS je zkonstruováno tak, aby se aktivovalo při nárazu.*1(Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce)
Přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač bezpečnostního pásu jsou navrženy tak,
aby se aktivovaly v okamžiku, kdy snímač obsazení sedadla detekuje spolujezdce sedícího na svém sedadle.
*2 Při bočním nárazu se aktivují předepínače bezpečnostních pásů a boční bezpečnostní vzduchové vaky.
POZNÁMKA
Při mimostředném čelním nárazu může dojít k aktivaci všech bezpečnostních
vzduchových vaků a předepínačů bezpečnostních pásů, v závislosti na směru, úhlu
a rychlosti nárazu.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-48

Omezení funkce bezpečnostních vzduchových vaků SRS
Příslušná zařízení systému SRS se aktivují při silných nárazech, například takových, jaké
byly popsány dříve v odstavci „Kritéria pro aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků
systému SRS“. Při některých typech nehod se však zařízení nemusí aktivovat v závislosti na
typu nárazu a jeho závažnosti.

Omezení detekce čelních/téměř čelních nárazů:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny příklady čelních/téměř čelních nárazů, které
nemusí být vyhodnoceny jako dostatečně silné pro aktivaci zařízení systému SRS.

Nárazy do stromů nebo sloupů Téměř čelní nárazy vozidla

Náraz vedený zezadu nebo vjetí pod zadní část
nákladního automobilu
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-49

Omezení detekce bočních nárazů:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny příklady bočních nárazů, které nemusí být
vyhodnoceny jako dostatečně silné pro aktivaci zařízení systému SRS.

Boční nárazy do stromů nebo sloupů Boční nárazy s jednostopými vozidly

Převrácení
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-50

Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce*
Nejprve si prostudujte pečlivě kapitolu „Bezpečnostní opatření týkající se doplňkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-36).
▼Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce
Vozidlo je vybaveno snímačem obsazení sedadla spolujezdce, který je součástí doplňkového
zádržného systému. Tento snímač je umístěn v sedáku sedadla spolujezdce. Snímač měří
elektrostatickou kapacitu sedadla spolujezdce. Jednotka SAS je navržena tak, aby zabránila
přednímu a bočnímu vaku spolujezdce a předepínači bezpečnostního pásu v aktivování,
pokud kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Pro snížení pravděpodobnosti zranění v důsledku aktivace bezpečnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje přední a boční bezpečnostní vzduchový vak a rovněž systém
předepínače bezpečnostního pásu sedadla spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka deaktivace
bezpečnostního vaku spolujezdce. V následující tabulce naleznete podmínky pro rozsvícení
kontrolky deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce.

Tento systém vypne přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač
bezpečnostního pásu, takže se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce svítí podle následující tabulky.

Varovná kontrolka bezpečnostního vzduchového vaku/předepínače bezpečnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí,
pokud snímače vykazují případnou poruchu. Pokud k tomu dojde, přední a boční
bezpečnostní vzduchový vak a předepínač bezpečnostního pásu spolujezdce se neaktivují.
Kontrolky deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornili na to, že přední a boční bezpečnostní
vzduchový vak a předepínače bezpečnostního pásu spolujezdce se při kolizi buď aktivují
nebo neaktivují.
Pokud snímač obsazení sedadla spolujezdec indikuje normální stav, obě kontrolky se
rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po několika sekundách vypnou. Pak se
kontrolky budou rozsvěcovat a zhasínat podle následujících podmínek.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*N
které modely.2-51

Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpečnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdcePřední a boční bezpeč-
nostní vzduchové vaky
spolujezdceSystém předepínačů
bezpečnostních pásů
sedadla spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivována Deaktivována
Dítě usazené do dětského zá-
držného systému
*1Deaktivována Deaktivována
Dospělý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1 Snímač obsazení sedadla nemusí detekovat dítě usazené v sedadle, v dětském zádržném systému nebo
v sedačce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dítěte a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle spolujezdce sedí dospělá osoba menšího vzrůstu, snímače mohou osobu považovat za dítě
v závislosti na jejím vzrůstu.
Pokud se po stanovenou dobu při zapnutí zapalování nerozsvítí obě kontrolky deaktivace
bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle pokynů
v tabulce stavů, neumožňujte cestujícím se usadit do sedadla spolujezdce a co nejdříve se
informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce společnosti Mazda. Systém
nemusí v případě nehody správně pracovat.
VAROVÁNÍ
Nedovolte cestujícímu na předním sedadle sedět v pozici, která by snímači
znemožnila správně detekovat přítomnost spolujezdce:
Sezení cestujícího na předním sedadle v pozici, která by snímači znemožnila
správně detekovat přítomnost spolujezdce, je nebezpečné. Pokud snímač obsazení
sedadla spolujezdce nedokáže detekovat cestujícího sedícího v sedadle spolujezdce
správně, nemusí přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce
a předepínač pracovat správně (neaktivují se) nebo se mohou aktivovat naopak
náhodně. Spolujezdec nebude mít výhodu doplňkové ochrany bezpečnostního
vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci vaků a těžkému zranění
nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla spolujezdce nedokáže
detekovat osobu sedící na sedadle spolujezdce správně a aktivace či neaktivace
vaků nemůže být správně řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky
deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce. Příklad:
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-52

•Cestující sedící způsobem znázorněným na obrázku.
••Zavazadla nebo jiné předměty umístěné pod sedadlem spolujezdce nebo mezi
sedadly spolujezdce a řidiče, které tlačí na dolní stranu sedadla spolujezdce.
•P∗edmt, nap∗

UPOZORNĚNÍ
•Pro zajištění správné aktivace předního vaku a zabránění poškození snímače v sedáku
sedadla:
•Neumísťujte žádné ostré předměty na sedák sedadla ani na něm neponechávejte
žádné těžké předměty.
•Nerozlévejte žádné kapaliny na sedadlo ani pod něj.
•Aby snímače mohly řádně pracovat, vždy postupujte následujícím způsobem:
•Nastavte sedadla co nejvíce dozadu a vždy seďte vzpřímeně opřeni o opěradlo se
řádně zapnutým bezpečnostním pásem.
•Pokud umístíte dítě na sedadlo spolujezdce, zajistěte řádně dětský zádržný systém
a posuňte sedadlo spolujezdce co nejdále dozadu, jak je to možné pro instalaci
dětského zádržného systému.
POZNÁMKA
•Systém vyžaduje asi 10 sekund, aby přepnul mezi zapnutím a vypnutím předního
a bočního vaku a předepínače bezpečnostního pásu spolujezdce.
•Kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce se může
opakovaně zapnout, pokud na sedadlo spolujezdce umístíte nějaké předměty nebo
zavazadla, nebo pokud se prudce změní teplota uvnitř vozidla.
•Kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce se může zapnout
na 10 sekund, pokud se elektrostatická kapacita sedadla spolujezdce změní.
•Varovná kontrolka systému bezpečnostního vzduchového vaku/předepínače
bezpečnostního pásu se může rozsvítit, pokud dojde k prudkému nárazu do sedadla
spolujezdce.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce
nerozsvítí ani po nainstalování dětského zádržného systému do sedadla spolujezdce,
nejprve dětský zádržný systém znovu namontujte podle pokynů v návodu k obsluze.
Pak, pokud se kontrolka stále nerozsvítí, informujte se co nejdříve u autorizovaného
opravce Mazda.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce rozsvítí,
když cestující sedí na sedadle spolujezdce, nechte spolujezdce upravit jeho polohu, aby
měl nohy na podlaze a pak si znovu zapnul bezpečnostní pás. Pokud přesto kontrolka
deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce zůstane svítit, posuňte
sedadlo spolujezdce co nejvíce dozadu. Obraťte se co nejdříve na autorizovaného
opravce vozů Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-54