sensor MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Ägarmanual (in Swedish)

System för att inaktivera passagerarsidans krockkudde*
Börja med att läsa ”Säkerhetsåtgärder för det kompletterande säkerhetssystemet (SRS)”
(sidan 2-31) noga.
tSensor för att avaktivera passagerarsidans krockkudde
Bilen är utrustad med en sensor för passagerarsidans krockkudde som ingår som en del i det
kompletterande säkerhetssystemet. Denna sensor sitter passagerarsätets sittdyna. Denna
sensor mäter den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet. SAS-enheten är utvecklad för
att förhindra att passagerarsidans krockkudde och sidokrockkudde, samt bältessträckare
utlöses om indikeringen lyser för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV.
För att minska risken för skador orsakade av utlösta krockkuddar kommer systemet att
avaktivera passagerarsidans krockkudde, sidokrockkudde samt bältessträckare när
indikeringen lyser för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV. Se följande
tabell för att se hur indikeringen för avaktivering av passagerarsidans krockkudde tänds och
släcks.

Systemet stänger av passagerarsidans krockkudde, sidokrockkudde och bältessträckaren, så
kontrollera att indikeringen för avaktivering av passagerarsidans krockkudde tänds enligt
följande tabell.

Varningslampan för krockkuddar/bältessträckare blinkar och indikeringen för att visa att
passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV tänds om det är något problem med
sensorerna. Om detta händer kommer passagerarens krockkudde, sidokrockkudde och
bältessträckare inte att utlösas.
Indikeringslampor för avaktivering av passagerarsidans krockkudde
Dessa indikeringslampor tänds för att påminna om att passagerarens krockkudde,
sidokrockkudde och bältessträckare inte kommer att utlösas vid en kollision.
Om sensorn för passagerarsidans krockkudde är ok, kommer båda indikeringslamporna att
tändas när tändningen sätts på. Indikeringslamporna släcks efter några sekunder. Därefter
tänds eller släcks indikeringslamporna under följande situationer:
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-45

Villkorstabell för indikeringslampan för avaktivering av passagerarsidans krockkudde
Tillstånd avkänt av systemet för
att avaktivera passagerarsidans
krockkuddeDeaktiveringsindikator
för passagerarsidans
krockkuddePassagerarsidans
krockkudde och sidok-
rockkuddePassagerarsidans bäl-
tessträckare
Tom (ingen sitter i sätet)
Avaktiverad Avaktiverad
Ett barn sitter i en barnsäkerhets-
utrustning
*1Avaktiverad Avaktiverad
Vu x e n
*2
Slocknar efter en kort
tid.Klar Klar
*1 Systemet för att avaktivera passagerarsidans krockkudde kanske inte känner av om ett barn sitter i sätet, i en
barnsäkerhetsutrustning, eller i en barnstor beroende på barnets storlek och sittposition.
*2 Om en liten vuxen sitter i passagerarsätet är det möjligt att systemet för att avaktivera passagerarsidans
krockkudde känner av det som ett barn beroende på personens fysik.
Om båda indikeringslamporna för avaktivering av passagerarsidans krockkudde inte tänds
efter en viss tid när tändningen slagits på eller om de inte tänds enligt ovanstående tabell bör
ingen sitta i passagerarsätet och en auktoriserad Mazda-verkstad bör kontaktas så snart som
möjligt. Det är inte säkert att systemet fungerar som önskat vid en olycka.
VA R N I N G
Låt inte någon i passagerarsätet sitta i en sittställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde att känna av personen rätt:
Att sitta i passagerarsätet i en sittställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde att känna av personen är farligt. Om sensorn för
passagerarsidans krockkudde inte kan känna av personen som sitter i sätet på rätt sätt
kan det hända att krockkudden, sidokrockkuddarna eller bältessträckarsystemet inte
fungerar (inte löses ut) eller fungerar på fel sätt (löses ut). Passageraren kommer inte
att ha det extra skyddet med krockkuddar eller den oavsiktliga utlösningen av
krockkuddarna kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
Under följande förhållanden kan inte sensorn för passagerarsidans krockkudde känna
av en passagerare som sitter i passagerarsätet på felaktigt sätt och utlösningen/
förhindrande av utlösning kan inte kontrolleras som indikeras i villkorstabellen för
indikeringslampan för avaktivering av passagerarsidans krockkudde. Till exempel:
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-46

VIKTIGT
•För att säkerställa korrekt utlösning av krockkudden och för att förhindra skada på
sensorn i sittdynan:
•Placera inte vassa föremål på sätet och placera inte tungt bagage där.
•Spill inga vätskor på sätena eller under sätena.
•För att göra det möjligt för sensorerna att fungera korrekt, gör alltid följande:
•Justera sätena så långt bak som möjligt och sitt alltid upprätt mot ryggstödet med
säkerhetsbältet på.
•Om du placerar ett barn i passagerarsätet ska du säkra barnsäkerhetsutrustningen
ordentligt och skjuta passagerarsätet så långt bakåt som det går med
barnsäkerhetsutrustningen.
OBS
•Systemet behöver cirka 10 sekunder för att växla mellan att slå på och av systemet för
passagerarsätets krockkuddar, sidokrockkuddar och bältesförsträckaren.
•Indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV kan slås på
upprepade gånger om bagage eller andra föremål placeras på passagerarsätet, eller om
temperaturen i bilen plötsligt förändras.
•Indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV kan tändas
under 10 sekunder om den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet förändras.
•Varningsindikeringen för krockkuddar och bältessträckare kan tändas om
passagerarsätet får ett hårt slag.
•Om indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV inte
lyser efter att ha monterat en barnsäkerhetsutrustning i passagerasätet, ta bort
barnsäkerhetsutrustningen och montera den igen enligt instruktionsboken. Om
indikeringen för att passagerarsidans krockkuddar är AV fortfarande inte tänds ska du
kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad så snart som möjligt.
•Om indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV tänds
när någon sätter sig i passagerarsätet, be passageraren att byta position och sitta med
fötterna på golvet samt spänna fast säkerhetsbältet. Om indikeringen för att
passagerarsidans krockkuddar är AV fortfarande lyser, skjut passagerarsätet så långt
bak som möjligt. Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad så snart som möjligt.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-48

Konstant övervakning
Följande komponenter i krockkuddssystemet och den aktiva motorhuven övervakas av
diagnossystemet:

•Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
•Sensorer för framsätets krockkudde
•Krockkuddsmodul
•Sensorer för sidokrock
•Varningslampa för krockkudde/bältessträckare
•Bältessträckare
•Relaterade kablage
(Med system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
•Deaktiveringsindikator för passagerarsidans krockkudde
•Sensor för att avaktivera passagerarsidans krockkudde
•Modul för passagerarsidans krockkudde
(Med aktiv motorhuv)
•Sensorer för aktiv motorhuv
•Moduler för aktiv motorhuv
•Varningslampa för aktiv motorhuv
En diagnosfunktion övervakar ständigt systemets beredskap. Det aktiveras när tändningen
vrids till ON, och är aktivt medan bilen kör.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-49

Säkerhetsåtgärder för aktiv motorhuv*
I den osannolika händelsen att bilen skulle träffa en fotgängare och bilens front utsätts för en
viss påverkan, reduceras påverkan på fotgängarens huvud om det skulle träffa motorhuven
genom att den bakre delen av motorhuvens höjs omedelbart för att skapa ett stort utrymme
mellan huven och komponenterna i motorrummet. Om den sensor som sitter på baksidan av
den främre stötfångaren detekterar en viss påverkan av en kollision med en fotgängare eller
annat hinder medan bilen körs med en hastighet tillräcklig för att aktivera systemet, kommer
systemet att aktiveras och motorhuven lyfts.
Reglage
Reglage
SensorVarningslampa för aktiv motorhuv
Elektrisk styrenhet
VA R N I N G
Om den aktiva motorhuven har aktiverats, konsultera en kunnig reparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Om motorhuvens öppningshandtag dras efter det att den aktiva motorhuven har
aktiverats, kommer motorhuven att höjas ytterligare. Om bilen körs med motorhuven i
upphöjt läge hindras sikten och kan ge upphov till en olycka. Försök inte heller att
trycka ner motorhuven. Det kan deformera motorhuven eller ge upphov till skada på
grund av att den aktiverade motorhuven inte kan sänkas manuellt. Innan du kör bilen
till en kunnig reparatör, vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad efter det
att den aktiva motorhuven har aktiverats, se till att den upphöjda motorhuven inte
hindrar sikten och kör bilen med en låg hastighet.
Viktig säkerhetsutrustning
Aktiv motorhuv
2-50*Vissa modeller.

VIKTIGT
Rör inte styrdonet direkt efter det att den aktiva motorhuven har aktiverats. Det kan
resultera i en brännskada eftersom styrdonet är varmt direkt efter aktivering.
tAnvändning och hantering
•Kontrollera alltid att motorhuven är helt stängd innan du kör iväg. Annars kan det hända
att systemet inte fungerar normalt.
•Systemet kanske inte fungerar under cirka 8 sekunder efter det att tändningen slås på.
•Använd däck av samma specificerade dimension på alla fyra hjulen. Om däck med olika
dimensioner används kan det hända att systemet inte fungerar normalt.
•Om något träffar området kring den främre stötfångaren, kan sensorn skadas även om den
aktiva motorhuven inte aktiveras. Anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
•Ta inte bort eller reparera delar eller ledningar för den aktiva motorhuven. Testa dessutom
inte systemets kretsar med hjälp av ett elinstrument. Det kan medföra att den aktiva
motorhuven aktiveras av misstag eller inte fungerar normalt. När det är dags för
reparation eller byte bör du anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•Byt inte ut den främre stötfångaren, motorhuv, fjädring, aerodelar eller hjul med delar som
inte är Mazda-original. Annars kan det hända att systemet inte fungerar normalt.
•Montera inte delar som inte är original Mazda-tillbehör på främre stötfångaren. Montera
inte heller delar på motorhuven. Annars kan det hända att systemet inte fungerar normalt.
•Stäng inte motorhuven för hårt och utsätt inte styrdonet för någon belastning. Styrdonet
kan skadas och ge upphov till att systemet inte fungerar normalt.
•Modifiera inte upphängningen. Om bilens höjd eller stötdämpningen i hjulupphängningen
ändras kan det hända att systemet inte fungerar som förväntat.
•Om delar ska monteras, kontakta en auktoriserad Mazdaverkstad för ytterligare
information. Om delar är felaktigt monterade, kan den aktiva motorhuven inte aktiveras
normalt på grund av oförmågan att uppfatta en påverkan.
•Om bilen ska skrotas, kontakta en auktoriserad Mazdaverkstad för ytterligare information.
Om bilen inte hanteras på rätt sätt kan det leda till skador.
•Den aktiva motorhuven kan inte återanvändas om den har aktiverats. Låt systemet bytas
av en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Viktig säkerhetsutrustning
Aktiv motorhuv
2-51

Bränsle och avgaser
tBränslerekommendationer
Bilar med katalysator eller syresonder får bara tankas med BLYFRI BENSIN, som minskar
avgaserna och minimerar avlagringarna på tändstiften.

Bilen fungerar bäst med det bränsle som anges i tabellen.
BränsleResearch Octane Num-
ber (RON)Land
Premium blyfri bensin
(Överensstämmer enligt
EN 228 och inom
E10)
*1
95 eller högreNya Kaledonien, Turkiet, Kanarieöarna, Reunion,
Marocko, Österrike, Grekland, Italien, Schweiz, Belgien,
Danmark, Finland, Norge, Portugal, Spanien, Sverige,
Ungern, Tyskland, Polen, Bulgarien, Kroatien, Slovenien,
Luxemburg, Slovakien, Lettland, Litauen, Frankrike,
Tjeckien, Estland, Rumänien, Nederländerna, Makedonien,
Bosnien och Herzegovina, Serbien, Montenegro,
Guadeloupe, Martinique, Singapore, Hongkong, Malaysia,
Thailand, Brunei, Macau, Sri Lanka, Sydafrika, Jamaica,
Surinam, Trinidad och Tobago, Samväldet Dominica,
Myanmar, Taiwan, Filippinerna, Kambodja, Laos, Tahiti,
Kuwait, Oman, Qatar, Saudiarabien, Förenade
Arabemiraten, Bahrain, Libanon, Israel, Tunisien, Egypten,
Chile, El Salvador, Guatemala, Costa Rica, Ecuador,
Bolivia, Colombia, Dominikanska republiken, Panama,
Uruguay, Honduras, Peru, Cypern, Malta, Irland,
Storbritannien
Blyfri bensin 90 eller högre Fiji
*1Europa
Bränsle med ett lågt värde påverkar avgaskontrollsystemet negativt och kan även orsaka
knackning samt allvarliga motorskador.

VIKTIGT
•ANVÄND BARA BLYFRI BENSIN.
Bensin som innehåller bly är skadlig för katalysatorn och syresensorerna och leder till
försämrad funktion hos avgaskontrollsystemet och/eller permanenta skador.
•Du kan använda E10-bränsle med 10 % etanol i Europa utan risk för att bilen skadas.
Bilen kan dock skadas om etanolhalten är högre än denna rekommendation.
•Tillsätt aldrig bränsletillsatser eftersom avgaskontrollsystemet kan ta skada. Anlita en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Innan du kör
Bränsle och avgassystem
3-21

Tryck på AV/PÅ-knappen när du vill
avbryta den automatiska
avbländningsfunktionen.
Indikeringslampan släcks.
Tryck på AV/PÅ-knappen
när du vill
återaktivera den automatiska
avbländningsfunktionen. Kontrollampan
kommer att tändas.

PÅ/AV-knapp Indikeringslampa
OBS
Använd inte fönsterrengörare och häng
aldrig föremål på eller runt omkring
ljussensorn. I så fall påverkas
ljussensorn och kanske inte fungerar
normalt.

Ljussensor
Den automatiska
avbländningsfunktionen stängs av när
tändningen är påslagen och
växelspaken/växelväljaren är i backläge
(R).
Innan du kör
Speglar
3-29

i-ACTIVSENSE............................... 4-96
i-ACTIVSENSE
*........................4-96
Adaptiva strålkastare (AFS)
*......4-98
System för automatisk avbländning
(HBC)
*........................................4-99
Varningssystem för filbyte (LDWS,
Lane Departure Warning
System)
*................................... 4-102
Övervakningssystem för död vinkel
(BSM, Blind Spot
Monitoring)
*............................. 4-108
Backvarnare för korsande trafik
(RCTA, Rear Cross Traffic
Alert)
*....................................... 4-115
Inställningsbar
hastighetsbegränsning
*............. 4-118
Framåtriktad kamera (FSC, Forward
Sensing Camera)
*..................... 4-125
Radarsensorer (bak)
*................ 4-128
Farthållare..................................... 4-130
Farthållare
*............................... 4-130
Däcktrycksövervakning................ 4-136
Däcktrycksövervakning (bilar med
konventionella däck)
*...............4-136
Däcktrycksövervakning (bilar med
punkteringsfria däck)
*.............. 4-140
Parkeringssensorsystem................4-144
Parkeringssensorsystem
*.......... 4-144
4-2*Vissa modeller.

OBS
•En naturlig körställning kan erhållas
genom att växelspaken kan greppas
från sidan utan att behöva vila med
armbågen på mittkonsolen.

•Om det är svårt att lägga i
backväxeln, ska växelspaken ställas i
friläget och kopplingen släppas upp
igen innan nästa försök.
•(Med i-stop-funktion)
Om motorn har stannat på grund av
ett motorstopp kan du starta den igen
genom att trampa ned
kopplingspedalen inom 3 sekunder
från det att motorn stannade.
Motorn kan inte startas trots att
kopplingspedalen har trampats ner
under följande förhållanden:
•Förardörren är öppen.
•Förarsidans säkerhetsbälte är inte
fastspänt.
•Kopplingspedalen är inte helt
uppsläppt efter motorstoppet.
•Kopplingspedalen har trampats ner
under tiden som motorn stannar.
•(Med parkeringssensorsystem)
När växelspaken läggs i backläget
(R) med tändningen på, aktiveras
parkeringssensorsystemet och ett
pipljud hörs.
Se Parkeringssensorsystem på sidan
4-144.
Under körning
Växellåda
4-45