Блок управления MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 2019 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
5-66Органы управления и контрольно-измерительные приборы
5
Очиститель ветрового стекла включается, если
ключ в замке зажигания находится в положении
ON или АС С либо включен режим работы ON
или ACC.
Если щетки примерзли к ветровому или
к заднему стеклу, не включайте стеклоочисти-
тели до тех пор, пока лед не растает и щетки
не освободятся. В противном случае можно
повредить электродвигатель стеклоочистителя.
Датчик дождя работает, только ко гд а ключ
в замке зажигания находится в положении ON
либо включен режим работы ON.
Если переключатель очистителя ветрового
стекла находится в положении AUTO, датчик
дождя (А) определяет количество осадков
(дождя, снега и т. п., а также пыли) и стеклоочи-
ститель включается и выключается автоматиче-
ски.
При грязном ветровом стекле
в сухую погоду
следите за тем, чтобы переключатель очисти-
теля ветрового стекла находился в положении
OFF.
Включение стеклоочистителя в указанной ситу-
ации приведет к образованию царапин на ветро-
вом стекле и к повреждению щеток
стеклоочистителя.
MIST:удаление влаги со стекла;
однократное срабатывание
стеклоочистителя
OFF:выключено
AUTO:автоматическое управление
стеклоочистителями;
датчик дождя.
Частота срабатывания
стеклоочистителя
выбирается
автоматически в зависимости
от количества влаги на ветровом
стекле
LO:низкая скорость
HI:высокая скорость
Датчик дождяПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если переключатель очистителя
находится в положении AUTO
при включенном зажигании либо
включенном режиме работы ON,
очиститель может автоматически
включаться в приведенных ниже случаях.
При попадании рук под щетки
стеклоочистителя существует опасность
получения травмы, а очиститель может
выйти из строя. Нужно убедиться, что
ключ в замке зажигания находится
в положении LOCK либо включен режим
работы OFF или перевести переключатель
очистителя в положение OFF, чтобы
деактивировать датчик дождя.
•При протирании ветрового стекла
снаружи, если прикоснуться к верхней
части датчика дождя.
•При протирании ветрового стекла
снаружи ветошью напротив датчика
дождя.
•На автоматической мойке.
•При ударе или сотрясении ветрового
стекла или датчика дождя.
ПРИМЕЧАНИЕ
В целях предохранения резиновых щеток
стеклоочистителя его срабатывание, даже
если переключатель очистителя находится
в положении AUTO, блокируется
при неподвижном автомобиле
и температуре окружающего воздуха
около 0 °C или ниже.

6
Начало движения и вождение автомобиля
Экономичное вождение ................................................................ 6-2
Алкоголь, лекарства и управление автомобилем........................ 6-3
Приемы безопасного вождения.................................................... 6-3
Обкатка автомобиля....................................................................... 6-4
Стояночный тормоз........................................................................ 6-5
Стоянка автомобиля..................................................................... 6-10
Регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона.........6-11
Внутреннее зеркало заднего вида.............................................. 6-12
Наружные зеркала заднего вида................................................. 6-13
Замок зажигания* ........................................................................ 6-16
Кнопка запуска и остановки двигателя* ................................... 6-18
Блокировка рулевого кол е с а....................................................... 6-21
Запуск и остановка двигателя..................................................... 6-23
Фильтр твердых частиц бензинового двигателя
(GPF)* .......... 6-27
Работа турбонагнетателя............................................................. 6-29
Механическая коробка передач* ................................................ 6-29
Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач
INVECS-III CVT Sports Mode*................................................... 6-31
Система контроля полного привода и курсовой
устойчивости S-AWC (Super-All Wheel Control)* .................... 6-38
Использование системы полного привода*............................... 6-42
Проверка и техническое обслуживание автомобиля после
эксплуатации в тяжелых условиях............................................. 6-45
Правила эксплуатации полноприводного автомобиля* ........... 6-45
Торможение.................................................................................. 6-46
Система автоматического включения стояночного тормоза*.. 6-48
Система помощи при трогании на подъеме.............................. 6-51
Система помощи при экстренном торможении
........................ 6-53
Активная система управления разворачивающим
моментом (AYC)........................................................................... 6-54
Аварийная сигнализация при экстренном торможении........... 6-55Антиблокировочная система тормозов (ABS) ...........................6-55
Электроусилитель рулевого управления (EPS) ..........................6-58
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC).............6-59
Круиз-контроль* ...........................................................................6-62
Система адаптивного круиз-контроля (ACC)* ..........................6-66
Система смягчения последствий лобового
столкновения (FCM)* ..................................................................6-80
Система предотвращения попутных столкновений
с ультразвуковым датчиком (UMS)*...........................................6-92
Система предупреждения о наличии препятствий в «мертвых»
зонах (BSW) (с системой помощи при
перестроении)* ...........6-98
Система предупреждения об опасности
наезда сзади (RCTA)*.................................................................6-102
Система предупреждения о выезде
из занимаемого ряда (LDW)* ....................................................6-104
Система контроля давления в шинах (СКДШ)* ......................6-109
Датчики парковки (передние/задние)* .....................................6-114
Видеокамера заднего вида* .......................................................6-118
Камеры кругового обзора* .........................................................6-121
Перевозка грузов.........................................................................6-132
Буксировка прицепа*..................................................................6-133

Регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона
Начало движения и вождение автомобиля6-11
6
Запрещается оставлять работающий двигатель
на время отдыха (сна), даже
непродолжительного. Также не оставляйте
работающий двигатель в закрытом или плохо
вентилируемом помещении.В этом случае для последующего поворота
рулевого кол е с а потребуется большее усилие.
См. раздел «Электроусилитель рулевого
управления (EPS)» на стр. 6-58.
Выходя из автомобиля, обязательно извлеките
ключ из замка зажигания и заприте все
двери,
включая дверь багажного отделения.
Всегда старайтесь останавливать автомобиль
в хорошо освещенном месте.
E00600701737
1.Освободите рычаг фиксации рулевой
колонки, поддерживая рулевое колесо.
2.Установите рулевое колесо на требуемую
высоту.
3.Зафиксируйте рулевую колонку, потянув
рычаг фиксации рулевой колонки вверх
до упора.
Стоянка с работающим
двигателем
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При стоянке с работающим двигателем
существует опасность тяжелого
травмирования людей вследствие
случайного перемещения рычага
переключения передач (у автомобилей
с M/T) или рычага селектора
(у автомобилей с CVT) либо вследствие
скопления токсичных отработавших
газов в салоне.
Место стоянки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не следует останавливать автомобиль
в местах, гд е легковоспламеняющиеся
материалы, например сухая трава,
могут соприкоснуться с горячими
деталями системы выпуска
автомобиля, поскольку это может
привести к пожару.
Запрещается длительное
время удерживать рулевое
колесо в крайнем положении
При выходе из автомобиля Регулировка рулевой
колонки по вылету и углу
наклона
A:заблокировано
B:разблокировано
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается регулировать положение
рулевого колеса во время движения
автомобиля.

Замок зажигания*
Начало движения и вождение автомобиля6-17
6
Включается стартер. После запуска двигателя
отпустите ключ и он автоматически вернется
в положение ON.
E00620301377
Если замок зажигания находится в положении
ACC, по истечении примерно 30 минут данная
функция автоматически отключает питание
аудиосистемы и другого электрооборудования,
работа которого возможна в данном положении
замка зажигания.
После поворота ключа зажигания из положения
ACC в другое положение электропитание снова
включается.
E00620401639
В автомобилях с M/T нажмите на ключ
в положении ACC и, продолжая нажимать
на него, поверните в положение LOCK, затем
извлеките ключ.
В автомобилях с CVT переведите рычаг
селектора в положение Р (стоянка), нажмите
на ключ в положении ACC и, продолжая
нажимать на него, поверните в положение
LOCK, затем извлеките ключ.
Положение START
ПРИМЕЧАНИЕ
Ваш автомобиль оснащен электронным
иммобилайзером.
Запуск двигателя возможен только в том
случае, если идентификационный код,
передаваемый транспондером
электронного ключа, совпадет с код ом,
зарегистрированным в памяти
компьютера иммобилайзера.
См. раздел «Электронный иммобилайзер
(противоугонная система, блокирующая
запуск двигателя)», стр. 3-3.
Функция автоматического
отключения электропитания
при положении ACC замка
зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ
Работу функций можно изменить
следующим образом:
•Время до отключения питания можно
изменить до 60 минут.
•Функцию автоматического выключения
питания в режиме АСС можно
отключить.
Более подробную информацию вы
можете получить в авторизованном
сервисном центре MITSUBISHI
MOTORS.
В автомобилях, оборудованных
аудиосистемой Smartphone Link Display
Audio, настройки можно менять
непосредственно на дисплее.
Более подробная информация
представлена в отдельном
руководстве.
При автоматически отключенном
электропитании в режиме работы АС С
рулевое колесо не блокируется. Также
невозможно отпереть или запереть двери
с помощью ключа автомобиля с системой
дистанционного управления замками
дверей.
Извлечение ключа зажигания
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается извлекать ключ из замка
зажигания во время движения. Рулевое
колесо при этом заблокируется, что
приведет к потере управления.

Кнопка запуска и остановки двигателя*
6-20Начало движения и вождение автомобиля
6
E00632801555
Если включен режим работы ACC, по
истечении примерно 30 минут данная функция
автоматически отключает питание
аудиосистемы и другого электрооборудования,
работа которого возможна в этом режиме.
При повторном нажатии кнопки запуска
и остановки двигателя электропитание снова
включается.
E00632201591
Если при включенном режиме работы,
отличном от OFF, закрыть все двери, включая
дверь багажного отделения, а затем попытаться
При отключении аккумуляторной батареи
текущий режим работы сохраняется
в памяти. После подключения
аккумуляторной батареи сохраненный
в памяти режим работы выбирается
автоматически. Прежде чем отключить
аккумуляторную батарею для ремонта
или замены, следует включить режим
работы OFF.
Необходимо соблюдать осторожность,
если при разрядке аккумуляторной
батареи нет уверенности в том, в каком
режиме работы
находится автомобиль.
Если электронный ключ в автомобиле
не обнаружен, изменить режим работы
с OFF на ACC или ON невозможно.
См. раздел «Система дистанционного
управления автомобилем». «Зона
действия при запуске двигателя»,
стр. 3-10.
Если электронный ключ находится
в салоне и режим работы не изменен,
элемент питания в электронном ключе
может разрядиться. См. раздел
«Включение предупреждения», стр. 3-14.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если невозможно изменить режим работы
на OFF, выполните следующее:
1.Переведите рычаг селектора в положение
Р (стоянка), затем включите режим
работы OFF (для автомобилей с CVT).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
2.Еще одной причиной этого может
оказаться низкий заряд аккумуляторной
батареи. Если такое произошло, система
дистанционного управления замками
дверей, система дистанционного
управления автомобилем и электрическая
блокировка рулевой колонки работать
не будут. Обратитесь в авторизованный
сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Функция автоматического
отключения электропитания
при включенном режиме
работы ACC

ПРИМЕЧАНИЕ
Работу функций можно изменить
следующим образом:
•Время до отключения питания можно
изменить до 60 минут.
ПРИМЕЧАНИЕ
•Функцию автоматического выключения
питания в режиме АС С можно
отключить.
Более подробную информацию Вы
можете получить в авторизованном
сервисном центре MITSUBISHI
MOTORS.
В автомобилях, оборудованных
системой Smartphone Link Display Audio,
настройки можно менять
непосредственно на дисплее.
Более подробная информация
представлена в отдельном руководстве.
При автоматически отключенном
электропитании в режиме работы АС С
рулевое колесо не блокируется. Также
невозможно
отпереть или запереть двери
при помощи ключа автомобиля
с системой дистанционного управления
автомобилем.
Система напоминания
о необходимости включения
режима работы OFF

ПРИМЕЧАНИЕ

Блокировка рулевого колеса
Начало движения и вождение автомобиля6-21
6
запереть двери нажатием кнопки
запирания/отпирания на ручке двери водителя
или переднего пассажира либо кнопки LOCK
на двери багажного отделения, отобразится
предупреждающее сообщение и включится
сигнал наружного зуммера, а двери, включая
дверь багажного отделения, не будут заперты.
E00632301156
Если открыть дверь водителя, ко гд а двигатель
выключен и установлен режим работы,
отличный от OFF, внутренний зуммер начнет
подавать прерывистый сигнал, напоминая
о необходимости включить режим работы OFF.
E00601502582
Извлеките ключ из замка зажигания
в положении LOCK.
Поворачивайте рулевое колесо, пока оно
не заблокируется.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните
его в положение АС С, слегка поворачивая
рулевое колесо из стороны в сторону.После нажатия кнопки запуска и остановки
двигателя и выбора режима работы OFF
рулевое колесо будет заблокировано
при открывании двери
водителя.
Система напоминания
о включенном режиме
работы ON

Блокировка рулевого
колеса
Автомобили с системой дистанционного
управления замками дверей
Блокировка
Разблокировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Выходя из автомобиля, не следует
оставлять ключ в замке зажигания.
В некоторых странах правила дорожного
движения запрещают оставлять
автомобиль на стоянке с ключом
зажигания в замке.
Автомобили оборудованные системой
бесключевого доступа
Блокировка
ПРИМЕЧАНИЕ
Рулевое колесо блокируется при
выполнении следующих операций
при включенном режиме работы OFF,
ко гд а рычаг селектора находится
в положении P (стоянка):
•При открывании или закрывании одной
из дверей (кроме двери багажного
отделения).
•При запирании всех дверей, включая
дверь багажного отделения, с помощью
системы дистанционного управления
замками дверей или системы
дистанционного управления
автомобилем.

Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач INVECS-III CVT Sports Mode*
Начало движения и вождение автомобиля6-33
6
для прогрева коробки передач нужно некоторое
время.
Пока окно индикации мигает, автомобиль
не сможет тронуться с места, даже если рычаг
селектора находится в положении D (движение)
или R (задний ход), т. к. коробка передач
остается в разъединенном состоянии, пока
не прогреется до нужной температуры.
Если окно индикации положения рычага
селектора A/T мигает, выполните следующее
:
1.Правой ногой нажмите на педаль тормоза
и на несколько секунд установите рычаг
селектора в положение N (нейтральная
передача).
2.Продолжая удерживать нажатой педаль
тормоза, переведите рычаг селектора
в положение D (движение) или R (задний
ход). Если окно индикации положения
рычага селектора A/T прекращает мигать,
это означает, что прогрев коробки передач
завершился и она теперь
работает
в нормальном режиме.
3.Если окно индикации положения рычага
селектора A/T продолжает мигать,
повторите шаги 1 и 2, описанные выше.
E00602401578
В этом положении коробка передач
блокируется, исключая возможность движения
автомобиля. При этом можно запустить
двигатель.
Это положение для движения задним ходом.
В этом положении все передачи выключены.
Оно соответствует нейтральному положению рычага M/T. Переводить рычаг переключения
режимов в это положение следует на время
продолжительной остановки в процессе
движения (например, в пробке).
Это
положение используется для обычного
движения вперед. Коробка передач
автоматически и непрерывно изменяет
передаточное отношение в зависимости
от условий дорожного движения и состояния
дорожного покрытия.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пока окно индикации положения рычага
селектора A/T мигает, звучит
непрерывный сигнал зуммера.
Положения рычага селектора
Р (СТОЯНКА)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Во избежание повреждения коробки
передач запрещается переводить рычаг
переключения режимов в положение
Р (стоянка) во время движения.
R (ЗАДНИЙ ХОД)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Во избежание повреждения коробки
передач запрещается переводить рычаг
селектора из положения D (движение)
в положение R (задний ход) во время
движения.
N (НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается переводить рычаг
селектора в положение N (нейтральная
передача) во время движения.
В результате случайного перевода
рычага переключения режимов
в положение Р (стоянка) или R (задний
ход) возможна серьезная авария либо
потеря возможности торможения
двигателем.
При стоянке на уклоне запускать
двигатель следует, когда рычаг
селектора находится в положении
Р (стоянка), а не N (нейтральная
передача).
Чтобы свести опасность потери
управления к минимуму, обязательно
нажимайте правой ногой на педаль
тормоза, переводя рычаг в положение
N (нейтральная передача) или выводя
рычаг из этого положения.
D (ДВИЖЕНИЕ)

Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач INVECS-III CVT Sports Mode*
Начало движения и вождение автомобиля6-37
6
E00602601697
E00602700125
Чтобы быстро разогнаться в режиме
D (движение) (например, обгоняя другой
автомобиль), нажмите на педаль акселератора
до упора. При этом CVT автоматически
включит более низкую передачу.
E00603001151
Для обеспечения плавного движения
автомобиля электронный блок управления
может временно заблокировать переключение
передач при отпускании педали акселератора
на крутом подъеме. После завершения подъема
восстановится нормальный режим
переключения передач.
На крутом спуске блок управления может
автоматически включить более низкую
передачу. Эта функция обеспечивает
дополнительное торможение двигателем,
уменьшая степень использования рабочей
тормозной системы
.
Управление CVT
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Перед включением режима движения
на стоящем автомобиле с работающим
двигателем до упора нажмите на педаль
тормоза, чтобы предотвратить трогание
автомобиля с места.
Автомобиль начнет движение сразу после
включения CVT, особенно при высоких
оборотах двигателя (например,
на высоких оборотах холостого хода или
при включенном кондиционере);
отпускать педаль тормоза следует только
при готовности
к движению.
Нажимать на педаль тормоза следует
только правой ногой.
Если нажимать на педаль тормоза левой
ногой, это может помешать быстро
действовать в чрезвычайной ситуации.
Во избежание резкого трогания
автомобиля с места не следует повышать
обороты двигателя при переводе рычага
селектора из положения Р (стоянка) или
N (нейтральная передача).
Не рекомендуется нажимать одной ногой
на педаль акселератора, держа другую
на педали тормоза: это приведет
к снижению эффективности торможения
и преждевременному износу тормозных
колодок.
Следует устанавливать рычаг селектора
в надлежащее положение,
соответствующее условиям дорожного
движения.
Не допускается движение на склоне
накатом задним ходом, ко гд а рычаг
селектора находится в положении
D (движение), а также движение накатом
передним ходом, ко гд а рычаг селектора
находится в положении R (задний ход).
В этом случае двигатель может
остановиться и для нажатия на
педаль
тормоза и поворота рулевого кол е с а
требуется прилагать большее усилие, что
может привести к аварии.
Не следует повышать обороты двигателя
при нажатой педали тормоза, если
автомобиль неподвижен.
Это может привести к повреждению CVT.
Кроме того, ко гд а рычаг селектора
установлен в положение D (движение),
при одновременном нажатии на педаль
акселератора и тормоза обороты
двигателя могут оказаться ниже значения,
достигаемого при выполнении тех же
действий при нахождении рычага
в
положении N (нейтральная передача).
Ускорение автомобиля при обгоне
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕПРИМЕЧАНИЕ
Если используются подрулевые
переключатели передач, при нажатии
педали акселератора до упора
переключения на более низкую передачу
не происходит.
Движение на подъем/спуск
ДВИЖЕНИЕ НА ПОДЪЕМ
ДВИЖЕНИЕ НА СПУСК

Система контроля полного привода и курсовой устойчивости S-AWC (Super-All Wheel Control)*
6-38Начало движения и вождение автомобиля
6
E00602801181
На время коротких остановок, например
у светофоров, можно оставлять передачу
включенной, удерживая автомобиль на месте
с помощью педали тормоза.
На время более длительных остановок
с работающим двигателем следует переводить
рычаг селектора в положение N (нейтральная
передача), удерживая при этом автомобиль
в неподвижном состоянии с помощью рабочего
тормоза, а затем включать стояночный тормоз
.
E00602901078
Чтобы поставить автомобиль на стоянку,
полностью остановите его, полностью
включите стояночный тормоз, а затем
переведите рычаг селектора в положение
Р (стоянка).
Перед тем как покинуть автомобиль,
обязательно выключите двигатель и извлеките
ключ из замка зажигания.
E00603101194
Если передачи в CVT не переключаются либо
автомобиль не набирает требуемой скорости
при трогании на подъем, возможно, в CVT есть
неисправность, которая вызывает срабатывание
предохранительного устройства. Рекомендуется
незамедлительно проверить автомобиль
в авторизованном сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS.
E00622601244
Система S-AWC представляет собой
интегрированную систему динамической
стабилизации автомобиля и предназначена для
улучшения управляемости и устойчивости
автомобиля в поворотах, а также в широком
диапазоне условий движения, что достигается
интегрированным управлением системой
полного привода (4WD), активной системой
управления разворачивающим моментом
(АYC), антиблокировочной системой тормозов
(ABS) и динамической системой курсовой
устойчивости (ASC).
Остановки
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается удерживать автомобиль
на подъеме, нажимая на педаль
акселератора; это следует делать
с помощью рабочего или стояночного
тормоза.
Стоянка автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ
Останавливая автомобиль на уклоне,
обязательно включите стояночный
тормоз, прежде чем переводить рычаг
селектора в положение Р (стоянка). Если
перевести рычаг селектора в положение
Р (стоянка), не включая стояночный
тормоз, то вывести рычаг селектора
из этого положения может оказаться
затруднительным, для этого потребуется
значительное усилие.
Если передачи в CVT
не переключаются

Система контроля
полного привода
и курсовой устойчивости
S-AWC (Super-All Wheel
Control)*

Система контроля полного привода и курсовой устойчивости S-AWC (Super-All Wheel Control)*
Начало движения и вождение автомобиля6-39
6
Система полного привода (4WD)
с электронным управлением улучшает
разгонную динамику и курсовую устойчивость
автомобиля, контролируя распределение
крутящего момента между передней и задней
осями посредством воздействия на муфту
с электронным управлением, встроенную
в задний дифференциал.См. раздел «Активная система управления
разворачивающим моментом (AYC)», стр. 6-54.
E00623001274
В зависимости от условий движения можно
выбрать один из трех режимов движения.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует переоценивать возможности
системы S-AWC. Следует учитывать, что
S-AWC не может преодолеть законы
физики, которым подчиняется
движущийся автомобиль. Действие этой
системы, как и всех остальных систем,
имеет определенные ограничения
и не может обеспечить сцепление кол е с
с дорогой и сохранение курсовой
устойчивости автомобиля во всех
возможных условиях. Опасное
и рискованное вождение может
стать
причиной аварии. Управлять автомобилем
осторожно и внимательно входит
в обязанности водителя. Это означает, что
он должен оценивать плотность
транспортного потока, дорожные
и погодные условия.
Система полного привода
с электронным управлением

ПРИМЕЧАНИЕ
Если в процессе движения автомобиля
потянуть рычаг стояночного тормоза,
контроль распределения крутящего
момента между передней и задней осями
временно отключится, что облегчит
блокировку задних кол е с.
Активная система управления
разворачивающим моментом
(AYC)

Режимы работы системы
S-AWC

Режимы
работы
системы
S-AWC
Функция
AUTO
(АВТОМА-
ТИЧЕ-
СКИЙ)Автоматический режим работы
используется при движении
по сухому и мокрому твердому
дорожному покрытию.
В этом режиме контролиру-
ются крутящий момент / тор-
мозное усилие, передаваемые
на переднее левое и переднее
правое кол е с а, а также их рас-
пределение между передними
и задними колесами
в зависимости от условий дви-
жения, что способствует ярким
ощущениям от вождения
и снижению расхода топлива.
SNOW
(СНЕГ)Этот режим особенно рекомен-
дуется при движении по засне-
женным дорогам.
На скользких дорогах повыша-
ется курсовая устойчивость.
GRAVEL
(ГРАВИЙ)Режим для развития высокого
тягового усилия.
Этот режим используется при
движении в сложных условиях,
а также для того
чтобы освобо-
дить застрявший автомобиль;
кроме того, этот режим обеспе-
чивает постоянный полный
привод при движении на малой
и на высокой скорости
по шоссе.