MITSUBISHI L200 2015 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

638 Действия в сложных ситуациях
6
8. По описанию в разделе «Подъем автомобиля домкратом»
на стр. 625 найдите точку установки домкрата, ближайшую
к неисправному колесу. Установите домкрат и поднимите
автомобиль так, чтобы шина слегка отделилась от земли.
9. Ключом отверните гайки крепления колеса, затем снимите
колесо.
10. Очистите поверхность ступицы колеса (С), шпильки ступицы
(D) и отверстия в колесном диске (Е) от грязи и установите
запасное колесо.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●При замене обращайтесь с колесом аккуратно, чтобы не
поцарапать поверхность колесного диска.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Запасное колесо следует устанавливать вентилем (F) наружу.
Если вентиль (F) не виден, колесо установлено неверно.
Эксплуатация транспортного средства с неправильно
установленным запасным колесом может привести к
повреждению автомобиля и аварии.

Действия в сложных ситуациях
639
6
11. Заверните рукой колесные гайки (вращая их по часовой
стрелке).
Колеса со стальными дискамиЗакручивайте гайки (конические) до тех пор, пока их
конические части не соприкоснутся с посадочными местами в
отверстиях колесного диска и диск не притянется к ступице.
Гайки крепления запасного колеса закручиваются так же.
Колеса с легкосплавными дискамиЗакручивайте гайки (фланцевые) до тех пор, пока их фланцы не
соприкоснутся с поверхностью колесного диска, и диск не
притянется к ступице.
Для запасного колеса со стальным диском закручивайте гайки
до тех пор, пока их конические части не соприкоснутся с
посадочными местами в отверстиях колесного диска, и диск не
притянется к ступице.
Все колеса, включая запасное колесо
(с легкосплавными дисками)

640 Действия в сложных ситуациях
6ПРИМЕЧАНИЕ●Можно временно использовать стальной диск запасного колеса,
закрепив его фланцевыми гайками, однако при первой же
возможности следует установить легкосплавный колесный диск
с соответствующей шиной.
●При замене лекгосплавных дисков всех четырех колес
на стальные используйте конические гайки.
●Если автомобиль поставляется с легкосплавными
(алюминиевыми) дисками колес, он может комплектоваться
запасным колесом, установленным на стальном диске либо
на легкосплавном диске другой модели.12. Медленно опустите автомобиль, пока колесо не коснется земли,
после чего затяните гайки в последовательности, указанной
на рисунке a → f, в дватри этапа до тех пор, пока все гайки
не будут надежно затянуты.
(Достигается при приложении усилия к концу колесного ключа,
поставляемого с автомобилем:
стальной диск: 510580 Н;
легкосплавный колесный диск: 440500 Н.)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Запрещается наносить смазку на шпильки или гайки крепления
колес, так как смазанные детали будут затянуты слишком
сильно.
Запасное колесо (со стальным диском)
Момент затяжки:
стальной диск: 137157 Н·м;
Легкосплавный колесный диск: 118137 Н·м.
Пять гаек крепления колеса

Действия в сложных ситуациях
641
613. Полностью опустите автомобиль и уберите домкрат. Затем
уложите домкрат, рукоятку домкрата, колесный ключ и
тормозные башмаки на место, закрепите спущенное колесо
на месте запасного. Неисправную шину следует
отремонтировать при первой же возможности.14. Проверьте давление воздуха в шине. Номинальное давление
указано в табличке на стойке кузова (см. рисунок).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Запрещается нажимать на колесный ключ ногой или
использовать трубу в качестве удлинителя для увеличения
усилия вращения ключа: в этом случае гайки будут затянуты
слишком сильно.
Шесть гаек крепления колеса
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Следует периодически проверять и поддерживать предписанное
давление воздуха в шине запасного колеса.
●После замены колеса и пробега около 1 000 км колесные гайки
следует подтянуть, чтобы они не ослабли.
●Если после замены колеса рулевое колесо вибрирует,
рекомендуем проверить балансировку колес в авторизованном
сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
●Запрещается устанавливать шины разных типоразмеров или
использовать шины, размерность которых не соответствует
указанной в технических характеристиках автомобиля. Это
ведет к повышенному износу шин и ухудшению управляемости.

642 Действия в сложных ситуациях
6Буксировка
E00801503640
Буксировка автомобиля
Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться
в авторизированный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или
в коммерческую службу эвакуации.
В следующих случаях необходимо транспортировать автомобиль
при помощи эвакуатора:
●Двигатель работает, но автомобиль не движется или слышен
необычный шум.
●При осмотре днища автомобиля обнаружена утечка масла или
какойлибо другой жидкости.
Запрещается пытаться буксировать автомобиль, колеса которого
застряли в глубокой яме. Если необходима буксировка,
рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации.
Только в том случае, когда невозможно вызвать эвакуатор из
авторизированного сервисного центра MITSUBISHI MOTORS или
из коммерческой службы эвакуации, разрешается осторожно
буксировать автомобиль другим автомобилем в соответствии
с инструкциями, приведенными в разделе «Аварийная буксировка»
вэтой главе.
Правила буксировки различаются в разных странах. Необходимо
строго соблюдать правила дорожного движения страны, в которой
Вы находитесь.

Действия в сложных ситуациях
643
6
Буксировка автомобиля с помощью эвакуатора
Буксировка автомобиля с вывешенными передними
колесами (рисунок В)
Включите нейтральную (N) передачу в М/Т или переведите рычаг
селектора А/Т в положение N (нейтральная передача).
Выключите стояночный тормоз.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Запрещается буксировать данный автомобиль с помощью
эвакуатора, оснащенного подъемной лебедкой (вариант А).
Трос лебедки повредит бампер и переднюю часть автомобиля.
●На полноприводных автомобилях переведите рычаг раздаточной
коробки в положение 2Н и буксируйте автомобиль, установив
ведущие колеса на тележку, или перевозите на платформе, как
показано на рисунках (C, D и E). Запрещается буксировать
автомобиль, если рычаг раздаточной коробки находится в
положении 4H или 4L (Easy Select 4WD), 4H, 4HLc или 4LLc
(Super Select 4WD) , а передние или задние колеса при этом
находятся на земле (рисунок В или С). Это может привести
к повреждению трансмиссии, кроме того, автомобиль может
соскочить с тележки. Если рычаг раздаточной коробки не
удается перевести в положение 2Н, а также при неисправной
или поврежденной трансмиссии необходимо перевозить
автомобиль на платформе эвакуатора, либо установив все
колеса на тележку, как показано на рисунке (D или Е).
●Для автомобилей, оснащенных динамической системой
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системой (ASTC):
при буксировке автомобиля с включенным зажиганием (ON) и
вывешенными только передними или только задними колесами
может сработать активная антипробуксовочная система, что
приведет к аварии.
●На переднеприводных автомобилях, если трансмиссия вышла
из строя или повреждена, буксировать автомобиль следует,
установив ведущие колеса на тележку (варианты C, D или E
на рисунке).
●Если при буксировке автомобиля с автоматической коробкой
передач ведущие колеса находятся на земле (рисунок В), не
превышайте приведенных ниже предельных значений скорости и
расстояния буксировки. В противном случае возможно
повреждение трансмиссии.
Скорость при буксировке — 50 км/ч.
Расстояние буксировки — 50 км.
Скорость при буксировке определяется Правилами дорожного
движения и местным законодательством.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●При низком уровне масла в автоматической коробке передач
запрещается буксировать автомобиль с A/T с вывешенными
передними колесами (и с задними колесами на земле) (рисунок
B). Это может привести к серьезному повреждению и
последующему дорогостоящему ремонту трансмиссии.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

644 Действия в сложных ситуациях
6
Буксировка автомобиля с вывешенными задними
колесами (рисунок С)
Включите нейтральную (N) передачу в М/Т или переведите рычаг
селектора А/Т в положение N (нейтральная передача). Поверните
ключ в замке зажигания в положение АСС и зафиксируйте рулевое
колесо в положении прямолинейного движения с помощью веревки.
Во время буксировки запрещается поворачивать ключ в замке
зажигания в положение LOCK.
Аварийная буксировка
Если в чрезвычайной ситуации невозможно связаться со службой
эвакуации, автомобиль временно можно буксировать с помощью
троса или цепи, закрепив их за специальную проушину.
При необходимости буксировки Вашего автомобиля обратите особое
внимание на следующее.
При буксировке автомобиля другим автомобилем1. Расположение передних (А) и задних (В) буксировочных
проушин показано на рисунках. Крепить буксирный трос
необходимо только к этим проушинам.
Передние проушины (автомобили с приводом на одну ось
и 15дюймовыми колесами)

Действия в сложных ситуациях
645
6
Передние проушины (автомобили с приводом на одну ось
и 16дюймовыми колесами, а также полноприводные
автомобили)
ПРИМЕЧАНИЕ●Если зацепить буксирный трос не за специальную
буксировочную проушину, а за какуюлибо другую деталь,
можно повредить кузов автомобиля.
●Использование для буксировки стального троса или цепи может
привести к повреждению кузова. Рекомендуется использовать
неметаллический трос. При использовании стального троса или
цепи их следует обернуть ветошью в местах соприкосновения
с кузовом автомобиля.
●Буксирный трос должен быть расположен как можно ближе
к горизонтали. Расположенный под углом буксирный трос
может повредить кузов автомобиля.
●Крепить буксирный трос следует с одной и той же стороны на
обоих автомобилях, чтобы он располагался по возможности
прямо.
Задняя
проушиня*

646 Действия в сложных ситуациях
6
2. Не выключайте двигатель.
Если двигатель не работает, поверните ключ в замке зажигания в
положение ACC или ON, чтобы разблокировать рулевое колесо.
3. Включите нейтральную (N) передачу в М/Т или переведите
рычаг селектора А/Т в положение N (нейтральная передача).
4. На полноприводных автомобилях рычаг раздаточной коробки
следует перевести в положение 2H.
5. Включите аварийную световую сигнализацию, если это
предписано Правилами дорожного движения. (Выполняйте
требования Правил дорожного движения и других местных
законодательных норм.)
6. Перед началом буксировки водители обоих автомобилей
должны договориться об условных сигналах или ином способе
связи. Автомобили должны двигаться с малой скоростью.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●При выключенном двигателе усилитель тормозов и усилитель
рулевого управления не работают. При этом на педаль тормоза
приходится нажимать сильнее, а для вращения рулевого колеса
требуется большее усилие. В этом случае управлять
автомобилем труднее, чем обычно.
●Не устанавливайте ключ в замке зажигания в положение LOCK.
Рулевое колесо заблокируется, что приведет к потере
управления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Для предотвращения попадания отработавших газов
буксирующего автомобиля в салон буксируемого переведите
переключатель кондиционера в режим рециркуляции.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Избегайте резкого торможения, резких разгонов и резкого
маневрирования; это может привести к повреждению
буксировочных проушин и буксирного троса.
Находящиеся рядом люди могут получить травмы.
●При длительном движении под уклон тормоза могут
перегреться, что приводит к снижению их эффективности.
В этом случае следует перевозить автомобиль на платформе
эвакуатора.
●Если Вы буксируете автомобиль с A/T, запрещается превышать
приведенные ниже максимальные значения скорости и
расстояния буксировки. В противном случае трансмиссия может
быть повреждена.
Скорость при буксировке — 50 км/ч.
Расстояние буксировки — 50 км.
Скорость при буксировке определяется Правилами дорожного
движения и местным законодательством.

Действия в сложных ситуациях
647
6
При буксировке другого автомобиля (только для
автомобилей с задней буксировочной проушиной)
Расположение задней буксировочной проушины показано
на рисунке. Зацепите буксирный трос за заднюю буксировочную
проушину.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если зацепить буксирный трос не за специальную
буксировочную проушину, а за какуюлибо другую деталь,
можно повредить автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ●Разрешается буксировать только те автомобили, масса которых
меньше массы Вашего автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●На автомобилях с системой полного привода Super Select 4WD
для буксировки другого автомобиля переведите рычаг
раздаточной коробки в положение 4H.
Буксировка в режиме 2Н может привести к повышению
температуры масла в дифференциале и последующему
повреждению трансмиссии.
Кроме того, в трансмиссии возникают повышенные нагрузки,
которые могут привести к утечке масла, заклиниванию деталей
и к другим серьезным неисправностям.