MITSUBISHI L200 2016 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Система помощи при трогании на подъеме
Начало движения и вождение автомобиля6-81
6
Во избежание перегрева тормозов при движении на крутом спу-
ске необходимо использовать торможение двигателем, включая
более низкие передачи.
По возможности избегайте резких торможений.
Новые тормозные кол од ки прирабатываются в течение пер-
вых 200 км после замены.
Дисковые тормоза снабжены специальным предупреждаю-
щим устройством, издающим скребущий металлический звук
при предельном износе тормозных колодок. Ус л ы ш а в
этот
звук, замените тормозные кол од к и.
E00628001295
Система помощи при трогании на подъеме облегчает процесс
трогания на крутом подъеме, предотвращая откатывание автомо-
биля назад. Система уд е р ж и в а е т тормозное усилие в течение
2секунд, пока вы переносите ногу с педали тормоза на педаль
акселератора.
При движении на спуске
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается помещать на пол автомобиля рядом с педалью
тормоза какие-либо предметы; следите за тем, чтобы наполь-
ный коврик не попадал под педаль; это может помешать пол-
ностью нажать на нее в опасной ситуации. Убедитесь, что
педаль можно беспрепятственно нажать в любой момент. Убе-
дитесь, что коврик надежно закреплен на своем
месте.
Тормозные колодки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если тормозные колодки изношены, остановить автомобиль
становится сложнее, и возрастает опасность дорожно-тран-
спортного происшествия.
Система помощи при трогании
на подъеме
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не полагайтесь чрезмерно на систему помощи при трогании на
подъеме, чтобы избежать скатывания автомобиля вниз. При опре-
деленных обстоятельствах, даже при работе системы помощи при
трогании на подъеме, автомобиль может откатиться назад, если
педаль тормоза нажата недостаточно сильно, если автомобиль
сильно нагружен, дорога скользкая или имеет крутой уклон или
автомобиль буксирует прицеп и
пр.
Система помощи при трогании на подъеме не рассчитана на то,
чтобы уд е р ж и ват ь автомобиль на уклоне более 2 секунд.
При движении на подъеме не используйте систему помощи при
трогании на подъеме для уд е р ж а н и я автомобиля в неподвижном
состоянии вместо нажатой педали тормоза.
Это может привести к аварии.
Не переводите замок зажигания в положение LOCK или ACC и не
включайте режимы работы ACC или OFF во время работы системы
помощи при трогании на подъеме. Система помощи при трогании
на подъеме может прекратить работу, что может стать причиной
аварии.

Система помощи при трогании на подъеме
6-82Начало движения и вождение автомобиля
6
E00628101371
1.Полностью остановите автомобиль, нажимая на педаль тор-
моза.
2.На автомобилях с М/Т включите 1-ю передачу.
На автомобиле с A/T переведите рычаг селектора в положе-
ние D (движение).
3.Отпустите педаль тормоза, и система помощи при трогании
на подъеме будет поддерживать тормозное усилие для уд е р-
жания автомобиля в течение примерно 2 секунд.
4.Нажмите
на педаль акселератора, и система помощи при тро-
гании на подъеме постепенно снизит тормозное усилие, как
только автомобиль начнет движение.
Включение системы
ПРИМЕЧАНИЕ
При движении задним ходом на подъеме включите передачу
заднего хода.
ПРИМЕЧАНИЕ
Система помощи при трогании на подъеме срабатывает, ко гд а
соблюдены нижеперечисленные условия.
•Двигатель работает.
(Система помощи при трогании на подъеме не будет включаться
во время запуска двигателя и сразу после запуска.)
•На автомобилях с М/Т рычаг установлен в следующие положе-
ния:
При трогании на подъеме передним ходом
Рычаг переключения передач в любом положении, кроме R.
(Система помощи при трогании на подъеме работает, даже если
рычаг установлен в положение N.)
При трогании на подъем задним ходом
Рычаг переключения передач находится в положении R (задний
ход).
(
Система помощи при трогании на подъеме не работает, если
рычаг установлен в положение N.)
•На автомобилях с A/T рычаг селектора в любом положении,
кроме Р или N.
•Автомобиль полностью остановлен, и нажата педаль тормоза.
•Стояночный тормоз выключен.
Система помощи при трогании на подъеме не сработает, если
педаль акселератора нажата перед отпусканием педали тормоза
.
Система помощи при трогании на подъеме работает также при тро-
гании задним ходом на спуске.
Включение системы помощи при трогании на подъеме сопрово-
ждается звуком срабатывания.
Это нормальное явление при работе системы помощи при трога-
нии на подъеме, не свидетельствующее о наличии неисправностей.
ПРИМЕЧАНИЕ

Система помощи при экстренном торможении
Начало движения и вождение автомобиля6-83
6
E00628201402
Если в системе возникает неисправность, включается ко н т р ол ь-
ная лампа.
: Контрольная лампа ASCE00627001650
Система помощи при экстренном торможении адресована водителям,
кото ры е не могут сильно нажать на педаль тормоза при экстренном
торможении, она увеличивает давление в тормозных механизмах.
Если педаль тормоза нажата резко, тормоза сработают с большим
усилием, чем обычно.
Контрольная лампа
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Включение этой лампы говорит о возможной неисправности
системы. Трогайтесь аккуратно.
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двига-
тель.
Снова запустите двигатель и убедитесь в выключении контрольной
лампы, что означает, что система помощи при трогании на подъеме
снова работает.
Если контрольная лампа/предупреждающее сообщение по-преж-
нему активны или регулярно включаются, то автомобиль можно не
останавливать, но рекомендуется как можно скорее обратиться
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Система помощи при экстренном
торможении
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Система помощи при экстренном торможении не рассчитана на
развитие тормозных усилий, превышающих возможности системы.
Всегда держите безопасную дистанцию до идущих впереди авто-
мобилей, и не полагайтесь сверх меры на систему помощи при экс-
тренном торможении.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если система помощи при экстренном торможении срабатывает,
она развивает значительное тормозное усилие, даже если педаль
тормоза нажата не сильно.
Для прекращения работы системы снимите ногу с педали тормоза.
Если система помощи при экстренном торможении срабатывает
при движении, Вы можете почувствовать, что педаль тормоза
сопротивляется нажатию и совершает небольшие перемещения в
такт шуму
работы системы, или что кузов автомобиля и рулевое
кол е со вибрируют. Это свидетельствует о нормальной работе
системы помощи при экстренном торможении и не свидетельст-
вует о неисправности. Продолжайте нажимать на педаль тормоза.
Если включается контрольная лампа динамической системы курсо-
вой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), система
помощи при экстренном торможении может не работать.

Аварийная сигнализация при экстренном торможении*
6-84Начало движения и вождение автомобиля
6
E00626001129
Эта функция снижает риск наезда сзади за счет быстрого автома-
тического включения аварийной световой сигнализации для пре-
дупреждения об экстренном торможении едущих сзади
автомобилей. При включении аварийной сигнализации часто
мигают все указатели поворота, а также контрольные лампы ука-
зателей поворота на панели приборов.
Аварийная сигнализация
при экстренном торможении
*
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если горит контрольная лампа неисправности системы ABS или
ASTC, система сигнализации при экстренном торможении не сра-
ботает. См. раздел «Контрольная лампа ABS» на стр. 6-86.
См. раздел «Контрольная лампа ASTC» на стр. 6-92.
ПРИМЕЧАНИЕ
Ус л о в и я срабатывания аварийной сигнализации при экстрен-
ном торможении
Система срабатывает, ко гд а соблюдены нижеперечисленные усло-
вия.
•Скорость движения автомобиля составляет примерно 55км/ч или
выше.
•Педаль тормоза нажата, и система определяет экстренное тормо-
жение по замедлению автомобиля и по условиям работы системы
ABS.
Ус л о в и я отключения системы аварийной сигнализации при
экстренном торможении
Система отключается,
когда соблюдены нижеперечисленные усло-
вия.
•Отпущена педаль тормоза.
•Нажат включатель аварийной световой сигнализации.
•Система по замедлению автомобиля и по условиям работы
системы ABS определяет, что торможение не является экстрен-
ным.
ПРИМЕЧАНИЕ

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Начало движения и вождение автомобиля6-85
6
E00607102577
Антиблокировочная система (ABS) помогает предотвратить бло-
кировку кол е с при торможении, поддерживая таким образом кур-
совую устойчивость, обеспечивая управляемость и оптимальное
тормозное усилие.
Следует сохранять такую же дистанцию до движущегося впе-
реди автомобиля, как и при управлении автомобилем без
ABS. По сравнению с автомобилями без ABS автомобилю с
ABS может потребоваться больший тормозной путь в следую
-
щих случаях:
•Движение по гравийным или заснеженным дорогам.
•Движение с установленными цепями противоскольжения.
•Движение по дорогам с неровным покрытием, рытвинами
ит.п.
Работа ABS не ограничивается ситуациями, ко гда происходит
резкое нажатие на педаль тормоза. Система также предотвра-
щает блокировку коле с при наезде на канализационные люки,
стальные пластины в дорожном покрытии,
ступенчатые пере-
пады высоты дорожного покрытия, дорожную разметку и при
движении в иных местах с низким коэффициентом сцепле-
ния.
При срабатывании ABS может ощущаться пульсация педали
тормоза, а также вибрация кузова автомобиля и рулевого
кол е с а. Также может возникнуть ощущение, что педаль
сопротивляется нажатию.В этом случае просто сильно нажмите на педаль тормоза.
Не
нажимайте на педаль прерывисто, это снизит эффек-
тивность торможения.
Сразу после запуска двигателя и после трогания автомобиля с
места из моторного отсека может слышаться звук работаю-
щего электродвигателя. Если в этот момент нажать на педаль
тормоза, почувствуется пульсация. Эти звуки вызваны само-
диагностикой ABS и не являются признаками неисправности.
Система ABS вступает в
работу, ко гда скорость движения
автомобиля превышает приблизительно 10км/ч. ABS отклю-
чается, ко гда скорость автомобиля становится ниже 7 км/ч.
Антиблокировочная система тормозов
(ABS)
Особенности управления автомобилем
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Следует учитывать, что ABS не может преодолеть законы физики,
которым подчиняется движущийся автомобиль. Например, она не
поможет избежать аварий, вызываемых превышением скорости,
резкими поворотами, несоблюдением опасной дистанции или аква-
планированием. Водитель обязан соблюдать правила безопасности
движения, выбирать разумную скорость и своевременно нажимать
на педаль тормоза в соответствии с условиями движения.
Для предотвращения неисправностей в работе ABS на все 4кол е с а
следует устанавливать шины одного типа и размерности.
Ус т а н о в к а на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. При их установке возможны
сбои в работе системы ABS.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
6-86Начало движения и вождение автомобиля
6
E00607202392
При неисправности в системе ABS включается контрольная
лампа.
Контрольная лампа ABS должна включиться при включении
зажигания или режима работы ON и выключится через несколько
секунд.
Контрольная лампа ABS
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В перечисленных ниже случаях система ABS не работает, продол-
жает работать только рабочая тормозная система (при отказе ABS
рабочая тормозная система работает нормально). Рекомендуется
обратиться для проверки системы в авторизованный сервисный
центр MITSUBISHI MOTORS.
•При включении зажигания или включении режима работы ON
контрольная лампа ABS не включается либо включается и не
выключается.
•Конт рольна я лампа включается во время движения автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала и динамической системой курсовой устойчивости с антипро-
буксовочной системой (ASTC), при включении блокировки заднего
дифференциала отключаются системы ABS и ASTC.
Одновременно с этим включаются ко н т р ол ь на я лампа динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной
системы (ASTC), контрольная лампа отключения системы ASTC и
контрольная лампа ABS.
Это не является признаком неисправности. При выключении
бло-
кировки дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь.
См. раздел «Контрольная лампа ASTC, контрольная лампа ASTC
OFF» на стр. 6-92.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Начало движения и вождение автомобиля6-87
6
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью.
Остановите автомобиль в безопасном месте.
Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не
выключится ли лампа через несколько минут после начала дви-
жения. Если она выключится, это значит, что неисправность
отсутствует.
Однако если лампа не выключается или вновь включается во
время движения, как можно
скорее обратитесь в авторизованный
сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.Неисправны ABS и система распределения тормозных усилий,
поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой
устойчивости автомобиля.
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью.
Остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авто-
ризованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Если включена только контрольная лампа ABS Если одновременно включены контрольные
лампы ABS и тормозной системы

Усилитель рулевого управления
6-88Начало движения и вождение автомобиля
6
E00618801258
После движения по заснеженной или обледенелой дороге уд а-
лите снег и лед, собравшиеся в кол е сн ых арках. При этом соблю-
дайте осторожность, чтобы не повредить датчики частоты
вращения кол е с (А) и провода, имеющиеся на каждом коле с е
автомобиля, оснащенного ABS.
E00607401498
При неработающем двигателе усилитель рулевого управления не
работает, и для поворота рулевого кол е с а требуется большее уси-
лие.
Рулевое управление с усилителем работает как простое механи-
ческое устройство в случае отказа усилителя. Если по каким-
либо причинам усилитель рулевого управления не будет рабо-
тать, Вы сохраните возможность управлять автомобилем. Если
усилитель не работает
, Вы почувствуете это по возросшему уси-
лию и свободному ходу рулевого кол е с а. В этом случае рекомен-
дуется проверить автомобиль в авторизованном сервисном
центре MITSUBISHI MOTORS.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге
Заднее кол е со Переднее кол е с о
Ус и л и т е л ь рулевого управления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время движения авто-
мобиля. После остановки двигателя повернуть рулевое колесо
становится очень тяжело, что может привести к дорожно-тран-
спортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не оставляйте рулевое кол е со повернутым вправо или влево до
упора. Это может привести к повреждению усилителя рулевого
управления.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
Начало движения и вождение автомобиля6-89
6
E00616701585
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксо-
вочная система (ASTC) управляет антиблокировочной системой
тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой
устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля
и сцепление кол е с с дорогой. Читая этот раздел, пожалуйста,
учитывайте также сведения из разделов, посвященных антибло-
кировочной системе тормозов, динамической системе курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)  стр
.6-85
Работа активной антипробуксовочной системы  стр.6-92
Работа динамической системы курсовой устойчивости 
стр.6-90
Динамическая система курсовой устой-
чивости и антипробуксовочная система
(ASTC)
*
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы ASTC. Следует учиты-
вать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, кото-
рым подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных систем, имеет опре-
деленные ограничения и не может обеспечить сцепление коле с с
дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех
возможных условиях. Опасное и рискованное
вождение может
стать причиной аварии. Уп р а в л я т ь автомобилем осторожно и вни-
мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он дол-
жен оценивать напряженность автомобильного движения,
дорожные и погодные условия.
Обязательно устанавливайте на все 4 коле с а шины одного типа и
размерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.
Ус т а н о в к а на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои в
работе динамической системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В перечисленных ниже случаях из моторного отсека может слы-
шаться звук электродвигателя. Звук возникает при самодиагно-
стике системы ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение,
что педаль тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию. Это не
является признаком неисправности.
•Когда ключ в замке зажигания находится в положении ON, либо
включен режим работы ON.
•Во время
движения автомобиля, если движение было начато не
сразу после запуска двигателя.
При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация
кузова либо слышаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком
неисправности.
Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит о
том, что система ASTC не работает.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
6-90Начало движения и вождение автомобиля
6
E00616901200
Динамическая система курсовой устойчивости предназначена
для повышения курсовой устойчивости автомобиля путем предо-
твращения заноса (например при движении в повороте на сколь-
зкой дороге или при резком маневре, предпринимаемом для
объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двига-
теля и управляет работой тормозных механизмов каждого коле с а
в отдельности.
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала, при включении блокировки заднего дифференциала отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и
антипробуксовочная система (ASTC), а также ABS. Одновременно
с этим включаются контрольная лампа динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC),
контрольная лампа отключения системы ASTC и контрольная
лампа ABS. Это не является признаком неисправности. При
выключении блокировки
дифференциала задней оси эти лампы
выключаются, а функции активируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа ABS» на стр. 6-86, «Контрольная
лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипро-
буксовочной системы (ASTC), контрольная лампа отключения
системы ASTC» на стр. 6-92.
Динамическая система курсовой
устойчивости

ПРИМЕЧАНИЕПРИМЕЧАНИЕ
Когда переключатель режимов движения находится в положении
4L (система полного привода Easy Select 4WD) или 4LLc (система
полного привода Super Select 4WD II), динамическая система кур-
совой устойчивости не работает. Если при работе динамической
системы курсовой устойчивости повернуть переключатель режи-
мов движения из положения 2Н или 4H в положение 4L (система
полного привода Easy Select 4WD), либо из положения 2H, 4H или
4HLc в положение 4LLc (система полного привода Super Select
4WD II),
динамическая система курсовой устойчивости выклю-
чится автоматически.
Динамическая система курсовой устойчивости начинает работать,
ко гд а скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала, при включении блокировки заднего дифференциала динамиче-
ская система курсовой устойчивости не работает.