MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Начало движения и вождение автомобиля6-95
6Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью.
Остановите автомобиль в безопасном месте.
Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не
выключится ли лампа через несколько минут после начала дви-
жения. Если она выключится, это значит, что неисправность
отсутствует.
Однако если лампа не выключается или вновь включается во
время движения, как можно
скорее обратитесь в авторизованный
сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.Контрольная лампа

Предупреждающее сообщение

Неисправны ABS и система распределения тормозных усилий,
поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой
устойчивости автомобиля.
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью.
Остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авто-
ризованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Если во время движения включается
контрольная лампа/появляется
предупреждающее сообщение
Если включена только контрольная лампа ABS/поя-
вилось предупреждающее сообщение о неисправно-
сти ABS
Если одновременно включены контрольные лампы
ABS и тормозной системы/появились предупрежда-
ющие сообщения о неисправности ABS и тормозной
системы
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольные лампы АБС и тормозной системы включаются одно-
временно, при этом на многофункциональном дисплее попере-
менно отображаются предупреждающие сообщения.

Усилитель рулевого управления
6-96Начало движения и вождение автомобиля
6
E00618801261
После движения по заснеженной или обледенелой дороге уд а-
лите снег и лед, собравшиеся в кол е сн ых арках. При этом соблю-
дайте осторожность, чтобы не повредить датчики частоты
вращения кол е с (А) и провода, имеющиеся на каждом коле с е
автомобиля.
E00607401515
При неработающем двигателе усилитель рулевого управления не
работает, и для поворота рулевого кол е с а требуется большее уси-
лие.
Рулевое управление с усилителем работает как простое механи-
ческое устройство, в случае отказа усилителя. Если по каким-
либо причинам усилитель рулевого управления не будет рабо-
тать, Вы сохраните возможность управлять автомобилем. Если
усилитель не работает
, Вы почувствуете это по возросшему уси-
лию и свободному ходу рулевого кол е с а. В этом случае рекомен-
дуется проверить автомобиль в авторизованном сервисном
центре MITSUBISHI MOTORS.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге
Передняя часть автомобиля Задняя часть автомобиля
Ус и л и т е л ь рулевого управления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время движения автомо-
биля. После остановки двигателя повернуть рулевое колесо
становится очень тяжело, что может привести к дорожно-
транспортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не оставляйте рулевое коле с о повернутым вправо или влево до
упора. Это может привести к повреждению усилителя рулевого
управления.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля6-97
6
E00616701631
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксо-
вочная система (ASTC) управляет антиблокировочной системой
тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой
устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля
и сцепление кол е с с дорогой. Читая этот раздел, пожалуйста,
учитывайте также сведения из разделов, посвященных антибло-
кировочной системе тормозов, динамической системе курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)  стр
.6-93
Работа динамической системы курсовой устойчивости  стр.6-98
Работа активной антипробуксовочной системы  стр.6-100
Динамическая система курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы ASTC. Следует учиты-
вать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, кото-
рым подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных систем, имеет опре-
деленные ограничения и не может обеспечить сцепление коле с с
дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех
возможных условиях. Опасное и рискованное
вождение может
стать причиной аварии. Уп р а в л я т ь автомобилем осторожно и вни-
мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он дол-
жен оценивать напряженность автомобильного движения,
дорожные и погодные условия.
Обязательно устанавливайте на все 4 кол е с а шины одного типа и
размерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.
Ус т а н о в к а на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои
вработе динамической системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В следующих случаях из моторного отсека может слышаться звук
электродвигателя. Звук возникает при самодиагностике системы
ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение, что педаль
тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию. Это не является
признаком неисправности.
•Когда ключ в замке зажигания находится в положении ON, либо
включен режим работы ON.
•Во время движения автомобиля, если движение
было начато не
сразу после запуска двигателя.
При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация
кузова либо слышаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком
неисправности.
Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит
отом, что система ASTC не работает.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-98Начало движения и вождение автомобиля
6
E00616901242
Динамическая система курсовой устойчивости предназначена
для повышения курсовой устойчивости автомобиля путем пре-
дотвращения заноса (например, при движении в повороте на
скользкой дороге или при резком маневре, предпринимаемом для
объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двига-
теля и управляет работой тормозных механизмов каждого коле с а
в отдельности.
При включении блокировки дифференциала задней оси отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и антипробук-
совочная система (ASTC), а также система ABS. Одновременно с
этим включаются конт рольная лампа динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), ко н-
трольная лампа отключения системы ASTC и контрольная лампа
ABS. Это не является признаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней
оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь. См. разделы «Контрольная лампа
ABS» на стр. 6-94, «Контрольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения динамической системы курсо-
вой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)» на стр.
6-100.
ПРИМЕЧАНИЕДинамическая система курсовой
устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с системой полного привода Super select 4WD II
динамическая система курсовой устойчивости не работает, ко гд а
переключатель режимов движения находится в положении 4LLc.
Если динамическая система курсовой устойчивости активирована,
ко гд а переключатель режимов движения установлен в положение
2H, 4H или 4HLc, перевод переключателя в положение 4LLc приво-
дит к автоматическому отключению динамической системы курсо-
вой устойчивости.
Динамическая система курсовой
устойчивости начинает работать,
ко гд а скорость автомобиля превышает примерно 15 км/ч.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля6-99
6
E00639800081
Динамическая система курсовой устойчивости автоматически
включается при включении зажигания (ON), либо при включе-
нии режима работы ON. Отключить эту систему можно, нажав
выключатель ASC OFF не менее, чем на 3 секунды.
При отключении динамической системы курсовой устойчивости
включается контрольная лампа . Для повторного включения
динамической системы курсовой устойчивости нажмите выклю-
чатель ASC OFF еще раз. Контрольная лампа выключится.
E00616801094
При попытках высвободить застрявший автомобиль из грязи,
песка или рыхлого снега в режимах 2H, 4H или 4HLc Вы можете
столкнуться с тем, что при нажатии на педаль акселератора
система ASTC не позволяет двигателю увеличить обороты. Если
это произошло, и в результате высвободить автомобиль не уд а-
ется, переведите переключатель режимов движения в положение
4LLc или отключите динамическую систему
курсовой устойчи-
вости. После этого высвободить автомобиль будет легче (если
динамическая система курсовой устойчивости отключена нажа-
тием выключателя ASC OFF, при нахождении переключателя
режимов движения в положении 4LLc активная антипробуксо-
вочная система остается включенной, предотвращая пробуксовку
кол е с).
Выключатель ASC OFF
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В целях безопасности пользоваться выключателем ASC OFF сле-
дует только при остановленном автомобиле.
Настоятельно рекомендуется держать динамическую систему кур-
совой устойчивости включенной при обычных условиях эксплуата-
ции.
Особенности управления автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ
Если продолжать нажимать выключатель ASC OFF после отключе-
ния динамической системы курсовой устойчивости, сработает
функция защиты от ошибочного нажатия, и система включится
вновь.
Даже после отключения динамическая система курсовой устойчи-
вости может включиться в зависимости от условий движения авто-
мобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-100Начало движения и вождение автомобиля
6
E00617001048
Активная антипробуксовочная система предотвращает пробук-
совку кол е с на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она
также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость
автомобиля при повороте на высокой скорости.
E00619301814
Эта контрольная лампа включается при повороте ключа зажига-
ния в положение ON или включении режима работы ON и
выключается через несколько секунд. Если эта лампа не включа-
ется или остается включенной при включении зажигания или
включении режима работы ON, рекомендуется проверить авто-
мобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI
MOTORS.Нажатием выключателя ASC OFF для отключения системы.
Ус т а н о в к о й
переключателя режимов в положение 4LLc.
Активная антипробуксовочная система
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При движении по заснеженным или обледенелым дорогам обяза-
тельно установите зимние шины и ведите автомобиль на умерен-
ной скорости.
Контрольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной
системы (ASTC) или контрольная лампа
отключения динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
-Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
Эта контрольная лампа мигает при работе системы ASTC.
-Контрольная лампа отключения динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
Эта контрольная лампа включается при выключении дина-
мической системы курсовой устойчивости одним из сле-
дующих способов:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если на дисплее мигает контрольная лампа , это означает, что
система ASTC включилась, что, в свою очередь, указывает на то,
что дорога скользкая и кол е с а автомобиля начинают проскальзы-
вать. В таком случае следует снизить скорость, отпустив педаль
акселератора.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля6-101
6
E00647400086
Во время работы динамической системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы (ASTC) мигает индикатор кол е с,
управляемых системой ASTC.
Мигает индикатор кол е с а, которое управляется с целью предот-
вращения пробуксовки.
Пример индикации: система ASTC управляет передним правым
кол е сом.
Если в результате продолжительного включения тормозов на
скользкой дороге температура в тормозной системе повышается,
появляется предупреждающее сообщение и раздается сигнал зум-
мера, предупреждая об этом водителя. Если водитель продолжает
движение после подачи сигнала зуммера, а температура в тормоз-
ной системе повышается еще больше, вновь отображается преду-
преждающее сообщение, а зуммер звучит
в непрерывном режиме
несколько секунд. Работа антипробуксовочной системы временно
приостанавливается во избежание перегрева тормозной системы.
При этом контрольная лампа мигает с небольшой частотой.
Уп р а в л е н и е двигателем и тормозная система продолжают работать
в обычном режиме. Остановите автомобиль в безопасном месте.
Ко гд а тормозные механизмы остынут, контрольная лампа
исчезнет, а антипробуксовочная система возобновит работу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольная лампа может появляться на дисплее при запуске
двигателя. Это говорит о кратковременном падении напряжения
аккумуляторной батареи в момент запуска двигателя. Если ко н-
трольная лампа исчезает сразу после запуска двигателя, то это не
является признаком неисправности.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕИндикатор динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-102Начало движения и вождение автомобиля
6
E00619401798
Если в системе возникает неисправность, на дисплее включаются
следующие контрольные лампы и отображаются следующие пре-
дупреждающие сообщения.
Контрольная лампа
Предупреждающее сообщение
E00624401158
ПРИМЕЧАНИЕ
Индикатор системы ASTC включается только при выбранном
индикаторе полного привода.
Контрольная лампа/предупреждающее
сообщение о неисправности динамической
системы курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системы (ASTC)
-Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
-Контрольная лампа отключения динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Возможна неисправность системы.
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двига-
тель.
Вновь запустите двигатель и проверьте, исчезло ли предупреждаю-
щее сообщение/выключилась ли контрольная лампа. Если преду-
преждающее сообщение и контрольная лампа не отображаются,
неисправности нет. Если предупреждающее сообщение и ко н-
трольная лампа не исчезают или появляются часто, то
автомобиль
можно не останавливать, но рекомендуется обратиться в авторизо-
ванный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Буксировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если во время буксировки автомобиля включено зажигание либо
включен режим работы ON, а приподняты только передние или
только задние коле с а, динамическая система курсовой устойчиво-
сти и антипробуксовочная система (ASTC) может сработать и стать
причиной ДТП.
См. раздел «Буксировка автомобиля» на стр. 8-36.

Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
Начало движения и вождение автомобиля6-103
6
E00639500059
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) способствует
безопасному движению автомобиля при буксировке прицепа. Это
осуществляется регулировкой тормозных усилий, действующих
на каждое коле со, и контролем мощности двигателя. Таким обра-
зом стабилизируется определенное системой непрерывное раска-
чивание автомобиля, спровоцированное прицепом.
При использовании системой курсовой устойчивости прицепа
(TSA) тормозов включаются стоп-сигналы.
Подробная информация о буксировке прицепа приведена
на
стр. 6-201.
Система курсовой устойчивости прицепа
(TSA)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы TSA.
Система TSA может оказаться неспособной обеспечить курсовую
устойчивость автомобиля при определенных условиях (скользкое
дорожное покрытие, сильный боковой ветер, повышенная загрузка,
ненадлежащее распределение груза и (или) движение с высокой
скоростью).
Поэтому следует всегда управлять автомобилем в соответствии
сусловиями движения, состоянием дорожного полотна, погодой
и массой перевозимого груза.
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) не срабатывает
в следующих случаях:
•Резкое торможение и торможение на спуске, ведущее к резкому
замедлению автомобиля и «складыванию» прицепа.
•Боковое скольжение в результате резкого поворота рулевого
коле с а.
ПРИМЕЧАНИЕ
При срабатывании системы TSA кузов автомобиля может начать
вибрировать, а из моторного отсека могут доноситься звуки работы
системы.
Это не свидетельствует о неисправности системы.
Система TSA работает при скорости автомобиля примерно 55 км/ч
и выше.
Во время работы системы TSA включается и выключается ко н-
трольная лампа системы ASTC.
Если система ASTC не работает, система TSA также
не работает.

Круиз-контроль*
6-104Начало движения и вождение автомобиля
6
E00609102294
Круиз-ко н т р ол ь — это система автоматического поддержания
заданной скорости. Пользоваться круиз-контролем можно на ско-
рости примерно 40 км/ч и выше.
Используется для включения и выключения круиз-ко н т р ол я.
Используется для уменьшения заданного значения скорости,
атакже для установки постоянной скорости движения.
Используется для увеличения заданного значения скорости,
атакже для возврата к исходному значению
скорости движения.
Круиз-контроль*
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если двигаться с постоянной скоростью не требуется, в целях безо-
пасности отключайте круиз-контроль.
Не рекомендуется пользоваться круиз-ко н т р ол е м, ко гд а условия
движения не позволяют поддерживать постоянную скорость,
например в плотном транспортном потоке, на извилистых, обледе-
нелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах, а также на
крутых спусках.
На автомобилях с механической коробкой передач не включайте
нейтральную передачу (положение N) при движении на заданной
скорости, не нажимая на педаль сцепления. Обороты двигателя
увеличатся, и двигатель может быть поврежден.
ПРИМЕЧАНИЕ
Круиз-ко н т р ол ь может оказаться не в состоянии поддерживать
постоянную скорость на подъеме или спуске.
При движении на крутом подъеме скорость движения может сни-
зиться. Для поддержания заданной скорости можно нажать на
педаль акселератора.
На крутом спуске скорость может превысить заданную. Для регу-
лировки скорости может потребоваться нажать на педаль тормоза.
В результате система круиз-конт роля отключится.
Кнопки управления круиз-контролем
A — кнопка включения круиз-контроля
B — кнопка SET
C — кнопка RES +