OPEL ADAM 2014 Brukerhåndbok for infotainmentsystem

Kjøring og bruk119
Turbomotor oppvarmingEtter oppstart kan tilgjengelig mo‐
ment være begrenset i en kortere pe‐
riode, spesielt dersom motoren er
kald. Begrensningen er lagt inn for å
gi smøresystemet mulighet til fullsten‐ dig beskyttelse av motoren.
Drivstoffkutt
Ved kjøring med innlagt gir og uten at
gasspedalen røres, kobles drivstoff‐
tilførselen automatisk ut.
Stopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐
slippene. Når forholdene tillater det,
slår det av motoren med én gang bi‐
len har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø.
Det starter motoren automatisk så
snart clutchpedalen trås inn. En bil‐
batteriføler sikrer at automatisk stans bare skjer når bilbatteriet er tilstrek‐
kelig ladet for ny start.Aktivering
Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører i gang og betingelsene som er angitt
nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.
Deaktivering
Deaktiver stopp/start-systemet ma‐
nuelt ved å trykke på eco-knappen.
Deaktiveringen vises ved at lysdioden i knappen slukker.
Automatisk stans
Hvis bilen har lav hastighet eller står i
ro, kan du aktivere automatisk stans
på denne måten:
■ Trå inn clutchpedalen
■ Still hendelen til nøytral stilling ■ Slipp clutchpedalen
Motoren slås av, mens tenningen fort‐
satt er på.
Automatisk stans vises av nålen på
AUTOSTOP i turtelleren.
Oppvarmingen og bremseytelsen
opprettholdes under automatisk
stans.

120Kjøring og bruk
Betingelser for automatisk stans
Stopp/start-systemet undersøker om
alle betingelsene nedenfor er oppfylt:
■ Stopp/start-systemet er ikke deak‐ tivert manuelt.
■ Panseret er helt lukket.
■ Førerdøren er lukket, eller førerens
sikkerhetsbelte er festet.
■ Bilbatteriet er tilstrekkelig ladet og i
god tilstand.
■ Motoren er varmet opp.
■ Kjølevæsketemperaturen er ikke for høy.
■ Eksostemperaturen er ikke for høy,
for eksempel etter kjøring med stor belastning på motoren.
■ Utetemperaturen er over -5 °C.
■ Klimakontrollsystemet tillater en automatisk stans.
■ Bremsevakuumet er tilstrekkelig.
■ Bilen er kjørt minst med gangha‐ stighet siden siste autostopp.
Hvis de ikke er det, vil automatisk
stans-funksjonen bli sperret.Enkelte innstillinger for klimakontroll‐
systemet kan hindre automatisk
stans. Se kapitlet om klimakontroll for
mer informasjon 3 111.
Automatisk stans kan være blokkert
umiddelbart etter kjøring på motorvei.
Innkjøring av ny bil 3 117.
Bilbatterisparer
For å sikre pålitelig motorstart er et
antall funksjoner for å hindre utlading
av bilbatteriet integrert i stopp/start-
systemet.
Tiltak for å spare strøm
Under automatisk stans deaktiveres
diverse elektrisk utstyr som elektrisk
tilleggsvarmer eller bakruteoppvar‐ ming eller kobles om til strømspare‐
modus. Viftehastigheten til klimakon‐
trollsystemet er redusert for å spare
strøm.
Når føreren skal starte motoren
på nytt Trå inn clutchpedalen for å starte mo‐
toren på nytt.Motorstart vises av nålen på tom‐
gangsturtallsposisjonen i turtelleren.
Hvis girspaken skyves ut av nøytral
før clutchen først er trykket inn, lyser
eller vises kontrollindikatoren - som
et symbol i førerinformasjonssente‐
ret.
Kontrollampe - 3 82.
Når stopp/start-systemet skal
starte motoren på nytt
Girspaken må være i nøytralstillingen for at automatisk ny start skal være
mulig.
Hvis ett av følgende forhold oppstår
under automatisk stopp, startes mo‐
toren automatisk av stopp/start-sys‐
temet:
■ Stopp/start-systemet deaktiveres manuelt:
■ Panseret åpnes.
■ Førerens sikkerhetsbelte løsnes og
førerdøren åpnes.
■ Motortemperaturen er for lav.
■ Ladenivået i bilbatteriet er under et definert nivå.

Kjøring og bruk121
■Bremsevakuumet er ikke tilstrekke‐
lig.
■ Bilen kjøres minst med ganghastig‐
het.
■ Klimakontrollsystemet ber om mo‐ torstart.
■ Klimaanlegget er slått på manuelt.
Hvis ikke panseret er helt lukket, vi‐
ses en varselmelding på førerin‐
formasjonsdisplayet.
Hvis elektrisk tilbehør, for eksempel
en bærbar CD-spiller, er koblet til
strømuttaket, kan en kortvarig reduk‐
sjon av effekten merkes under ny
start.
Parkering ■ Bilen må ikke parkeres på lett an‐ tennelig underlag. Den høye tem‐
peraturen på eksosanlegget kan
antenne underlaget.
■ Sett alltid på håndbremsen. Sett på
den manuelle håndbremsen uten å trykke på utløserknappen. I ned- el‐ler oppoverbakker skal den trekkestil så godt som mulig. Trå inn fot‐
bremsen samtidig for å redusere
betjeningskraften.
■ Slå av motor og tenning. Drei på rattet til rattlåsen går i inngrep.
■ Når bilen står på flatt underlag eller
i en oppoverbakke, legger du inn
første gir før du slår av tenningen. I oppoverbakker dreier du dessuten
forhjulene bort fra fortauskanten.
Hvis bilen står i en nedoverbakke,
legger du inn revers før du slår av
tenningen. Drei dessuten for‐
hjulene inn mot fortauskanten.
■ Lås bilen og koble inn tyveri‐ alarmen.
Les dette
Hvis det oppstår en kollisjon som in‐ nebærer at kollisjonsputer utløses,
slås motoren automatisk av hvis bi‐
len står stille innen en viss tid.Eksos9 Fare
Eksosgass inneholder den giftige
gassen karbonmonoksid, som er
fargeløs og luktfri. Innånding kan medføre livsfare.
Åpne vinduene dersom det
trenger eksos inn i kupeen. Sørg for at feilen utbedres ved et verk‐
sted.
Unngå også å kjøre med åpen
bakluke, ellers kan eksosgass
trenge inn i bilen.
Katalysator
Katalysatoren reduserer mengden av skadelige stoffer i eksosen.

122Kjøring og brukMerk
Bruk av andre drivstoffkvaliteter
enn de som står oppført på sidene 3 142, 3 200 kan skade kataly‐
satoren og elektroniske deler.
Uforbrent bensin kan medføre at
katalysatoren overopphetes og skades. Derfor bør startmotoren
ikke betjenes unødig lenge, tom‐
kjøring av tanken og starting av
motoren ved skyving eller sleping
bør unngås.
Ved feiltenning, ujevn motorgange,
redusert motoreffekt eller andre uvan‐
lige driftsforstyrrelser, må feilen umid‐ delbart utbedres ved et verksted I
nødsfall kan du kjøre videre i et kor‐
tere tidsrom med lav hastighet og lavt
motorturtall.
Manuelt gir
Legge inn revers: Når bilen står stille, venter du i tre sekunder etter at du har trådd inn clutchpedalen, trykker på ut‐
løserknappen på girspaken og legger inn giret.
Dersom giret ikke kan legges inn, set‐ ter du girspaken i fri, slipper opp
clutchpedalen og trykker den inn
igjen. Forsøk deretter å sette bilen i revers på nytt.
Ikke fil unødig på clutchen.
Trå clutchpedalen helt inn ved betje‐
ning. Ikke la foten hvile på pedalen.
Merk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.

Kjøring og bruk123Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐
sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører vi‐
dere.
Når motoren ikke går, opphører virk‐
ningen til bremsekraftforsterkeren når du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐
seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette når bilen taues.
Kontrollampe R 3 82.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert, begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes ved en pul‐
sering i bremsepedalen og ved regu‐
leringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på pe‐
dalen.
Etter start utfører systemet en selv‐
test som eventuelt kan høres.
Kontrollampe u 3 82.
Adaptivt bremselys
Ved full oppbremsing lyser alle de tre
bremselysene mens ABS-
reguleringen pågår.Feil9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.

124Kjøring og brukHåndbrems
Manuell håndbremse
Trekk alltid håndbremsen godt til uten å trykke på frigjøringsknappen. I ned‐
over- eller oppoverbakker skal hånd‐
bremsen trekkes hardt til.
Løft håndbremsspaken litt opp for å
løse ut bremsen, trykk på frigjørings‐
knappen og senk spaken helt ned.
Trå samtidig på bremsepedalen for å
redusere betjeningskraften på hånd‐
bremsen.
Kontrollampe R 3 82.
Bremsestøtte
Hvis bremsepedalen trås for raskt og
hardt inn, brukes automatisk maksi‐
mal bremsekraft (full oppbremsing).
Hold konstant trykk på bremsepe‐
dalen så lenge full bremseeffekt kre‐
ves. Bremsekraften reduseres auto‐
matisk når bremsepedalen slippes opp.
Bakkestartstøtte Systemet bidrar til å hindre uønsket
bevegelse ved igangkjøring i helnin‐ ger.
Når fotbremsen slippes etter å ha
stanset i en helning, vil bremsen fort‐
satt være på i to sekunder. Bremsene
utløses automatisk så snart bilen be‐
gynner å akselerere eller ventetiden
på to sekunder er passert.
Bakkestartstøtten er ikke aktiv under
automatisk stopp.Kjøresystemer
Antispinn
Antispinnfunksjonen (TC) er en kom‐
ponent i den elektroniske stabilitets‐
kontrollen (ESC).
Antispinn (TC) bedrer stabiliteten når
det er nødvendig, uansett underlag
eller veigrep, ved å hindre at drivhju‐ lene spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne, blir motoreffekten redusert og det hju‐
let som spinner mest blir bremset for
seg. Dermed forbedres bilens kjøre‐
stabilitet vesentlig også på glatt vei‐
bane.

Kjøring og bruk125
TC kan brukes etter hver motorstart
så snart kontrollampen b slukker.
Når TC er i drift, blinker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding eller en varselkode vises i fø‐
rerinformasjonen. Systemet er ikke i
funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Elektronisk
stabilitetskontroll Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av vei‐
forholdene og dekkenes veigrep. Det
gjør også at drivhjulene ikke spinner.
ESC fungerer i kombinasjon med
antispinnsystemet (TC).
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring/
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat.
Dermed forbedres bilens kjørestabili‐
tet vesentlig også på glatt veibane.
ESC kan brukes etter hver motorstart
så snart kontrollampen b slukker.
Når ESC er i drift, blinker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.

126Kjøring og bruk
FeilHvis det er en feil i systemet, lyserkontrollampen b kontinuerlig, og en
melding eller en varselkode vises i fø‐
rerinformasjonen. Systemet er ikke i
funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et verksted.
Bymodus
Bymodus er en funksjon som aktive‐
rer økt styrehjelp ved kjøring med lav
hastighet, for eksempel i bytrafikk el‐
ler ved parkering. Styrehjelpen økes,
slik at det blir mer komfortabelt å
kjøre.Aktivering
Trykk på knappen B mens motoren er
i gang. Systemet fungerer fra still‐
stand til hastighet på 35 km/t, og i re‐
vers. Over denne hastigheten veksler systemet til normalmodus. Når den er
aktivert, fungerer bymodus automa‐
tisk under 35 km/t.
En lysdiode lyser i bymodus for å vise at systemet er aktivert, og en meldingvises i førerinformasjonen.
Bymodus fortsetter å være aktivert
også under automatisk stopp, men
den fungerer bare når motoren er i
gang.
Stopp/start-system 3 119.
Deaktivering
Trykk på knappen B. Lysdioden i
knappen slukker, og en melding vises i førerinformasjonen.
Bymodus deaktiveres hver gang mo‐
toren startes.
Overbelastning Ved stor belastning på styringen i by‐
modus, for eksempel ved langvarige
parkeringsmanøvere eller svært tett
bytrafikk, deaktiveres systemet, slik
at overoppheting unngås. Styringen
fungerer i normalmodus helt til bymo‐ dus aktiveres automatisk.

Kjøring og bruk127
Feil
Hvis det er en feil i systemet, tennes
c , og en melding vises i førerinfor‐
masjonen.
Meldinger om bilen 3 90.
Systemkalibrering
Hvis kontrollampene c og a lyser
samtidig, må servostyringen kalibre‐ res. Dette kan for eksempel skje hvis
rattet dreies én omdreining mens ten‐ ningen er slått av. I slike tilfeller skal
tenningen slås av og rattet dreies én
gang til det stopper i begge retninger.
Oppsøk et verksted hvis kontrollam‐
pene c og a ikke slukker etter kali‐
brering.Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll Den automatiske hastighetskontrol‐
len (fartsholderen) kan lagre og opp‐
rettholde hastigheter mellom ca. 30
og 200 km/t. I oppover- og nedover‐
bakker kan det forekomme mindre av‐
vik fra den lagrede hastigheten.

128Kjøring og bruk
Av sikkerhetsmessige grunner kan
hastighetskontrollen først aktiveres
etter at fotbremsen har vært betjent
én gang. Aktivering er ikke mulig i
1. gir.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Kontrollampe m 3 84.
Slå på
Trykk på knappen m og kontrollam‐
pen m på instrumentpanelet lyser
hvitt.
Aktivering
Akselerer til ønsket hastighet, og drei
innstillingshjulet til SET/-. Gjeldende
hastighet lagres og holdes. Kontrol‐ lampe m på instrumentpanelet lyser
grønt. Du kan slippe gasspedalen.
Det er mulig å akselerere ved å gi
gass. Når du slipper opp gasspeda‐
len, gjenopptas den lagrede hastig‐
heten.
Hastighetskontrollen fortsetter å
være aktiv under girskift.
Øke farten Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot RES/+ eller vri det
gjentatte ganger kort til RES/+: farten
øker kontinuerlig eller i små trinn.
Øk alternativt farten til ønsket hastig‐
het og lagre den ved å vri til SET/-.
Sette ned farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot SET/- eller vri det
gjentatte ganger kort til SET/-: farten
minker kontinuerlig eller i små trinn.
DeaktiveringTrykk på knappen y og kontrollam‐
pen m på instrumentpanelet lyser
hvitt. Automatisk hastighetskontroll er
koblet ut. Sist brukte innstillingsha‐
stighet er lagret i minnet for å kunne
gjenopptas senere.