motor OPEL ANTARA 2014.5 Manual de utilizare (in Romanian)

96Instrumentele şi comenzile9Avertisment
Când motorul este oprit,
acţionarea volanului şi a pedalei de frână necesită o forţă
considerabil mai mare. În timpul
unei opriri automate, unitatea de
servofrână va continua să fie
operaţională.
Nu scoateţi cheia decât după
oprirea autovehiculului, în caz
contrar blocarea volanului se
poate cupla pe neaşteptate.
Verificaţi nivelul de ulei înainte de a
apela la asistenţa unui atelier service 3 164.
Nivel scăzut al uleiului de
motor
S se aprinde în galben.
Când contactul este cuplat, S se
aprinde scurt. Dacă lampa de control
nu se aprinde, apelaţi la un atelier
service autorizat.
Aprinderea în timpul mersului
Nivelul uleiului este scăzut:
completaţi cu ulei până la nivelul
specificat 3 164.
Schimbarea uleiului de
motor
C se aprinde în galben.
La pornirea motorului, C se aprinde
scurt. Dacă lampa de control nu se
aprinde, apelaţi la un atelier service
autorizat.
Monitorizarea duratei de serviciu a
uleiului de motor vă anunţă când
trebuie schimbat uleiul. Lampa de control C se aprinde pentru a indica
faptul că durata de serviciu a uleiului
de motor s-a diminuat şi că uleiul trebuie schimbat.
Pe baza condiţiilor de mers, intervalul
la care se indică schimbarea uleiului
poate varia considerabil.
Schimbaţi uleiul într-un interval de
1000 km. Puterea motorului poate fi
diminuată.După schimbul de ulei 3 164, funcţia
de monitorizare a duratei de serviciu
a uleiului de motor trebuie resetată.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.
Modul economie de
combustibil
s se aprinde în verde.
Se aprinde când modul economie de
combustibil este activat 3 139.
Nivel scăzut al
combustibilului
Y se aprinde în galben.
La pornirea motorului, Y se aprinde
scurt. Dacă lampa de control nu se aprinde, apelaţi la un atelier service
autorizat.
Se aprinde în timpul mersului când
nivelul combustibilului din rezervor
este prea scăzut. Realimentaţi
imediat 3 155.

Instrumentele şi comenzile97
Nu lăsaţi niciodată rezervorul să se
golească complet. Alimentarea cu
combustibil neregulată poate cauza supraîncălzirea convertizorului
catalitic 3 136.
Motoarele diesel: dacă rezervorul s-a
golit complet, aerisiţi sistemul de
alimentare cu combustibil 3 171.
Capacitatea rezervorului de
combustibil 3 221.
Catalizatorul 3 136.
Filtru de combustibil U se aprinde în galben.
Se aprinde când nivelul apei din filtrul
de particule pentru motorină
depăşeşte un nivel specificat.
Apa reziduală din filtrul de particule
pentru motorină trebuie drenată
3 171. Cereţi asistenţă la un atelier
cât mai curând posibil.
Sistemul antidemaraj d se aprinde în roşu.La pornirea motorului, d se aprinde
scurt. Dacă lampa de control nu se aprinde, apelaţi la un atelier service
autorizat.
Se aprinde pentru a indica o
defecţiune la sistemul antidemaraj.
Motorul nu poate fi pornit.
Sistemul electronic antidemaraj 3 29.
Puterea motorului este
redusă
# se aprinde în galben.
Se aprinde împreună cu lampa de
control g, autovehiculul trebuie
supus unei intervenţii service. Ieşiţi
din trafic cât mai curând posibil fără a deranja alte autovehicule, opriţi
motorul şi reporniţi după 10 secunde.
Puterea motorului este limitată.
Apelaţi la un atelier service autorizat.
Pedala de frână apăsată - se aprinde în galben.Pedala de frână trebuie apăsată
pentru a elibera frâna electrică de
mână 3 146.
Pedala de ambreiaj trebuie apăsată
pentru a reporni motorul.
Sistemul de oprire-pornire 3 132.
Faza lungă
C se aprinde în albastru.
Lampa se aprinde când este aprinsă
faza lungă sau în cursul semnalizării
cu farurile 3 114.
Reglarea automată a
farurilor
q se aprinde în culoarea galbenă
Se aprinde pe timpul deplasării
pentru a indica o defecţiune ce
necesită a fi luată imediat în
consideraţie. Cereţi asistenţă la un
atelier cât mai curând posibil.
Reglarea automată a fasciculului
farurilor 3 114.

Instrumentele şi comenzile107Mesajele
autovehiculului
Semnalele de avertizare
Când este pornit motorul sau în timpul mersului La un moment dat se va auzi un
singur semnal de avertizare.
Semnalul sonor de avertizare referitor
la centurile de siguranţă decuplate are prioritate faţă de orice alt semnal
sonor de avertizare.
■ Dacă nu aveţi centura de siguranţă
fixată.
■ La acţionarea semnalizatoarelor de
direcţie şi de schimbare a benzii.
■ Când autovehiculul este condus şi frâna de mână electrică este
acţionată 3 146.
■ La eliberarea frânei de mână electrice fără acţionarea pedalei de
frână 3 97.
■ Dacă există o defecţiune la sistemul de frânare 3 92.■ Dacă sistemul de asistenţă la
parcare detectează un obiect
3 152.
■ În timpul curăţării automate a filtrului de particule diesel 3 135.
■ La autovehiculele echipate cu funcţia de avertizare la depăşirea
turaţiei motorului; când viteza
autovehiculului depăşeşte
120 km/h 3 98.
Când autovehiculul este parcat
şi/sau portiera şoferului este deschisă ■ Când cheia este în contact.
■ Când luminile exterioare sunt aprinse.Presiunea în anvelope
Sistemul de verificare
La autovehiculele cu sistem de
monitorizare a presiunii în anvelope,
dacă se detectează o presiune
scăzută în anvelope, informaţiile
relevante sunt afişate pe afişajul
pentru informaţii.
Reduceţi viteza de deplasare şi
verificaţi cu prima ocazie presiunea în
anvelope.
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope 3 190.

Sistem de iluminare113Sistem de iluminareLuminile exterioare....................113
Iluminarea interioară ..................118
Caracteristici ale sistemului de
iluminare .................................... 120Luminile exterioare
Comutatorul de lumini
Rotiţi comutatorul de lumini:
AUTO=Sistemul de control
automat al luminilor:
Farurile se aprind şi se
sting automat în funcţie de
condiţiile de lumină
exterioară.7=Oprirea (sau dezactivarea
regulatorului de lumină
automat).8=Luminile laterale9=FarurileLampa de control C 3 97.
Lămpile de poziţie spate
Lămpile de poziţie din spate sunt
aprinse împreună cu faza scurtă/
lungă şi lămpile de poziţie laterale.
Sistemul de control
automat al luminilor
Când funcţia de control automat al
luminilor este activată şi motorul este în funcţiune, faza scurtă se activează
automat, în funcţie de condiţiile
exterioare de iluminare.

122Control climatizareControl climatizareSistemele de climatizare............122
Fantele de ventilaţie ..................127
Întreţinerea ................................. 128Sistemele de
climatizare
Sistemul de încălzire şi
ventilaţie
Comenzile pentru: ■ Temperatura
■ Distribuţia fluxului de aer
■ Turaţia ventilatorului
■ Dezaburirea şi degivrarea
Luneta încălzită Ü 3 34.
Scaune încălzite ß 3 42.
Temperaturaroşu=aer caldalbastru=aer rece
Încălzirea nu va fi pe deplin
funcţională înainte ca motorul să
atingă temperatura de funcţionare
normală.
Distribuţia fluxului de aer
M=în zona capului prin fantele de
ventilaţie reglabileL=spre zona capului prin fantele
de ventilaţie reglabile şi spre
zona picioarelorK=spre zona picioarelorJ=spre parbriz, geamurile
laterale din faţă şi zona
picioarelorl=spre parbriz, geamurile
laterale din faţă şi spre zona
capului prin fantele de
ventilaţie reglabile
Sunt posibile orice combinaţii.
Turaţia ventilatorului
Reglaţi fluxul de aer prin reglarea
ventilatorului la turaţia dorită.

Control climatizare123
x=oprite1=turaţia minimă4=turaţia maximă
Dezaburirea şi degivrarea■ Setaţi butonul rotativ pentru distribuţia fluxului de aer în poziţia
l sau J
■ Setaţi selectorul de temperatură în poziţia cald la maximum
■ Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul
maxim
■ Închideţi fantele de ventilaţie centrale
■ Deschideţi fantele de ventilaţie laterale şi direcţionaţi fluxul de aer
către geamurile portierelor
Luneta încălzită Ü 3 34.
Sistem de aer condiţionat Suplimentar faţă de sistemul de
încălzire şi ventilaţie, sistemul de aer
condiţionat are comenzi pentru:
n=răcirea4=recircularea aeruluiÜ=dezaburirea şi degivrareaScaune încălzite ß 3 42.
Răcirea n
Apăsaţi butonul n pentru a activa
răcirea. Activarea este indicată de
ledul din buton. Răcirea funcţionează numai când motorul este în funcţiune
şi ventilatorul sistemului de
climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou butonul n pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi de-umezeşte
aerul admis (îl usucă) atât timp cât
temperatura exterioară este uşor mai
mare decât temperatura de îngheţ.
De aceea se poate forma condens
care este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil. Răcirea activată poate
inhiba opririle automate.
Sistemul de recirculare a
aerului 4
Apăsaţi butonul 4 pentru a activa
modul de recirculare a aerului.
Activarea este indicată de ledul din
buton.
Apăsaţi din nou butonul 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi

Control climatizare127
Sistemul automat de recirculare a
aerului funcţionează numai cu
motorul pornit.
Dezaburirea şi degivrarea
■ Apăsaţi butonul V. Activarea este
indicată de ledul din buton.
■ Reglaţi ventilatorul la turaţia dorită.
Modul de recirculare a aerului 4
este dezactivat în mod automat.
Răcirea A/C este activată.
■ Porniţi încălzirea lunetei RÜ .
Pentru a dezactiva dezaburirea şi
dezgheţarea geamurilor, apăsaţi din
nou butonul V, apoi apăsaţi butonul
AUTO , reglaţi turaţia ventilatorului
sau distribuţia aerului cu ajutorul
butoanelor rotative.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţie
reglabile Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea A/C este activată.
Pentru a deschide şi a închide fantele
de ventilaţie rotiţi inelul de reglare pe
orizontală spre stânga sau spre
dreapta.
Deschideţi fantele de ventilaţie când
butonul rotativ pentru distribuţia
fluxului de aer este setat în poziţia M
sau L.

128Control climatizare
Fluxul de aer este mărit prin activareaventilatorului.
Reglaţi temperatura aerului de la
fantele de ventilaţie laterale prin
reglarea selectorului de temperatură.
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile laterale şi în zonele pentru picioare
din faţă şi din spate.
Spaţiul de sub scaunele din faţă
trebuie păstrat fără obstacole pentru a permite trecerea fluxului de aer
către zonele pentru picioarele
pasagerilor din spate.Întreţinerea
Admisia aerului
Fantele de admisie a aerului din faţa
parbrizului, din compartimentul
motor, trebuie menţinute curate
pentru a permite admisia aerului.
Îndepărtaţi murdăria, frunzele sau
zăpada.

130Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........130
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 131
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 135
Transmisia automată .................137
Transmisia manuală ..................142
Sisteme de antrenare ................142
Frânele ....................................... 145
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 148
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 150
Combustibilul ............................. 154
Cârligul remorcii .........................157Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate, însă se va
reduce în mod controlat acţiunea
servodirecţiei asistate şi scade viteza autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 132.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.Servodirecţia
Nu lăsaţi volanul bracat complet când
autovehiculul staţionează, deoarece
acest lucru ar putea deteriora pompa
servodirecţiei.
Lampa de control 2 3 93.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului131Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei.
Filtrul de particule diesel 3 135.Poziţiile contactuluiLOCK=Contactul decuplatACC=Direcţia deblocată,
contactul decuplatON=Contactul cuplat, la
motoare diesel:
preîncălzireaSTART=PornireaPornirea motorului
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi pedala de frână.
Transmisia automată: apăsaţi pedala
de frână şi aduceţi maneta
selectorului în P sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoarele diesel: răsuciţi cheia în
poziţia ON pentru preîncălzire până
când lampa de control ! se stinge
3 95.
Întoarceţi scurt cheia în poziţia
START şi eliberaţi. Cheia revine în
mod automat în poziţia ON.