OPEL ANTARA 2014.5 Ohjekirja (in Finnish)

Ajaminen ja käyttö129
PakkovaihtoSekä automaatti- että käsivalintati‐
lassa painettaessa kaasupoljin täysin
pohjaan vaihteisto vaihtaa pienem‐
mälle vaihteelle moottorin kierroslu‐
vusta riippuen. Kiihdytykseen on käy‐ tettävissä moottorin koko teho.
Polttoaineen säästötila
Aktivoi polttoaineen säästötila, jotta
vaihteisto voi mukauttaa vaihteensiir‐
tomenettelyjä ja parantaa auton polt‐
toainetaloudellisuutta.
Päällekytkentä
Paina automaattitilassa painiketta
s ; merkkivalo s syttyy mitta‐
ristossa 3 88.
Tiettyjen elektronisten järjestelmien
asetuksia sopeutetaan polttoaineen‐ kulutuksen vähentämiseksi:
■ Moottori reagoi hitaammin kaasu‐ polkimeen.
■ Vaihtaminen automaattisesti suu‐ remmalle vaihteelle tapahtuu aikai‐semmin ja pienemmälle myöhem‐
min.
■ Vaihteisto lukitsee itsensä mootto‐ riin vakionopeuksilla, jotta tehok‐
kuus paranee ja teho ja vääntömo‐
mentti lisääntyvät.
■ Polttoaineensyöttö katkeaa auto‐ maattisesti nopeammin ajono‐
peutta hidastettaessa. Polttoai‐
neensyötön katkaisu moottorijarru‐
tuksessa 3 122.
Älä käytä polttoaineen säästötilaa hi‐ natessasi esim. perävaunua.Poiskytkentä
Polttoaineen säästötila kytketään
pois käytöstä painamalla painiketta
s uudelleen. Merkkivalo s mit‐
taristossa sammuu.
Vika Jos automaattivaihteistoon tulee vika,
merkkivalo Z syttyy mittaristossa
3 83. Automaattinen vaihtaminen voi
toimia normaalia karkeammin tai, jos
vika on vakava, jäädä kokonaan toi‐
mimatta. Korjauta häiriön syy korjaa‐
molla.
Jos merkkivalo g syttyy mittaris‐
tossa moottorin käydessä, se voi olla
merkki viasta vaihteiston elektronii‐
kassa 3 84 . Elektroniikka vaihtaa hä‐
täkäyttöohjelmaan, polttoaineenkulu‐
tus voi kasvaa ja auton ajettavuus voi huonontua. Käänny korjaamon puo‐
leen.

130Ajaminen ja käyttöVirransyötön
keskeyttäminen Kytkintä ei vapauteta, jos auton akku
on tyhjentynyt ja jokin vaihde on va‐
littu. Autoa ei voida liikuttaa. Valinta‐
vipua ei voi siirtää pois asennosta P
tai N.
Jos akku on tyhjä, käynnistä käynnis‐
tyskaapeleita käyttäen 3 184.
Jos akku ei ole vian syy, vapauta va‐
lintavipu:
1. Katkaise sytytysvirta ja poista avain.
2. Paina jarrupoljin pohjaan ja pidä siellä.3. Irrota verhoilusuojus.
4. Paina pitkään vaihteensiirron lu‐ kon vapautuspainiketta.
5. Vaihda vapaa-asentoon ( N).
6. Asenna verhoilusuojus takaisin. 7. Käynnistä moottori ja kytke halua‐
masi vaihde.
Korjauta virtakatkoksen syy korjaa‐
molla.
Käsivaihteisto
Kytkeäksesi peruutusvaihteen auton
ollessa paikallaan odota 3 sekuntia
kytkinpolkimen painamisen jälkeen ja
kytke vaihde.
Jos vaihde ei mene päälle, aseta
vaihteisto vapaalle, nosta kytkinpol‐ jin, paina poljinta uudelleen ja yritä
kytkeä vaihde toistamiseen.
Älä luistata kytkintä tarpeettomasti.
Kytkintä käyttäessäsi paina poljin ai‐
van pohjaan. Älä lepuuta jalkaasi pol‐ kimella.

Ajaminen ja käyttö131Huomio
Emme suosittele ajamaan pitäen
kättä vaihdevivulla.
Vetojärjestelmät
Jokapyöräveto
Jokapyöräveto on tarvittaessa akti‐ voituva järjestelmä, joka kytkeytyy
automaattisesti toimintaan ilman, että kuljettajalta vaaditaan toimenpiteitä.
Ajoympäristöstä riippuen auto vaih‐
taa kaksi- ja jokapyörävedon välillä
antaakseen autolle tarvittaessa lisää
pitoa ja vakautta.
Jos etupyörät alkavat luistaa, taka‐
pyörät alkavat automaattisesti vetää
tarvittaessa. Parhaiten pitäviin pyöriin
siirretään enemmän vääntömoment‐
tia, jotta auton pito tienpinnasta on
aina paras mahdollinen. Kovan käy‐
tön aikana voi kuulua vaimeaa kyt‐
keytymisääntä.
Sen lisäksi, että autolla voidaan ajaa
maastossa, tämän järjestelmän ansi‐
osta autolla voidaan ajaa myös taval‐
lisilla teillä renkaiden tai voimansiirron
kulumatta liikaa tai hallittavuuden huonontumatta.Varmista, että renkaissa (myös vara‐
renkaassa) on oikea rengaspaine
3 204 ja että ne soveltuvat vallitseviin
tieolosuhteisiin. Jotta järjestelmä toi‐
mii optimaalisesti, auton renkaat eivät saa olla kuluneet eri tavalla.
Jos merkkivalo B vilkkuu mittaris‐
tossa ajon aikana, jokapyöräveto on
väliaikaisesti pois käytöstä. Jos B
vilkkuu jatkuvasti, järjestelmässä on
vika. Käänny korjaamon puoleen.
Jokapyörävedon merkkivalo B 3 85.
Ajaminen teillä
Jokapyörävedolla varustettujen auto‐
jen parempi pito parantaa hallitta‐
vuutta ajettaessa vaativissa olosuh‐
teissa, etenkin jos tiellä on paljon
lunta tai jäätä. Nämä autot eivät ole
kuitenkaan "luistamattomia" eivätkä
lyhennä pysähtymismatkaa.
Jokapyörävedolla varustettujen auto‐
jen painopiste on tavallisia autoja kor‐ keammalla. Aja kaarteisiin aina tilan‐
teen edellyttämällä ajonopeudella Älä
yritä ajaa kaarteissa yhtä suurella no‐ peudella kuin ajaessasi tavallisella

132Ajaminen ja käyttö
autolla. Kova sivutuuli voi vaikuttaa
auton ohjattavuuteen. Aja hitaammin
voimakkaalla sivutuulella.
Maastoajo ■ Kierrä törröttävät esineet (kuten ki‐ vet ja kannot), jotka voivat vaurioit‐
taa auton alustaa ja renkaita.
■ Testaa jarrujen toiminta ajettuasi mutaisissa olosuhteissa, jotta jarru‐jen pinnoilta poistuu ylimääräinen
muta.
■ Pidä ohjauspyörästä lujasti kiinni ajaessasi epätasaisessa maas‐
tossa. Maaston vaihtelut voivat ai‐
heuttaa nopeita ja odottamattomia
liikkeitä ohjaukseen.
Maavara, ylityskulma, lähestymis- ja
jättökulmat ja kahlaussyvyys on huo‐
mioitava etenkin mäkisessä maas‐
tossa ja kahlattaessa, jotta auto ei
juutu kiinni ja mahdollisesti vaurioidu.
Auton mitat 3 201.
Auton hinaaminen 3 186.
Ajaminen veden läpi
Älä ylitä suurinta kahlaussyvyyttä 3 201.Tarkista veden syvyys: valitse pie‐
nimmät lähestymis- ja jättökulmat en‐
nen veteen ajamista. Pidä ajonopeus tasaisena, jotta pakoputkistoon ei
pääse vettä, mutta enintään tasolla
5 km/h, jotta vettä ei roisku.
Aja virtauksen mukana, jos se on
mahdollista, älä sitä vastaan. Jos si‐
nun on ajettava virtausta vastaan,
yritä ajaa sitä kohti kulmittain, jotta
auton johtava kulma auttaa estämään veden pääsyn moottoritilaan. Vältä
veden roiskuttamista, sillä jos sytytys‐ järjestelmä kastuu, moottori voi sam‐
mua.
Vältä veden pääsyä ilmanottojärjes‐
telmään. Jos ilmanottojärjestelmään
pääsee vettä, seurauksena voi olla
moottorin leikkaaminen kiinni ja mit‐
tavat ja kalliit vauriot.
Testaa jarrujen toiminta poistuttuasi
vedestä, koska märkien jarrujen toi‐
mintateho on huonompi kuin kuivien.
Tee kahlauksen jälkeen tarvittavat
huoltotoimenpiteet, esim. veden si‐
säänpääsyn tarkastukset, mahdolli‐ simman pian.Huoltotarkastukset kahlauksen
jälkeen
Tarkista veden sisäänpääsy seuraa‐
vista osista:
■ Jarrunestesäiliö
■ Ilmanpuhdistimen panos
■ Moottori
■ Vaihteisto
■ Akselit
■ Auton sisätila
Vaihda voiteluöljy tai hydraulineste,
joka näyttää maitomaiselta veden se‐ koittumisen takia.
Puhdistaminen
Puhdista auto perusteellisesti ja mah‐
dollisimman pian maastoajon jälkeen.
Älä anna mudan kuivua mihinkään
auton osaan, koska se alkaa hangata ja voi vaurioittaa maalipintaa, lasia,
tiivisteitä, laakereita ja jarrujen osia.
Jos autolle annetaan kertyä mutaa,
se voi huonontaa huomattavasti il‐
man virtausta mekaanisten kompo‐
nenttien läpi ja yli ja aiheuttaa paikal‐
lista ylikuumenemista ja osien vioittu‐
mista etenkin moottoritilassa.

Ajaminen ja käyttö133
Varmista, että jäähdyttimen kenno ja
jäähdyttimen ja väli-/öljynjäähdytti‐
men (jos on) välinen alue puhdiste‐
taan, jotta jäähdytysilma pääsee vir‐
taamaan kunnolla. Tarkista, onko jäähdyttimessä ja jäähdyttimen ken‐
nossa tukoksia (hiekkaa, lietettä jne.).
Tarkista renkaiden kulutuspinnat.
Puhdista ja tarkista auton mekaaniset osat, etenkin seuraavat alueet:
■ Vetoakselit, mukaan lukien suoja‐ kumit
■ Etujarrusatulat, -palat ja -levyt
■ Etupyörien tuenta
■ Kytkinhaarukan suojakumit
■ Takajarrusatulat, -palat ja -levyt
■ Takapyörien tuenta
■ Polttoainesäiliö ja alustasuojus
■ Huohottimet, akselit ja polttoaine‐ säiliö
■ Kuormanhavaitsemisventtiiil
■ Jakovaihteisto ja alustasuojus
■ Moottorin öljypohja ja alustasuojusHuomaa seuraavat seikat: ■ Älä suihkuta vettä suurella pai‐ neella suoraan auton tiivisteisiin
■ Pyörät on irrotettava, jotta kaikki muta ja kivet voidaan poistaa jarru‐satuloista ja jarrupalojen kulunei‐
suus tarkistaa
■ Alustasuojusten yläpinnoilta on poistettava kivet, jotta moottorin öl‐
jypohja ja polttoainesäiliö eivät vau‐ rioiduJarrut
Jarrujärjestelmä on jaettu kahteen toi‐
sistaan riippumattomaan jarrupiiriin.
Jos toinen jarrupiiri menee epäkun‐
toon, autoa voidaan edelleen jarrut‐
taa toisella jarrupiirillä. Jarrutusteho
saavutetaan kuitenkin vain painet‐
taessa jarrupoljinta lujasti. Tähän tar‐
vitaan huomattavasti enemmän voi‐
maa. Jarrutusmatka pitenee. Käänny
korjaamon puoleen, ennen kuin jatkat matkaa.
Moottorin ollessa sammutettuna jar‐ rutehostimen vaikutus riittää yhteen
tai kahteen jarrupolkimen painalluk‐
seen. Jarrutusteho ei kuitenkaan vä‐
hene, mutta jarruttamiseen tarvitaan
huomattavasti enemmän voimaa.
Huomioi tämä erityisesti hinauksessa
ollessasi.
Merkkivalo R 3 84.
Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä
ABS estää pyörien lukkiutumisen.

134Ajaminen ja käyttö
Heti kun jokin pyöristä pyrkii lukkiutu‐maan, ABS vähentää sen jarrutuste‐
hoa. Ohjattavuus säilyy myös täysjar‐
rutuksissa.
ABS:n suorittaman jarrujen säädön
tuntee jarrupolkimen tärinästä ja kuu‐
lee laitteiston äänestä.
Optimaalisen jarrutustehon saami‐
seksi paina jarrupoljinta koko jarru‐
tustapahtuman ajan pohjaan sen tä‐
rinästä huolimatta. Älä vähennä pol‐
jinvoimaa.
Liikkeellelähdön jälkeen järjestelmä suorittaa itsetestin, jonka yhteydessä
voi kuulua ääntä.
Merkkivalo u 3 85.
Ohjeita häiriötilanteen varalta9 Varoitus
Jos ABS-järjestelmään tulee toi‐
mintahäiriö, pyörät saattavat luk‐
kiutua voimakkaassa jarrutuk‐
sessa. ABS-järjestelmän edut ei‐
vät tällöin ole käytettävissä. Auto
ei ole täysjarrutuksissa enää oh‐
jattavissa, ja se voi joutua luisuun.
Voit jatkaa ajamista, jos ajat varovasti
ja ennakoiden. Korjauta häiriön syy
korjaamolla.
Seisontajarru Sähkötoiminen seisontajarru
Kytkeminen auton ollessa paikallaan
Vedä käyttökytkimestä m, sähkötoi‐
minen seisontajarru toimii automaat‐ tisesti riittävällä voimalla. Kytkeyty‐
misvoima maksimoidaan esim. pysä‐
köitäessä perävaunun kanssa tai mä‐
keen vetämällä kytkimestä m kaksi
kertaa.
Sähkötoiminen seisontajarru voidaan
aina aktivoida, myös sytytysvirran ol‐
lessa katkaistu.
Älä käytä sähkötoimista seisontajar‐
rua liian usein moottorin ollessa sam‐
mutettu, koska tällöin akku purkau‐
tuu.
Ennen kuin poistut autosta, tarkista sähkötoimisen seisontajarrun tila.
Merkkivalo m 3 84.
Vapauttaminen
Kytke sytytysvirta. Pidä jarrupoljinta
painettuna ja paina sitten käyttökyt‐
kintä m.
Jos jarrupoljinta ei paineta yritet‐
täessä vapauttaa sähkötoimista sei‐
sontajarrua, varoitusäänimerkki kuu‐
luu ja merkkivalo - palaa mittaris‐
tossa 3 89.
Liikkeellelähtötoiminto
Kun moottori on käynnissä, eteenpäi‐ najovaihteen valitseminen (käsivaih‐
teisto) tai asennon D kytkeminen (au‐
tomaattivaihteisto) ja sitten kaasupol‐ kimen painaminen vapauttaa auto‐
maattisesti sähkötoimisen

Ajaminen ja käyttö135
seisontajarrun. Tämä ei ole mahdol‐
lista, jos samalla vedetään katkaisi‐
mesta m.
Tämä toiminto helpottaa myös liik‐
keellelähtöä mäessä.
Aggressiivinen ajotapa voi lyhentää
kuluvien osien käyttöikää.
Dynaaminen jarrutus auton liikkuessa Kun auto on liikkeellä ja käyttökytki‐
mestä m vedetään, varoitusääni‐
merkki kuuluu ja sähkötoiminen sei‐
sontajarru hidastaa auton nopeutta,
mutta ei kytkeydy pysyvästi.
Kun käyttökytkin m vapautetaan, dy‐
naaminen jarrutus loppuu.
Ohjeita häiriötilanteen varalta
Sähkötoimisen seisontajarrun häiriöt‐
ilan osoittaa merkkivalo j 3 85.
Vikatilanteessa sähkötoiminen sei‐
sontajarru kytketään vetämällä kyt‐
kintä m muutaman sekunnin ajan.
Jos merkkivalo m palaa, sähkötoimi‐
sen seisontajarrun kytkentä on onnis‐
tunut.Sähkötoimisen seisontajarrun va‐
pauttaminen: pidä käyttökytkintä m
painettuna muutaman sekunnin ajan. Jos merkkivalo m sammuu, sähkö‐
toimisen seisontajarrun vapautus on onnistunut.
Jos merkkivalo m vilkkuu: sähkötoi‐
mista seisontajarrua ei ole kytketty tai
vapautettu täysin. Kun m vilkkuu jat‐
kuvasti, paina sytytysvirran ollessa kytketty jarrupoljinta, vapauta sähkö‐
toiminen seisontajarru ja yritä uudel‐
leen kytkeä se.
Mikäli m edelleenkin vilkkuu, autolla
ei saa ajaa. Aseta pyörien eteen ja
taakse tarvittaessa kiilat tms., jotta auto ei liiku paikaltaan. Käänny kor‐
jaamon puoleen korjauttaaksesi vian
syyn.
Jarrutusapu
Kun jarrupoljinta painetaan nopeasti
ja voimakkaasti, jarrutusvoima on au‐ tomaattisesti suurimmillaan (täysjar‐
rutus).Paina jarrupoljinta tasaisesti koko
täysjarrutuksen ajan. Kun jarrupoljin
vapautetaan, jarrutusvoima vähenee.
Mäkilähtöapu
Järjestelmä tukee liikkeellelähtöä mäessä pitäen autoa paikallaan.
Kun jarrupoljin vapautetaan mäkeen
pysäköinnin jälkeen, jarrut vapautu‐
vat 2 sekunnin viiveen jälkeen. Jarrut
vapautuvat automaattisesti heti, kun
auton vauhti alkaa kiihtyä.

136Ajaminen ja käyttöAlustanohjausjärjestel‐mät
Elektroninen
ajonvakautusjärjestelmä
Elektroninen ajonvakautusjärjes‐ telmä (ESC) parantaa ajovakavuutta
tarvittaessa tieolosuhteista ja renkai‐
den pidosta riippumatta. Se estää
myös vetävien pyörien luistamisen.
Havaittaessa auton poikkeavan kul‐
jettajan haluamasta suunnasta (ali-
tai yliohjautuminen) moottorin tehoa
alennetaan ja pyöriä jarrutetaan erik‐
seen. Tämä parantaa auton ajovaka‐
vuutta huomattavasti myös liukkaalla
tienpinnalla.
ESC on toiminnassa heti, kun merk‐
kivalot b ja t sammuvat mittaristossa
sytytysvirran kytkennän jälkeen.
Kun ESC on aktiivinen, b vilkkuu
3 86.9 Varoitus
Älä omaksu riskejä ottavaa ajota‐
paa tästä turvallisuusjärjestel‐
mästä huolimatta.
Sovita nopeus tieolosuhteiden
mukaan.
Poiskytkentä
Kun ESC on aktiivinen ja pyörät luis‐
tavat märällä, lumisella tai jäisellä
tiellä, moottorin kierrosluku ei ehkäkasva kaasupoljinta painettaessa.
Auto ei ehkä liiku.
Kytke ESC pois toiminnasta, jotta
moottorin kierrosluku voi kasvaa, pai‐ namalla lyhyesti painiketta t. Merkki‐
valo t palaa mittaristossa.
ESC aktivoidaan uudelleen paina‐
malla uudelleen painiketta t. Merkki‐
valo sammuu.
Merkkivalo t 3 86.
Hydraulinen jarrutusapu Kun ESC-toiminto aktivoituu ja ha‐
vaitsee voimakasta jarrutusta edellyt‐
tävän hätätilanteen, se nostaa auto‐
maattisesti pyöriin menevää jarrutus‐ painetta.
Aktiivinen
ympäripyörähdyssuoja Jos auto liikkuu epävakaasti, tämä
toiminto auttaa sitä ylläpitämään nor‐
maalia vakautta.

Ajaminen ja käyttö137
Perävaunun vedon
vakautusjärjestelmä Jos järjestelmä havaitsee heiluntaliik‐keen, moottorin tehoa alennetaan ja
yhdistelmää jarrutetaan tavoitteelli‐
sesti, kunnes heiluntaliike lakkaa.
Järjestelmän toimiessa ohjauspyörä
on pidettävä mahdollisimman tiukasti
paikallaan.
Alamäkihidastin
Alamäkihidastimen (DCS) avulla auto voi kulkea alhaisella nopeudella eikä
jarrupoljinta tarvitse painaa. Auto hi‐ dastaa automaattisesti alhaiseen ajo‐
nopeuteen ja ylläpitää sitä, kun jär‐
jestelmä on aktivoitu. Jarrujärjestel‐
mästä saattaa kuulua hieman melua
tai tuntua värinää järjestelmän ollessa aktiivinen.Huomio
Käytä vain maastoajossa ajaes‐
sasi jyrkässä alamäessä. Älä
käytä ajaessasi tavallisilla tienpin‐
noilla. DCS-toiminnon tarpeeton
käyttö esim. ajettaessa tavallisilla
teillä voi vaurioittaa jarrujärjestel‐
mää ja ESC-toimintoa.
Päällekytkentä
N. alle 50 km/h:n nopeuksilla on pai‐ nettava painiketta u. Vihreä merkki‐
valo u vilkkuu mittaristossa merkiksi
siitä, että DCS on toiminnassa. DCS
ei aktivoidu, jos ajonopeus ylittää
50 km/h, vaikka painiketta painettai‐
siin.
Poiskytkentä
Paina painiketta u uudelleen. Vihreä
merkkivalo u sammuu. Järjestelmä
poistuu toiminnasta myös jarru- tai
kaasupoljinta painettaessa.
Ohjeita häiriötilanteen varalta Keltainen merkkivalo u vilkkuu mer‐
kiksi siitä, että järjestelmä ei ole toi‐
mintavalmiudessa, koska kitkapääl‐
lysteet ovat ylikuumentuneet (n.
350–400 °C) voimakkaan tai toistu‐
van jarrutuksen takia. Se sammuu,
kun lämpötila laskee alle 350 °C:een.
Keltainen merkkivalo u palaa, kun
järjestelmässä on toimintahäiriö voi‐ makkaan tai toistuvan jarruttamisen
aiheuttaman kitkapäällysteiden yli‐
kuumenemisen (yli 400 °C) takia. Se
sammuu, kun lämpötila laskee alle
350 °C:een. Nämä lämpötilat voivat
vaihdella auton tai ympäristön olo‐ suhteiden mukaan.
Keltaisen merkkivalon u vilkkuminen
tai palaminen muistuttaa kuljettajaa
siitä, että kitkapäällysteiden täytyy
jäähtyä: aja autolla käyttäen jarruja

138Ajaminen ja käyttö
mahdollisimman vähän. Jos merkki‐
valo ei sammu, korjauta vian syy kor‐ jaamolla.
DSC:n merkkivalot u 3 85.
Automaattinen
tasonsäätöjärjestelmä
Auton takaosan korkeus sovittuu ajet‐
taessa automaattisesti kuorman mu‐
kaan. Jousto- ja maavaraa suurenne‐
taan ja ajo-ominaisuudet paranevat.
Automaattinen tasonsäätöjärjes‐
telmä aktivoituu tietyn ajomatkan jäl‐
keen auton kuormituksesta ja tieolo‐
suhteista riippuen.
Toimintahäiriön tapauksessa koko
kantavuutta ei saa käyttää. Korjauta
häiriön syy korjaamolla.
Ajovalojen kantaman säätö 3 105.Kuljettajan
apujärjestelmät9 Varoitus
Kuljettajan apujärjestelmät on ke‐
hitetty kuljettajan tueksi, ei korvaa‐
maan kuljettajan tarkkaavaisuutta.
Kuljettajalla on autoa ajaessaan
täysi vastuu.
Vallitsevat liikenneolosuhteet on
aina huomioitava kuljettajan apu‐
järjestelmiä käytettäessä.
Vakionopeussäädin
Vakionopeudensäädin voi tallentaa ja
ylläpitää 40 km/h ylittäviä nopeuksia.
Tallennetuista nopeuksista voidaan
poiketa ajettaessa ylä- tai alamäkeen.
Turvallisuussyistä vakionopeuden‐
säädin voidaan aktivoida vasta, kun
jarrupoljinta on painettu kerran.
Älä käytä vakionopeudensäädintä,
jos tasaisen nopeuden ylläpito ei ole
suositeltavaa.
Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vakionopeudensäätimen voi aktivoida vain automaattitilassa.
Merkkivalo m 3 89.