OPEL ANTARA 2014.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz139
sklo, těsnění, ložiska a brzdové
komponenty. Pokud na voze
zůstanou nánosy bahna, mohou
vážně narušit proudění vzduchu přes
mechanické komponenty a mohou
způsobit lokální přehřívání
a nefunkčnost dílů. To platí
především v motorovém prostoru.
Aby byl zajištěn odpovídající proud
chladicího vzduchu, musí být čisté jádro žebrového chladiče a prostor
mezi žebrovým chladičem
a mezichladičem/chladičem oleje (je-
li nainstalován). Zkontrolujte jádra
žebrového chladiče a chladiče, zda
nejsou zanesena (písek, kal apod.).
Zkontrolujte vzorek na pneumatikách. Vyčistěte a zkontrolujte mechanické
části vozidla, a to především
v následujících místech:
■ Hnací hřídele včetně těsnicích měchů
■ Třmeny obložení a destičky předních brzd
■ Zavěšení předních kol
■ Těsnicí měchy vidlice spojky■ Třmeny obložení a destičky zadních brzd
■ Zavěšení zadních kol
■ Palivová nádrž a spodní kryt
■ Odvzdušňovací průduchy, nápravy a palivová nádrž
■ Ventil snímání zátěže
■ Rozdělovací převodovka a spodní kryt
■ Olejová vana a spodní kryt
Dodržujte následující: ■ Nestříkejte vysokotlakou vodou přímo na těsnění ve vozidle
■ Kola se musí sundat, aby bylo možné očistit z brzdových třmenů
veškeré bahno a kameny a aby
bylo možné zkontrolovat
opotřebení brzdového obložení
■ Horní strana spodních krytů se musí očistit od kamení. Tím se
zabrání poškození olejové vany a palivové nádržeBrzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Když neběží motor, po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy již
není funkční posilovač brzd. Účinek
brzd není snížen, avšak brzdění
vyžaduje mnohem větší sílu. To je
důležité zejména při tažení.
Kontrolka R 3 87.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.

140Řízení vozidla a jeho provoz
Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak
v příslušném kole. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Jakmile dojde k aktivaci systému
ABS, projeví se tato skutečnost
pulzováním brzdového pedálu
a určitým zvukem.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy, i když pedál pulzuje.
Pedál brzdy neuvolňujte.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Kontrolka u 3 88.
Porucha9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Pokud pojedete opatrně a ostražitě,
můžete pokračovat v jízdě. Nechte
příčinu poruchy odstranit v servisu.
Parkovací brzda Elektrická ruční brzda
Používání, když vozidlo stojí
Zatáhněte za spínač m, elektrická
parkovací brzda se automaticky
zabrzdí s použitím odpovídající síly.
Pro dosažení maximální síly, např. při
parkování s přívěsem nebo ve svahu,
zatáhněte dvakrát za spínač m.
Elektrickou parkovací brzdu lze vždy
použít, dokonce i když je vypnuto
zapalování.
Nepoužívejte systém elektrické
parkovací brzdy příliš často
s vypnutým motorem, protože tím
vybijete akumulátor.
Před opuštěním vozidla zkontrolujte
stav elektrické parkovací brzdy.
Kontrolka m 3 88.
Uvolnění
Zapněte zapalování. Podržte
sešlápnutý brzdový pedál a následně stlačte spínač m.
Pokud během pokusu o uvolnění elektrické parkovací brzdy brzdovýpedál neuvolníte, ozve se akustické
upozornění a na sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka - 3 92.
Funkce rozjezdu vozidla
Pokud motor běží a zvolíte převodový
stupeň pro jízdu dopředu (manuální
převodovka) nebo zařadíte D

Řízení vozidla a jeho provoz141
(automatická převodovka) a potom
sešlápnete plynový pedál,
automaticky se uvolní elektrická
parkovací brzda. Toto není možné,
když je zároveň spínač m vytažen.
Tato funkce pomáhá také při rozjezdu do kopce.
Velmi rychlé rozjezdy mohou snížit
životnost opotřebovávaných částí.
Dynamické brzdění, když se vozidlo
pohybuje
Když se vozidlo pohybuje a spínač
m je držen vytažený, ozve se
zvukový signál a systém parkovací
brzdy bude zpomalovat vozidlo, ale
brzda nebude staticky aktivována.
Jakmile bude spínač m uvolněn, tak
dynamické brzděn ustane.
Porucha
Poruchový režim elektrické parkovací
brzdy poznáte podle kontrolky j
3 88.
V případě poruchy zatáhněte
elektrickou parkovací brzdu:
potáhněte a na několik sekundpodržte spínač m. Pokud svítí
kontrolka m, byla elektrická
parkovací brzda úspěšně aktivována.
Odbrzdění elektrické parkovací
brzdy: stiskněte a podržte spínač m
na několik sekund. Pokud kontrolka m zhasne, elektrická parkovací
brzda úspěšně uvolněna.
Kontrolka m bliká: elektrická
parkovací brzda není zcela
zabrzděna nebo odbrzděna. Pokud m stále bliká a zapalování je zapnuté,
sešlápněte brzdový pedál, uvolněte
elektrickou parkovací brzdu a zkuste
to znovu.
Pokud m stále bliká, s vozidlem
nejezděte. V případě potřeby
umístěte před kola a za kola klíny
nebo podobné předměty, které
zabrání rozjetí vozidla. Příčinu
poruchy nechte odstranit v servisu.
Brzdový asistent Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky
aplikována maximální brzdná síla
(plné brzdění).Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu brzdění. Po uvolnění
brzdového pedálu se maximální
brzdná síla automaticky sníží.
Asistent rozjezdu ve svahu
Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Když zastavíte ve svahu a uvolníte
brzdový pedál, brzdy zůstanou
funkční ještě další 2 sekundy. Brzdy
se automaticky uvolní, jakmile vozidlo začne brzdit.

142Řízení vozidla a jeho provozPodvozkové systémyElektronické řízení stability
Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik. Brání také
protáčení poháněných kol.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a vozová kola budou
individuálně brzděna. Tím se také
výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
Systém ESC je funkční, jakmile po
zapnutí zapalování zhasnou na
sdruženém přístroji kontrolky b a t.
Pokud je systém ESC v činnosti, bliká b 3 89.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Deaktivace
Je-li systém ESC aktivní a kola
prokluzují na mokré, zasněžené nebo
zledovatělé vozovce, může se stát,
že při sešlápnutí plynového pedálu se otáčky motoru nezvýší. Může se stát,
že se vozidlo nebude pohybovat.
Krátkým stisknutím tlačítka t vypněte
funkci ESC, čímž se zvýší otáčky
motoru. Kontrolka t v bloku přístrojů
svítí.
Systém ESC se zapne opětovným
stisknutím tlačítka t. Kontrolka
zhasne.
Kontrolka t 3 90.
Hydraulický brzdový asistent Je-li funkce ESC aktivována
a detekuje kritickou situaci vyžadující
prudké brzdění, automaticky zajistí
kolům zvýšený brzdný tlak.
Aktivní ochrana předpřevrácením Pokud vozidlo nejede stabilně, tato
funkce pomůže udržet vozidlu
běžnou stabilitu.
Asistent stability přívěsu Zjistí-li systém kolébavé pohyby,
výkon motoru se sníží a souprava
vozidlo/přívěs je selektivně bržděna,
dokud kolébání neustane. Pokud
systém pracuje, tak pohybujte
volantem pouze, když je to nutné.

Řízení vozidla a jeho provoz143Systém řízení sjezduSystém řízení sjezdu (DCS) umožní
jet vozidlu nízkou rychlosti bez
sešlapování brzdového pedálu. Je-li
tento systém aktivován, vozidlo
automaticky zpomalí na menší
rychlost a tato rychlost bude
udržována. Je-li systém aktivní, může brzdový systém vibrovat nebo
vydávat jisté zvuky.Výstraha
Používejte pouze během jízdy
v terénu při sjíždění z prudkých
svahů. Nepoužívejte na
vozovkách s běžným povrchem.
Při zbytečném použití funkce DCS např. během jízdy po běžných
cestách by mohlo dojít
k poškození brzdového systému
a funkce ESC.
Aktivace
Při rychlosti pod cca. 50 km/h
stiskněte tlačítko u. Na sdruženém
přístroji bliká zelená kontrolka u,
která indikuje, že systém DCS je
aktivní. Pokud stisknete tlačítko při
rychlostech nad 50 km/h, systém
DCS se neaktivuje.
Deaktivace
Znovu stiskněte tlačítko u. Zelená
kontrolka u zhasne. Systém rovněž
deaktivujete sešlápnutím brzdového
nebo plynového pedálu.
Porucha
Žlutá kontrolka u bliká a upozorňuje,
že systém v daných podmínkách
nebude fungovat. Důvodem je vysoká teplota (cca. 350 - 400 °C) třecího
materiálu způsobena prudkým nebo
opakovaným brzděním. Zhasne,
jakmile teplota klesne pod 350 °C.
Žlutá kontrolka u svítí, pokud došlo
k poruše systému. Důvodem je
vysoká teplota (nad 400 °C) třecího
materiálu způsobena prudkým nebo
opakovaným brzděním. Kontrolka
zhasne, jakmile teplota klesne pod
350 °C. Konkrétní teplota se může
lišit v závislosti na stavu vozidla a na
venkovních podmínkách.
Blikající resp. svítící žlutá kontrolka
u upozorní řidiče, že třecí materiál
musí vychladnout: jeďte s vozidlem
a co nejméně brzďte. Pokud
kontrolka nezhasne, nechejte příčinu
poruchy odstranit v servisu.
Kontrolky systému DCS u 3 89.

144Řízení vozidla a jeho provozAutomatická regulace
světlé výšky Zadní světlé výška vozidla se během
jízdy automaticky upravuje podle
podmínek zatížení. Odpružení
a světlá výška podvozku se zvýší,
čímž se zlepší jízdní podmínky.
Automatická regulace světlé výšky se aktivuje poté, kdy vozidlo ujede
určitou vzdálenost, a to v závislosti na
naložení vozidla a podmínkách
vozovky.
V případě závady nevyužívejte plné
užitečné zatížení. Nechte příčinu poruchy odstranit v servisu.
Nastavení sklonu světlometů 3 109.Asistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může ukládat a udržovat rychlosti nad 40 km/h. Při jízdě v kopci směrem nahoru nebo dolů může dojít
k odchylkám od uložených rychlostí.
Z bezpečnostních důvodů není
možné aktivovat tempomat, dokud
nebyl jednou sešlápnutý pedál brzdy.
Nepoužívejte tempomat k udržování
konstantní rychlosti, pokud to není
rozumné.
U automatické převodovky aktivujte tempomat pouze v automatickém
režimu.
Kontrolka m 3 93.
Aktivace Stiskněte tlačítko e. Na
sdruženém přístroji se žlutě rozsvítí
kontrolka m. Zrychlete na
požadovanou rychlost. Stiskněte
tlačítko - SET a uvolněte je. Aktuální

Řízení vozidla a jeho provoz145
rychlost se uloží a bude udržována.
Kontrolka m svítí zeleně. Plynový
pedál může být uvolněn.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat aktivní, stiskněte
a podržte tlačítko + RES nebo
opakovaně klepejte na tlačítko
+ RES : rychlost se zvyšuje průběžně
nebo po malých krocích.
Nebo zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte jí stisknutím tlačítka
- SET .
Snížení rychlosti Když je tempomat aktivní, stisknětea podržte tlačítko - SET nebo
opakovaně klepejte na - SET:
rychlost se snižuje průběžně nebo po
malých krocích.
Deaktivace Stiskněte tlačítko e: kontrolka
m zhasne a vozidlo pomalu
zpomaluje.Automatická deaktivace:
■ rychlost vozidla pod cca 45 km/h,
■ je sešlápnut pedál brzdy,
■ je sešlápnut pedál spojky,
■ páka voliče v poloze N,
■ zasahuje systém elektronické stabilizace vozidla.
Obnovení uložené rychlosti Stiskněte tlačítko + RES při rychlosti
nad 45 km/h. Uložená rychlost bude
dosažena.
Vymazání uložené rychlosti
Uložená rychlost bude vymazána
stlačením tlačítka e nebo
vypnutím zapalování.Parkovací asistent
Parkovací asistent usnadňuje
parkování tím, že měří vzdálenost
mezi vozidlem a překážkami vpředu a vzadu a informuje o ní akustickým
signálem. Za parkovací manévry je
ale nadále plně odpovědný řidič.
Systém se skládá ze čtyř
ultrazvukových parkovacích snímačů
v předním a zadním nárazníku.
Kontrolka r 3 89.

146Řízení vozidla a jeho provoz
Aktivace
Při zapnutém zapalování se systém
musí aktivovat manuálně.
Stiskněte na přístrojové desce
tlačítko r. Jakmile se uvolní
elektrická parkovací brzda a zařadí
se převodový stupeň pro jízdu
dopředu nebo dozadu, v tlačítku se
rozsvítí kontrolka.
Překážku poznáte podle akustického signálu. Interval mezi tóny se bude při přibližování vozidla k překážce
zkracovat. Pokud je vzdálenost
menší než 30 cm, bude signál znít
nepřerušovaně. Akustický signál se
může lišit v závislosti na druhu
detekovaného předmětu.
Deaktivace Pokud chcete systém deaktivovat,
znovu stiskněte tlačítko - kontrolka na
tlačítku zhasne. Kontrolka r na
sdruženém přístroji bude svítit, dokud
rychlost vozidla bude vyšší než
25 km/h.
Systém se automaticky deaktivuje,
jakmile rychlost vozidla stoupne nad
8 km/h nebo pokud se páka voliče
nachází v neutrálu (v poloze N nebo
P u automatické převodovky).
Po opětovném stisknutí tlačítka b
zhasne kontrolka na tlačítku a systém se znovu aktivuje, jakmile se uvolní
elektrická parkovací brzda a zařadí
se převodový stupeň pro jízdu
dopředu nebo dozadu.
Porucha Pokud dojde k poruše systému, na
sdruženém přístroji se rozsvítí
kontrolka r.Pokud 3krát nepřetržitě zazní
akustický signál a v blízkosti předního
nebo zadního nárazníku nejsou
žádné překážky, došlo k poruše
v systému. Nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu.
Důležité rady pro používání
systému parkovacího asistenta9 Varování
Za určitých podmínek může určitý
typ lesklého povrchu objektu nebo
oděv, stejně tak jako určitý typ
venkovního hluku způsobit, že
systém nesprávně detekuje
překážku.
Zvláštní pozornost je nutné
věnovat nízkým překážkám, které mohou poškodit dolní část
nárazníku.

Řízení vozidla a jeho provoz147Výstraha
Účinnost systému může být
snížena, pokud je zakrytý např.
ledem nebo sněhem.
V důsledku těžkého nákladu může být účinnost systému parkovacíhoasistenta snížena.
Zvláštní podmínky platí pokud se
v blízkosti nacházejí vyšší vozidla
(např. terénní vozidla, malá
dodávková nebo skříňová
vozidla). Detekci překážek
a správné vzdálenosti v horní části
těchto vozidel nelze zaručit.
Překážky s velmi malým
odrazovým průřezem, např.
překážky úzkého tvaru, nebo
měkké materiály, nemusí být
systémem zaznamenány.
Systémy parkovacího asistenta
nedetekují předměty, které se
nacházení mimo rozsah detekce.
Palivo
Palivo pro zážehové
motory
Používejte pouze bezolovnaté palivo, které splňuje požadavky normy
EN 228 nebo E DIN 51626-1 nebo podobné palivo.
Motor může spalovat palivo E10,
které splňuje uvedené požadavky.
Palivo E10 obsahuje až 10 %
bioethanolu.
Používejte palivo s doporučeným oktanovým číslem 3 209. Použití
paliva s příliš nízkým oktanovým
číslem může snížit výkon a točivý
moment motoru a mírně zvýší
spotřebu paliva.Výstraha
Nepoužívejte palivo ani jiná aditiva do paliva, která obsahují kovové
příměsi jako např. aditiva na bázi
manganu. To může způsobit
poškození motoru.
Výstraha
Při použití jiného paliva než paliva, které splňuje požadavky normy
EN 228 nebo E DIN 51626-1 či
podobné normy, může dojít
k usazování nečistot nebo
k poškození motoru, což může mít vliv na platnost záruky.
Výstraha
Použití paliva s příliš nízkým
oktanovým číslem může vést
k nekontrolovanému spalování
a poškození motoru.
Poznámky
V následujících zemích používejte
pouze bezolovnatý benzín super:
Arménie, Ázerbájdžán, Bělorusko
a Moldavsko.
Palivo pro motory upravené ke
spalování ethanolu (E85)
Je-li omezen přístup k palivu E85, lze k dočerpání paliva použít palivo
s jiným poměrem ethanolu nebo

148Řízení vozidla a jeho provoz
běžné palivo s RON 95. Systém
řízení motoru se automaticky upraví
v závislosti na množství ethanolu
v palivu.
Palivo E85 musí splňovat požadavky
normy CWA 15293 nebo SS 155480.
Je-li teplota cca. -10 °C nebo nižší,
musíte použít větší podíl benzínu.
V případě použití paliva E85 při
nízkých teplotách může dojít
k problémům při startování vozidla.
Mírně vyšší podíl benzínu výrazně
zlepší startování studeného motoru.
V průběhu zahřívání motoru (pod
+50 °C) je během jízdy na ethanol
točivý moment motoru omezen.
Ethanol obsahuje na litr méně
energie než benzín. Proto se během
jízdy na palivo E85 v porovnání
s jízdou, kdy se spaluje benzín,
spotřeba paliva zvyšuje. V konečném důsledku na nádrž s palivem E85
ujedete méně kilometrů než na nádrž
s benzínem.Výstraha
Určitá aditiva v benzínu mohou
v kombinaci s ethanolem vést ke zhoršení jízdních vlastností.
Z tohoto důvodu načerpejte plnou
nádrž benzínu každých
10000 km. Před opětovným
dočerpáním paliva spotřebujte
maximum paliva v nádrži.
Palivo pro vznětové motory
Používejte pouze motorovou naftu,
která splňuje normu EN 590.
V zemích mimo Evropskou Unii
používejte palivo Euro-Diesel
s obsahem síry pod 50 ppm.
Výstraha
Při použití jiného paliva než
takového, které splňuje
požadavky EN 590 či podobné
normy může dojít k poklesu
výkonu, zvýšení opotřebení nebo
poškození motoru a k pozbytí
platnosti záruky.
Nepoužívejte naftu určenou do
námořních motorů, topné oleje,
Aquazole ani podobné emulze vody
a nafty. Motorové nafty se nesmějí
ředit palivy, která jsou určená pro
benzínové motory.
Doplňování paliva9 Nebezpečí
Před doplňováním paliva vypněte
motor a jakákoliv spalovací
nezávislá topení. Vypněte mobilní
telefony.
Při doplňování paliva dodržujte provozní a bezpečnostní pokyny
čerpací stanice.
9 Nebezpečí
Palivo je hořlavé a výbušné.
Nekuřte. Žádný otevřený oheň
nebo jiskry.
Jestliže ucítíte zápach paliva
uvnitř vozidla, nechte příčinu
ihned odstranit v servisu.