OPEL ANTARA 2015 Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje139
priložnosti poskrbite za servisna
opravila za primer vožnje prek vode,
vključno s kontrolami vdora vode.
Servisne kontrole po vožnji prek vode
Preverite, ali je voda vdrla v:
■ Rezervoar zavorne tekočine
■ Vložek zračnega filtra
■ Motor
■ Menjalnik
■ Pogonske gredi
■ Notranjost vozila
Zamenjajte mazalno olje ali
hidravlično tekočino, ki ime mlečen
videz, kar nakazuje na vdor vode.
Čiščenje
Po vožnji izven utrjenih poti vozilo
temeljito očistite, takoj ko je mogoče.
Ne čakajte, da bi se blato strdilo na
katerem koli delu vozila, saj blato
postane abrazivno in lahko poškoduje lak, stekla, tesnila, ležaje in zavornekomponente. Zasušeno blato lahko
občutno poslabša pretok zraka skozi
in prek mehanskih komponent terpovzroči lokalno pregrevanje in
okvaro delov, zlasti tistih v motornem
prostoru.
Za pravilen pretok zraka zagotovite
čistočo jedra hladilnika in območja
med hladilnikom in vmesnim
hladilnikom/hladilnikom olja (če je
vgrajen). Prepričajte se, da hladilnik
in hladilna jedra niso blokirani (pesek, blato itd.)
Preglejte pnevmatike.
Očistite in preglejte mehanske dele
vozila, zlasti naslednja območja:
■ pogonske gredi, vključno s tesnilnimi manšetami
■ zavorna sedla, obloge in kolute sprednjih zavor
■ vzmetenje spredaj
■ tesnilne manšete izklopnih vilic sklopke
■ zavorna sedla, obloge in kolute zadnjih zavor
■ vzmetenje zadaj
■ rezervoar za gorivo s spodnjo zaščito■ oddušniki, obe premi in rezervoarza gorivo
■ ventil za zaznavanje obremenitve
■ razdelilno gonilo s spodnjo zaščito ■ oljna kad s spodnjo zaščito
Upoštevajte naslednje napotke: ■ Ne brizgajte vode z visokim tlakom neposredno v tesnila
■ Pri odstranjevanju blata in kamnov z zavornih sedel in pregledu
obrabljenosti zavornih oblog je
treba odstraniti kolesa
■ Območja na zgornji strani spodnjih ščitnikov je treba odstraniti kamne,
da ne pride do poškodb oljne kadi
in rezervoarja za gorivo

140Vožnja in rokovanjeZavore
Hidravlika zavor ima dva med seboj
neodvisna zavorna kroga.
Če en zavorni krog odpove, je vozilo
še vedno možno zavreti z drugim
krogom. V tem primeru pride do
zavornega učinka pri močnem
pritisku zavornega pedala do tal. Za
obračanje volana je potrebna znatno
večja sila. Zavorna pot se pri tem
podaljša. Pred nadaljevanjem vožnje
poiščite servisno delavnico.
Pri izključenem motorju se po enem ali dveh pritiskih na zavorni pedal
izgubi učinek zavornega
servoojačevalnika. Zavorni učinek se
pri tem ne zmanjša, vendar je zavorni pedal potrebno pritisniti bistveno
močneje. Na to pazite posebej pri
vleki.
Kontrolna lučka R 3 88.
Sistem proti blokiranju
koles ABS preprečuje blokiranje koles pri
zaviranju.Takoj ko kolo teži k blokiranju, prične
ABS regulirati (zniževati) zavorni tlak.
Vozilo ostane krmljivo tudi pri zelo
silnem zaviranju.
Delovanje ABS sistema prepoznate po značilnem zvoku regulacijskečrpalke in pulziranju zavornega
pedala.
Zaviranje bo najučinkovitejše, če
boste zavorni pedal kljub močnemu pulziranju ves čas pritiskali do konca. Pedala ne spuščajte.
Po speljevanju sistem izvede
samopreizkus, ki ga morda lahko slišite.
Kontrolna lučka u 3 89.
Napaka9 Opozorilo
V primeru motenj v ABS sistemu
so kolesa pri silnejšem zaviranju nagnjena k blokiranju, kar
povzroči zanašanje vozila. Poleg
tega odpovedo tudi druge, prej
opisane prednosti ABS sistema.
Vozilo je tedaj med zaviranjem
težje krmljivo.
Ob povečani previdnosti lahko
nadaljujete z vožnjo. Napako dajte
nemudoma odpraviti strokovnjakom v
servisni delavnici.
Ročna zavoraElektrična ročna zavora

Vožnja in rokovanje141
Vklopite samo pri mirujočem vozilu.
Potegnite stikalo m, ročna zavora
deluje samodejno z ustrezno silo. Za maksimalno silo, npr. pri parkiranju s
prikolico ali na klancu potegnite
stikalo m dvakrat.
Električno ročno zavoro lahko
vklopite tudi pri izključenem kontaktu.
Vsekakor pa električne ročne zavore
ne vklapljajte prevečkrat pri stoječem
motorju, ker se sicer lahko izprazni
akumulator.
Pred zapuščanjem vozila preverite
stanje električne ročne zavore.
Kontrolna lučka m 3 89.
Sproščanje
Vključite kontakt. Zadržite nožno
zavoro pritisnjeno in potegnite
stikalo m.
Če nožna zavora ni pritisnjena, ko
skušate popustiti električno ročno
zavoro, se oglasi zvočno opozorilo in
v instrumentni plošči sveti kontrolna
lučka - 3 94.Funkcija speljevanja
Če med delovanjem motorja
pretaknete v prestavo za vožnjo
naprej (ročni menjalnik) ali izberete
D (avtomatski menjalnik), nato pa
pritisnete pedal za plin, električna
ročna zavora samodejno popusti. To
ni izvedljivo, če je istočasno
potegnjeno stikalo m.
Ta funkcija pomaga pri speljevanju na vzponih.
Agresivno speljevanje skrajša dobo trajanja sestavnih delov.
Dinamično zaviranje med vožnjo
Med vožnjo in pri potegnjenem stikalu
m se oglasi zvočno opozorilo in
električna ročna zavora sicer zmanjša
hitrost vozila, vendar ga ne ustavi.
S popuščanjem stikala m se prekine
tudi dinamično zaviranje.
Napaka
Če pride do napake v sistemu
električne ročne zavore, sveti
kontrolna lučka j 3 89.Vklop električne ročne zavore v
primeru napake: povlecite in zadržite
stikalo m za nekaj sekund. Če sveti
kontrolna lučka m, je bila električna
ročna zavora uspešno vklopljena.
Sprostite električno ročno zavoro:
potisnite in pridržite stikalo m nekaj
sekund. Če kontrolna lučka m
ugasne, je bila električna ročna
zavora uspešno popuščena.
Če kontrolna lučka m utripa:
električna ročna zavora ni povsem popuščena oz. zategnjena. Če m pri
vključenem kontaktu in pritisnjenem
zavornem pedalu stalno utripa,
popustite električno ročno zavoro in jo
poskusite ponovno vklopiti.
Če m še vedno utripa, ne poskušajte
nadaljevati vožnje. Če bo potrebno,
postavite pred ali za kolesi zagozde
za preprečitev premikanja vozila z
mesta. Motnje dajte odpraviti
strokovnjaku v servisni delavnici.

142Vožnja in rokovanjeZavorni pomočnik
Pri naglem in silnem pritisku
zavornega pedala se sprosti
maksimalen zavorni pritisk, ki
omogoči najkrajšo možno zavorno
pot.
Med silnim zaviranjem ne popuščajte zavornega pedala. Takoj ko spustitezavorni pedal, je sproščanje
maksimalne zavorne sile
deaktivirano.
Pomoč pri speljevanju na
vzponu Sistem pomaga preprečiti
nepričakovano premikanje pri vožnji v klancu.
Ko spustite nožno zavoro po ustavitvi
v klancu, ostanejo zavore vklopljene
še 2 sekundi. Zavore samodejno
popustijo, kakor hitro začne vozilo
speljevati.Vozni kontrolni sistemi
Elektronski stabilnostni
nadzor
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vsehvoznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik. Preprečuje tudi
zdrsavanje pogonskih koles.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namensko
zaviranje vsakega kolesa posebej. S
tem se znatno izboljša stabilnost
vozila na spolzkih cestah.
ESC začne delovati, kakor hitro
ugasneta kontrolni lučki b in t v
instrumentni plošči po vključitvi
kontakta.
Med posredovanjem sistema ESC
kontrolna lučka b utripa 3 90.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Deaktiviranje
Če pri aktivni funkciji ESC kolesa
zdrsavajo na mokri, zasneženi ali
poledeneli cesti, se število vrtljajev
motorja morda ne bo povečalo kljub
pritiskanju na pedal za plin. Vozilo se morda ne bo premaknilo.

Vožnja in rokovanje143
S kratkim pritiskom na tipko t
izključite funkcijo ESC, da se poveča
število vrtljajev motorja. Na
instrumentni plošči sveti indikator t.
ESC ponovno vklopite s ponovnim pritiskom tipke t. Kontrolna lučka
ugasne.
Kontrolna lučka t 3 91.
Hidravlična zavorna pomoč
Če funkcija ESC prepozna stanje, ki
zahteva močno zaviranje, se
samodejno poveča zavorni tlak na
kolesih.
Aktivna zaščita proti prevrnitvi Če se vozilo premika na nestabilen
način, ta funkcija pomaga ohraniti
normalno stabilnost vozila.
Priklopniški Stabilnostni Program
Če zazna sistem znatnejše
zanašanje, se zmanjša moč motorja
in kolesa so posamično zavirana,
dokler se smer vozila ne stabilizira.
Pri posredovanju sistema poskusite
čim manj sukati volan.Sistem za nadzorovan
spust Sistem za nadzorovan spust (DCS)
dopušča vožnjo z nizko hitrostjo brez
pritiskanja zavornega pedala. Vozilo
samodejno upočasni na nizko hitrost
in vzdržuje to hitrost, če je sistem
vključen. Med delovanjem sistema
utegne priti do rahlega hrupa in
vibracij iz zavornega sistema.Svarilo
Funkcijo uporabljajte samo pri
spuščanju po strmih pobočjih pri
vožnji izven ceste. Ne uporabljajte
pri vožnji po običajnem cestišču.
Nepotrebna raba funkcije DCS,
npr. pri vožnji po običajnih cestah, lahko poškoduje zavorni sistem in
delovanje sistema ESC.
Aktiviranje
Pri hitrosti pod približno 50 km/h
pritisnite tipko u. Zelena kontrolna
lučka v instrumentni plošči u utripa v
znak, da je sistem DCS aktiven. DCS se ne vključi pri hitrosti nad 50 km/h,
tudi če pritisnete tipko.
Deaktiviranje Ponovno pritisnite tipko u. Zelena
kontrolna lučka u ugasne. Sistem se
izključi tudi s pritiskom zavornega pedala ali pedala za plin.

144Vožnja in rokovanje
NapakaRumena DCS kontrolna lučka u
utripa v opozorilo, da DCS ni
pripravljen na delovanje, ker niso
izpolnjeni vsi pogoji (visoka
temperatura zavornih oblog
350 - 400 °C) zaradi pogostega
zaviranja. Ko pade temperatura
zavornih oblog pod 350 °C, kontrolna
lučka ugasne.
Rumena DCS kontrolna lučka u sveti
v opozorilo, da so v sistemu motnje
(previsoka temperatura zavornih oblog: nad 400 °C) zaradi
prekomernega zaviranja. Ko pade
temperatura zavornih oblog pod
350 °C, kontrolna lučka ugasne.
Navedene temperature se lahko
razlikujejo glede na stanje vozila in
klimatske razmere.
Utripanje ali svetenje rumene
kontrolne lučke u opozarja voznika
na to, da se morajo zavorne obloge
ohladiti: vozite s čim manj zaviranja.
Če kontrolna lučka ne ugasne,
poiščite strokovno pomoč v servisni
delavnici.
DCS kontrolne lučke u 3 90.Avtomatska višinska
nastavitev
Zadnji del vozila se samodejno
dvigne na višino, ki ustreza
obremenitvi vozila med vožnjo. To
poveča hod vzmetenja in odmik od
tal, kar izboljša vozne zmogljivosti.
Sistem avtomatske višinske
nastavitve se aktivira po nekaj
kilometrih vožnje, kar je odvisno od
obremenitve vozila in površine
vozišča.
V primeru napake ne
preobremenjujte vozila. Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v
servisni delavnici.
Višinska nastavitev svetlobnega
snopa žarometov 3 111.Sistemi za pomoč
vozniku9 Opozorilo
Sistemi za pomoč vozniku so
razviti za podporo vozniku in niso
zamenjava za voznikovo
pozornost.
Voznik sprejema med vožnjo
vozila polno odgovornost.
Pri uporabi sistemov za pomoč
vozniku vedno upoštevajte
dejanske razmere v prometu.
Tempomat
Omogoča shranitev in ohranitev
hitrosti nad 40 km/h. Pri bolj strmih
vzponih ali spustih je možno
odstopanje od shranjene hitrosti.
Zastran varnostnih razlogov se
Tempomata ne more aktivirati, dokler vsaj enkrat ne pritisnete zavornega
pedala.

Vožnja in rokovanje145
Ne uporabljajte Tempomata, če
vožnja z enakomerno hitrostjo ni
priporočljiva.
Pri avtomatskem menjalniku je vožnja
z vključenim Tempomatom
priporočljiva le v samodejnem režimu.
Kontrolna lučka m 3 94.
Aktiviranje Pritisnite tipko e; kontrolna
lučka v instrumentni plošči m sveti
rumeno. Pospešite na želeno hitrost,
pritisnite in spustite tipko - SET.
Trenutna hitrost se shrani in vzdržuje.
Sveti kontrolna lučka m zeleno. Pedal
za plin lahko tedaj sprostite.
Hitrost vozila lahko povišate s
pritiskom pedala za plin. Ko pedal
sprostite, je prej shranjena hitrost
zopet priklicana.
Pospeševanje
Pri aktivnem tempomatu pridržite
tipko + RES ali ponavljajoče
pritiskajte tipko + RES: hitrost se
povečuje zvezno ali v majhnih
korakih.
Drugače: pospešite do želene hitrosti in jo shranite s pritiskom na tipko
- SET .
Upočasnjevanje Pri aktivnem tempomatu pridržitetipko - SET ali ponavljajoče pritiskajte
tipko - SET : hitrost se zmanjšuje
zvezno ali v majhnih korakih.
Deaktiviranje Pritisnite tipko e; kontrolna
lučka m ugasne in hitrost vozila se
počasi zmanjšuje.
Samodejni izklop: ■ hitrost vozila pod 45 km/h,
■ ko pritisnete zavorni pedal,■ ko pritisnete pedal sklopke,
■ izbirna ročica v N,
■ elektronski stabilnostni nadzor je aktiven.
Priklic shranjene hitrosti
Pritisnite tipko + RES pri hitrosti nad
45 km/h. Ohranila se bo novo
nastavljena hitrost.
Brisanje shranjene hitrosti Shranjena hitrost se zbriše s
pritiskom tipke e ali z
izključitvijo kontakta.
Parkirni pomočnik

146Vožnja in rokovanje
Parkirni pomočnik olajša parkiranje z
meritvijo razdalje med vozilom ter
oviro pred in za vozilom in opozarja
voznika z zvočnim signaliziranjem. Vsekakor pa je voznik tisti, ki je
odgovoren za morebitne posledice pri parkiranju vozila.
Sistem meri razdaljo s štirimi senzorji v zadnjem in sprednjem odbijaču.
Kontrolna lučka r 3 90.
Aktiviranje
Sistem je treba pri vključenem
kontaktu aktivirati ročno.
Pritisnite tipko r na armaturni
plošči. LED lučka v tipki se prižge in aktivira funkcijo, ko je vklopljena
prestava za vožnjo naprej ali vzvratno
in je električna ročna zavora
popuščena.
Na oviro vas opozori zvočni signal. Interval (presledek) med piski se
krajša s krajšanjem razdalje. Ko je
razdalja med vozilom in oviro le še
30 cm, je zvočni signal neprekinjen.
Zvočni signal se lahko spremeni
odvisno od vrste zaznane ovire.
DeaktiviranjeZa izključitev funkcije ponovno
pritisnite tipko; LED lučka v tipki
ugasne. Kontrolna lučka r v
instrumentni plošči sveti, dokler
hitrost vozila ne prekorači 25 km/h.
Sistem se samodejno izključi, ko
hitrost vozila prekorači 8 km/h ali ko
je izbirna ročica v nevtralnem
položaju (avtomatski menjalnik v N
ali P).
Če ponovno pritisnete tipko b, LED
lučka v tipki ugasne. Sistem se
ponovno vključi, ko je vklopljenaprestava za vožnjo naprej ali vzvratno
in je električna ročna zavora
popuščena.
Napaka V primeru napake sistema zasveti
kontrolna lučka r na instrumentni
plošči.
Če se neprekinjeno oglaša 3-kratni
zvočni signal, čeprav v bližini
sprednjega ali zadnjega odbijača ni
ovir, je v sistemu napaka. Napako
dajte nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni delavnici.
Pomembni nasveti za uporabo sistema parkirnega pomočnika9 Opozorilo
Razne odsevne površine
predmetov ali oblačil ter zunanji
viri glasnega zvoka utegnejo
povzročiti, da sistem ne zazna
ovire.
Posebej bodite pozorni na zelo
nizke ovire, ki utegnejo
poškodovati dele podvozja vozila.

Vožnja in rokovanje147Svarilo
Če so senzorji zamazani ali
prekriti, npr. s snegom ali ledom,
se lahko zmanjša učinkovitost
sistema.
Učinkovitost sistema parkirnega pomočnika se lahko zmanjša
zaradi težke obremenitve.
Če so v bližini višja vozila (npr.
terenska vozila, mini Van vozila,
dostavna vozila), veljajo posebni
pogoji. Zaznavanje ovir in pravilno prikazovanje razdalje v višjem
delu teh vozil ni zagotovljeno.
Ovire z majhno odsevno površino
(npr. ozki predmeti ali mehki
predmeti) sistem morda ne zmore
zaznati.
Sistemi parkirnega pomočnika ne
zaznavajo ovir izven območja
zaznavanja.
Gorivo
Goriva za bencinske
motorje Uporabljajte samo neosvinčeno
gorivo, ki ustreza evropskemu
standardu EN 228 ali
E DIN 51626-1 ali enakovrednemu
standardu.
Motor vašega vozila lahko deluje z
gorivom E10, ki izpolnjuje navedene
standarde. Gorivo E10 vsebuje do
10 % bioetanola.
Uporabljajte goriva z ustreznim
oktanskim številom 3 209. Uporaba
goriva s prenizkim oktanskim
številom zmanjša moč motorja in
poveča porabo goriva.Svarilo
Ne uporabljajte goriv ali aditivov
za goriva, ki vsebujejo kovinske
spojine, na primer aditivov na
osnovi mangana. Zaradi tega
lahko pride do poškodb motorja.
Svarilo
Če uporabite gorivo, ki ni skladno
s standardom EN 228 ali
E DIN 51626-1 oziroma
enakovrednim standardom, lahko
pride do nastanka usedlin ali
poškodb motorja in in lahko vpliva na garancijo.
Svarilo
Uporaba goriva s prenizkim
oktanskim številom utegne
povzročati nenadzorovano
izgorevanje, klenkanje, kar lahko
uniči motor.
Opomba
Uporaba neosvinčenega bencina
Premium je dovoljena samo v
naslednjih državah:
Armenija, Azerbajdžan, Belorusija,
Moldavija.

148Vožnja in rokovanje
Gorivo za motorje, prirejene zauporabo etanola (E85) Če je dostop do goriva E85 omejen,
lahko dolijete gorivo z drugačno
vsebnostjo metanola ali običajno
gorivo RON 95. Sistem za nadzor in
upravljanje motorja se samodejno
prilagodi količini etanola v gorivu.
Gorivo E85 mora izpolnjevati zahteve
standardov CWA 15293 ali SS
155480.
Ko pade zunanja temperatura
približno pod -10 °C, morate uporabiti gorivo z večjim deležem bencina.
Uporaba E85 pri nižjih temperaturah
lahko povzroči težje vžiganje motorja
vozila. Že malo povečan delež
bencina bistveno prispeva k lažjemu
zagonu hladnega motorja.
Kadar vozite z gorivom z dodatkom
etanola, je navor motorja med
ogrevanjem motorja (pod 50 °C) omejen.
Etanol vsebuje na liter manj energije
kot bencin, zato se med vožnjo z E85
poraba goriva v primerjavi z
bencinom poveča. Posledično lahkoz eno posodo goriva E85 prevozite
manj kilometrov, kot z eno posodo
bencina.Svarilo
Nekateri dodatki bencinu lahko v
kombinaciji z etanolom povzročijo
zmanjšanje voznosti. Iz tega
razloga priporočamo, da na vsakih
10.000 km rezervoar napolnite do
vrha samo z bencinom. Večino
tega porabite, preden ponovno
dolijete gorivo v vozilo.
Goriva za dizelske motorje
Uporabljajte le dizelsko gorivo v
skladu s standardom DIN EN 590.
V državah zunaj Evropske unije
uporabljajte gorivo Euro-Diesel z
vsebnostjo žvepla pod 50 delcev na
milijon.
Svarilo
Če uporabite gorivo, ki ni skladno
s standardom EN 590 ali
enakovrednim standardom, lahko
pride do izgube moči motorja,
povečane obrabe ali poškodb
motorja in posledično tudi izgube
garancije.
Ne uporabljajte dizelskega goriva za
plovila, kurilnega olja, Aquazola in
podobnih emulzij dizelskega goriva in vode. Ne mešajte med seboj
dizelskega goriva in bencina.
Dotakanje goriva
9 Nevarnost
Pred točenjem goriva obvezno
izključite motor in vse pomožne
grelce z izgorevalno komoro.
Izključite vse mobilne telefone.
Držite se varnostnih predpisov
bencinske črpalke, kjer točite
gorivo.