OPEL ANTARA 2015 Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje129
Deaktiviranje
Start-stop sistem lahko ročno
izklopite s pritiskom na tipko eco. Ko
je funkcija izključena, LED lučka v
tipki ugasne.
Autostop
Če se vozilo premika počasi ali stoji,
lahko funkcijo Autostop vključite na
naslednji način:
■ Pritisnite stopalko sklopke
■ pretaknite ročico v nevtralni položaj
■ spustite stopalko sklopke
Motor se zaustavi, vžig pa ostane
vklopljen.
Funkcijo Autostop označuje kazalec v legi AUTOSTOP na števcu vrtljajev
motorja.
V času funkcije Autostop delujejo
ogrevanje, servo volan in zavore kot
običajno.
Klimatska naprava utegne, odvisno
od učinkovitosti hlajenja, začasno
onemogočiti funkcijo sistema Stop-
start.
Svarilo
Med samodejno zaustavitvijo
lahko pride do zmanjšanja
delovanja servovolana.
Pogoji za vklop funkcije Autostop
Stop-start sistem preverja, ali so
izpolnjeni vsi od naslednjih pogojev.
■ Stop-start sistem se ne izklopi ročno,
■ pokrov motorja je dobro zaprt,
■ voznikova vrata so zaprta in njegov
varnostni pas pripet,
■ akumulator vozila je dovolj poln in v
dobrem stanju,
■ motor je ogret,
■ temperatura hladilne tekočine motorja ni previsoka ali prenizka,
■ temperatura izpušnih plinov motorja ni previsoka, npr. po vožnji
z visokimi obremenitvami motorja,
■ temperatura okolice ni prenizka,
■ funkcija odmrzovanja stekel ni vklopljena,

130Vožnja in rokovanje
■ sistem klimatske naprave neonemogoča ustavitve motorja,
■ vakuum v zavornem sistemu je ustrezen,
■ funkcija samočiščenja filtra delcev pri dizelskem motorju ne deluje,
■ vozilo se je po zadnjem vklopu funkcije Autostop premaknilo.
V nasprotnem primeru vklop funkcije Autostop ni mogoč.
Nekatere nastavitve klimatske
naprave lahko onemogočajo vklop
funkcije Autostop. Več podatkov poiščite v poglavju Ogrevanje,
prezračevanje, hlajenje 3 120.
Funkcija Autostop morda ne bo na
voljo takoj za tem, ko zapustite
avtocesto.
Vpeljavanje novega vozila 3 127.
Zaščita pred izpraznitvijo
akumulatorja vozila
V sistem Stop-start je vgrajenih več elementov zaščite akumulatorja
vozila pred izpraznitvijo, ki
zagotavljajo zanesljive ponovne
zagone motorja.Ponoven ročni zagon motorja
Za ponovni zagon motorja pritisnite
na sklopko.
Zagon motorja označuje kazalec
števca vrtljajev motorja v legi za prosti
tek.
Če prestavno ročico premaknete iz
nevtralnega položaja pred pritiskom
na stopalko sklopke, zasveti
kontrolna lučka -.
Kontrolna lučka - 3 94.
Ponovni zagon motorja v stop- start sistemu
Za samodejni zagon motorja mora biti prestavna ročica v nevtralni legi.
Če se med trajanjem funkcije
Autostop zgodi ena od naslednjih
stvari, bo stop-start sistem
samodejno zagnal motor.
■ Stop-start sistem se izklopi ročno,
■ odpre se pokrov motorja,
■ odpenjanje varnostnega pasu voznika in odpiranje voznikovih
vrat,■ temperatura motorja pade prenizko,
■ stanje napolnjenosti akumulatorja vozila je pod določeno ravnijo,
■ vakuum v zavornem sistemu ni več
ustrezen,
■ vozilo vozi najmanj s hitrostjo hoje,
■ vklopi se funkcija odmrzovanja stekel,
■ sistem klimatske naprave zahteva zagon motorja,
■ klimatska naprava je ročno vključena.
Če je na notranjo vtičnico priključena
električna naprava, npr. prenosni CD predvajalnik, lahko med ponovnim
zagonom motorja opazimo hipen
padec moči.

Vožnja in rokovanje131Parkiranje9Opozorilo
■ Ne parkirajte vozila na vnetljivih
tleh. Visoka temperatura
izpušnega sistema lahko vname tla.
■ Vedno vklopite električno ročno zavoro.
Povlecite stikalo m.
Električna ročna zavora je
vklopljena, ko sveti kontrolna
lučka m 3 89.
Za maksimalno silo, npr. pri
parkiranju s prikolico ali na
klancu potegnite stikalo m
dvakrat.
■ Ugasnite motor in obrnite ključ za vžig v položaj LOCK,
potisnite ključ v stikalo za vžig in
ga izvlecite.
Obrnite volan do zaskoka.
Pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom pritisnite zavorni
pedal in prestavite v P, preden
ključ potisnete v stikalo za vžig in ga izvlečete.
■ Če vozilo parkirate na ravnem ali v klancu navzgor, prestavite
v prvo prestavo ali pretaknite
izbirno ročico v P, preden
izključite vžig. Na klancu
navzgor obrnite kolesa proti
cestišču.
Če vozilo parkirate v klancu
navzdol, prestavite v vzvratno
prestavo ali pretaknite izbirno
ročico v P, preden izključite vžig.
Na klancu navzdol obrnite
kolesa stran od cestišča.
■ Zaprite okna in sončno streho.
■ Zaklepanje: pritisnite tipko p na
daljinskem upravljalniku 3 22.
Vključite alarmno napravo 3 26.
Izpušni plini9 Nevarnost
Izpušni plini vsebujejo strupen
ogljikov monoksid, ki nima ne
vonja ne barve. Vdihavanje je
smrtno nevarno!
Če imate občutek, da v potniški
prostor prodirajo izpušni plini,
odprite okno. Napako dajte
nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni
delavnici.
Izogibajte se vožnji z odprtimi vrati prtljažnika, ker lahko v potniški
prostor prodirajo izpušni plini.
Kontrolna lučka emisije motorja 3 88.
Filter sajastih delcev
Filter sajastih delcev prestreže
dizelske saje, da se ne sprostijo z
izpušnimi plini v okolico. Sistem ima
funkcijo samočiščenja

132Vožnja in rokovanje
(regeneriranja), ki se zažene
samodejno v specifičnih intervalih brez predhodnega obvestila.
Filter se redno čisti z izgorevanjem
dizelskih saj, ki se zbirajo v filtru, pod
visoko temperaturo. Ta proces se
zažene samodejno pod določenimi
pogoji obratovanja vozila in traja več
kot 15 minut. V tem času funkcija
Autostop ni na voljo, poraba goriva se lahko poveča. Močnejše kajenje in
vonj sta pri tem normalen pojav.
Sistem ne more izvesti čiščenja filtra
pri določenih pogojih, kot so npr.
vožnje na kratkih relacijah.
Če potrebuje filter čiščenje in
predhodne vozne razmere niso
dopuščale samočiščenja, je o tem
voznik obveščen s kontrolno lučko %
3 91.
Ko je filter sajastih delcev poln, sveti
% in oglasi se zvočno opozorilo.
Čimprej zaženite postopek čiščenja.
% utripa, ko je filter sajastih delcev
maksimalno nasičen. Nemudoma
zaženite postopek čiščenja, da ne
pride do poškodb motorja. Zvočno
opozorilo se oglaša vsake 3 minute,
dokler se postopek čiščenja ne
zaključi.
Postopek čiščenja Za zagon postopka čiščenja
nadaljujte z vožnjo; število vrtljajev
motorja naj pri tem ne pade pod
2000 vrtljajev na minuto. Po potrebi preklopite v nižjo prestavo. Sproži se
samočiščenje filtra sajastih delcev.
Če sveti kontrolna lučka Z v
instrumentni plošči tudi med
delovanjem motorja, morda obstajanapaka v filtru sajastih delcev 3 88.
Čiščenje ni možno, takoj poiščite
strokovno pomoč servisne delavnice.Svarilo
Če se postopek samočiščenja
prekine, obstaja možnost večjih poškodb motorja.
Čiščenje je dovršeno hitreje pri višjih
hitrostih in obremenitvah motorja.
Ne ugašajte motorja, dokler se
postopek samočiščenja ne konča. To označuje izklop kontrolne lučke %.
Katalizator Katalizator zmanjša delež škodljivih
sestavin v izpušnih plinih.

Vožnja in rokovanje133Svarilo
Uporaba ostalih gradacij goriv, ki
niso podana na straneh 3 147,
3 209 utegne poškodovati
katalizator.
Če zaide v katalizator nezgorelo
gorivo, lahko povzroči pregretje in nepopravljivo okvaro katalizatorja. Zato se izogibajte nepotrebnemu
dolgemu aktiviranju zaganjača,
vožnji "do zadnje kaplje goriva" in
zaganjanju motorja s porivanjem ali vleko.
V primerih neenakomernega tekahladnega motorja, občutno
zmanjšane zmogljivosti motorja ali
drugih nenavadnih motenj
nemudoma poiščite servisno
delavnico. V nujnih primerih lahko za
kratek čas nadaljujete s počasno
vožnjo na nizkem številu vrtljajev
motorja.
Kontrolna lučka emisije motorja 3 88.
Avtomatski menjalnik
Avtomatski menjalnik omogoča ročni
in samodejni način prestavljanja.
Prikazovalnik menjalnika
Položaj izbirne ročice ali način
delovanja je prikazan na
prikazovalniku menjalnika.
P=parkirni položajR=vzvratna prestavaN=nevtralno – prosti tekD=položaj za vožnjo (avtomatski
režim)1-6=izbrana prestava v ročnem
režimu
Izbirna ročica
P=parkiranje: prednja kolesa so
blokirana. Vklopite samo pri
mirujočem vozilu in zategnite
električno ročno zavoroR=vzvratna: vklopite jo le pri
mirujočem voziluN=nevtralno ali prosti tekD=položaj za vožnjo (avtomatski
režim pri vseh prestavah)

134Vožnja in rokovanje
Izbirno ročico lahko pretaknete iz
položaja P in N le pri vključenem
kontaktu in pritisnjenem zavornem pedalu.
Za vklop P ali R pritisnite gumb na
ročici.
Nikoli ne pretikajte v P ali R medtem,
ko se vozilo premika.
Motor lahko zaženete le v položajih
P ali N. Pred zagonom pritisnite
zavorni pedal ali vklopite električno
ročno zavoro.
Med prestavljanjem ne pritiskajte
pedala za plin. Nikoli ne pritiskajte
zavornega pedala in pedala za plin
istočasno.
Če je vklopljena prestava in sprostite
zavorni pedal, prične vozilo lesti.
Zaviranje z motorjem
Da boste dodobra izkoristili motorno
zaviranje pri vožnji po klancu navzdol, pravočasno prestavite v nižjo
prestavo; glejte Ročni režim.
Uporaba zavornega učinka motorja
lahko, v nasprotju z uporabo nožne
zavore pri spustih, prispeva k daljši
življenjski dobi zavor.Speljevanje z zanihanjem vozila
Zanihati smete le vozilo, ki je obtičalo v vodi, ledu, pesku, blatu snegu ali v
luknji. Pretikajte izbirno ročico med
D in R v ponavljajočem vzorcu,
medtem ko rahlo pritiskate na pedal
za plin, če je vozilo v prestavi. Pedala za plin ne pritiskajte sunkovito in
število vrtljajev motorja naj bo čim
nižje.
Če vozila ni mogoče rešiti iz nastale
situacije tudi po večkratnem nihanju,
bo morda potrebna vleka 3 195.
Parkiranje Zategnite električno ročno zavoro inpretaknite v P.
Ključ lahko izvlečete iz kontaktne
ključavnice le, če je izbirna ročica v
položaju P.Ročni način prestavljanja
Izbirno ročico pretaknite iz položaja
D v levo in jo nato potisnite rahlo
naprej ali nazaj.
<=Preklop v višjo prestavo.]=Preklop v nižjo prestavo.
Pretaknite izbirno ročico v ustrezni
smeri. Vrne se v srednji položaj.
Prestavljanje v ročnem režimu je
izvedljivo z dodajanjem plina. Če je
število vrtljajev motorja prenizko,
menjalnik prepreči zastoj motorja, s
tem ko samodejno prestavi v nižjo
prestavo.

Vožnja in rokovanje135
Pri izbiri višje prestave pri prenizkem
številu vrtljajev motorja ali pri izbiri
nižje prestave pri previsokem številu
vrtljajev motorja menjalnik ne bo
vklopil izbrane prestave.
Do samodejnega preklopa v višjo
prestavo v ročnem režimu ne pride pri visokem številu vrtljajev motorja.
Prestave je mogoče preskočiti s
ponavljajočim pretikanjem izbirne
ročice v kratkih intervalih.
Po ustavitvi se samodejno vklopi
1. prestava. Pri speljevanju na spolzki
podlagi pretaknite izbirno ročico
naprej, da se vklopi 2. prestava.
Za vrnitev v D pretaknite izbirno
ročico nazaj na desno.
Elektronsko krmiljeni vozni
programi ■ Program delovne temperature se vključi takoj po zagonu motorja in
deluje kot zakasnitev prestavljanja
v višjo prestavo (pri višjem številu
vrtljajev). S tem katalizator veliko
hitreje doseže dolovno
temperaturo.Kickdown (naglo pospeševanje)
Ko pritisnete pedal za plin čez točko
upora pod določenimi hitrostmi,
preklopi menjalnik v nižjo prestavo
tako v avtomatskem kot ročnem
režimu. Za dobro pospeševanje je na
voljo maksimalna moč motorja.
Ekonomični način vožnje
V ekonomičnem načinu vožnje
menjalnik prilagodi shemo
prestavljanja tako, da je poraba
goriva čim manjša.
Aktiviranje
V avtomatskem režimu pritisnite tipko
s ; kontrolna lučka s v
instrumentni plošči sveti 3 93.
Nastavitve določenih elektronskih
sistemov se prilagodijo tako, da je
poraba goriva čim manjša.
■ Motor počasneje reagira na pedal za plin.
■ Točke za samodejno prestavljanje navzgor so pomaknjene nižje,
točke za samodejno prestavljanje
navzdol pa višje.
■ Menjalnik prilagodi delovanje motorja na potovalno hitrost, pri
čemer se izboljša učinkovitost ob
povečanju moči in navora.
■ Poraba goriva je tako nižja kot pri hitrem pospeševanju vozila.
Prekinitev napajanja z gorivom v
potisnem hodu 3 128.
Ne uporabljajte ekonomičnega
načina vožnje med vleko, npr.
prikolice.

136Vožnja in rokovanje
Deaktiviranje
Ekonomični način vožnje se izključi s ponovnim pritiskom na tipko s;
kontrolna lučka s v instrumentni
plošči ugasne.
Napaka
V primeru napake samodejnega
menjalnika zasveti kontrolna lučka
Z v instrumentni plošči 3 88.
Samodejno prestavljanje lahko
poteka manj uglajeno kot običajno ali pa, če je napaka resna, povsem
odpove. Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v servisni
delavnici.
Če sveti kontrolna lučka g v
instrumentni plošči med delovanjem
motorja, morda obstaja napaka v
elektroniki menjalnika 3 88.
Elektronika vključi program zasilnega delovanja, lahko se poveča poraba
goriva in se poslabšajo vozne
lastnosti. Poiščite strokovno pomoč v
servisni delavnici.Prekinitev napajanja z
električnim tokom Če je akumulator vozila prazen in je
menjalnik v prestavi, sklopka ne
popusti. Vozila ni mogoče premakniti.
Izbirne ročice ni mogoče pretakniti iz
položaja P ali N.
Če je akumulator izpraznjen, zaženite
motor s premostitvenimi kabli 3 193.
Če temu ni vzrok izpraznjen
akumulator, sprostite izbirno ročico:
1. Izključite kontakt in odstranite ključ.
2. Pritisnite in pridržite nožno zavoro.3. Snemite pokrivno oblogo.
4. Pritisnite in pridržite sprostilnigumb zapore menjalnika.
5. Prestavite v prosti tek ( N).
6. Namestite pokrivno oblogo.
7. Zaženite motor in pretaknite v izbrano prestavo.
Vzrok prekinitve napajanja dajte
nemudoma odpraviti strokovnjakom v
servisni delavnici.

Vožnja in rokovanje137Ročni menjalnik
Za izbiro vzvratne prestave, pri
ustavljenem vozilu pritisnite pedal sklopke, počakajte 3 sekunde in
prestavite.
Če ni možno prestaviti v vzvratno
prestavo, ponovno pomaknite ročico
v prosti tek, sprostite in še enkrat
pritisnite pedal sklopke ter nato
ponovno prestavite v vzvratno
prestavo.
Sklopke ne izpustite po nepotrebnem.
Pri prestavljanju pritisnite pedal
sklopke do konca. Med vožnjo naj
noga ne počiva na pedalu sklopke.Svarilo
Vožnja s počivanjem roke na
prestavni ročici je močno
odsvetovana.
Pogonski sistemi
Pogon na vseh kolesih Pogon na vseh kolesih je aktiven
sistem na zahtevo, ki se vključi
samodejno in ne potrebuje
voznikovega ukaza. Odvisno od
voznega okolja, vozilo samodejno
preklaplja med pogonom na dveh
kolesih in pogonom na vsa kolesa, s
čimer zagotavlja boljši oprijem in
stabilnost pri vožnji.
Če prednji kolesi zdrsavata, se
samodejno vključi pogon zadnjih
koles. Več navora se prenaša na
kolesa, ki imajo boljši oprijem, kar
zagotavlja optimalno stabilnost v
vseh pogojih. Pri intenzivnejši vožnji
se ob vklopu lahko zasliši rahel hrup.
Sistem poleg vožnje po neutrjenih
poteh omogoča tudi vožnjo po
običajnih cestah, pri čemer ne prihaja
do čezmernega obrabljanja
pnevmatik ali vozne podlage ali do
poslabšanja nadzora.

138Vožnja in rokovanje
Uporabljajte ustrezne pnevmatike zaprevladujoče pogoje cestne podlage
in zagotovite pravilen tlak v
pnevmatikah (vključno z rezervnim
kolesom) 3 214 . Za optimalen učinek
sistema naj bodo pnevmatike na
vozilu vse enako obrabljene.
Če med vožnjo utripa kontrolna lučka
B v instrumentni plošči, je pogon na
vseh kolesih začasno onemogočen.
Če B stalno utripa, je v sistemu
napaka; poiščite strokovno pomoč
servisne delavnice.
Kontrolna lučka pogona na vseh
kolesih B 3 89.
Vožnja po običajnih cestah Izboljšan oprijem pogona na vseh
kolesih nudi več nadzora pri vožnji v
neugodnih pogojih cestišča, zlasti na
snegu in ledu. Kljub temu pa vozila s pogonom na vseh kolesih ne
zagotavljajo popolne zaščite pred
zdrsom in nimajo krajše zavorne poti.
Vozila s pogonom na vseh kolesih
imajo višje težišče kot običajna vozila.
Zavojem se vedno približujte z
ustrezno hitrostjo vožnje. V zavojih nevozite tako hitro kot bi vozili z
običajnim vozilom. Močan bočni veter
lahko vpliva na upravljanje z vozilom.
Pri močnem bočnem vetru zmanjšajte hitrost vožnje.
Vožnja izven utrjenih cest ■ Izogibajte se visokim oviram (npr. skale ali drevesni štori), ki bi lahko
poškodovale podvozje in
pnevmatike vašega vozila.
■ Če ste vozili po blatni podlagi, preizkusite delovanje zavor, da se
blato loči od zavornih površin.
■ Med vožnjo po grobem terenu trdno
držite volan. Terenski pogoji lahko
povzročijo sunkovit, nepričakovan
zasuk volana.
Upoštevajte odmik od tal, nagib, kot
približevanja in oddaljevanja ter
globino pogrezanja, zlasti na
razgibanem terenu in pri brodenju, saj bi vozilo lahko obtičalo in se po
možnosti poškodovalo.
Mere vozila 3 211.
Vleka vozila 3 195.Vožnja preko vode
Ne prekoračite največje globine
brodenja 3 211.
Preverite globino vode: izberite
najmanjši kot vstopa v vodo in izstopa iz nje. Vzdržujte stabilno število
vrtljajev motorja, da voda ne vdre v
izpušni sistem, hkrati pa v izogib
pljuskanju vode ne prekoračite hitrosti
5 km/h.
Če je le mogoče, vozite s tokom vode in ne proti njemu. Če se vožnji proti
toku ni mogoče izogniti, zapeljite v vodo pod kotom in usmerite vodilni
vogal vozila tako, da ne pride do
vdora vode v motorni prostor.
Izogibajte se pljuskanju vode - če
voda doseže sistem za vžig, se lahko
ustavi motor.
Preprečite vdor vode v sistem za
vsesavanje zraka. Če voda vdre v
sistem za vsesavanje zraka, lahko
pride do poškodbe motorja in s tem do visokih stroškov popravila.
Ko zapeljete iz vode, preizkusite
delovanje zavor - mokre zavore so
manj učinkovite kot suhe. Ob prvi