OPEL ANTARA 2015 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата129Електронски систем за
контрола на
климатизацијата
Контролата на климатизацијата со
двојна зона овозможува различни
температури на климатизацијата
за страната возачот и совозачот.
Контроли за:
■ Температурата на страната на возачот
■ Распределба на воздухот
■ Брзина на вентилаторот
■ Температурата на страната на совозачотAUTO=Автоматски режимt=Автоматско кружење на
воздухотV=Одмаглување и
одмрзнување
Ладење A/C, Кружење на воздухот
4 3 127.
Забелешка
Не прекривајте го сензорот за
внатрешна температура (се наоѓа
до прекинувачот за вентилаторот) или сензорот за сончева светлина(се наоѓа пред отворите за
одмрзнување на шофершајбните) зашто тоа може да предизвика
неисправна работа на системот.
Греење на задното стакло RÜ
3 35, Греење на седиштата ß
3 43.
Автоматски режим AUTO Основна поставка за максимална
удобност:
■ Притиснете го копчето AUTO,
ладењето A/C се вклучува и
распределбата на воздухот и
брзината на вентилаторот се
регулираат автоматски.
■ Отворете ги сите отвори за проветрување.
■ Поставете ги претходно одбраните температури за
возачот и совозачот користејќи
ги вртливите копчиња лево и
десно.

130Контрола на климатизацијата
Забелешка
Сите отвори за проветрување се
активираат автоматски во
автоматскиот режим. Затоа,
отворите за проветрување треба
секогаш да се отворени.
Претходно одбирање на
температурата Препорачана удобна поставка е
22 °C. Можни се и меѓупоставки.
Притиснете го копчето SYNC за
автоматско прилагодување на
температурата од совозачката
страна според температурата од
возачката страна. Активирањето
се означува со сијаличката во
копчето.
Ако поставките за температурата
се различни меѓу возачката и
совозачката страна, светлото во
SYNC се гаси.Рачни поставки
Поставките на системот за
контрола на климата може да се
менуваат со притискање на
копчето A/C или со прилагодување
на брзината на вентилаторот или
прекинувачот за распределба на
воздухот. Менување поставка го
деактивира автоматскиот режим.
За да се вратите во автоматскиот
режим: Притиснете го копчето
AUTO .
Ладење A/C 3 127.
Брзина на вентилаторот x
За да го деактивирате
автоматскиот режим, сменете ја
брзината на вентилаторот рачно
или исклучете го вентилаторот x.
За да се вратите во автоматскиот
режим: Вклучете го вентилаторот и
притиснете го копчето AUTO.
Распределба на воздухот
Притиснете го соодветното копче
за саканото прилагодување.
Активирањето се означува со
сијаличката во копчето.

Контрола на климатизацијата131
M=кон пределот на главата
преку подвижните отвори за
проветрувањеL=кон пределот на главата
преку прилагодливите отвори
за проветрување и кон
пределите на нозетеK=кон пределите на нозетеJ=кон шофершајбната,
прозорците на предните
врати и пределите на нозетеV=кон шофершајбната,
прозорците на предните
врати и просторот на главата
преку приспособливите
отвори за проветрување
Сите комбинации се возможни.
За да се вратите во автоматскиот
режим: Притиснете го копчето
AUTO .
Автоматско кружење на
воздухот t
Системот за автоматско кружење на воздухот има сензор за квалитет на воздухот што се вклучува
автоматски ако се откријат штетни
гасови.
Со нив се ракува со копчето t.
Активирањето се означува со
сијаличката во копчето.
Системот за автоматско кружење
на воздухот работи само ако
работи моторот.
Одмаглување и одмрзнување
■ Притиснете го копчето V.
Активирањето се означува со сијаличката во копчето.
■ Ставете го вентилаторот на саканата брзина.
Режимот за кружење на воздухот
4 се исклучува автоматски. Се
вклучува ладењето A/C.
■ Вклучете го греењето на задното
стакло RÜ .
За да го исклучите одмаглувањето
и одмрзнувањето на прозорците,
повторно притиснете го копчето
V , притиснете го копчето AUTO,

132Контрола на климатизацијата
прилагодете ја брзината на
вентилаторот или прекинувачот за распределба на воздухот.Отвори за
проветрување
Приспособливи отвори
за проветрување
Барем еден отвор за
проветрување треба да биде
отворен додека е вклучено
ладењето A/C.
За да се отворат и затворат
отворите, свртете го
хоризонталното тркалце налево
или надесно.
Отворете ги отворите за
проветрување кога прекинувачот
за распределба на воздухот е на
M или L.
Доводот на воздух се зголемува со
вклучување на вентилаторот.
Контролирајте ја температурата на страничните отвори за воздух со
прилагодување на прекинувачот за
контрола на температурата.
Насочете го протокот на воздухот
со навалување и вртење на
решетките.

Контрола на климатизацијата1339Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на сообраќајка.
Фиксни отвори за
проветрување Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната, прозорците на
вратите и во предните и задните
предели на нозете.
Просторот под предните седишта
треба да биде слободен за да може
да струи воздух до пределот на
нозете на задните патници.
Одржување
Довод на воздухот
Процепите за довод на воздухот
пред шофершајбната во
моторниот простор мора да се
чуваат чисти за да се овозможи
доводот на воздухот. Извадете ги лисјата, нечистотијата или снегот.
Филтер за полен
Филтрирање на воздухот во
кабината
Кабината ја чисти филтер за
честички од прав, саѓи, полен и
спори.
Филтер со активен јаглен
Освен филтерот за честички,
филтерот со активен јаглен
намалува миризби.
Обично работење на
кондиционерот За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето мора да се вклучува неколку
минути еднаш неделно, без оглед
на времето и годишното време. Не
е возможно ракувањето со
ладењето кога надворешната
температура е прениска.

134Контрола на климатизацијатаСервисЗа оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува
системот за контрола на
климатизацијата да се проверува
годишно, почнувајќи 3 години по
првата регистрација на возилото,
вклучувајќи ги следните:
■ Тестирање на функционирањето и притисокот
■ Функционирање на греењето
■ Проверка да не капе
■ Проверка на погонските ремени ■ Чистење на одводот на кондензаторот и испарувачот
■ Проверка на перформансите

Возење и ракување135Возење и ракувањеПрактични совети за возење..135
Поаѓање и ракување ................ 136
Издувни гасови од моторот .....141
Автоматски менувач ................143
Рачен менувач ......................... 148
Системи за возење ..................148
Сопирачки ................................. 151
Системи за контрола на
возењето ................................... 154
Системи за помош на возачот 157
Гориво ....................................... 160
Кука за приколка ......................164Практични совети за
возење
Контрола над возилото
Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop) Многу системи нема да
функционираат во оваа ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, серво
управувањето). Таквото возење е
опасно за Вас и за други. Сите
системи функционираат за време
на Autostop, но силата на серво
управувањето ќе биде
контролирано намалена, како и
брзината на возилото.
Систем за сопирање-поаѓање
3 137.
Педали За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.УправувањеВнимание
Не оставајте го воланот
блокиран кога возилото е во
мирување, тоа може да ја
оштети пумпата за серво
управување.
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект
на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба поголем напор.
Контролна сијаличка 2 3 96.

136Возење и ракувањеПоаѓање и ракувањеРазработување на
новото возило Не сопирајте непотребно силно
првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото на системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за извесно време
по првото возење за да не ги
вдишувате пареите.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто. Autostop може да
биде попречено за да се овозможи
полнење на акумулаторот.
Филтер за дизелски честички
3 141.Положби на
прекинувачот за палењеLOCK=Исклучено палењеACC=Бравата на воланот е
ослободена, исклучено
палењеON=Вклучено палење, за
мотор на дизел:
предзагревањеSTART=ПалењеПалење на моторот
Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
Автоматски менувач: нагазнете ја
педалата на сопирачката и ставете
ја рачката на менувачот во P или
N .
Не нагазнувајте ја педалата за гас.
Мотори на дизел: свртете го клучот во положба ON за предзагревање
додека контролната сијаличка !
не се изгасне 3 98.

Возење и ракување137
Свртете го клучот накратко во
положбата START и отпуштете го.
Клучот се враќа автоматски во
положбата ON.
Пред да палите повторно или да го
изгасите моторот, вратете го
клучот во положбата LOCK.
Обидите за палење не смеат да
траат подолго од 15 секунди. Ако
моторот не се пали, почекајте
10 секунди пред да ја повторите
постапката за палење.
Зголемената брзина на моторот
автоматкси се враќа на
нормалната брзина во лер додека
зголемува температурата на
моторот. Возете со умерена
брзина, особено при ниски
температури, додека не се
достигне нормална работна
температура на моторот.
За време на Autostop, моторот
може да се запали со притискање
на педалата на кумплунгот.
Систем за сопирање-поаѓање
3 137.Палење на моторот при ниски
температури При крајно ниски температури,
на пр. под -20 °С, може да биде
неопходно да се вергла моторот до
30 секунди за да запали.
Свртете го клучот во положба
START и држете го така додека не
запали моторот. Обидите за
палење не смеат да траат подолго
од 30 секунди. Ако моторот не се
пали, почекајте 10 секунди пред да
ја повторите постапката за палење.
Внимавајте моторното масло да е
со правилна вискозност, да се
користи правилно гориво, редовно
да се вршат сервисите на возилото и акумулаторот да е доволно
наполнет.
Загревање на турбо мотор
По стартувањето, достапниот
вртежен момент на моторот може
да биде накратко ограничен,
особено кога моторот е ладен.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосна заштита на моторот.Исклучување на
пребрзувањето Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзување, на пр. кога возилото
се вози во некоја брзина без
давање гас.
Систем за сопирање-
поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите, го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж. Го пали
моторот автоматски штом ќе се
отпушти куплунгот. Сензорот за
акумулаторот обезбедува Autostop
да се врши само ако акумулаторот
е доволно полн за повторно
палење.

138Возење и ракување
Активирање
Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.
Деактивирање
Исклучете го системот за
сопирање-поаѓање со притискање
на копчето eco. Исклучувањето е
прикажано со гасење на
сијаличката во копчето.
Autostop
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, вклучете го Autostop на следниов начин:
■ Притиснете ја педалата за куплунг
■ Ставете ја рачката во лер
■ Отпуштете ја педалата за куплунг
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.
Autostop е покажано на
вртежомерот со иглата во положба AUTOSTOP .
За време на Autostop, греењето,
серво управувањето и сопирачките
функционираат.
Системот за климатизација може
да го попречува системот за
сопирање-поаѓање, зависно од
ладењето.Внимание
Серво управувањето може да се намали за време на Autostop.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање проверува дали се исполнети ситеуслови.
■ Системот за сопирање-поаѓање не е исклучен рачно
■ багажникот е целосно затворен
■ возачката врата е затворена или
безбедносниот ремен на возачот е прицврстен
■ акумулаторот е доволно наполнет и е во добра состојба
■ моторот е загреан