OPEL ANTARA 2016.5 Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo1991. Uvoľnite plniacu hadicutesniaceho prostriedku 1 a
elektrický konektor 2.
2. Odskrutkujte čiapočku na defektnej pneumatike.
Naskrutkujte plniacu hadicu
tesniaceho prostriedku na ventil
pneumatiky.
3. Pripojte napájaciu zástrčku do napájacej zásuvky. Odpojte
všetky spotrebiče z ostatných
elektrických zásuviek.
4. Zapnite zapaľovanie. Aby sa zabránilo vybitiu akumulátora,
odporúčame nechávať bežať
motor.5. Otočte voliaci spínač v protismere
chodu hodinových ručičiek do
polohy tesniaci prostriedok ＋
vzduch .
6. Stlačte tlačidlo zap./vyp., aby ste
súpravu na opravu pneumatík
zapli. Pneumatika je plnená
tesniacou hmotou.
Tlakomer na krátky čas zobrazí
vysoký tlak počas vyprázdňovania nádoby s
tesniacim prostriedkom. Potom
začne tlak klesať.
Všetka tesniaca hmota je
napumpovaná do pneumatiky.
Potom sa pneumatika nahustí.
7. Nahustite pneumatiku na odporúčaný tlak pomocou
tlakomera. Predpísaný tlak v
pneumatike by sa mal dosiahnuť
počas 10 minút 3 223. Keď sa
dosiahne predpísaný tlak, vypnite
kompresor.
Ak nie je predpísaný tlak v
pneumatike dosiahnutý počas
10 minút, odpojte súpravu na
opravu pneumatík. Prejdite s
vozidlom o jednu otáčku pneumatík. Opäť pripojte súpravu na opravu pneumatík a pokračujte ešte 10 minút v plnení
pneumatiky. Ak požadovaný tlak
nie je stále ešte dosiahnutý,
pneumatika je príliš poškodená.
Vyhľadajte pomoc v servise.
Prebytočný tlak vzduchu v
pneumatikách vypustite tlačidlom
vedľa tlakomeru.
Nepoužívajte kompresor dlhšie
než 10 minút.
8. Odpojte súpravu na opravu pneumatík a namontujte späť kryt
ventilu pneumatiky.
9. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty
handrou.

200Starostlivosť o vozidlo
10. Odstráňte nálepku s vyznačenoumaximálnou povolenou
rýchlosťou z nádobky s tesniacim
prostriedkom a upevnite ju do
zorného poľa vodiča.
11. Okamžite sa rozbehnite, aby sa tesniaca hmota rovnomerne
rozmiestila v pneumatike. Po
prejdení približne 10 km (ale nie dlhšie než 10 minút) sa zastavte a
skontrolujte tlak vzduchu v
pneumatike.
Ak tlak v pneumatike mierne
poklesol, nastavte ho na správnu
hodnotu. Opakujte postup, kým
nedochádza k strate tlaku.
Ak tlak v pneumatike klesol o viac
ako 68 kPa (0,68 bar) , s vozidlom
nesmiete pokračovať v jazde.
Vyhľadajte pomoc v servise.
12. Aby ste nastavili tlak v pneumatike, naskrutkujte
vzduchovú hadicu kompresora
(so šípkou) priamo na ventil
pneumatiky.
13. Otočte voliaci spínač v smere chodu hodinových ručičiek do
polohy len vzduch . Zapnite
kompresor, aby ste pneumatiku
nahustili len vzduchom.
Poznámky
Jazdná charakteristika s opravenou
pneumatikou je značne ovplyvnená,
nechajte preto túto pneumatiku
vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo
sa kompresor zahreje, vypnite
kompresor na dobu najmenej
30 minút.

Starostlivosť o vozidlo201Sledujte záručnú dobu súpravy. Po
tomto dátume tesniaca schopnosť
nie je zaručená. Venujte pozornosť
informáciám o skladovaní na
nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú nádobku s tesniacou
hmotou vymeňte. Pre odstránenie
nádobky s tesniacou hmotou
uvoľnite plniacu hadicu tesniacej
hmoty, vysuňte nádobku von z
telesa a odskrutkujte hadicu z
nádobky. Nádobku zlikvidujte podľa
príslušných zákonných nariadení.
Dodané adaptéry na príslušenstvo
sa dajú použiť na nahustenie iných
predmetov napr. futbalových lôpt,
vzduchových matracov,
nafukovacích člnov atď. Adaptér sa
nachádza na spodnej strane
súpravy na opravu pneumatiky.
Výmena kolesa Niektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa 3 198.Vykonajte nasledujúce prípravy a
dodržujte nasledujúce pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovnom, pevnom a nekĺzavom povrchu.Predné kolesá musia byť v
priamočiarej polohe.
● Aktivujte elektrickú parkovaciu brzdu 3 150 a zaraďte prvý
prevodový stupeň, spiatočku
alebo P.
● Vytiahnite rezervné koleso 3 203.
● Nikdy nemeňte zároveň viac ako jedno koleso.
● Umiestnením klinov alebo ekvivalentných zariadení pred a
za koleso zablokujte to koleso,
ktoré leží v diagonálnom smere
oproti kolesu, ktoré chcete
vymeniť.
● Zdvihák používajte len na výmenu kolies v prípade defektu,nie na prezúvanie zimných alebo
letných pneumatík.
● Nikdy neprekračujte maximálne pracovné zaťaženie zdviháku
(900 kg).● Ak je povrch pod vozidlom mäkký, pod zdvihák musíte
položiť pevnú podložku (hrúbka
max. 1 cm).
● Vozidlo nezdvíhajte viac ako je potrebné na výmenu kolesa.
● Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
● Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
● Neštartujte motor, keď je vozidlo zdvihnuté na zdviháku.
● Pred nasadením kolesa očistite matice a závity.9Varovanie
Nenanášajte mazivo na skrutky
kolies, matice kolies a kužeľ
matice kolesa.

202Starostlivosť o vozidlo
1. Stiahnite ozdobný kryt kolesa.
2. Nasaďte pevne kľúč na kolesá na
matice a každú povoľte o jednu
otáčku v protismere chodu
hodinových ručičiek.
3. Umiestnenie predných a zadných zdvíhacích bodov je označené
výrezmi na spodnom okraji
vozidla pod dverami.
4. Pred umiestnením zdviháku nastavte zdvihák na nevyhnutnú
výšku otočením oka rukou.
Umiestnite zdvihák k zdvíhaciemu
bodu umiestnenému najbližšie k
problémovému kolesu tak, aby
čeľusť zdviháka bola mimo
vertikálneho pôdorysu vozidla.
Uistite sa, že je zdvihák
umiestnený správne.
Základňa zdviháka musí byť na
zemi priamo pod zdvíhacím
bodom, aby nedošlo ku skĺznutiu
zdviháka.
5. Pripojte kľúč na kolesá k oku závitovej tyče a otáčajte kľúč v
smere chodu hodinových ručičiek, aby ste vozidlo zdvihli.
Ak to nie je možné, vozidlo
okamžite opatrne spustite nadol a
zmeňte polohu zdviháka.
Zdvihnite vozidlo do výšky, kde sa
koleso prestane dotýkať zeme.
6. Úplne odskrutkujte matice kolesa a očistite ich tkaninou.
Závity nemažte. Matice kolesa
uložte na miesto, kde sa závity
neznečistia.

Starostlivosť o vozidlo2037. Vymeňte koleso. Poznámky orezervnom kolese 3 203.
8. Naskrutkujte matice kolesa a mierne ich rukou dotiahnite
otáčaním v smere chodu
hodinových ručičiek, pokým
nebude koleso opreté o náboj.
9. Otáčajte kľúč v protismere chodu hodinových ručičiek a spustite
vozidlo na zem.
10. Pevne nasaďte kľúč na kolesá a dotiahnite každú maticu kolesa v
krížovom poradí. Uťahovací
moment je 140 Nm.
11. Uložte vymenené koleso a náradie vozidla 3 203, 3 189.
12. Čo možno najskôr skontrolujte tlak v namontovanej pneumatike.
Nechajte poškodenú pneumatiku
opraviť a čo možno najskôr vymeňte
núdzové rezervné koleso za
plnohodnotné koleso.
Dvíhací bod pre platformu
Pozícia pre zadné rameno dvíhacej
platformy centrovane pod priehlbinou prahu.
Pozícia pre predné rameno zdvíhacej
platformy centricky pod priehlbinou
prahu.
Rezervné koleso
Núdzové rezervné koleso
Niektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa.
Núdzové rezervné koleso je určené
na použitie len na vašom vozidle.
Ak montujete rezervné koleso, ktoréje iné ako ostatné kolesá, toto koleso môže byť klasifikované ako
dojazdové rezervné koleso a platí

204Starostlivosť o vozidlopreň príslušné obmedzenie rýchlosti
aj v prípade, ak na to neodkazuje
žiadny štítok. Vyhľadajte pomoc v
servise, aby skontrolovali platné
rýchlostné obmedzenie.
Použitie núdzového rezervného
kolesa môže ovplyvniť schopnosť
jazdy, obzvlášť pri použití zimných
pneumatík. Nechajte poškodenú
pneumatiku opraviť čo možno najskôr a nechajte koleso vyvážiť a
namontovať späť na vozidlo.Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Núdzové rezervné koleso sa
nachádza v batožinovom priestore
pod krytom podlahy a je zaistené
skrutkovacím zaisťovacím prvkom.
Stlačte obe páky na kryte podlahy
smerom k rukoväti a potiahnite kryt
smerom nahor. Pripnite háčik k
vrchnej časti otvoru batožinového
priestoru.
Náradie vozidla 3 189.
Odstráňte zaisťovací prvok jeho
otočením v protismere chodu
hodinových ručičiek a odmontujte
núdzové rezervné koleso z
odkladacieho priestoru.
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Pri jazde
neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
Zatáčky prechádzajte pomaly.
Nepoužívajte dlhšiu dobu.
Keď je namontované núdzové
rezervné koleso, nevchádzajte s
vozidlom do automatických
umývacích liniek s vodiacimi
koľajnicami. Núdzové rezervné
koleso sa môže zachytiť v
koľajniciach a spôsobiť poškodenie
pneumatiky, disku a iných dielov
vozidla.
Použitie snehových reťazí nie je
povolené na núdzovom rezervnom
kolese.
Snehové reťaze 3 197.
Smerové pneumatiky
Smerové pneumatiky musíte nasadiť
tak, aby sa otáčali v smere jazdy.
Smer otáčania je vyznačený
symbolom (napr. šípkou) na boku
pneumatiky.

Starostlivosť o vozidlo205Nasledujúce platí pre pneumatiky
inštalované proti smeru otáčania:
● Jazdné vlastnosti môžu byť nepriaznivo ovplyvnené.
Poškodenú pneumatiku nechajte
vymeniť alebo opraviť čo najskôr a namontujte ju namiesto
rezervného kolesa.
● Pri jazde neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
● Jazdite obzvlášť opatrne na vlhkej vozovke a vozovke
pokrytej snehom.9 Varovanie
Uloženie zdviháka, rezervy a
iného vybavenia v batožinovom
priestore môže spôsobiť zranenie, ak tieto predmety nie sú správne
zaistené. Počas náhleho
zastavenia alebo kolízie môže
voľné vybavenie spôsobiť
zranenia osôb alebo poškodenie
vozidla.
Zdvihák a súpravu náradia vždy
odložte do príslušných
odkladacích priestorov a správne ich zaistite.
Poškodené koleso vždy odložte
do batožinového priestoru, zaistite ho na mieste rezervného kolesaskrutkovacím zaisťovacím
prvkom.Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom
môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora
iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá

206Starostlivosť o vozidlomôže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
● Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora s otvoreným ohňomalebo zdrojom iskier.
● Vybitý akumulátor môže zamrznúť pri poklese teploty na
0 °C. Pred pripojením káblov
nechajte akumulátor rozmrznúť.
● Pri manipulácii s akumulátorom používajte ochranné okuliare a
ochranný odev.
● Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie
ako akumulátor vášho vozidla
(12 V). Jeho kapacita (Ah)
nesmie byť výrazne nižšia, než je
kapacita vybitého akumulátora.
● Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
prierezom minimálne 16 mm 2
(25 mm 2
pre vznetové motory).
● Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.
● Vypnite všetky nepotrebnéelektrické spotrebiče. Informačný
systém sa môže poškodiť, ako ho zapnete počas štartovania
pomocou štartovacích káblov.
● Pri núdzovom štartovaní sa nenakláňajte nad akumulátorom.
● Svorky jedného pomocného káblu sa nesmú dotýkať druhého
káblu.
● Počas procesu štartovania pomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne
dotýkať.
● Zatiahnite elektrickú parkovaciu brzdu 3 150 , zaraďte prevodovku
do neutrálu, automatickú prevodovku do polohy P.
● Otvorte ochranné kryty kladných vývodov oboch batérií.
Poradie pripojenia káblov:
1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu 1 pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému vývodu 2
vybitého akumulátora.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu 3 pomocného
akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla ku kostriacemu bodu
vozidla, ako napr. k bloku motora
4 alebo skrutkovému spoju v
zavesení motora. Pripojte ho čo

Starostlivosť o vozidlo207možno najďalej od vybitého
akumulátora, najmenej však na
60 cm.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.
2. Po 5 minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o naštartovanie bymali byť vykonávané v intervaloch 1 minúty a nemali by byť dlhšie
než 15 sekúnd.
3. Nechajte obidva motory bežať na voľnobeh približne 3 minúty, s
pripojenými káblami.
4. Zapnite elektrické spotrebiče (napr. svetlo, vyhrievanie
zadného okna) vozidla, ktoré je
núdzovo štartované.
5. Nechajte vozidlo s vybitým akumulátorom v prevádzke pribl.
20 minút, aby ste umožnili
adekvátne dobitie akumulátora.
6. Pri odpojovaní káblov postupujte opačne.Vlečenie
Ťahanie vozidla
Odnímte krytku spojleru z prednej
ľavej strany vozidla odskrutkovaním
šiestich skrutiek umiestnených na
spodnej strane vozidla. Potom
pripojte vlečné oko.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 189.
Zaskrutkujte ťažné oko doľava až na
doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Pripojte ťažné lano – alebo radšej
ťažnú tyč – k prednému ťažnému oku, nikdy nie k nárazníku alebo k
prednému zaveseniu kolesa.
Neodťahujte vozidlo za zadnú časť. Predné ťažné oko sa smie používať
len na odťahovanie a nie na
vyslobodzovanie vozidla.
Zapnite zapaľovanie, aby ste odomkli
zámok riadenia, a aby fungovali
brzdové svetlá, klaksón a stierač
čelného okna.
Zaraďte neutrál.

208Starostlivosť o vozidloOtočte kľúč v spínači zapaľovania do
polohy ACC a pred začatím ťahania
vozidla uvoľnite elektrickú parkovaciu
brzdu.Výstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Ak motor nebeží, budete musieť pri
brzdení a riadení vyvinúť oveľa väčšiu silu.
Ťažné lano udržiavajte mimo
predného nárazníka a uistite sa, že je
bezpečne upevnené k ťažnému oku
na oboch koncoch. Pre kontrolu
ťažné lano potiahnite.
Aby ste zabránili prenikaniu
výfukových plynov z ťažného vozidla, zapnite systém recirkulácie vzduchu
3 122 a zatvorte okná.
Vozidlá s mechanickou prevodovkou:
Vozidlo musí byť odťahované
obrátené smerom dopredu.
Maximálna rýchlosť je 88 km/h. Vo
všetkých ostatných prípadoch alebo
ak má prevodovka poruchu, musí byť predná náprava zdvihnutá zo zeme.
Vozidlá s automatickou prevodovkou:
Neťahajte vozidlo pomocou ťažného
oka. Ťahanie pomocou ťažného lana
môže spôsobiť vážne poškodenie
prevodovky. Keď odťahujete vozidlo
s automatickou prevodovkou, použite valník alebo zariadenie na zdvihnutiekolies.
Vyhľadajte pomoc v servise.
Po vlečení vyskrutkujte vlečné oko a
nainštalujte späť krytku spojleru.
Ťažné oko odložte do úložnej
schránky pod podlahou batožinového priestoru.
Náradie vozidla 3 189.Ťahanie iného vozidla
Odmontujte kryt, ktorý sa nachádza
na zadnom nárazníku, stlačením spodnej časti krytu.
Zadné pripojovacie ťažné oko sa
nachádza pod krytom podlahy
batožinového priestoru.
Naskrutkujte zadné ťažné oko v
protismere chodu hodinových
ručičiek pomocou vhodného
skrutkovača, pokým nebude pevne
nasadené na mieste a nezastaví sa v
horizontálnej polohe.
Pripojte ťažné lano – alebo lepšie
ťažnú tyč – k zadnému ťažnému oku.