OPEL ASTRA H 2014 Uživatelská příručka (in Czech)

Klimatizace129
Nastavení mezi těmito hodnotami je
možné.
Přednastavení teploty Nastavte ovládací prvek teploty do
požadované polohy. Nastavení mezi
těmito hodnotami je možné.
Pro maximální pohodlí měňte teplotu
pouze v malých krocích.
V koncových polohách nedochází
k žádné regulaci teploty. Klimatizace
maximálně chladí nebo topí.
Vytápění nebude plně účinné, dokud
motor nedosáhne normální provozní
teploty.
Rychlost ventilátoru V automatickém režimu A rychlost
ventilátoru automaticky reguluje
proudění vzduchu. V případě potřeby je možné nastavit proudění vzduchu
manuálně.
Chlazení n
Ovládá se pomocí tlačítka n a je
funkční pouze při běžícím motoru
a ventilátoru.Systém klimatizace ochlazuje
a odvlhčuje (vysouší) vzduch, pokud
je venkovní teplota nad specifickou
úrovní. Proto se může tvořit
kondenzace odkapávající ze spodku
vozidla.
Pokud nepotřebujete ochlazovat nebo vysoušet vzduch, vypněte
chlazení, čímž uspoříte palivo.
Systém recirkulace
vzduchu 4
Režim recirkulace vzduchu se ovládá pomocí tlačítka 4.9Varování
V režimu cirkulace vzduchu je
omezena výměna čerstvého
vzduchu. Při režimu bez chlazení se vlhkost vzduchu zvyšuje, takže může dojít k zamlžení oken.
Kvalita vzduchu v interiéru se
zhoršuje, takže cestující mohou
pocítit i nevolnost.
Maximální chlazení
Krátce otevřete okna, aby se rychle
vyvětral horký vzduch.
■ Zapněte klimatizaci n.
■ Nastavte ovládací prvek distribuce vzduchu na M.
■ Nastavte ovládací prvek teploty na požadovanou hodnotu teploty.
■ Nastavte ovládací prvek ventilátoru
na A.
■ Otevřete všechny ventilační otvory.
Automatická klimatizace automaticky
chladí na zadanou hodnotu
prostřednictvím maximálního
chladicího výkonu.
Když je ovládací prvek teploty otočen
na minimální nastavení, systém
nepřetržitě poběží na maximální
chlazení. Při zapnutí klimatizace se
systém automaticky nastaví na
recirkulaci vzduchu.

130Klimatizace
Odstranění zamlžení a námrazy
z oken ■ Zapněte klimatizaci n.
■ Stiskněte tlačítko V: v poloze A se
ventilátor automaticky přepne na
maximální rychlost, vzduch je
směřován na čelní okno.
■ Nastavte ovládací prvek teploty na nejvyšší teplotu.
■ Zapněte vyhřívání zadního okna Ü .
Elektronicky řízená
klimatizaceOvládací prvky pro: ■ Teplota
■ Distribuce vzduchu a volba menu
■ Rychlost ventilátoruAUTO=Automatický režim4=recirkulace vzduchuV=odstranění zamlžení
a námrazy
Vyhřívání zadního okna Ü 3 38.
Přednastavená teplota je
automaticky regulována.
V automatickém režimu rychlost
ventilátoru a distribuce vzduchu
automaticky regulují proudění
vzduchu.
Pomocí ovládacích prvků distribuce
vzduchu a proudění vzduchu je
možné systém manuálně přizpůsobit.
Údaje se zobrazují na Info-Display.
Změny nastavení se krátce objeví na
Info-Display, překryjí aktuálně
zobrazené menu.
Elektronicky řízenou klimatizaci je
možné plně využívat pouze při
nastartovaném motoru.
Z důvodu správného fungování
nezakrývejte snímač na přístrojové
desce.

Klimatizace131
Automatický režimZákladní nastavení pro dosaženímaximálního komfortu:
■ Stiskněte tlačítko AUTO.
■ Otevřete všechny větrací otvory.
■ Air conditioning (Klimatizace)
zapnuto.
■ Nastavte požadovanou teplotu.
Přednastavení teploty
Teploty je možné nastavit na
požadované hodnoty.
Pro maximální pohodlí měňte teplotu
pouze v malých krocích.
Pokud je nastavena minimální
teplota, na displeji se zobrazí Lo
a elektronicky řízená klimatizace poběží na maximální chlazení.
Pokud je nastavena maximální
teplota, na displeji se zobrazí Hi
a elektronicky řízená klimatizace
poběží na maximální vytápění.
Rychlost ventilátoruNa displeji se zobrazí zvolená
rychlost ventilátoru jako x a číslo.Pokud je vypnutý ventilátor, je
deaktivována také klimatizace.
Návrat do automatického režimu:
Stiskněte tlačítko AUTO.
Odstranění zamlžení a námrazy
z oken
Stiskněte tlačítko V. Na displeji se
zobrazí V.
Teplota a distribuce vzduchu jsou
nastaveny automaticky a ventilátor
běží ve vysoké rychlosti.
Návrat do automatického režimu:
stiskněte tlačítko V nebo AUTO.
Zapněte vyhřívání zadního okna Ü.
Manuální nastavení v menu
Climate
Nastavení systému klimatizace je
možné změnit centrálním ovládacím
prvkem, tlačítky a menu zobrazenými na displeji.
Menu vyvoláte stisknutím centrálního
ovládacího prvku. Na displeji se
zobrazí menu Climate (Klima) .Jednotlivé položky menu se
zvýrazňují otáčením centrálním
ovládacím prvkem a výběr se provádí
jeho stiskem.
Pokud chcete opustit menu, otočte
centrálním ovládacím prvkem až do
zobrazení Return (Návrat) nebo Main
(Hlavní) a vyberte.
Distribuce vzduchu Otočte centrálním ovládacím prvkem.
Aktivuje se menu Air distribut.
(Rozvod vzduchu) a zobrazí se
možná nastavení distribuce vzduchu:Horní=na čelní okno a na okna
v předních dveřích.Střední=na cestující ve vozidle.Dolní=do oblasti nohou.
Toto menu Air distribut. (Rozvod
vzduchu) je také možné vyvolat
prostřednictvím menu Climate
(Klima) .
Návrat k automatickému režimu
distribuce vzduchu: Vypněte
příslušné nastavení nebo stiskněte
tlačítko AUTO.

132Klimatizace
Chlazení
V menu Climate (Klima) zvolte
položku menu AC a aktivujte nebo
deaktivujte chlazení.
Systém klimatizace ochlazuje
a odvlhčuje (vysouší) vzduch, pokud
je venkovní teplota nad specifickou
úrovní. Proto se může tvořit
kondenzace odkapávající ze spodku
vozidla.
Pokud nepotřebujete ochlazovat
nebo vysoušet vzduch, vypněte
chlazení, čímž uspoříte palivo, na
displeji se zobrazí Eco (Ekonomický).
Automatický režim regulace
otáček ventilátoru Otáčky ventilátoru mohou být
upravovány v automatickém režimu.
Zvolte položku menu Automatic
blower (Automatický režim
ventilátoru) z menu Climate (Klima)
a zvolte požadovanou regulaci
ventilátoru.
Manuální režim recirkulace
vzduchu
Manuální režim recirkulace vzduchu
se ovládá pomocí tlačítka 4.9Varování
V režimu cirkulace vzduchu je
omezena výměna čerstvého
vzduchu. Při režimu bez chlazení se vlhkost vzduchu zvyšuje, takže může dojít k zamlžení oken.
Kvalita vzduchu v interiéru se
zhoršuje, takže cestující mohou
pocítit i nevolnost.
Provoz klimatizace při
vypnutém motoru
Když je vypnuté zapalování, je možné využít zbytkové teplo nebo chlazení
v systému pro regulaci prostředí
v prostoru pro cestující.
Při vypnutém zapalování stiskněte
tlačítko AUTO. Na displeji se krátce
objeví Residual air conditioning on
(Zbytková klimatizace zapnuta) .
Zbytková regulace prostředí může
fungovat pouze po omezenou dobu.
Chcete-li tuto funkci zrušit, stiskněte
tlačítko AUTO.
Nezávislé topení
Vzduchové topení Quickheat je elektrické přídavné
vzduchové topení, které rychleji
zahřeje prostor pro cestující.
Topení chladicí kapalinou
Vozidla se vznětovými motory mají
přídavné, palivem poháněné, topení.

Klimatizace133Ventilační otvoryNastavitelné větrací otvory
Když je ochlazování zapnuté, musíte
otevřít alespoň jeden větrací otvor,
aby v důsledku nedostatečného
pohybu vzduchu nenamrzl výparník.
Otočením nastavovacího kolečka na
B větrací otvor otevřete.
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
Otočením nastavovacího kolečka na
7 větrací otvor zavřete.
9 Varování
Na klapky větracích otvorů
nepřipevňujte žádné předměty. V případě nehody hrozí nebezpečí poškození a zranění.
Nepohyblivé větrací otvory
Další větrací otvory jsou umístěné
pod čelním sklem a okny dveří a v
prostorách pro nohy.
Údržba
Otvory pro sání vzduchu
Otvory pro sání vzduchu, které se
nacházejí před čelním oknem, musíte
udržovat v čistotě z důvodu dobrého
průchodu vzduchu. Odstraňte
jakékoliv listí, špínu nebo sníh.
Pylový filtr
Pylový filtr odstraňuje prach, saze, pyly a spory ze vzduchu vstupujícího
do vozidla otvory pro sání vzduchu.

134KlimatizacePravidelné uvedení
klimatizace do činnosti Aby byl trvale zachován optimální
výkon, musí být chlazení jednou za měsíc na několik minut zapnuto,
nezávisle na počasí a ročním období.
Provoz chlazení klimatizace není
možný při příliš nízké venkovní
teplotě.
Servis Aby byl trvale zachován optimální
výkon chlazení, doporučuje se jednou za rok zkontrolovat systém
klimatizace, a to počínaje
třetím rokem od počáteční registrace
vozidla.
■ Test funkčnosti a tlaku
■ Funkčnost topení
■ Kontrola těsnosti
■ Kontrola hnacích řemenů
■ Vyčištění odtokového vedení kondenzátoru a výparníku
■ Test výkonnosti

Řízení vozidla a jeho provoz135Řízení vozidla a jeho
provozRady pro jízdu ............................ 135 Startování a provoz ...................135
Výfuk motoru .............................. 138
Automatická převodovka ...........139
Manuální převodovka ................144
Automatizovaná manuální převodovka ................................ 145
Brzdy .......................................... 149
Podvozkové systémy .................150
Tempomat .................................. 152
Systémy detekce objektů ...........153
Palivo ......................................... 154
Tažné zařízení ........................... 157Rady pro jízdu
Kontrola nad vozidlem Nikdy nejezděte s vypnutým
motorem Mnoho systémů za tohoto stavu
nefunguje (např. posilovač brzd,
posilovač řízení). Taková jízda je pro
Vás i ostatní nebezpečná.
Pedály V oblasti pedálů Vám při sešlápnutí
pedálů až na podlahu nesmí překážet
žádný koberec nebo rohožka.Startování a provoz
Záběh nového vozidla
Během prvních několika cest
nebrzděte zbytečně intenzívně.
Jedete-li s vozidlem poprvé, může se z výfukové soustavy odpařovat vosk
a olej, což může vytvářet kouř. Po
první jízdě zaparkujte vozidlo na
chvíli venku a vyvarujte se
vdechování výparů.
Během doby záběhu může být
spotřeba paliva a motorového oleje
vyšší.

136Řízení vozidla a jeho provozPolohy spínače zapalování0=Vypnuté zapalování1=Odemknutý zámek řízení,
vypnuté zapalování2=Zapnuté zapalování,
u vznětového motoru: žhavení3=StartováníStartování motoru
Startování motoru pomocí
spínače zapalování
Použijte spojku a brzdu, automatická
převodovka v P nebo N, nepřidávejte
plyn; u vznětových motorů otočením klíče do polohy 2 zapněte žhavení
a počkejte, až zhasne kontrolka !;
krátce otočte klíč do polohy 3 a uvolněte klíč v okamžiku, kdy motor naskočí.
Před opětovným startováním nebo
vypnutím motoru otočte klíčem zpět
do 0.
Startování motoru pomocí
tlačítka Start/Stop
Elektronický klíč musí být uvnitř
vozidla. Sešlápněte spojku a brzdu,
automatická převodovka v poloze P
nebo N, nepřidávejte plyn;
u vznětových motorů krátce stiskněte tlačítko pro spuštění žhavení, mírným
pohybem volantu uvolněte zámek
volantu, počkejte, až zhasne
kontrolka ! a potom stiskněte
tlačítko na 1 sekundu a uvolněte jej
v okamžiku, kdy motor naskočí.

Řízení vozidla a jeho provoz137
Opětovným stisknutím tlačítka
zopakujte postup startování nebo
vypnete motor.
Startování vozidla při nízkých
teplotách
Motor lze bez nezávislého topení
startovat při teplotách do -25 °С
v případě vznětových motorů
a -30 °C v případě zážehových
motorů. Musí se používat motorový
olej se správnou viskozitou, správné
palivo a dostatečně nabitá baterie.
Dále se musí provádět příslušné
servisní prohlídky. Při teplotě pod
-30 °C automatická převodovka
a automatizovaná manuální
převodovka vyžadují zahřívání cca.
5 minut. Páka voliče musí být v poloze P resp. N.
Odpojení při přeběhu Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, např. když vozidlo jede
se zařazeným převodovým stupněm,
avšak je uvolněný pedál plynu.Parkování
■ Neparkujte vozidlo na snadno hořlavém povrchu. Vysoká teplota
výfukového systému může
způsobit vzplanutí povrchu.
■ Parkovací brzdu vždy zabrzděte bez stisknutí uvolňovacího tlačítka.Ve svahu směrem nahoru nebo
dolů ji zabrzděte co možno
nejpevněji. Současně sešlápněte
nožní brzdu, aby se snížily vyvíjené provozní síly.
■ Vypněte motor a zapalování. Otočte volantem, až se zamkne
zámek řízení.
■ Pokud je vozidlo na vodorovném povrchu nebo ve svahu směrem
nahoru, zařaďte před vypnutím
zapalování první převodový stupeň
nebo uveďte páku voliče do polohy P . Ve svahu směrem nahoru
natočte přední kola směrem od
obrubníku.
Pokud je vozidlo ve svahu směrem
dolů, zařaďte před vypnutím
zapalování zpátečku nebo uveďtepáku voliče do polohy P. Natočte
přední kola směrem k obrubníku.
■ Zamkněte vozidlo a aktivujte mechanickou ochranu proti
odcizení a alarm.

138Řízení vozidla a jeho provozVýfuk motoru9Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Filtr pevných částic
Systém filtru pevných částic
odstraňuje škodlivé saze
z výfukových plynů. Tento systém
obsahuje funkci samočinného čištění,
která pracuje automaticky během
jízdy. Filtr se čistí prostřednictvím spalování sazí při vysoké teplotě.
K tomuto procesu dochází
automaticky při daných jízdních
podmínkách a může trvat až
25 minut. Během této doby může být
vyšší spotřeba paliva. Vydávání
zápachu a kouře během tohoto
procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky vyčistit.
Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude blikat kontrolka !. Pokračujte
v jízdě a udržujte otáčky motoru nad
2000 ot./min. Pokud je třeba, zařaďte nižší převodový stupeň. Čištění filtru
pevných částic se následně spustí.
Během čištění se nedoporučuje
přerušovat jízdu nebo vypínat motor.
Výstraha
Pokud je proces vypalování
přerušen vícekrát než jednou, tak
je zde velké riziko přivození
vážného poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.