OPEL ASTRA H 2014 Сопственички прирачник

Возење и ракување149
сијаличка ! не се изгасне и потоа
притискајте го копчето 1 секунда и отпуштете го кога моторот ќе
проработи.
За да ја повторите постапката за
палење или да го изгаснете
моторот, притиснете го копчето повторно.
Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензинските мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно полн акумулатор. При
температури под -30 °C, на
автоматскиот менувач и
автоматизираниот рачен менувач
им треба фаза на загревање од
околу 5 минути. Рачката на
менувачот мора да биде во
положбата P соодветно N.Исклучување на
пребрзувањето Доводот на гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, т. е. кога возилото
се вози во некоја брзина но
педалот за гас е отпуштен.
Паркирање ■ Не паркирајте го возилото на лесно запалива површина.
Високата температура на
системот на ауспухот може да ја
запали површината.
■ Секогаш затегнувајте ја рачната сопирачка без да го притиснете
копчето за ослободување.
Затегнувајте ја колку што може
поцврсто на угорници или
падини. Притиснете ја ножната
сопирачка истовремено за да се
намалат работните сили.
■ Исклучете ги моторот и палењето. Свртете го воланот
дури не се заглави истиот.■ Ако возилото е на рамна површина или на угорница,
ставете во прва брзина или
наместете ја рачката на
менувачот во P пред да го
исклучите палењето. На
угорници свртете ги предните тркала настрана од работ на
тротоарот.
Ако возилото е на удолнина,
ставете во рикверц или
наместете ја рачката на
менувачот во P пред да го
исклуите палењето. Свртете ги
предните тркала кон работ на
тротоарот.
■ Заклучете го возилото и активирајте ги системот за
заштита од кражба и системот за тревожење при кражба.

150Возење и ракувањеИздувни гасови од
моторот9 Опасност
Издувните гасови од моторот
содржат отровен јаглерод
моноксид, којшто е безбоен,
нема мирис и може да биде
смртоносен ако се вдишува.
Ако издувни гасови навлегуваат во внатрешноста на возилото,
отворете ги прозорците. Нека Ви ја елиминира причината на
дефектот автомеханичар.
Избегнувајте да возите со
отворен товарен простор, инаку
издувните гасови можат да
навлезат во возилото.
Филтер за дизелски
честички Системот на филтерот за дизелски честички ги филтрира штетните
честички на саѓи од издувните
гасови. Системот содржи функција
на самочистење која работи
автоматски за време на возењето.
Филтерот се чисти со изгорување
на честичките од саѓи на висока
температура. Овој процес се
одвива автоматски при
определени услови за возење и може да потрае до 25 минути. За
овој период потрошувчката на
гориво може да биде поголема.
Испуштањето на миризби и чад за
време на овој процес е нормално.
При извесни услови на возењето,
на пр. кратки растојанија, системот
не може сам да се исчисти
автоматски.
Ако на филтерот му е потребно
чистење, а претходните услови на
возењето не овозможија
автоматско чистење, контролната
сијаличка ! трепка. Продолжете
со возењето, одржувајќи ја
брзината на моторот над 2000
вртежи на минута. Сменете во
помала брзина ако е потребно.
Тогаш почнува чистењето на
филтерот за дизелски четички.
Прекинувањето на патувањето или
гаснењето на моторот за време на
чистењето не се препорачува.

Возење и ракување151Внимание
Ако процесот на чистењето е
прекинат повеќе од еднаш, има
голем ризик од предизвикување на тешко оштетување на
моторот.
Чистењето се одвива најбрзо при големи брзини и оптовареност на
моторот.
Контролната сијаличка ! се гасне
штом ќе заврши процесот на
самочистење.
Катализатор
Катализаторот го намалува
количеството на штетните
материјали во издувните гасови.Внимание
Класи на гориво пионакви од
оние наброени на страниците
3 168, 3 240 може да го
оштетат катализаторот или
електронските компоненти.
Бензинот кој не се игорил ќе се
прегрее и ќе го оштети
катализаторот. Затоа
избегнувајте ги прекумерното
работење со стартерот,
испразнувањето на
резервоарот за гориво и
палењето на возилото со
туркање или влечење.
Во случај моторот да не пали,
нерамномерно да работи, има
очигледен пад во перформансите
на моторот или има други
невообичајни проблеми, нека Ви ја
елиминира причината на дефектот
автомеханичар колку е можно
поскоро. Во хаварии, со возењето
може да се продолжи за кратко
време, одржувајќи се брзината на
возилото и вртежите на моторот на
ниско ниво.

152Возење и ракувањеАвтоматски менувач
Автоматскиот менувач овозможува автоматско менување на брзините
(aвтоматски режим), а моделот со
ActiveSelect (Активен избор)
овозможува и рачно менување
(рачен режим).
Екран на менувачот
На екранот на менувачот е
прикажано во која брзина или
режим е менувачот.
Рачка на менувачотP=Паркирна положба. Предните
тркала се блокирани.
Ставајте го менувачот во неа
само кога возилото е во
мирување и рачната
сопирачка е затегнатаR=Pикверц. Ставајте во него
само кога возилото е во
мирувањеN=ЛерD=Aвтоматски режим со сите
брзини на менувачот
Рачката на менувачот може да се
помести од P или N само кога
палењето е вклучено и ножната
сопирачка е нагазната (закочување
на рачката на менувачот).
Кога рачката на менувачот е во
положбата N, блокирањето на
рачката на менувачот се активира
по мала пауза, а само ако возилото е во мирување.

Возење и ракување153
Кога рачката на менувачот е во
положбата P или N, контролната
сијаличка j во лентата на
индикаторот за брзини се пали црвена кога рачката на менувачот
е закочена. Ако рачката на
менувачот не е во положбата P
кога палењето е исклучено,
контролната сијаличка j и P на
сигналната лента на рачката
трепка.
За да ставите во P или R,
притиснете го копчето на рачката
на менувачот.
Кога е одбрана положбата N,
притиснете ја ножната сопирачка
или затегнете ја рачната сопирачка
пред да запалите.
Не давајте гас кога ставате во
брзина. Никогаш не ги нагазнувајте педалот за гас и педалот за
сопирачките истовремено.
Кога е ставена некоја брзина,
возилото почнува полека да лази
кога се отпушта сопирачката.
Брзини 3, 2, 13, 2, 1=Менувачот не се
префрлува над
избраната брзина.
Притиснете го копчето на рачката
на менувачот за да ставите во 3
или 1.
Изберете само 3, 2 или 1 за да
спречите автоматско
префрлување во поголема брзина
или како помош во моторното
сопирање.
Моторно кочење
За да се искористи дејството на моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по удолнини.
Нишање на возилото
Нишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал, снег или
јама. Местете ја рачката на
менувачот помеѓу D и R повеќе
пати. Не турирајте го моторот и избегнувајте нагли забрзувања.
Паркирање
Применете ја сопирачката за
паркирање и ставете во P.
Клучот за палење може да се
извади само кога рачката на
менувачот е во положбата P.

154Возење и ракувањеРачен режим
Извадете го менувачот од
положбата D налево а потоа
нанапред или наназад.
+=Менување во поголема
брзина.-=Менување во помала брзина.
Ако се одбере поголема брзина
кога брзината на возилото е
премала, или помала брзина кога
брзината на возилото е преголема,
не се извршува менувањето на
брзина.
Ако брзината на моторот премала,
менувачот автоматски се
префрлува во помала брзина над
определена брзина на возилото.
Не се остварува автоматско
префрлување во поголема брзина
при поголема брзина на моторот.
Од безбедносни причини, во
рачниот режим функционира и
збоднувањето.
Електронски програми за
возење ■ По ладно палење, програмата за
работна температура ја
зголемува брзината на моторот
за брзо да го доведе
катализаторот до потребната
температура.
■ Функцијата за автоматско префрлување во лер автоматскисе префрлува на работење в
место кога возилото е застанато
во некоја брзина за напред.
■ Приспособливата програма автоматски го приспособува
менувањето на брзини конусловите за возење, на пр.
поголема оптовареност или
стрмнини.
■ Кога е вклучен режимот Sport, возилото ги менува брзините припоголеми брзини на моторот
(освен ако не е вклучена
контролата на патувањето).
Sport режим 3 164.
Зимска програма T
Активирајте ја зимската програма
за да Ви помогне со поаѓањето на
лизгави површини на коловозот.

Возење и ракување155
Активирање кај возалата без рачен
режим
Притиснете го копчето T кога
менувачот е ставен во P, R , N , D
или 3. Возилото поаѓа во трета
брзина.
Активирање кај возалата со рачен
режим
Во автоматскиот режим
притиснете го копчето T. Зависно
од условите на патот, возилото
поаѓа во 2-ра или 3-та брзина.
Деактивирање
Зимската програма се исклучува
со:
■ повторно притискање на копчето T
■ рачно одбирање 2 или 1
■ префрлување во рачниот режим
■ исклучување на палењето
■ или ако температурата на маслото за менувачот е
превисокаЗбоднување
Ако педалот за гас е притиснат
преку отпорната точка, менувачот
се префрлува во помала брзина
зависно од брзината на моторот.
Дефект
Во случај на дефект, се пали A.
Менувачот веќе не менува
автоматски брзини. Непрекинато
патување е возможно со рачно
менување.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Модел без рачен режим
Не може да се користи
втората брзина. Рачно менување:1=1-ва брзина2=3-та брзина3, D=4-та брзина
Модел со рачен режим
Може да се избере само
најголемата брзина. Зависно од
дефектот, и втората брзина може
да се користи во рачниот режим.
Прекин на напојувањето Во случај на прекин на
напојувањето рачката на
менувачот не може да се извади од положбата P или N.
Ако акумулаторот е испразнет,
запалете го возилото користејќи
кабли за палење 3 221.

156Возење и ракување
Ако акумулаторот не е причина на
дефектот, ослободете ја рачката
на менувачот:
1. Применете ја сопирачката за паркирање.
2. Ослободете ја облогата на рачката на менувачот од
средишната конзола назад,
преклопете ја угоре и завртете
ја влево.3. Притиснете ја жолтата спојка напред со шрафцигер и
извадете ја рачката на
менувачот од P.
4. Монтирајте ја облогата на рачката на менувачот на
средишната конзола и
наместете ја повторно.
Повторното одбирање на P
предизвикува повторно
закочување. Нека Ви ја елиминира
причината на намалување на
стурјата автомеханичар.
Рачен менувач
За ставање во рикверц, кога
возилото е во мирување, почекајте 3 секунди откако ќе го притиснете
куплунгот и потоа повлечете го
копчето нагоре на рачката на
менувачот и ставете во рикверц.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер,
отпуштете го куплунгот и повторно притиснете го; потоа повторете го
ставањето во рикверц.
Не нагазнувајте го куплунгот
непотребно.

Возење и ракување157
Кога ракувате со него, притиснете
го куплунгот целосно. Не одморајте
ја ногата на педалот.Внимание
Непрепорачливо е да се вози со раката легната на рачката наменувачот.
Автоматизиран рачен
менувач
Менувачот Изитроник овозможува
рачно (рачен режим) или
автоматско менување на брзините
(автоматски режим), и двете со
автоматска контрола на куплунгот.
Екран на менувачот
Ги покажува режимот и
моменталната брзина на
менувачот.
Екранот трепка неколку секунди
кога A, M или R е избрано додека
работи мотор, а ножната сопирачка не е нагазната.
Ако е активирана зимската
програма, се пали T.
Палење на моторот
Нагазнете ја ножната сопирачка
кога го палите моторот. Ако
ножната сопирачка не е
притисната, j се пали во групата
инструменти, трепка „N“ на екранот на менувачот и моторот не може да
се запали.
Палењето не е возможно ако сите
стоп-светла се дефектни.
Кога ножната сопрачка е
нагазната, менувачот автоматски
се префрлува во N при палењето.
Може да настапи кратко
задоцнување.

158Возење и ракувањеРачка на менувачот
Секогаш придвижувајте ја рачката
на менувачот во соодветната
насока до каде што може да оди.
По пуштањето, автоматски се
враќа во средишната положба.
N=Лер.A=Префрлување меѓу
автоматскиот и рачниот
режим. Екранот на менувачот
покажува A или M.R=Рикверц. Ставајте во рикверц
само кога возилото е во
мирување.+=Менување во поголема
брзина.-=Менување во помала брзина.
Поаѓање
Притиснете ја ножната сопирачка и
ставете ја рачката на менувачот во A , + или -. Менувачот е во
автоматски режим и се става во прва брзина. Ако се избере R, се
активира рикверцот.
Возилото почнува да лази штом ќе
се отпушти сопирачката.
За поаѓање без да се нагазне
ножната сопирачка, давајте гас
веднаш по ставањето во брзина.
Ако ни педалот за гас ни ножната
сопирачка не е нагазната, не се
става во ниедна брзина, и за кратко време трепка A или R на екранот.
Застанување на возилото
Во A, првата брзина е ставена и
куплунгот е отпуштен кога
возилото застанува. Во R,
рикверцот останува активен.
Моторно кочење
Автоматски режим
Кога се вози по удолнини,
автоматскиот менувач не се
префрлува во поголеми брзини
додека не се достигне релативно
голема брзина на моторот.
Благовремено се префрлува во
помала брзина кога се сопира.
Рачен режим
За да се искористи дејството на моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по удолнини.
Нишање на возилото
Нишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал, снег или
јама. Местете ја рачката на
менувачот помеѓу R и A повеќе
пати. Не турирајте го моторот и избегнувајте нагли забрзувања.