OPEL ASTRA J 2015.5 Instruktionsbok

Körning och hantering169Trampa samtidigt på fotbromsen
för att minska den kraft som be‐ hövs för parkeringsbromsen.
Kontrollampa R 3 111.
Elektrisk parkeringsbroms
Dras åt när bilen står still
9 Varning
Dra i strömställare m i cirka
en sekund så manövreras den
elektriska parkeringsbromsen
automatiskt med rätt kraft. För
maximal kraft, t.ex. parkering med
släp eller på sluttningar, drar du i
strömställaren m två gånger.
Den elektriska parkeringsbrom‐ sen är ansatt när kontrollampan
m lyser 3 112.
Den elektriska parkeringsbromsen
kan alltid aktiveras, även om tänd‐
ningen är av.
Använd inte det elektriska parkerings‐
bromssystemet för ofta utan att
motorn är igång eftersom detta laddar
ur bilbatteriet.
Innan du lämnar bilen kontrollerar du
den elektriska parkeringsbromsens
status. Kontrollampa m 3 112.
Lossa
Slå på tändningen. Håll bromsen ner‐ trampad och tryck sedan på ström‐
ställaren m.
Ivägkörningsfunktion
När kopplingspedalen trampas ned
(manuell växellåda) eller Drive-läget
läggs i (automatisk växellåda) och
gaspedalen sedan trampas ned, los‐
sas den elektriska parkeringsbrom‐
sen automatiskt. Det är inte möjligt
om strömställaren dras upp samtidigt.
Denna funktion hjälper också till att
köra iväg på sluttningar.
Aggressiv ivägkörning kan reducera
livstiden för slitdelar.
Dynamisk bromsning när bilen körs
När bilen körs och strömställaren m
hålls utdragen bromsar det elektriska
parkeringsbromssystemet bilen men
ansätts inte statiskt.
Så snart strömställaren m lossas
stoppas den dynamiska broms‐
ningen.
Störning
Fel på den elektriska parkerings‐
bromsen indikeras av en kontrol‐
lampa j och i form av en kodsiffra
eller ett bilmeddelande som visas i
förarinformationscentralen (DIC). Bil‐
meddelanden 3 123.
Ansätt den elektriska parkerings‐
bromsen: dra ut och håll strömstäl‐
laren m utdragen i mer än

170Körning och hantering
5 sekunder. Om kontrollampan m
lyser är den elektriska parkerings‐
bromsen ansatt.
Lossa den elektriska parkerings‐
bromsen: tryck in och håll strömstäl‐
laren m intryckt i mer än 2 sekunder.
Om kontrollampan m släcks är den
elektriska parkeringsbromsen lossad.
Kontrollampan m blinkar: den elekt‐
riska parkeringsbromsen är inte helt ansatt eller lossad. Om den blinkar
kontinuerligt lossar du den elektriska parkeringsbromsen och försöker an‐
sätta den igen.
Bromshjälp
Om man trampar ner bromspedalen
snabbt och kraftigt utförs broms‐
ningen automatiskt med maximal
bromskraft (full bromsning).
Minska inte trycket på bromspedalen
under den tid som full bromsning be‐
hövs. När bromspedalen släpps åter‐
tas bromseffekten.Backstarthjälp
Systemet förhindrar oavsiktlig rörelse när man kör iväg på lutande underlag.
När man släpper upp bromspedalen
efter att ha stannat i en lutning, håller
bromsarna bilen still i ytterligare
två sekunder. Bromsarna släpper
automatiskt så snart bilen börjar ac‐
celerera.
Backstarthjälpen är inte aktiv under
ett Autostop.Körkontrollsystem
Drivkraftsreglering
Dragkraftskontrollen (TC) är en kom‐
ponent i den elektroniska stabilitets‐
regleringen (ESC) 3 171.
Drivkraftsregleringen förbättrar kör‐ stabiliteten vid behov oberoende av
typ av vägbana eller väggrepp genom att drivhjulen förhindras från att
spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna re‐
duceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat.
Detta förbättrar bilens körstabilitet av‐
sevärt vid halt väglag.
Drivkraftsregleringen körs efter varje
motorstart så snart som kon‐
trollampan b slocknar.
När TC är igång, blinkar b.

Körning och hantering1719Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 113.
Deaktivering
TC kan slås av om det är nödvändigt
att drivhjulen spinner:
tryck kort på b för att avaktivera drivk‐
raftsregleringen. k tänds. Inaktiver‐
ing visas som ett statusmeddelande i
förarinformationscentralen (DIC).
TC aktiveras genom att man trycker på b igen.
TC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Elektronisk
stabilitetsreglering
Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten obe‐
roende av vägens beskaffenhet och
däckens väggrepp vid alla situationer. Det hindrar även drivhjulen från att
spinna. ESC arbetar tillsammans
med drivkraftsregleringen (TC)
3 170.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐
pet (understyrning, överstyrning) re‐
duceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat. Detta förbättrar bil‐
ens körstabilitet avsevärt vid halt väg‐
lag.
ESC körs efter varje motorstart så
snart som kontrollampan b slocknar.När ESC r igång, blinkar b.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 113.
Deaktivering

172Körning och hantering
För sportigare känsla kan ESC och
TC avaktiveras separat:
■ Tryck kort på knappen b: endast
drivkraftsregleringen är inaktiv,
ESC är aktiv, k tänds.
■ Håll in b i minst 5 sekunder: TC och
ESC avaktiveras, k och n tänds.
Dessutom visas det valda läget som
statusmeddelande på förarinforma‐
tionscentralen (DIC).
Om fordonet kommer till tröskeln med avaktiverat ESP återaktiverar sys‐
temet ESP under tröskelns tidströs‐
kel, när bromspedalen trycks ner en
gång.
ESC aktiveras genom att man trycker på b igen. Om TC-systemet har
deaktiverats tidigare aktiveras TC och
ESC om.
ESC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.Avaktivering, OPC-version
Vid körning med mycket höga pre‐
standa går det att avaktivera ESC och TC separat. Du kan välja följande lä‐
gen:
■ Tryck kort på knappen b: endast
drivkraftsregleringen är inaktiv, ESC är aktiv, k tänds.
■ Tryck kort på b två gånger inom
2 sekunder: TC är inaktivt, ESC är
igång utan motoreffektminskning,
k och n tänds.
■ Håll in b i minst 5 sekunder: TC och
ESC avaktiveras helt, k och n
tänds.
Dessutom visas det valda läget som
statusmeddelande i förarinforma‐
tionscentralen (DIC).
På OPC-versionen är TC och ESC avaktiverade även om fordonet
kommer till tröskeln med instabil kör‐
förmåga.
ESC aktiveras genom att man trycker på b igen. Om TC-systemet har
deaktiverats tidigare aktiveras TC och
ESC om.
ESC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Interaktivt körsystem
Flex Ride Körsystemet Flex Ride gör det möjligt
för föraren att välja mellan tre körsätt:
■ Läget SPORT: tryck på SPORT
(lampan tänds).
■ Läget TOUR: tryck på TOUR (lam‐
pan tänds).
■ Körsättet NORMAL: ingen av SPORT och TOUR är intryckt,
ingen lysdiod lyser.

Körning och hantering173
Deaktivera körsätten SPORT och
TOUR genom att trycka på motsvar‐
ande knapp en gång till.
I varje körsätt upprättar Flex Ride
kontakt med följande elektroniska
system:
■ Aktiv fjädringskontroll
■ Gaspedalsstyrning
■ Styrningskontroll
■ Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
■ Låsningsfritt bromssystem (ABS) med kurvbromskontroll (CBC)
■ Automatisk växellådaSPORT-läge
Systemets inställningar anpassas till
en sportigare körstil:
■ Stötdämparnas dämpning reagerar
styvare för att ge bättre kontakt
med vägbanan.
■ Motorn reagerar snabbare på gas‐ pedalen.
■ Styrservoeffekten reduceras.
■ Den automatiska växellådan växlar
senare.
■ Vid aktivering av körsättet SPORT ändras belysningen av huvudin‐
strumenten från vit till röd.
Körsättet TOUR
Systemets inställningar anpassas till
en komfortabel körstil:
■ Stötdämparnas dämpning reagerar
mjukare.
■ Gaspedalen reagerar med stan‐ dardinställningar.
■ Styrservoeffekten är i standardlä‐ get.■Den automatiska växellådan växlar
mer komfortabelt.
■ Belysningen av huvudinstrumenten
är vit.
Körsättet NORMAL
Alla inställningar i systemet anpassas till standardvärdena.
Körsättskontroll
I varje manuellt valt körsätt SPORT,
TOUR eller NORMAL upptäcker och
analyserar körsättskontrollen (DMC)
kontinuerligt de verkliga kör‐
egenskaperna, förarens reaktioner
och bilens dynamiska tillstånd. Vid
behov ändrar DMC:s styrenhet auto‐
matiskt inställningarna i det valda kör‐ sättet eller vid identifiering av större
variationer ändras körsättet under va‐
riationens varaktighet.
Om exempelvis körsättet NORMAL är
valt och DMC upptäcker ett sportigt
körsätt ändrar DMC flera inställningar
från körsättet Normal till sportiga in‐
ställningar. Om DMC känner av ett mycket sportigt körsätt ändras körlä‐
get till SPORT.

174Körning och hantering
Om exempelvis körsättet TOUR är
valt och det krävs en plötslig hård in‐ bromsning vid körning på en kurvig
väg upptäcker DMC bilens dyna‐
miska tillstånd och ändrar inställning‐ arna för upphängning till körsättet
SPORT för att öka bilens stabilitet.
När köregenskaperna eller bilens dy‐
namiska tillstånd återgår till det tidig‐
are tillståndet ändrar DMC inställning‐
arna till det förvalda körsättet.
Personliga inställningar i
körsättet Sport
Föraren kan välja funktionerna i kör‐
sättet SPORT när SPORT trycks in.
Du kan ändra dessa inställningar på
inställningsmenyn i Info-Display. Per‐
sonliga inställningar 3 129.
Flex Ride – OPC-version OPC-versionen av Flex Ride fungerar
på samma sätt som standardsyste‐
met för Flex Ride men med den skill‐
naden att körsätten är sportigare.
Körsystemet OPC Flex Ride gör det
möjligt för föraren att välja mellan tre körsätt:
■ Läget OPC: tryck på OPC (lampan
tänds).
■ Läget SPORT: tryck på SPORT
(lampan tänds).
■ Körsättet NORMAL: ingen av SPORT eller OPC är intryckt, ingen
lysdiod lyser.
Deaktivera körsätten SPORT och
OPC genom att trycka på motsvar‐
ande knapp en gång till.
I varje körsätt upprättar
OPC Flex Ride kontakt med följande
elektroniska system:
■ Aktiv fjädringskontroll
■ Gaspedalsstyrning
■ Styrningskontroll
■ Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
■ Låsningsfritt bromssystem (ABS) med kurvbromskontroll (CBC)
Körsättet NORMAL
I körsättet NORMAL, när varken
SPORT eller OPC är intryckt är alla
systeminställningar anpassade till
standardvärden.
SPORT-läge
Systemets inställningar anpassas till
en sportigare körstil.
Körsättet OPC
De dynamiska köregenskaperna an‐
passas till högprestandainställningar.
Vid det här körsättet ändras belys‐
ningen av huvudinstrumenten till röd.

Körning och hantering175
Personliga inställningar i körsättet
OPC
Föraren kan välja funktionerna i kör‐
sättet OPC när OPC trycks in. Du kan
ändra dessa inställningar på
inställningsmenyn i Info-Display. Per‐
sonliga inställningar 3 129.Förarassistanssystem
Förarstödsystem9 Varning
Förarassistanssystemen har ut‐
vecklats för att hjälpa föraren och
inte för att ersätta dennes upp‐
märksamhet.
Föraren bär det fulla ansvaret för
att köra bilen.
Var alltid uppmärksam på den
aktuella trafiksituationen när du
använder förarassistanssystem.
Farthållare
Farthållaren kan spara och bibehålla
hastigheter mellan ungefär 30 och
200 km/h. Vid körning i uppförslut och nedförslut kan den aktuella hastig‐heten avvika från den sparade.
Av säkerhetsskäl går det inte att aktiv‐
era farthållaren förrän fotbromsen har trampats ned en gång. Den kan inte
aktiveras då ettans växel är ilagd.
Använd inte farthållaren om det inte
är tillrådligt med en jämn hastighet.
Vid automatisk växellåda skall fart‐
hållaren endast aktiveras i automat‐
iskt läge.
Kontrollampa m 3 116.
Tändning
Tryck på m: kontrollampan m i instru‐
mentgruppen lyser vitt.
Aktivering
Accelerera till önskad hastighet och vrid tumhjulet till SET/-: Den aktuella
hastigheten sparas och bibehålls.

176Körning och hantering
Kontrollampan m i
instrumentgruppen lyser grönt. Gas‐
pedalen kan lossas.
Hastighetsökning med gaspedalen
kan ske. När gaspedalen har släppts
återtas den sparade hastigheten.
Farthållaren avaktiveras inte när du
växlar.
Öka hastigheten
Med farthållaren aktiv håller du tum‐
ratten vriden till RES/+ eller vrider
snabbt till RES/+ upprepat: hastig‐
heten ökar kontinuerligt eller i små steg.
Accelerera alternativt till önskad
hastighet och spara den genom att
trycka på SET/-.
Sänka hastigheten
Med farthållaren aktiv håller du tum‐ratten vriden till SET/- eller vrider
snabbt till SET/- upprepat: hastig‐
heten sjunker kontinuerligt eller i små
steg.
DeaktiveringTryck på y: kontrollampan m i instru‐
mentgruppen lyser vitt. Farthållaren
är deaktiverad. Den senast sparade
hastigheten sparas i minnet så att det
går att återuppta hastigheten senare.
Automatisk urkoppling:
■ Bilens hastighet under cirka 30 km/h.
■ Bilens hastighet är över cirka 200 km/h.
■ Bromspedalen är nedtryckt.
■ Kopplingspedalen trycks ned i några sekunder.
■ Växelväljaren är i N.
■ Motorvarvtalet är mycket lågt. ■ Drivkraftsregleringen (TC) eller den
elektroniska stabilitetskontrollen (ESC) arbetar.
Återuppta sparad hastighet Vrid tumhjulet till RES/+ vid en hastig‐
het över 30 km/h. Den förinställda
hastigheten uppnås.
Stänga av Tryck på m: kontrollampan m i instru‐
mentgruppen slocknar. Den sparade
hastigheten raderas.

Körning och hantering177
Om du trycker på L för att aktivera
hastighetsbegränsaren eller stänger
av tändningen stängs även fart‐
hållaren av och den sparade hastig‐
heten raderas.
Hastighetsbegränsare Hastighetsbegränsaren hindrar bilen
från att överskrida en förinställd
högsta hastighet.
Den högsta hastigheten kan ställas in på en hastighet över 25 km/h.
Föraren kan endast accelerera upp till
den förinställda hastigheten. Av‐
vikelse från den begränsade hastig‐
heten kan förekomma vid körning i
nedförsbacke.
Den förinställda hastighetsgränsen
visas i förarinformationscentralens
(DIC) övre rad.Aktivering
Tryck på L. Om farthållaren eller den
adaptiva farthållaren har aktiverats
tidigare stängs den av när hastighets‐ begränsaren aktiveras och kon‐
trollampan m släcks.
Ställa in hastighetsgräns
När hastighetsbegränsaren är aktiv
håller du tumhjulet vridet mot RES/+
eller vrider det upprepade gånger mot RES/+ tills den önskade högsta
hastigheten visas i DIC.
Alternativt kan du accelerera till ön‐
skad hastighet och kort vrida tumhju‐
let till SET/- : den aktuella hastigheten
sparas som högsta hastighet. Hastig‐
hetsgränsen visas i DIC.

178Körning och hantering
Ändra hastighetsgränsen
När hastighetsbegränsaren är aktiv
vrider du tumhjulet till RES/+ för att
öka eller SET/- för att minska önskad
högsta hastighet.
Överskrida hastighetsgränsen
I ett nödfall går det att överskrida has‐
tighetsgränsen genom att trampa ned gaspedalen kraftigt förbi motstånd‐
spunkten.
Den begränsade hastigheten blinkar i förarinformationscentralen (DIC) och
i vissa bilar hörs dessutom ett var‐
ningsljud under denna period.
Släpp gaspedalen så aktiveras has‐
tighetsbegränsningsfunktionen igen
så snart en hastighet under gräns‐ hastigheten har uppnåtts.
Deaktivering Tryck på y. Hastighetsbegränsaren
inaktiveras och bilen kan köras utan
hastighetsgräns.
Maxhastigheten sparas och motsvar‐ ande meddelande visas i förarin‐
formationscentralen (DIC).
Återställa hastighetsgränsen
Vrid tumhjulet till RES/+. Den sparade
hastighetsgränsen återställs.
Stänga av
Tryck på L, maxhastighetsindiker‐
ingen i förarinformationscentralen
(DIC) slocknar. Den sparade hastig‐
heten raderas.
Om du trycker på m för att aktivera
farthållaren eller den adaptiva fart‐
hållaren eller stänger av tändningen
inaktiveras även hastighetsbegräns‐
aren och den sparade hastigheten
raderas.Adaptiv farthållare
Adaptiv farthållare är en förbättring av den traditionella farthållaren med den
ytterligare funktionen att hålla ett visst
avstånd till framförvarande fordon.
Den adaptiva farthållaren sänker automatiskt bilens hastighet när dennärmar sig ett fordon som färdas
långsammare. Den anpassar sedan
bilens hastighet så att den följer det
framförvarande fordonet på det valda avståndet. Bilens hastighet höjs eller
sänks för att följa fordonet framför, men överskrider inte den inställda
hastigheten. Den kan aktivera be‐
gränsad inbromsning med aktiverade bromsljus.
Den adaptiva farthållaren kan spara
och hålla hastigheter över cirka
50 km/h och bromsar in automatiskt
för långsammare fordon framför till en
lägsta hastighet om 30 km/h.