OPEL ASTRA J 2016.5 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo2899Avvertenza
Eventuali danni possono causare
lo scoppio dei pneumatici.
Due volumi a 5 porte, tre volumi a
4 porte, Sports Tourer
Utilizzare sempre catene a maglie fini
che non aumentino lo spessore del
battistrada e dei fianchi interni di oltre
10 mm (inclusa la chiusura della ca‐
tena).
Le catene da neve sono ammesse
solo sui pneumatici di misura
205/60 R16 e 215/50 R17.Due volumi a 3 porte
Le catene da neve sono consentite su pneumatici di dimensioni
225/55 R17. Usare sempre catene a
maglie sottili che non aggiungano più
di 10 mm al battistrada e ai lati interni
(compresa la chiusura catena).
Le catene da neve sono consentite
anche su pneumatici di dimensioni
245/45 R18. Usare sempre catene a
maglie sottili che non aggiungano più
di 7 mm al battistrada e ai lati interni
(compresa la chiusura catena).Versione OPC
Le catene da neve sono consentite su pneumatici di dimensioni
235/45 R18. Usare sempre catene a
maglie sottili che non aggiungano più
di 10 mm al battistrada e ai lati interni
(compresa la chiusura catena).Generalità
L'uso delle catene da neve non è con‐
sentito sulla ruota di scorta.
Kit di riparazione dei
pneumatici
Danni di lieve entità al battistrada
possono essere riparati con il kit di ri‐ parazione dei pneumatici.
Non rimuovere eventuali corpi estra‐
nei dal pneumatico.
Danni ai pneumatici di profondità su‐ periore a 4 mm o in corrispondenza
del bordo del fianco del pneumatico
non sono riparabili con il kit di ripara‐
zione dei pneumatici.
9 Avvertenza
Non viaggiare a velocità superiore
a 80 km/h.
Non usare per periodi prolungati.
La sterzabilità e la guidabilità del
veicolo possono risultare compro‐
messi.
In caso di pneumatico sgonfio:
Azionare il freno di stazionamento e
innestare la prima, la retromarcia o la posizione P.
Il kit di riparazione dei pneumatici è
ubicato in un vano sotto la copertura
del pavimento nel vano di carico o,
nelle versioni con sistema di trasporto
posteriore, in un cassetto sotto il se‐
dile del passeggero 3 67.

290Cura del veicolo
Le figure mostrano differenti versioni.
1. Prelevare il kit di riparazione deipneumatici dallo scomparto.
2. Rimuovere il compressore.
3. Rimuovere il cavo di collega‐ mento elettrico e il flessibile del‐
l'aria dai vani portaoggetti nel lato
inferiore del compressore.
4. Avvitare i flessibile dell'aria del compressore sul raccordo della
bombola del sigillante.
5. Inserire la bombola del sigillante nel fermo sul compressore.
Posizionare il compressore ac‐
canto al pneumatico in modo che
la bombola del sigillante sia in po‐
sizione verticale.
6. Svitare il cappuccio coprivalvola dal pneumatico difettoso.
7. Avvitare il flessibile del sigillante sulla valvola del pneumatico.
8. L'interruttore sul compressore deve essere posizionato su J.

Cura del veicolo2919. Collegare lo spinotto del com‐pressore alla presa elettrica o alla
presa dell'accendisigari.
Per evitare di scaricare la batteria si consiglia di lasciare il motore in
funzione.
10. Portare l'interruttore basculante sul compressore in posizione I. Il
pneumatico viene riempito di si‐
gillante.
11. Il manometro del compressore in‐
dica brevemente fino a 6 bar men‐ tre la bombola del sigillante si
svuota (circa 30 secondi), poi la
pressione inizia a scendere.
12. Tutto il sigillante viene pompato nel pneumatico, poi il pneumatico
viene gonfiato.
13. La pressione prescritta per il pneumatico si dovrebbe raggiun‐
gere entro dieci minuti. Pressione
dei pneumatici 3 328. Al raggiun‐
gimento della pressione corretta,
spegnere il compressore.
Se la pressione prescritta per il
pneumatico non viene raggiunta
entro dieci minuti, rimuovere il kit
di riparazione dei pneumatici.
Spostare il veicolo facendo com‐
piere un giro al pneumatico. Ri‐
collegare il kit di riparazione dei
pneumatici e continuare la proce‐
dura di gonfiaggio per dieci minuti.
Se ancora non si riesce a raggiun‐ gere la pressione prescritta, signi‐ fica che il danno al pneumatico è
eccessivo per consentire la ripa‐
razione in questo modo. Rivol‐
gersi ad un'officina.
Scaricare la pressione dei pneu‐
matici in eccesso con il pulsante
sopra l'indicatore della pressione.
Non far funzionare il compressore per più di dieci minuti.
14. Scollegare il kit di riparazione dei pneumatici. Spingere il fermo
sulla staffa per rimuovere la bom‐
bola del sigillante dalla staffa. Av‐ vitare il tubo di gonfiaggio del
pneumatico al raccordo libero
della bombola del sigillante. Que‐
sto impedisce la fuoriuscita di si‐
gillante. Riporre il kit di ripara‐
zione dei pneumatici nel vano di carico.
15. Pulire l'eventuale sigillante in ec‐ cesso con un panno.

292Cura del veicolo16. Staccare dalla bombola del sigil‐lante l'etichetta indicante la mas‐
sima velocità consentita ed appli‐
carla nel campo visivo del
conducente.
17. Proseguire immediatamente la guida, in modo da distribuire uni‐
formemente il sigillante nel pneu‐
matico. Dopo aver percorso circa
10 km (ma non oltre 10 minuti),
fermarsi e controllare la pressione del pneumatico. Nel fare questo,
avvitare direttamente il tubo del‐
l'aria del compressore sulla val‐
vola del pneumatico.
Se la pressione è superiore a
1,3 bar, regolarla al valore cor‐
retto. Ripetere la procedura finché
non si verifica più alcuna perdita
di pressione.
Se la pressione è scesa al di sotto
di 1,3 bar, il veicolo non deve es‐
sere usato. Rivolgersi ad un'offi‐
cina.
18. Riporre il kit di riparazione dei pneumatici nel vano di carico.
Avviso
Le caratteristiche di guida del pneu‐
matico riparato sono gravemente
compromesse, per cui è necessario
sostituire il pneumatico.
Se si sentono rumori anomali o se il
compressore si surriscalda, spe‐
gnere il compressore per almeno
30 minuti.
La valvola di sicurezza incorporata
si apre a una pressione di 7 bar.
Prendere nota della data di sca‐ denza del kit. Dopo questa data, la
sua capacità di sigillatura non è più
garantita. Prestare attenzione alle
informazioni sulla conservazione ri‐
portate sulla bombola del sigillante.Sostituire la bombola del sigillante
usata. Smaltire la bombola secondo
quanto previsto dalle normative vi‐
genti al riguardo.
Il compressore e il sigillante pos‐
sono essere utilizzati a partire da
una temperatura di circa -30 °C.
Gli adattatori forniti possono essere
usati anche per gonfiare altri oggetti, quali palloni da calcio, materassi
gonfiabili, canotti gonfiabili e così
via. Essi si trovano sul lato inferiore
del compressore. Per rimuoverli, av‐
vitare il flessibile dell'aria del com‐
pressore e rimuovere l'adattatore.
Sostituzione delle ruote
Alcuni veicoli, invece della ruota di
scorta hanno in dotazione un kit di ri‐
parazione dei pneumatici 3 289.
Eseguire la seguente procedura, at‐
tenendosi a quanto indicato:
● Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, solida e non sci‐volosa. Orientare le ruote ante‐
riori diritte in avanti.
● Azionare il freno di staziona‐ mento e innestare la prima, la re‐
tromarcia o la posizione P.

Cura del veicolo293● Estrarre la ruota di scorta 3 296.
● Non sostituire mai più di una ruota per volta.
● Utilizzare il martinetto solo per sostituire le ruote in caso di fora‐
tura, non per sostituire i pneuma‐
tici invernali o estivi.
● Il cric non deve essere sottoposto
a manutenzione.
● Se il terreno sul quale il veicolo è
parcheggiato è morbido, inserire
un pannello solido (spessore
max. 1 cm) sotto il martinetto.
● Estrarre dal veicolo gli oggetti pe‐
santi prima di sollevarlo con ilcric.
● Quando la vettura è sollevata dal
martinetto, non lasciarvi all'in‐ terno persone o animali.
● Non infilarsi mai sotto un veicolo sollevato da un martinetto.
● Non avviare il veicolo quando è sollevato da un martinetto.
● Pulire i dadi delle ruote e la filet‐ tatura con un panno pulito prima
di montare la ruota.9 Avvertenza
Non ingrassare le colonnette, i
dadi delle ruote o i coni dei dadi
delle ruote.
1. Staccare i coperchi dei dadi ruota
con un cacciavite e rimuoverli. To‐ gliere il copricerchio. Attrezzi per
il veicolo 3 279.
Cerchi in lega: Staccare i coperchi
dei dadi ruota con un cacciavite e rimuoverli. Per proteggere il cer‐chio, porre un panno morbido tra
il cacciavite e il cerchio in lega.
Ruote in lega con copribullone
ruota centrale: Disinnestare il co‐
pribullone inserendo e tirando l'e‐
strattore nella cavità dell'em‐
blema del marchio, attrezzi per il
veicolo 3 279.
2. A seconda della versione è possi‐
bile utilizzare due tipi di martinetto e di chiave per dadi ruota, attrezzi
per il veicolo 3 279.
Variante 1a con chiave ruota rigida:
Montare la chiave della ruota as‐
sicurandosi che sia posizionata in
modo sicuro, quindi allentare ogni dado di mezzo giro.
Varianti 1b, 2 e 3 con una chiave
ruota pieghevole:

294Cura del veicolo
Aprire la chiave della ruota e mon‐tarla assicurandosi che si posi‐
zioni saldamente, quindi allentare
ogni dado ruota di mezzo giro.
Le ruote potrebbero essere pro‐
tette da dadi di bloccaggio. Per al‐ lentare questi dadi specifici, fis‐
sare prima l'adattatore sulla testa
del dado prima di installare la
chiave per ruote. L'adattatore si
trova nel cassettino portaoggetti.3. Controllare che il martinetto sia in
posizione corretta sotto il relativo
punto di sollevamento del veicolo.
Alcune versioni hanno la pannel‐
latura della soglia con punti di sol‐
levamento del veicolo: innanzi‐
tutto estrarre il coperchio in corri‐
spondenza del relativo punto di
sollevamento.
4. Due volumi a 3 porte / 5 porte e tre
volumi a 4 porte, varianti dei punti
di sollevamento 1a, 1b e 3,
3 279:
Posizionare il martinetto all'al‐
tezza necessaria. Posizionarlo di‐ rettamente sotto al punto di solle‐
vamento in modo da impedirne lo
scivolamento.

Cura del veicolo295
Attaccare la maniglia del marti‐
netto e con il martinetto corretta‐
mente allineato ruotare la mani‐
glia finché la ruota non è sollevata dal suolo.
Sports Tourer, variante dei punti
di sollevamento 2, 3 279:Posizionare il martinetto all'al‐
tezza necessaria. Posizionarlo di‐ rettamente sotto al punto di solle‐
vamento in modo da impedirne lo
scivolamento.
Fissare la chiave delle ruote e,
con il martinetto correttamente al‐ lineato, ruotare la chiave fino a
sollevare la ruota dal terreno.
5. Svitare i dadi ruota.
6. Sostituire la ruota. Ruota di scorta
3 296.
7. Avvitare i dadi ruota. 8. Abbassare il veicolo e rimuovere il martinetto.
9. Servendosi dell'apposita chiave e
assicurandosi di posizionarla sal‐
damente, serrare ciascun dado
procedendo per coppie opposte.
La coppia di serraggio è di
140 Nm.
10. Allineare il foro della valvola sul copricerchio con la valvola del
pneumatico prima di rimontare il
copricerchio.
Montare i coperchi dei dadi ruota. Montare il copribullone centrale
sulle ruote in lega.
11. Montare il coperchio dei punti di sollevamento sulle versioni con
pannellatura della soglia.

296Cura del veicolo12. Riporre la ruota sostituita 3 296,
gli attrezzi del veicolo 3 279 e l'a‐
dattatore per i dadi ruota di bloc‐
caggio 3 65.
13. Controllare prima possibile sia la pressione di gonfiaggio del pneu‐matico montato, sia la coppia di
serraggio dei dadi.
Far sostituire o riparare quanto prima il pneumatico difettoso.
Posizione di puntellamento per la
piattaforma di sollevamento
Posizione del braccio posteriore della
piattaforma di sollevamento centrale
sotto la cavità della soglia.
Posizione del braccio anteriore della
piattaforma di sollevamento sul sotto‐ scocca.
Ruota di scorta Alcuni veicoli, invece della ruota di
scorta hanno in dotazione un kit di ri‐
parazione dei pneumatici.
Se si monta una ruota di scorta, di‐
versa dalle altre ruote, questa ruota è
classificabile come ruotino di scorta e
si applicano i limiti di velocità corri‐
spondenti anche se nessuna eti‐
chetta li indica. Rivolgersi a un'offi‐
cina per controllare il limite di velocità applicabile.
La ruota di scorta ha sempre il cerchio
in acciaio.Attenzione
L'uso di una ruota di scorta più pic‐ cola delle altre ruote o in combi‐nazione con i pneumatici invernali può compromettere la guidabilità
della vettura. Far sostituire quanto
prima il pneumatico difettoso.
La ruota di scorta è situata nel vano
di carico sotto la copertura del pia‐
nale. È fissata con un dado ad alette.
Per rimuovere: 1. Aprire la copertura del pianale.

Cura del veicolo297
2. Solo due volumi a 3 porte: smon‐tare il vano posteriore premendo
entrambi i pulsanti. Ripiegare la
copertura ed estrarre il vano verso
l'alto.
3. La ruota di scorta è fissata con un
galletto. Svitare il dado, rimuovere
il cono (solo due volumi a 3 porte )
per estrarre la ruota di scorta.
Sotto la ruota di scorta c'è la sca‐
tola degli attrezzi.
4. Se, dopo la sostituzione di una ruota, non viene messa alcuna
ruota nel pozzetto della ruota di
scorta, fissare la cassetta porta
attrezzi avvitando il dado ad alette e chiudendo la copertura del pa‐
vimento.
Riporre una ruota danneggiata di
dimensioni regolari nel vano di
carico, due volumi a 3 porte e
5 porte
Il pozzetto della ruota di scorta non è concepito per dimensioni di pneuma‐
tici diverse da quella della ruota di
scorta. Una ruota danneggiata di di‐
mensioni regolari deve essere riposta
nel vano di carico e fissata con una
cinghia. Attrezzi per il veicolo 3 279.
Per fissare la ruota:
1. Posizionare la ruota con il lato esterno rivolto verso l'alto vicino a
un lato del vano di carico.
2. Posizionare la parte a cappio della cinghia nell'occhiello di an‐coraggio anteriore sul lato appro‐priato.
3. Posizionare l'estremità con il gan‐
cio della cinghia nel cappio e tirare fino a fissare saldamente la cin‐
ghia stessa all'occhiello di anco‐
raggio.

298Cura del veicolo
4. Inserire la cinghia nelle razzedella ruota come mostrato in fi‐
gura.
5. Montare il gancio dell'occhiello di ancoraggio posteriore.
6. Tirare la cinghia e fissarla con la fibbia.
9 Pericolo
Durante la guida con una ruota
danneggiata di dimensioni regolari riposta nel vano di carico, gli
schienali dei sedili posteriori de‐
vono sempre essere in posizione
verticale e bloccati.
Riporre una ruota danneggiata di
dimensioni regolari nel pozzetto
della ruota di scorta, Sports
Tourer e tre volumi a 4 porteVeicoli dotati di ruota di scorta di di‐
mensioni regolari:
La ruota danneggiata deve essere ri‐
posta nel pozzetto della ruota di
scorta con il lato esterno rivolto verso
l'alto e fissata con il dado ad alette.
La copertura del bagagliaio può es‐
sere posizionata sulla ruota spor‐
gente.
Veicoli dotati di ruotino di scorta:
Riporre una ruota danneggiata nel
pozzetto della ruota di scorta con la
parte esterna rivolta verso l'alto e fis‐ sarla con il dado ad alette dopo aver
sostituito il bullone filettato con un bul‐
lone lungo, in dotazione nella borsa
porta attrezzi 3 279. Per sostituire il
bullone:
1. Afferrare saldamente il bullone esagonale con la chiave delle
ruote.
2. Girare la chiave delle ruote in senso antiorario per svitare il bul‐
lone. Rimuovere il bullone.