OPEL ASTRA J 2016.5 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем209стояночный тормоз следует за‐
тягивать с максимальным уси‐
лием.
Чтобы снять автомобиль со
стояночного тормоза, слегка по‐
тяните рычаг тормоза вверх, на‐ жмите кнопку фиксатора и пол‐
ностью опустите рычаг вниз.
Чтобы уменьшить усилие, необ‐ ходимое для применения стоя‐
ночного тормоза, одновременно
с его затяжкой нажмите педаль
тормоза.
Индикатор R 3 131.
Электромеханический
стояночный тормоз
Включение на неподвижном
автомобиле
9 Предупреждение
Потяните выключатель m при‐
близительно в течение
одной секунды, при этом элек‐
трический стояночный тормоз
автоматически затянется с не‐
обходимым усилием. Для мак‐
симального тормозного усилия,
например при парковке с прице‐
пом или на уклоне, потяните пе‐
реключатель m.
Когда электрический стояноч‐
ный тормоз затянут, загорается
индикатор m 3 132.
Электрический стояночный тормоз
можно затянуть даже при выклю‐
ченном зажигании.
Не используйте слишком часто
электрический стояночный тормоз при неработающем двигателе, так
как это приведет к разряду аккуму‐
ляторной батареи автомобиля.
Перед тем как покинуть автомо‐
биль, проверьте состояние элек‐
трического стояночного тормоза.
Индикатор m 3 132.
Отключение
Включите зажигание. Выжмите и
удерживайте педаль тормоза, за‐
тем нажмите клавишу выключа‐
теля m.

210Вождение и управление автомобилемФункция трогания с места
Автомобили с механической короб‐
кой передач: Электромеханиче‐
ский стояночный тормоз отпу‐
скается автоматически, если на‐
жать на педаль сцепления, затем
немного отпустить ее и слегка на‐
жать на педаль акселератора.
Этого не происходит при одновре‐
менном подъеме переключателя
m .
Для автомобилей с автоматиче‐
ской коробкой передач: Электро‐
механический стояночный тормоз
автоматически отпускается при пе‐ реключении на D с последующим
нажатием педали акселератора.
Этого не происходит при одновре‐
менном подъеме переключателя
m .
Динамическое торможение во
время движения
Если во время движения выключа‐
тель m удерживается в вытянутом
состоянии, электрический стояноч‐ ный тормоз будет замедлять авто‐
мобиль, однако при этом он не бу‐
дет затянут постоянно.Как только клавиша выключателя
m будет отпущена, динамическое
торможение прекратится.
Неисправности
В случае неисправности электри‐
ческого стояночного тормоза заго‐
рается индикатор j, и на дисплее
информационного центра води‐
теля отображается цифровой код
или текстовое сообщение. Инфор‐
мационные сообщения 3 145.
Затяните электрический стояноч‐
ный тормоз: потяните и удержи‐
вайте выключатель m не менее
пяти секунд. Горение индикатора
m указывает на то, что электриче‐
ский стояночный тормоз затянут.
Выключите электрический стоя‐
ночный тормоз: нажмите и удержи‐
вайте выключатель m не менее
двух секунд. Если индикатор m
гаснет, электрический стояночный
тормоз отпущен.
Индикатор m мигает: электриче‐
ский стояночный тормоз затянут не полностью или выключен. Если ми‐ гание индикатора не прекра‐щается, отпустите электрический
стояночный тормоз и попытайтесь
затянуть его снова.
Система помощи приэкстренном торможении
При быстром и сильном нажатии на
педаль тормоза осуществляется автоматическое торможение с мак‐ симальным тормозным усилием
(торможение до полной оста‐
новки).
Пока необходимость полного тор‐
можения не исчезнет, нажимайте
на педаль тормоза с постоянным
усилием. Максимальное усилие торможения автоматически умень‐шится при отпускании тормозной
педали.
Система облегчения начала движения наподъеме
Система не позволяет автомобилю
откатываться назад при трогании
на уклоне.

Вождение и управление автомобилем211Если автомобиль находится на
уклоне, при отпускании педали тор‐
моза растормаживание колес про‐
изойдет с задержкой в две се‐
кунды. Колеса растормаживаются
автоматически, как только автомо‐ биль начинает движение.
В режиме Autostop система облег‐
чения начала движения на подъ‐
еме не работает.Системы контроля
движения
Система контролятягового усилия
Система контроля тягового усилия
(TC) входит в состав электронной
системы динамической стабилиза‐
ции (ESC) 3 212.
Система TC при необходимости
повышает устойчивость автомо‐
биля во время движения незави‐
симо от типа дорожного покрытия и сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует
пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее
сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.
Система TC начинает работать
после запуска двигателя сразу после погасания контрольного ин‐
дикатора b.Во время работы системы ТС ин‐
дикатор b мигает.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
виям.
Индикатор b 3 133.
Выключение

212Вождение и управление автомобилемЕсли пробуксовка ведущих колеснеобходима, систему можно от‐
ключить:
система отключается кратковре‐
менным нажатием b; при этом за‐
горается индикатор k. Отключение
отображается на экране дисплея
информационного центра води‐
теля в виде уведомления о состоя‐ нии.
Чтобы снова включить систему TC,
нажмите b еще раз.
Кроме того, система контроля тяго‐ вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
Электронная система динамическойстабилизации
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) при необ‐
ходимости повышает устойчивость
автомобиля независимо от типа
дорожного покрытия или сцепле‐
ния шин. Кроме того, система пре‐
пятствует пробуксовке ведущих ко‐лёс. Система ESC работает вместе
с системой контроля тягового уси‐
лия (ТС) 3 211.
Как только автомобиль начинает
заносить (фактическая траектория
движения отличается от заданной
водителем), мощность двигателя принудительно cнижается и колеса
подтормаживаются по отдельно‐
сти. Благодаря этому повышается
устойчивость автомобиля на
скользких дорожных покрытиях.
Система ESC приводится в дейст‐
вие после запуска двигателя, как
только погаснет индикатор управ‐
ления b.
Во время работы системы ESC ин‐
дикатор b мигает.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
виям.
Индикатор b 3 133.
Выключение
Водитель, предпочитающий более
энергичный стиль вождения, мо‐ жет отключить системы ESC и ТС
по отдельности:
● Кратковременное нажатие b:
отключается только система
контроля тягового усилия, при
этом система ESC остается ак‐
тивной, горит индикатор k.
● Длительное нажатие b (не ме‐
нее пяти секунд): отключаются
обе системы, TC и ESC, при
этом включаются индикаторы
k и n.

Вождение и управление автомобилем213Кроме того, избранный режим ото‐
бражается на экране дисплея ин‐ формационного центра водителя в
виде уведомления о состоянии.
Если автомобиль с отключенной
системой ESC достиг порогового
значения, то во время действия
этого значения система ESC авто‐
матически включится при одно‐
кратном нажатии на тормозную пе‐
даль.
Чтобы снова включить систему
ESC, нажмите b еще раз. Если пе‐
ред этим вы отключили систему
контроля тягового усилия, при по‐
вторном нажатии клавиши вклю‐
чатся и система динамической ста‐ билизации, и система контроля тя‐
гового усилия.
Кроме того, система динамической
стабилизации снова включится при
следующем включении зажигания.Отключение (модификация
OPC)
Водитель, предпочитающий энер‐
гичный стиль вождения, может от‐ ключить системы ESC и ТС по от‐
дельности. Доступны следующие
режимы:
● Кратковременное нажатие b:
отключается только система
контроля тягового усилия, при
этом система ESC остается ак‐
тивной, горит индикатор k.
● Двойное кратковременное на‐ жатие b в течение двух секунд:
система TC отключается, сис‐
тема ESC продолжает рабо‐
тать без снижения мощности
двигателя, при этом индика‐
торы k и n светятся.
● Длительное нажатие b (не ме‐
нее пяти секунд): системы TC
и ESC отключаются полно‐
стью, при этом загораются ин‐
дикаторы k и n.
Кроме того, избранный режим ото‐ бражается на экране дисплея ин‐ формационного центра водителя в
виде уведомления о состоянии.
В модификации OPC системы TC
и ESC остаются отключенными,
даже если автомобиль достигает
порогового значения с нестабиль‐
ной управляемостью.
Чтобы снова включить систему
ESC, нажмите b еще раз. Если пе‐
ред этим вы отключили систему
контроля тягового усилия, при по‐
вторном нажатии клавиши вклю‐
чатся и система динамической ста‐
билизации, и система контроля тя‐
гового усилия.
Кроме того, система динамической стабилизации снова включится при
следующем включении зажигания.

214Вождение и управление автомобилемИнтерактивная системавождения
Система Flex Ride Система Flex Ride позволяет води‐
телю выбрать один из трех режи‐
мов движения:
● Режим SPORT: нажмите SPORT , включается свето‐
диод.
● Режим TOUR: нажмите TOUR,
включается светодиод.
● Режим NORMAL: SPORT и
TOUR не нажаты, светодиоды
не горят.
Отключение режимов SPORT и
TOUR осуществляется повторным
нажатием соответствующей кла‐
виши.
Во всех режимах система
Flex Ride координирует работу сле‐ дующих электронных систем:
● Электронная система непре‐ рывного управления демпфи‐
рованием
● Привод педали акселератора ● Рулевое управление● Электронная система динами‐ ческой стабилизации (ESC)
● Антиблокировочная тормозная
система (ABS) с системой конт‐
роля торможения в поворотах
(CBC)
● Автоматическая коробка пере‐ дачСпортивный режим
Параметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения:
● Амортизаторы подвески стано‐
вятся более жесткими, обеспе‐ чивая лучший контакт с дорож‐ным покрытием.
● Двигатель живее реагирует на изменения положения педали
акселератора.
● Коэффициент усиления руле‐ вого управления снижается.
● Переключения автоматиче‐ ской коробки передач происхо‐
дят позже.
● При включенном режиме SPORT цвет подсветки при‐
борной панели меняется с бе‐ лого на красный.

Вождение и управление автомобилем215Режим TOUR
Параметры систем изменяются
для более комфортного стиля вож‐
дения:
● Амортизаторы подвески стано‐
вятся более мягкими.
● Реакция двигателя на измене‐ ние положения педали акселе‐ратора становится стандарт‐
ной.
● Усилитель рулевого управле‐ ния работает в обычном ре‐
жиме.
● Переключения автоматиче‐ ской коробки передач происхо‐дят в более комфортном ре‐
жиме.
● Подсветка приборной панели имеет белый цвет.
Режим NORMAL
Параметры всех систем прини‐
мают стандартные значения.Блок управления режимами
движения
Блок управления режимами движе‐ ния (DMC) постоянно контролирует
фактические дорожные условия,
реакцию водителя и динамику по‐
ведения автомобиля независимо
от выбранного водителем режима
(SPORT, TOUR или NORMAL). При
необходимости блок управления режимами движения может авто‐
матически изменить параметры
работы систем в рамках выбран‐
ного режима, а при обнаружении значительных отклонений в усло‐
виях движения, блок управления
может переключить режим на дру‐
гой до тех пор, пока эти условия не
будут устранены.
Если, например, водитель выбрал режим NORMAL, а блок управле‐
ния определяет, что управление
осуществляется в спортивном
стиле, отдельные параметры стан‐
дартного режима будут заменены
параметрами спортивного режима .
DMC переходит на режим SPORT в
случае очень спортивного стиля вождения.Если, например, водитель выбрал режим TOUR, но при этом во время
движения по длинной извилистой
дороге ему потребуется выполнить экстренное торможение, DMC
определит резкое изменение усло‐
вий движения и изменит пара‐
метры подвески на соответствую‐
щие параметры режима SPORT,
чтобы повысить устойчивость ав‐
томобиля.
После того как стиль вождения или условия движения станут преж‐
ними, DMC восстановит пара‐
метры выбранного водителем ре‐
жима.
Индивидуальные настройки
спортивного режима
При нажатой клавише SPORT во‐
дитель может выбрать параметры
режима SPORT. Эти настройки
можно изменить в меню Настройки на информационном дисплее. Со‐
хранение индивидуальных на‐
строек автомобиля 3 152.

216Вождение и управление автомобилемСистема Flex Ride
(модификация OPC)
Версия системы Flex Ride для OPC
работает аналогично базовой вер‐
сии, отличие заключается в том,
что настройки всех режимов явля‐
ются более спортивными.Система OPC Flex Ride позволяет
водителю выбрать один из трех ре‐
жимов движения:
● Режим OPC: нажмите OPC,
включается светодиод.
● Режим SPORT: нажмите SPORT , включается свето‐
диод.
● Режим NORMAL: SPORT и
OPC не нажаты, светодиоды
не горят.
Отключение режимов SPORT и
OPC осуществляется повторным
нажатием соответствующей кла‐
виши.
Во всех режимах система
OPC Flex Ride координирует ра‐
боту следующих электронных сис‐
тем:
● Электронная система непре‐ рывного управления демпфи‐
рованием
● Привод педали акселератора ● Рулевое управление● Электронная система динами‐ ческой стабилизации (ESC)
● Антиблокировочная тормозная
система (ABS) с системой конт‐ роля торможения в поворотах
(CBC)
Режим NORMAL
В режиме NORMAL, когда SPORT и
OPC не нажаты, параметры всех систем принимают стандартные
значения.
Спортивный режим
Параметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения.
Режим OPC
Устанавливаются более спортив‐
ные настройки систем управления
динамикой автомобиля.
В этом режиме цвет подсветки ком‐
бинации приборов меняется на
красный.

Вождение и управление автомобилем217Индивидуальные настройки
режима OPC
При нажатой клавише OPC води‐
тель может выбрать параметры ре‐
жима OPC. Эти настройки можно
изменить в меню Настройки на ин‐
формационном дисплее. Сохране‐
ние индивидуальных настроек ав‐
томобиля 3 152.Системы помощи
водителю9 Предупреждение
Системы помощи водителю,
предназначенные для облегче‐ ния управления автомобилем,
не отменяют необходимости
внимательно следить за доро‐
гой.
Водитель несет полную ответ‐ ственность за управление авто‐
мобилем.
При использовании систем по‐
мощи водителю всегда учиты‐
вайте дорожную обстановку.
Круиз-контроль
Система круиз-контроля может со‐
хранять в памяти и поддерживать
скорость примерно от 30 до
200 км/ч. Отклонения от сохранен‐
ных в памяти значений скоростей
могут возникать при движении на
подъем или под уклон.
По соображениям безопасности
круиз-контроль может включаться
только после однократного нажа‐
тия на педаль тормоза. Включение первой передачи невозможно.
Не включайте круиз-контроль, если
поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
На автомобилях с автоматической
коробкой передач круиз-контроль
включается только в автоматиче‐ ском режиме.
Индикатор m 3 137.

218Вождение и управление автомобилемВключение
Нажмите m; индикатор m в комби‐
нации приборов загорится белым
цветом.
Включение
Увеличьте скорость до требуемого
значения и поверните колесико с
накаткой в положение SET/-, теку‐
щая скорость будет записана в па‐ мять, и автомобиль будет поддер‐
живать эту скорость. Индикатор m
в комбинации приборов загорится
зеленым цветом. Можно убрать ногу с педали акселератора.
Для увеличения скорости автомо‐
биля нажмите педаль акселера‐
тора. При отпускании педали аксе‐
лератора автомобиль возвра‐
щается к сохраненному ранее зна‐
чению скорости.
При переключении передач круиз-
контроль продолжает работать.
Повысить скорость При работающем круиз-контроле
поверните и удерживайте колесо
регулятора к RES/+ или сдвиньтеего в направлении RES/+ не‐
сколько раз: скорость будет увели‐
чиваться непрерывно или с не‐
большим шагом.
Вы также можете самостоятельно
разогнать автомобиль до необхо‐
димой скорости и сохранить ее в
памяти, повернув колесико регуля‐ тора на SET/-.Понизить скорость
При работающем круиз-контроле
поверните и удерживайте колесо
регулятора к SET/- или сдвиньте
его в направлении SET/- несколько
раз: скорость будет уменьшаться непрерывно или с небольшим ша‐
гом.
Выключение
Нажмите y; индикатор m в комби‐
нации приборов загорится белым
цветом. Круиз-контроль выклю‐
чится. Последняя сохраненная ско‐ рость остается в памяти для после‐дующего возобновления работы
системы.
Автоматическое отключение: ● При скорости автомобиля ниже
примерно 30 км/ч.
● При скорости автомобиля выше примерно 200 км/ч.
● При нажатии педали тормоза.
● При нажатии педали сцепле‐ ния на несколько секунд.
● При рычаге селектора в поло‐ жении N.