OPEL ASTRA K 2016.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim199Juhtjoonte ja hoiatussümbolite
väljalülitamine
7-tolline värviline infonäidik: juhtjooni
ja hoiatussümboleid saab sisse või
välja lülitada ekraani alumises osas olevate puutenuppude abil.
8-tolline värviline infonäidik: juhtjooni
ja hoiatussümboleid saab sisse või
välja lülitada infonäidiku
seadistusmenüüs. Valige soovitud
sätted üksuses Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) .
Infoekraan 3 119.
Sõiduki isikupärastamine 3 124.
Rike
Veateated kuvatakse 9 abil
infoekraani ülemisel real.
Tahavaatekaamera ei pruugi õigesti
töötada järgmistel juhtudel:
● Ümbrus on pime.
● Päike või esilaternate valgusvihk paistab otse kaamera objektiivi.
● Esilääts on kaetud jää, lume, pori
või muuga. Puhastage esilääts:
loputage seda veega ja pühkige
pehme lapiga.
● Sõiduk veab haagist.
● Sõidukil on avariiline tagaosa.
● Äärmuslikud temperatuurimuutused.
Liiklusmärgi abi
Tööpõhimõte Liiklusmärgiabi tuvastab eesmisekaamera abil eelnevalt
kindlaksmääratud liiklusmärke ja
kuvab neid juhi infokeskuses.Kui sõidukil on sisseehitatud
navigatsioonisüsteem, võidakse
täiendavalt kaasata andmekaartide
liiklusmärke.
Tuvastatakse järgmised
liiklusmärgid:
Kiirusepiirangu ja möödasõidu keelu
märgid ● kiirusepiirang
● möödasõidu keeld
● kiirusepiirangu lõpp
● möödasõidu keelu lõpp

200Sõitmine ja töörežiimLiiklusmärgid
Algus ja lõpp:
● linna piirkonnad (riigipõhine)● kiirteed
● A-kategooria teed
● mängutänavadLisamärgid ● lisavihjed liiklusmärkidele
● haagise pukseerimise piirang
● traktori piirangud
● märja tee hoiatus
● jää hoiatus
● ajalised piirangud
● vahemaa piirangud
● suunanooled
Kiiruspiirangu ja möödasõidu
keelamise märke kuvatakse juhi
infokeskuses kuni järgmise
kiiruspiirangu märgi või kiiruspiirangu
lõpu tuvastamiseni või kuni kindla
ajavahemiku möödumiseni.
Ekraanil võidakse kuvada mitut
liiklusmärki.
Hüüumärk raami sees näitab, et on
avastatud uus märk, mida süsteem ei
suuda selgelt tuvastada.
Süsteem töötab valgustingimustest
sõltuvalt jõudluskadudeta kuni
kiiruseni 200 km/h. Öösel töötab
süsteem kuni kiiruseni 160 km/h.
KuvaHetkel tuvastatavate liiklusmärkideteave asub juhi infokeskuse
liiklusmärgiabi leheküljel.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuse
alumises osas praegune piirkiirus.
Kiirusepiirangu korral koos
lisateabega märgiga kuvatakse siin
sümbol +.
Kesktaseme ekraanil valige nupu
MENU abil Info (Teave) Menüü ?
ning seejärel valige suunatulede
hoova seaderattaga liiklusmärgiabi
lehekülg 3 114.

Sõitmine ja töörežiim201
Kõrgtaseme ekraanil valige
roolinuppude abil menüü Info
(Teave) ning seejärel vajutage
liiklusmärgiabi lehekülje avamiseks
nuppu P või Q 3 114.
Kui juhi infokeskuses on valitud muu
lehekülg ja seejärel valitakse uuesti
liiklusmärgiabi lehekülg, kuvatakse viimati tuvastatud liiklusmärk.
Hoiatuse funktsioon
Hoiatused saab liiklusmärgiabi
lehekülje seadistusmenüüs sisse või
välja lülitada.Kui see on aktiveeritud ja
liiklusmärkide tuvastamise lehekülge
hetkel ei kuvata, siis näidatakse juhi
infokeskuses uusi tuvastatud
kiiruspiirangu- ja
möödasõidukeelumärke
hüpikteadetena.
Kesktaseme ekraanil vajutage
liiklusmärgiabi lehekülje kuvamise
ajal suunatulede hooval olevat nuppu
SET/CLR .Valige seaderatta abil Alerts ON
(Hoiatused sees) või Alerts OFF
(Hoiatused väljas) ja seejärel
vajutage nuppu SET/CLR.
Kõrgtaseme ekraanil vajutage
liiklusmärgiabi lehekülje kuvamise
ajal roolinuppu q.

202Sõitmine ja töörežiim
Vajutage nuppu 9 ning hoiatuste
sisselülitamiseks valige J ja
väljalülitamiseks valige I.
Hüpikhoiatust kuvatakse juhi
infokeskuses umbes
kaheksa sekundit.
Süsteemi lähtestamine Liiklusmärkide kuva saab nullida
liiklusmärgiabi lehekülje seadete menüüs: valige Reset (Lähtesta) ja
kinnituseks vajutage suunatulede hooval olevat nuppu SET/CLR või
roolinuppu 9.
Teise variandina võite lehekülje sisu
nullimiseks hoida kolm sekundit all
nuppu SET/CLR või 9.
Eduka nullimisel järel kostab
helisignaal ning kuvatakse alltoodud
vaikimisi kasutatav märk, kuni
tuvastatakse järgmine liiklusmärk või
laaditakse navigatsioonisüsteemi
liiklusmärk.
Teatud juhtudel nullib süsteem
liiklusmärgiabi automaatselt.
Liiklusmärkide nullimine
Hetkel kuvatava liiklusmärgi
nullimisel võib olla mitu põhjust.
Nullimise järel kuvatakse juhi
infokeskuses vaikemärk või
navigatsioonikaardi liiklusmärk.
Liiklusmärkide nullimise põhjused:
● Eelmääratud vahemaa läbimine või teatud aja möödumine (sõltub
märgi tüübist)
● Pöörde sooritamine
● Kui navigatsioonikaardi andmed pole saadaval ja kiirus langeb
alla 52 km/h (asulasse
sisenemise tuvastamine)
● Kaardiandmed on saadaval ning asulasse sisenemine või sealt
väljumine tuvastati
kaardiandmete vahetumise tõttu
Liiklusmärgi avastamine koos
navigatsioonisüsteemiga
Kui sõidukil on navigatsioonisüsteem, võib hetkel kuvatav liiklusmärk
pärineda optilisest tuvastusest või
kaardiandmetest.
Kui hetkel näidatav liiklusmärk
pärineb kaardiandmetest ja need
muutuvad, kuvatakse uus liiklusmärk.
Selle tulemusel võidakse tuvastada
uus liiklusmärk, kuigi märgist pole
võib-olla veel möödutud.

Sõitmine ja töörežiim203RikeLiiklusmärgiabi ei pruugi järgmistel
juhtudel korralikult toimida:
● Eesmise kaamera juures olev ala
esiklaasil on määrdunud või
kaetud (nt kleebisega).
● Liiklusmärgid on osaliselt või täielikult mustusega kaetud või
halvasti eristatavad.
● Ilmastikuolud on kehvad (nt tugev vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud).
● Liiklusmärgid on valesti paigaldatud või kahjustunud.
● Liiklusmärgid ei vasta liiklusmärkide Viini
konventsioonile (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).Ettevaatust
Süsteem on mõeldud juhile abiks
teatud liiklusmärkide eristamisel
kindlaksmääratud
kiirusevahemikus. Liiklusmärke,
mida süsteem ei kuva, ei tohi
eirata.
Süsteem ei erista muid
liiklusmärke peale nende, mis
nõuavad kiirusepiirangut või
tühistavad selle.
Juht ei tohi selle erifunktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt
teeoludele.
Juhiabisüsteemid ei vabasta juhti täielikust vastutusest sõiduki eest.
Sõiduraja hoidmise režiim
Sõiduraja hoidmise režiim aitab
vältida sõidurajalt
kõrvaldekaldumisest tingitud
kokkupõrget. Esikaamera jälgib
rajatähiseid, mille vahel sõiduk
sõidab. Kui sõiduk läheneb sõiduraja tähisele, keeratakse õrnalt rooli ja
juhitakse sõiduk sõidurajale tagasi.
Pöörake rooli samas suunas, kui
süsteem ei pööra rooli piisavalt.
Pöörake rooli ettevaatlikult
vastassuunas, kui kavatsete
sõidurada vahetada.
Sõiduraja olulisel ületamisel hakkab
abifunktsioon visuaalseid ja helilisi
hoiatusi edastama.
Süsteem tuvastab sõidurajalt
soovimatu väljumise järgmistel
juhtudel
● suunatuld ei kasutata
● kasutatakse vastaspoole suunatuld
● juht ei pidurda
● juht ei kiirenda
● ei toimu aktiivset roolimist.
Märkus
Ebamääraste rajatähiste
tuvastamisel (nt ehitustsoonis)
lülitub süsteem välja.
Märkus
Kui süsteem tuvastab liiga kitsad,
laiad või kurvilised sõidurajad, siis
võib see välja lülituda.

204Sõitmine ja töörežiimSisselülitamine
Sõiduraja hoidmise režiim
aktiveeritakse nupuga a. Nupus
põlev LED näitab, et süsteem on
sisse lülitatud.
Kui märgutuli a armatuurlaual on
roheline, on süsteem töövalmis.
Süsteem on kasutatav, kui sõiduki
kiirus on vahemikus 60 km/h kuni
180 km/h ning sõidurajad
märgistatud.
Kui sõiduk läheneb rajatähisele ilma vastava suunatuleta, keerab süsteem õrnalt rooli ja süttib kollane märgutuli
a .
Sõidurajalt olulisel kõrvalekaldumisel
vilgub a ja kostab kolm
hoiatussignaali.
Süsteem on kasutatav ainult siis, kui
rajatähised on tuvastatud.
Kui süsteem tuvastab rajatähise
ainult ühel pool, toimib abifunktsioon
vaid sellel poolel.
Sõiduraja hoidmise režiim tuvastab
käed-lahti-sõitmise. Sellisel juhul
kuvatakse juhi infokeskuses teade ja
antakse niikaua helisignaali, kuni
sõiduraja hoidmise režiim tuvastab
käed-lahti-sõitmist.
Väljalülitamine Süsteemi väljalülitamiseks tuleb
vajutada a, seejärel nupul olev
märgutuli kustub.Rike
Süsteemi jõudlust võivad mõjutadajärgmised tegurid:
● Esiklaas pole puhas või seal on võõrkehad, nt kleebised
● Väike pikivahe eessõitjaga
● Kaldus tee
● Käänulised või mägised teed
● Teeservad
● Halva rajatähistusega teed
● Ootamatud valgusmuudatused
● Rasked ilmastikuolud, nt tugev vihma- või lumesadu
● Sõiduki muutmine, nt rehvid.
Kui asfaldilaigud, varjud, teelõhed,
ajutised rajatähised vms põhjustavad süsteemis häireid, siis lülitage
süsteem välja.9 Hoiatus
Juhi tähelepanu peab alati olema
suunatud teele ja sõiduki
paiknemisele sõidurajal, vastasel

Sõitmine ja töörežiim205korral võib toimuda surma,
kehavigastuse või sõiduki tõsiste
kahjustustega lõppev avarii.
Sõiduraja hoidmise režiim pole
mõeldud sõiduki pidevaks
roolimiseks.
Süsteem ei pruugi hoida sõidukit sõidurajal ega anda hoiatust isegi
rajatähiste tuvastamisel.
Sõiduraja hoidmise režiimi
roolimine ei pruugi olla piisav
sõidurajalt väljumise vältimiseks.
Süsteem ei pruugi tuvastada
käed-lahti-sõitmist väliste mõjude
tõttu (teetingimused ja teepind, ilm
vms). Juht vastutab täielikult
sõiduki juhtimise eest ning ta peab
sõitmisel alati käsi roolirattal
hoidma.
Süsteemi kasutamine haagise
vedamisel või libedal teel sõites
võib põhjustada juhitavuse
kaotamise ja avarii. Lülitage
süsteem välja.Kütus
Bensiinimootori kütus
Kasutage ainult pliivaba kütust, mis
vastab Euroopa standardile EN 228
või E DIN 51626-1 või samaväärsele.
Kütuses võib kasutada kuni 10%
etanooli (nimetus E10).
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust.
Mootoripõhised nõuded on esitatud
mootoriandmete ülevaates 3 270.
Kütusepaagi kaanel olev riigipõhine silt võib nõude alistada.Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid egakütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega E DIN 51626-1 ega
sarnastele nõuetele, võib
põhjustada sadet või mootori
kahjustust.
Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib
halvendada põlemisprotsessi
juhitavust ja põhjustada mootori
kahjustumise.
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardileEN 590 vastavat diislikütust.
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla 50
miljondiku.

206Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust.
Ärge kasutage laevadiisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Tankimine
9 Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Avamiseks pöörake korki aeglaselt
vastupäeva.

Sõitmine ja töörežiim207
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab paaki kütust lisada, kui
pumbaotsakut kuni kaks korda veel
käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks keerake kütusepaagi täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Kütusepaagi täiteava kork Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Astra mudeli kütusekulu (kokku)
on vahemikus 6,2 kuni 3,3 l/100 km.
CO 2 heitmete tase (kokku) on
vahemikus 142 kuni 88 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.Üldteave
Ametlik kütusekulu ja esitatud
konkreetsed CO 2 heitmete andmed
põhinevad ELi standardvarustusega
baasmudelil.
Kütusekulu ja CO 2-heite näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),
võttes määruse nõuetest lähtudes
arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Need arvud on esitatud ainult eri
sõidukivariantide omavaheliseks võrdlemiseks ning neid ei saa
käsitada konkreetse sõiduki tegeliku
garanteeritud kütusekuluna.
Lisavarustusega võib saada esitatud
kütusekulust ja CO 2-tasemest veidi
suuremad tulemused. Lisaks muule sõltub kütusekulu juhi sõidustiilist
ning tee- ja liiklusoludest.

208Sõitmine ja töörežiimHaagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule pirnirikke
avastamise funktsioon ei avasta pirni
osalist riket, nt 4 x 5 W pirnide korral
avastab see funktsioon pirnirikke vaid
sel juhul, kui on alles vaid üks 5 W pirn või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Kui haakekonksu ei
kasutata, hoidke seda autos.Sõiduomadused ja
nõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Haagise pukseerimise ajal ärge
ületage kiirust 80 km/h. Maksimaalne
kiirus 100 km/h on ainult siis
kasutatav, kui kasutatakse
võnkesummutit ja haagise lubatud
brutokaal ei ületa sõiduki tühikaalu.
Halva sõidustabiilsuse ja
karavanhaagiste puhul on
võnkesummuti kasutamine tungivalt
soovitatav.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 278.Haagise pukseerimine
Haagise koormused9 Hoiatus
Sõidukid mootoriga B14XFT ja
automaatkäigukastiga:
Pukseerimisvahendite
kasutamine on lubatud ainult
ühilduvate jalgrattahoidikute
kinnitamiseks. Ärge kasutage
pukseerimisvahendeid haagise
pukseerimiseks.
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna