OPEL ASTRA K 2016 Instruktionsbog (in Danish)

Tekniske data249Dimensioner5-dørs hatchbackLængde [mm]4370Bredde uden sidespejle [mm]1809Bredde med to sidespejle [mm]2042Højde (uden antenne) [mm]1500Længde på bagagerumsgulv [mm]828Længde på bagagerum med nedfældede bagsæder [mm]1575Bagagerumsbredde [mm]1001Bagagerumshøjde [mm]588Akselafstand [mm]2662Vendediameter [m]11,44

250Tekniske dataKapaciteter
MotorolieMotorB10XFLB14XFL,
B14XFTB16DTH,
B16DTC,
B16DTEB14XE,
B16SHT,
B16DTR,
B16DTUinkl. filter [l]4,04,55,0– 8)Mellem MIN og MAX [l]1,01,01,0-8)8)
Værdien forelå ikke på trykningstidspunktet.
Brændstoftank
Benzin/diesel, påfyldningsmængde [l]48

Tekniske data251Dæktryk5-dørs hatchbackKomfort med op til 3 personerECO med op til 3 personerMed fuld lastMotorDækForBagForBagForBag[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B10XFL,
B14XE195/65 R15,
225/45 R17220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16220/2,2 (32)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)B14XFL195/65 R15,
225/45 R17,
225/40 R18220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16220/2,2 (32)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)B14XFT195/65 R15,
225/45 R17,
215/55 R16,
215/50 R17,
225/40 R18220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16220/2,2 (32)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)

252Tekniske data5-dørs hatchbackKomfort med op til 3 personerECO med op til 3 personerMed fuld lastMotorDækForBagForBagForBag[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B16DTE,
B16DTH225/45 R17,
225/40 R18240/2,4 (35)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16240/2,4 (35)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)B16DTR,
B16SHT225/45 R17240/2,4 (35)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)225/40 R18260/2,6 (38)240/2,4 (35)270/2,7 (39)270/2,7 (39)270/2,7 (39)290/2,9 (42)205/55 R16240/2,4 (35)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)B16DTC,
B16DTU195/65 R15,
225/45 R17240/2,4 (35)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16240/2,4 (35)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)AlleNødhjul
115/70 R16420/4,2 (60)420/4,2 (60)––420/4,2 (60)420/4,2 (60)

Kundeinformation253KundeinformationKundeinformation......................253
Overensstemmelseserklæring . 253
Reparation af kollisionsskader 255
Softwarebekræftelse ...............255
Bildataregistrering og databe‐ skyttelse ..................................... 257
Registrering af hændelsesdata .......................257
Radiofrekvensidentifikation (RFID) ..................................... 258Kundeinformation
Overensstemmelseserklæ‐ring
Radiotransmissionssystemer
Denne bil er udstyret med systemer,
der sender og/eller modtager radio‐
bølger underlagt EU-direktiv
1999/5/EF. Disse systemer er i ove‐
rensstemmelse med de væsentlige
krav og øvrige relevante krav i EU-di‐
rektiv 1999/5/EF. Kopier af de origi‐
nale overensstemmelseserklæringer
kan fås på vores hjemmeside.

254KundeinformationDonkraft

Kundeinformation255Oversættelse af original overens‐
stemmelseserklæring
Overensstemmelseserklæring i hen‐
hold til EF-direktiv 2006/42/EF
Vi erklærer, at produktet:
Produktbetegnelse: Donkraft
Type/GM-reservedelsnummer:
13590035
er i overensstemmelse med bestem‐
melserne i direktiv 2006/42/EF.
Anvendte tekniske standarder:GMN9737:løftning med don‐
kraftGM 14337:standarddonkraft -
materielprøverGMN5127:biens lintegritet -
hejsning og don‐
kraftløft på service‐
stationGMW15005:standarddonkraft
og reservehjul, bil‐
testISO TS 16949:kvalitetsstyringssy‐
stemerUnderskriveren er bemyndiget til at
udarbejde den tekniske dokumenta‐
tion.
Rüsselsheim, 27. maj 2015
underskrevet af
André-Alexander Konter
Engineering Group Manager Tyre
and Wheel Systems
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
Reparation afkollisionsskader
Laktykkelse
Af produktionsmæssige grunde kan lakkens tykkelse variere mellem 50
og 400 µm.
Derfor kan laktykkelsen ikke tages
som et tegn på reparation af en kolli‐
sionsskade.Softwarebekræftelse
Visse OnStar-komponenter indehol‐
der libcurl- og unzip-software og an‐ den tredjepartssoftware. Herunderfindes de meddelelser og licenser,der er tilknyttet libcurl og unzip, og for anden tredjepartssoftware henvises
til http://www.lg.com/global/support/
opensource/index.
libcurl Meddelelse om copyright og tilladelse Copyright (c) 1996-2010 Daniel Ster‐
nberg, .
Alle rettigheder forbeholdes.
Tilladelse til at bruge, kopiere, ændre
og distribuere denne software til no‐
get formål, med eller uden afgift, gi‐
ves herved, under forudsætning af, at
ovenstående meddelelser om copy‐
right og tilladelse fremgår af alle ko‐
pier.
Softwaren stilles til rådighed som den
er og forefindes, uden nogen form for
garanti, udtrykkelig eller underfor‐
stået, herunder blandt andet garantier for handelsmæssig kvalitet, egnethed

256Kundeinformationtil et bestemt formål og ikke-kræn‐
kelse af tredjeparts rettigheder. For‐
fatterne eller copyright-indehaverne
hæfter under ingen omstændigheder
for krav, skadeserstatning eller anden hæftelse, uanset om det er i et kon‐
traktsøgsmål, erstatningsret uden for
kontrakt, uden for eller i forbindelse
med softwaren eller brug af eller an‐
dre dispositioner i forbindelse med
softwaren.
Undtagen som angivet i nærværende meddelelse må navnet på en copy‐
right-indehaver ikke bruges i reklame
eller på anden måde til fremme af
salg, brug eller andre dispositioner i
forbindelse med softwaren, uden co‐
pyright-indehaverens forudgående
skriftlige tilladelse.
unzip
Denne version af copyright og licens
for Info-ZIP er dateret 10. februar
2005. Den definitive version af nær‐
værende dokument er tilgængelig på
ftp://ftp.info-zip.org/pub/infozip/li‐ cense.html uden tidsbegrænsning.
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP.
Alle rettigheder forbeholdes.For så vidt denne copyright og licens
angår, defineres "Info-ZIP" som føl‐
gende gruppe af enkeltpersoner:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul Kie‐
nitz, David Kirschbaum, Johnny Lee,
Onno van der Linden, Igor Mandri‐
chenko, Steve P. Miller, Sergio Mo‐
nesi, Keith Owens, George Petrov,
Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel,
Steve Salisbury, Dave Smith, Steven
M. Schweda, Christian Spieler, Cos‐
min Truta, Antoine Verheijen, Paul
von Behren, Rich Wales, Mike White.
Denne software leveres som den er
og forefindes, uden nogen form for
garanti, hverken udtrykkelig eller un‐
derforstået. Der kan ikke gøres an‐
svar gældende mod Info-ZIP eller
dennes medarbejdere for direkte ska‐
der, indirekte skader, konkret doku‐
menterede tab eller følgeskader, der
måtte opstå i forbindelse med brug af
eller manglende evne til at bruge soft‐
waren.Tilladelse gives til enhver, der bruger
denne software til noget formål, her‐
under til erhvervsmæssig brug, og til frit at ændre og distribuere den, dog
med de nedenfor anførte begræns‐
ninger:
1. Videredistribution af kildekode skal bibeholde ovenstående co‐
pyright-meddelelse, definition,
ansvarsfraskrivelse og nærvæ‐
rende liste over betingelser.
2. Videredistribution i binær form (kompilerede eksekverbare pro‐
grammer) skal gengive ovenstå‐
ende copyright-meddelelse, defi‐
nition, ansvarsfraskrivelse og
nærværende liste over betingel‐
ser i den dokumentation og/eller andet materiale, der leveres med
distributionen. Den eneste undta‐ gelse herfra er videredistribution
af en standard UnZipSFX binær fil
(herunder SFXWiz) som en del af en selvudpakkende fil. Dette tilla‐des uden at inkludere denne li‐
cens, forudsat at det normale
SFX-banner ikke er fjernet fra bi‐
nærfilen eller er deaktiveret.

Kundeinformation2573. Ændrede versioner, herunderf.eks. porte til nye operativsyste‐
mer, eksisterende porte med nye
grafiske grænseflader, og dyna‐
miske, delte eller statiske biblio‐
teksversioner, skal være tydeligt
mærkede som sådan og må ikke
foregives at være den originale
kilde. Sådanne ændrede versio‐
ner må heller ikke foregives at
være Info-ZIP udgaver, herunder
f.eks. mærkning af de ændrede
versioner med navnene "Info-ZIP"
(eller nogen variation heraf, f.eks. anden brug af store bogstaver),
"Pocket UnZip", "WiZ" eller "Mac‐
Zip", medmindre Info-ZIP giver
udtrykkelig tilladelse hertil. Så‐
danne ændrede versioner må
desuden ikke gøre misvisende
brug af e-mail-adresser for Zip-
Bugs eller Info-ZIP eller af nogen
Info-ZIP URL.
4. Info-ZIP forbeholder sig ret til brug
af navnene “Info-ZIP,” “Zip,” “Un‐
Zip,” “UnZipSFX,” “WiZ,” “Pocket
UnZip,” “Pocket Zip” og “MacZip”
til sine egne originale og binære
udgivelser.Bildataregistrering og
databeskyttelse
Registrering afhændelsesdata
Datalagringsmoduler i bilen Et stort antal elektroniske komponen‐
ter i bilen indeholder datalagringsmo‐
duler, som midlertidigt eller perma‐
nent lagrer tekniske data om bilens tilstand, hændelser og fejl. Disse tek‐
niske informationer dokumenterer ge‐
nerelt tilstanden for dele, moduler, sy‐ stemer eller miljøet:
● driftstilstande for systemkompo‐ nenter (f.eks. påfyldningsni‐
veauer)
● statusmeddelelser for bilen og dens enkeltkomponenter (f.eks.
antal hjulomdrejninger/rotations‐
hastighed, deceleration, sideac‐
celeration)
● funktionsfejl og defekter i vigtige systemkomponenter● bilens reaktion i bestemte kør‐selssituationer (f.eks. airbagud‐
løsning eller aktivering af stabili‐
tetsreguleringssystemet)
● miljøforhold (f.eks. temperatur)
Disse data er udelukkende tekniske
og hjælper med at identificere og rette fejl samt optimere bilens funktioner.
Der kan ikke oprettes kørselsprofiler,
som indikerer de kørte ruter, med
disse data.
Hvis der gøres brug af serviceydelser
(f.eks. reparationsarbejde, service‐
forløb, garantisager, kvalitetssikring), kan medarbejdere i servicenetværket
(også producenten) udlæse denne
tekniske information fra hændelsen
og fejldatalagringsmoduler, der kræ‐
ver særligt diagnoseudstyr. Hvis det
kræves, modtager du yderligere infor‐ mationer på disse værksteder. Når en fejl er blevet rettet, slettes dataene fra fejllagringsmodulet, eller de overskri‐
ves hele tiden.

258KundeinformationNår bilen bruges, kan der opstå situa‐tioner, hvor disse tekniske data, der
vedrører andre informationer (skade‐ srapport, skader på bilen, vidneud‐
sagn osv.), evt. kan forbindes med en bestemt person - muligvis med hjælp
af en ekspert.
Yderligere funktioner, der er aftalt
kontraktligt med kunden (f.eks. loka‐
lisering af bilen i nødsituationer), gi‐
ver mulighed for overførsel af be‐
stemte bildata fra bilen.
Radiofrekvensidentifikation(RFID)
RFID-teknologien bruges i nogle biler til funktioner som f.eks. dæktryks‐
overvågning og sikkerhed for tæn‐
dingssystemer. Den bruges også i
forbindelse med enheder som f.eks.
fjernbetjeninger til låsning/oplåsning
af døre og start, og sendere til gara‐
geportåbnere. RFID-teknologien i
Opel-biler anvender eller lagrer ikke
personlige oplysninger og etablerer
ikke forbindelse til andre Opel-syste‐
mer, der indeholder personlige oplys‐ ninger.