OPEL ASTRA K 2017.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 111.
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m vähemalt
üheks sekundiks, kuni märgutuli m süttib põlema ja elektriline
seisupidur rakendub 3 111.
Elektriline seisupidur toimib
automaatselt piisava jõuga.
Enne sõidukist väljumist
kontrollige elektrilise seisupiduri
olekut. Märgutuli m 3 111.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest see tühjendab sõiduki akut.
Vabastamine
Lülitada süüde sisse. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit m.
Sõidu alustamine
Käsilülituskäigukastiga sõidukid: Kui
vajutate siduripedaali alla ning
vabastate seda kergelt ja vajutate
samal ajal kergel gaasi, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmatakse lülitit m.
Automaatkäigukastiga sõidukid või
poolautomaatse käigukastiga
sõidukid: Kui rakendate käigu D ja
vajutate gaasipedaali, vabastatakse elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmatakse lülitit m.
Dünaamiline pidurdamine liikuva
sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise seisupiduri süsteem sõidukit, kuid
seisupidurit ei rakendata staatiliselt.
Niipea, kui lüliti m vabastatakse,
lõpeb dünaamiline pidurdamine.
Automaatne rakendumine
Kui automaatkäigukastiga sõidukil on
adaptiivne püsikiiruse regulaator
aktiivne, rakendub elektrooniline
seisupidur automaatselt, kui süsteem peatab sõiduki kauemaks kui kaheks
minutiks.
Pärast sõidu alustamist vabaneb seisupidur automaatselt.

180Sõitmine ja töörežiimFunktsionaalsuse kontrollimine
Kui sõiduk ei liigu, võib elektriline
seisupidur automaatselt rakenduda.
Seda tehakse süsteemi
kontrollimiseks.
Rike
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile osutatakse märgutule j ja
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi infokeskuses. Sõidukiteated 3 124.
Elektrilise seisupiduri rakendamine:
tõmmake ja hoidke lülitit m kauem kui
viis sekundit. Kui märgutuli m põleb,
on elektriline seisupidur rakendatud.
Elektrilise seisupiduri vabastamine:
hoidke lülitit m all kauem kui
kaks sekundit. Kui märgutuli m
kustub, on elektriline seisupidur
vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Pidurivõimendi toimimisest annab
märku piduripedaali pulseerimine ja
suurem takistus, kui vajutate
piduripedaali.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtuabisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt
niipea, kui sõiduk alustab
kiirendamist.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrolli süsteem toimib alati
pärast mootori käivitamist, niipea kui märgutuli b kustub.

Sõitmine ja töörežiim181Veojõukontrolli süsteemi toimimise
ajal b vilgub.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 113.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
veojõukontrollisüsteemi välja lülitada:
vajutage lühidalt b.
Märgutuli k põleb.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Veojõukontrolli väljalülitamisel jääb
elektrooniline stabiilsuskontroll
aktiivseks, kuid selle sekkumislävi on
kõrgem.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse b
kordusvajutamisel. Veojõukontrolli taasaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses hüpikaken
olekuteatega.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Rike
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi.
Stabiilsuskontroll töötab koos
veojõukontrolliga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.
Pöördemomendi jaotus on
erifunktsioon, mis määrab veorataste
pöördemomendid enne elektroonilise
stabiilsuskontrolli rakendumist. Kurvi
läbimisel pidurdatakse sisekurvi
rattaid eraldi. Lisaks edastatakse
väliskurvi veorattale mootori

182Sõitmine ja töörežiimpöördemoment. See vähendab
ülejuhitavust ja parandab haakuvust
kurvi kiirel läbimisel.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
toimib alati pärast mootori käivitamist,
niipea kui märgutuli b kustub.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
toimimise ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 113.
Väljalülitamine
Veojõu- ja stabiilsuskontrolli saab
välja lülitada:
● Hoidke nuppu b allavajutatuna
vähemalt viis sekundit: nii
elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) kui ka veojõukontroll (TC)
lülitatakse välja. k ja n süttivad
ning juhi infokeskuses kuvatakse olekuteade.
● Ainult veojõukontrollisüsteemi väljalülitamiseks vajutage
korraks nuppu b:
veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja, kuid
elektrooniline stabiilsuskontroll
jääb aktiivseks, ja k süttib.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse nupu b taasvajutamisel.
Kui veojõukontroll (TC) oli varem välja
lülitatud, taasaktiveeritakse nii
veojõukontroll (TC) kui ka
elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC). k ja n kustuvad, kui
veojõukontroll (TC) ja elektrooniline
stabiilsuskontroll (ESC)
taasaktiveerida.

Sõitmine ja töörežiim183Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
SPORT-režiim
Teatud sõidukitel olev sportrežiim võimaldab sportlikku sõidustiili.
● Mootor reageerib gaasipedaalile kiiremini.
● Teepinnaga parema kontakti saavutamiseks on rool palju
tundlikum.
● Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
hiljem.
● Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
juhtimisrežiimid on kohandatud
sportlikemate seadistuste jaoks.Sisselülitamine
Vajutage SPORT, kui mootor töötab.
Kui sportrežiim on aktiivne, põleb nupu märgutuli ja juhi infokeskuses
kuvatakse olekuteade.
Väljalülitamine Vajutage põgusalt nuppu SPORT.
Sportrežiim lülitub välja süüte
järgmisel sisselülitamisel.
Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator salvestab ja
säilitab kiiruseid vahemikus 30 km/h
kuni auto maksimumkiirus. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
salvestatud kiirusest erineda.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.

184Sõitmine ja töörežiim
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Joonistel on kujutatud eri versioone.
Märgutuli m 3 115.
Sisselülitamine
m vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m.
Sisselülitamine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Kõrgtaseme
ekraanil põleb m roheliselt ja
näidatakse seatud kiirust.
Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .

Sõitmine ja töörežiim185
Kiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisselülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Väljalülitamine y vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m.
Kõrgtaseme ekraanil muutub m
valgeks.
Püsikiiruse regulaator on
inaktiveeritud, kuid pole välja
lülitatud. Viimasena salvestatud kiirus
jääb mällu hilisemaks sama kiirusega jätkamiseks.
Automaatne väljalülitumine, kui: ● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus langeb enam kui 25 km/h alla valitud kiiruse.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike.
● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.
● Seisupidur on rakendatud.
● Nupu RES/+ ja piduripedaali
samaaegne vajutamine lülitab
püsikiiruse regulaatori välja ja
kustutab salvestatud kiiruse.Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine
m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Seadistatav maksimumkiirus peab
jääma vahemikku 25 km/h kuni
200 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.

186Sõitmine ja töörežiimEelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.
Sisselülitamine
Joonistel on kujutatud eri versioone.
Vajutage L, juhi infokeskuses süttib
sümbol L.
Kui püsikiiruse regulaator on
eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see
kiiruspiirangu aktiveerumisel välja ja
märgutuli m kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas lühidalt
asendisse SET/-: hetkekiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena.
Kesktaseme ekraanil L ja kuvatakse
kiirusepiirang.
Kõrgtaseme ekraanil muutub L
roheliseks.
Kiirusepiirangu muutmine Kui kiiruspiirang on aktiivne, keerake
soovitud maksimaalse kiiruse
suurendamiseks seaderatas
lühiajaliselt asendisse RES/+ või
vähendamiseks asendisse SET/- või
hoidke seaderatast soovitud asendis.
Kiirusepiirangu ületamine
Kiiruspiirangu ületamisel vilgub kiirus juhi infokeskuses ja kostab
helisignaal.
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul
hoiatusheli ei kosta.

Sõitmine ja töörežiim187Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine
Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kesktaseme ekraanil näidatakse
salvestatud piirkiirust sulgudes.
Kõrgtaseme ekraanil muutub L
valgeks.
Lisaks kuvatakse vastav teade.
Kiiruspiirang on inaktiveeritud, kuid pole välja lülitatud. Viimasena
salvestatud kiirus jääb mällu
hilisemaks sama kiirusega
jätkamiseks.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Kasutusele võetakse
salvestatud piirkiirus ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses ilma
sulgudeta.
Väljalülitamine L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui püsikiiruse regulaatori või
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutatakse m,
lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeritakse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspiirangut
hoitakse järgmiseks kiiruspiirangu
aktiveerimiseks mälus.Adaptiivne püsikiiruse
regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
teatava vahemaa hoidmine eessõitva
sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust ligikaudu 25 km/h. Automaatkäigukastiga
sõidukitel pole alumist
kiirusepiirangut ja süsteem või
pidurdada ka kuni peatumiseni.

188Sõitmine ja töörežiim
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
tuvastamiseks radar- ja
kaameraandureid. Kui sõidurajal ei
tuvastata sõidukeid, toimib adaptiivne
püsikiiruse regulaator tavalise
püsikiiruse regulaatorina.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 115, m 3 115, C
3 115.
9 Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse
regulaatori toimimise.
Sisselülitamine
Joonistel on kujutatud eri versioone.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage C. Juhi
infokeskuses kuvatakse C.
Sisselülitamine kiiruse
seadmisega
Automaatkäigukastiga sõidukitel
saab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori aktiveerida kiirustel üle
25 km/h või käsilülituskäigukastiga
sõidukitel kiirustel üle 30 km/h.
Ülemine kiirusepiir on 180 km/h.
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse.