OPEL ASTRA K 2018.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz1999Varování
Řidič přejímá veškerou
odpovědnost za jízdu v bezpečné
vzdálenosti za vepředu jedoucími
vozidla v závislosti na dopravní
situaci, viditelnosti a místních
předpisech. Pokud to převažující
podmínky vyžadují musí se
vzdálenosti od vozidla jedoucího
vepředu upravit nebo se musí
systém vypnout.
Detekce vozidla vpředu
Zelená kontrolka vozidla vpředu A se
rozsvítí v případě, že systém
rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Dosah snímačů je v závislosti na
rychlosti vozidla 25 až 150 metrů.
Výstraha před kolizí vpředu 3 203.
Pokud se tento symbol nezobrazí
nebo se zobrazí krátce, nebude
adaptivní tempomat na vozidla
vpředu reagovat.
Deaktivace funkce
Adaptivní tempomat je deaktivován
řidičem, když:
● Je stisknuto y.
● Je sešlápnut brzdový pedál.
● Spojkový pedál je sešlápnut déle
než čtyři sekundy.
● Páka voliče automatické převodovky je přesunuta do
polohy N.
Systém se automaticky deaktivuje
v následujících případech:
● Rychlost vozidla se zvýší nad 190 km/h nebo klesne pod
55 km/h (vozidla s automatickou
převodovkou zpomalí do
zastavení bez deaktivace během pěti minut).
● Zasahuje nebo je deaktivován systém kontroly trakce.● Zasahuje nebo je deaktivován systém elektronické stabilizace
vozidla.
● Po dobu přibližně jedné minuty není žádný provoz a není
detekován žádný objekt po
stranách silnice. V tomto případě
nejsou k dispozici ozvěny radaru a čidlo může vykazovat, že je
zablokované.
● Systém aktivního brzdění v kritické situaci provádí brzdění.
● Jízda v prudkých svazích.
● Radarové čidlo je blokováno vrstvou ledu nebo vody.
● V radaru, kameře, motoru nebo brzdové soustavě je detekována
porucha.
● Je nutné ochladit brzdy.
Kromě toho se systém automaticky
deaktivuje u vozidel s automatickou
převodovkou (adaptivní tempomat
pro celý rychlostní rozsah)
v následujících případech:

200Řízení vozidla a jeho provoz● Sklon stoupání nebo klesání jevětší než 20 %.
● Elektrická parkovací brzda je zabrzděna.
● Vozidlo je systémem zastaveno na dobu delší než pět minut.
● Vozidlo zastaví, je odepnut bezpečnostní pás řidiče
a otevřeny dveře řidiče.
Při deaktivaci adaptivního
tempomatu změní kontrolka m barvu
ze zelené na bílou a v informačním
centru řidiče se zobrazí zpráva
v překryvném okně.
Uložená rychlost je udržována.
Na displeji střední úrovně výbavy se
v informačním centru řidiče zobrazí
nastavená rychlost v závorkách,
pokud je systém deaktivován, ale
není vypnut.
Na displeji vyšší úrovně výbavy
změní symbol adaptivního
tempomatu C barvu ze zelené na
bílou, pokud je systém deaktivován,
ale není vypnut.9 Varování
Při deaktivaci adaptivního
tempomatu musí řidič okamžitě
plně převzít ovládání brzdy
a spojky.
Vypnutí systému
Adaptivní tempomat se vypíná
stisknutím C. Kontrolka C
v informačním centru řidiče zhasne.
Uložená rychlost je vymazána.
Vypnutí zapalování také vypne
adaptivní tempomat a vymaže
uloženou rychlost.
Pozornost řidiče ● Adaptivní tempomat používejte obezřetně na silnicích s mnoha
zatáčkami nebo horských
silnicích, neboť může ztratit
vozidlo vpředu a potřebovat čas
na jeho opětovné detekování.
● Nepoužívejte systém na kluzkých silnicích, protože může
vytvářet rychlé změny trakce
pneumatik (prokluzování kol) tak,
že byste mohli ztratit kontrolu nad vozem.
● Nepoužívejte adaptivní tempomat za deště, sněhu nebo
nečistotách, neboť radarové
čidlo může být pokryto vrstvou
vody, nečistotami, ledem nebo
sněhem. To snižuje nebo úplně
potlačuje viditelnost. V případě
blokování čidla očistěte jeho kryt.
Meze systému9 Varování
Brzdná síla systému automatické
brzdy neumožňuje prudké brzdění
a účinnost brzdění nemusí být
dostatečná k odvrácení kolize.
● Po náhlé změně jízdního pruhu potřebuje systém určitý čas na
detekci dalšího vozidla, které
jede před vámi. Takže pokud je
detekováno nové vozidlo, systém
může zrychlovat místo brzdění.

Řízení vozidla a jeho provoz201● Adaptivní tempomat ignorujeprovoz v protisměru.
● Adaptivní tempomat neregistruje pro brzdění a rozjetí chodce
a zvířata.
● Stojící vozidla registruje adaptivní tempomat pouze při
nízké rychlosti.
● Adaptivní tempomat nepoužívejte při jízdě
s přívěsem.
● Adaptivní tempomat nepoužívejte na silnicí se
sklonem větším než 10 %.
Zatáčky
Adaptivní tempomat počítá
předpovězenou trasu na základě
odstředivé síly. Tato předpovězená
trasa bere v úvahu charakteristiky
aktuální zatáčky, ale nemůže brát
v úvahu budoucí změnu zatáčky.
Systém může ztratit aktuální vozidlo
vpředu nebo může brát v úvahu
vozidlo které není v aktuálním jízdním
pruhu. To se může stát při vjíždění do zatáčky nebo vyjíždění z ní, nebo
pokud se zatáčka postupně zatáčí
více, nebo méně. Kamera uplatní
určitou korekci v závislosti na značení
jízdního pruhu. Pokud již není
vepředu detekováno žádné vozidlo,
kontrolka A zhasne.
Pokud je v zatáčce odstředivá síly
příliš velká, systém vozidlo mírně
zpomalí. Tato úroveň brzdění není
určena k tomu, aby zabránila
vyklouznutí vozidla ze zatáčky. Řidič
je odpovědný za to, že sníží zvolenou rychlost před vjetím do zatáčky
a všeobecně za to, že přizpůsobí
rychlost typu silnice a stávajícím
omezení rychlosti.Dálnice
Na dálnicích přizpůsobte nastavenou
rychlost situaci a počasí. Vždy berte
v úvahu, že adaptivní tempomat má
omezený dosah viditelnosti,
omezenou úroveň brzdění a určitou
reakční dobu na to, aby ověřil, zda je
v trase jízdy vozidlo nebo ne. Kromě
toho adaptivní tempomat byl navržen tak, aby zahájil brzdění co možná
nejpozději a umožnil tak změnu
jízdního pruhu před zahájením
automatického brzdění. Adaptivní
tempomat nebude pravděpodobně
schopen zabrzdit vozidlo včas tak, aby zabránil kolizi s mnohem
pomalejším vozidlem nebo po změně
jízdního pruhu. To platí především při
rychlé jízdě, nebo pokud je viditelnost snížena povětrnostními podmínkami.
Při vjíždění na dálnici nebo při
vyjíždění z ní může adaptivní
tempomat ztratit vozidlo vpředu
a zrychlit až na nastavenou rychlost.
Z tohoto důvodu snižte nastavenou
rychlost před výjezdem nebo před
nájezdem na dálnici.

202Řízení vozidla a jeho provozZměny trasy vozidla
Pokud vjede jiné vozidlo do trasy vašíjízdy, vezme adaptivní tempomat
vozidlo v úvahu až když je úplně ve
vaší trase. Buďte připraveni učinit
opatření a sešlápněte brzdový pedál, pokud bude nutné zabrzdit rychleji.
Pokyny pro jízdu v kopcích a s
přívěsem
9 Varování
Adaptivní tempomat nepoužívejte
na silnicích se strmými
stoupáními.
Výkonnost systému v kopcích závisí na rychlosti vozidla, zatížení vozidla, stavu provozu a kvalitě vozovky. Při
jízdě v kopcích pravděpodobně
nebude detekovat vozidlo ve vaší trase. Adaptivní tempomat s plným
rozsahem rychlostí se automaticky vypne při zastavení vozidla ve
stoupání se sklonem větším než
10 %. V souvislosti s tím buďte
připraveni převzít kontrolu nad
vozidlem.
Všimněte si, že sešlápnutí brzdy
systém deaktivuje.
Radarová jednotka
Radarová jednotka je namontovaná
za mřížkou chladiče za nebo pod
emblémem značky vozidla.
9 Varování
Radarová jednotka byla během
výroby pečlivě nastavena. Proto
po případném čelním nárazu tento systém nepoužívejte. Přestože sepřední nárazník může zdát
neporušený, čidlo za ním může být
vychýleno mimo polohu a může
reagovat nesprávně. Po dopravní

Řízení vozidla a jeho provoz203nehodě kontaktujte servis
a nechte ověřit a seřídit polohu jednotky radaru.
Nastavení
Nastavení lze měnit v nabídce
personalizace vozidla na
informačním displeji.
Vyberte odpovídající nastavení
Nastavení , I Vozidlo na informačním
displeji.
Informační displej 3 125.
Přizpůsobení vozidla 3 129.
Porucha Pokud adaptivní tempomat nepracuje
z důvodu dočasných podmínek
(např. zablokování ledem, přehřátí
brzd nebo manévrování v nízké
rychlosti), nebo pokud nastala trvalá systémová chyba, zobrazí se
v informačním centru řidiče zpráva.
Zprávy vozidla 3 127.
Výstraha před kolizí vpředu
Výstraha před kolizí vpředu může
pomoci zabránit nebo snížit následky
způsobené čelními nárazy.
Pokud je vozidlo vybaveno běžným
tempomatem, používá systém
výstrahy před kolizí vpředu k detekci
vozidel jedoucích přímo v jízdní dráze
před vozidlem přední kameru
v čelním skle.
Pokud je vozidlo vybaveno adaptivním tempomatem, používá
systém výstrahy před kolizí vpředu
k detekci vozidel jedoucích přímo
v jízdní dráze před vozidlem radarové čidlo.
Vozidlo jedoucí vepředu je
signalizováno kontrolkou A.
Když se vozidlo přímo před vámi
přibližuje příliš rychle, zazní
zvonkohra a v informačním centru
řidiče se zobrazí výstraha.
Navíc je řidič upozorněn blikající řadou LED diod, která je promítána
na čelní sklo v zorném poli řidiče.
Nezbytnou podmínkou je, že systém
výstrahy před kolizí vpředu s přední
kamerou není deaktivován stisknutím
tlačítka V na volantu, nebo že systém
s radarovým čidlem není deaktivován v nabídce personalizace vozidla
3 129.
Aktivace
Systém výstrahy před kolizí vpředu
s přední kamerou detekuje vozidla do
vzdálenosti přibližně 60 metrů
a pracuje automaticky při všech
rychlostech vyšších než rychlost
chůze.
Systém výstrahy před kolizí vpředu
s radarovým čidlem detekuje vozidla
do vzdálenosti přibližně 150 metrů a pracuje automaticky při všech
rychlostech vyšších než rychlost
chůze.

204Řízení vozidla a jeho provozUpozornění řidiče
Kontrolka vepředu jedoucího vozidla
A se na sestavě sdružených přístrojů
rozsvítí zeleně, pokud systém
rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Kontrolka A změní barvu na žlutou,
když se vzdálenost k vepředu
jedoucímu vozidlu se příliš zkracuje
nebo se přibližujte k jinému vozidlu
příliš rychle.Výstraha
Barva této kontrolky neodpovídá
místním dopravním předpisům
týkajících se vzdálenosti mezi
vozidly. Za dodržování bezpečné
vzdálenosti mezi vozidly v souladu
platnými dopravními předpisy,
povětrnostními a stavem vozovky
nese plnou odpovědnost řidič
vozidla.
Pokud se čas do potenciální srážky
s vepředu jedoucím vozidlem zkrátí
a hrozí bezprostřední nebezpečí
srážky, zobrazí se v informačním
centru řidiče symbol výstrahy před
kolizí a řidič upozorněn blikající řadou
LED diod, která je promítána na čelní sklo v zorném poli řidiče.
Současně zazní varovná zvonkohra.
Pokud to situace vyžaduje,
sešlápněte brzdový pedál a řiďte
vozidlo.
Volba citlivosti výstrahy
Stisknutím V nebo E můžete
nastavit citlivost na krátkou, střední
a dlouhou vzdálenost, a u některých
verzí i systém vypnout.
První stisknutí tlačítka zobrazí
aktuální nastavení v informačním
centru řidiče. Další stisknutí tlačítka toto nastavení změní. Zvolené
nastavení zůstane nastavené, dokud
není změněno. Načasování výstrahy
se bude měnit v závislosti na rychlosti vozidla. Čím je vyšší rychlost vozidla,tím je výstraha aktivována ve větší

Řízení vozidla a jeho provoz205vzdálenosti. Při nastavování
načasování výstrahy vezměte
v úvahu dopravní situaci a počasí.
Všimněte si, že nastavení citlivosti
časování výstrahy je sdílené
s nastavením vzdálenosti vpředu
adaptivního tempomatu. A tak změna
nastavení citlivosti časování výstrahy
změní nastavení vzdálenosti vpředu
adaptivního tempomatu.
Deaktivace
Systém je možné deaktivovat.
Systém výstrahy před kolizí vpředu
s radarovým čidlem je možné
deaktivovat nabídce personalizace
3 129.
U systému výstrahy před kolizí
vpředu s přední kamerou opakovaně
stiskněte V, dokud se v informačním
centru řidiče nezobrazí Upozornění
na čelní kolizi vypnuto .
Pokud byla výstraha před kolizí
vpředu deaktivována, je při příštím
zapnutí zapalování nastavena
„střední“ citlivost výstrahy.
Při vypnutí zapalování se uloží
poslední zvolené nastavení.
Všeobecné informace9 Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém
přibližování vozidla před vámi vám
neposkytne dostatek času na to,
abyste se vyhnuli kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a brzdit.
Omezení systému
Výstraha před kolizí vpředu je
konstruována pouze k varování před
vozidly, ale může také reagovat na
jiné objekty.
V následujících případech nebude
výstraha před kolizí vpředu
pravděpodobně detekovat vozidlo
před vámi, nebo je funkčnost čidla
omezena:
● na silnicích bohatých na zatáčky● když počasí omezuje viditelnost, jako například mlha, déšť nebo
sníh
● pokud je snímač zanesen sněhem, ledem, břečkou, blátem
nebo špínou, pokud je

206Řízení vozidla a jeho provozpoškozeno čelní sklo nebo
ovlivněno cizími předměty,
například nálepkami
Indikace vzdálenosti vpředu Indikace vzdálenosti vpředu
zobrazuje vzdálenost k vozidlu, které
jede před vámi. Přední kamera na
čelním sklu se používá k detekování
vzdálenosti k vozidlu přímo vpředu
v dráze vozidla. Je aktivní při
rychlostech nad 40 km/h.
Když je vpředu detekováno vozidlo
jedoucí před vámi, je vzdálenost
indikována v sekundách se
zobrazením na stránce v informační
centru řidiče.
Na displeji střední úrovně výbavy
vyberte Info nabídku ? pomocí
tlačítka MENU na páčce ukazatelů
směru a vyberte následující stránku
indikace vzdálenosti vpředu, 3 118.
Na displeji vyšší úrovně výbavy
vyberte pomocí tlačítek na volantu
Informační nabídku, stiskněte o
a vyberte následující indikaci
vzdálenosti vpředu 3 118.
Minimální indikovaná vzdálenost je
0,5 sekundy.
Pokud vpředu žádné vozidlo není
nebo vozidlo vpředu je mimo dosah,
jsou zobrazeny dvě pomlčky: -.- sec.Pokud je adaptivní tempomat aktivní,
zobrazuje tato stránka místo
nastavení vzdálenosti od vozidla
vepředu nastavení citlivost 3 195.
Aktivní brzdění v kritické
situaci
Aktivní brzdění v kritické situaci můžepomoci snížit škodu a náraz do
vozidel a překážek přímo vepředu,
když se již nelze kolizi vyhnout ani
brzděním, ani řízením. Před tím, než zapůsobí aktivní brzdění v kritické
situaci, je řidič varován výstrahou
před kolizí vpředu, 3 203.

Řízení vozidla a jeho provoz207Funkce používá pro výpočet
pravděpodobnosti čelní kolize různé
vstupy (např. kamerové čidlo,
radarové čidlo, brzdný tlak a rychlost
vozidla).9 Varování
Tento systém nepřebírá za řidiče
odpovědnost za řízení vozidla
a sledování situace před vozidlem. Jeho funkcí je pouze omezené
doplňkové použití za účelem
snížení rychlosti vozidla před
kolizí.
Systém nemusí reagovat na
chodce ani zvířata. Po náhlé
změně jízdního pruhu potřebuje
systém určitý čas na detekci
nejbližšího před vámi jedoucího
vozidla.
Řidič musí být vždy připraven
reagovat a použít brzdy a řízení
tak, aby se vyhnul kolizím.
Funkčnost
Pokud je ve výbavě pouze předníkamera, funguje aktivní brzdění
v kritické situaci při zařazeném
rychlostním stupni pro jízdu dopředu
a od rychlosti chůze až do 85 km/h.
S radarovým čidlem funguje aktivní
brzdění v kritické situaci při všech
rychlostech vyšších než rychlost
chůze.
Nezbytnou podmínkou je, že systém
výstrahy před kolizí vpředu s přední
kamerou není deaktivován stisknutím
tlačítka V na volantu 3 203, nebo že
systém s radarovým čidlem není
deaktivován v nabídce personalizace vozidla 3 129.
Systém obsahuje: ● systém přípravy brzd
● nouzové automatické brzdění
● brzdový asistent s předvídáním
● inteligentní brzdový asistent (pouze s radarovým čidlem)Systém přípravy brzd
Pokud se přibližujete vozidlu vpředu
tak rychle, že je kolize
pravděpodobná, systém přípravy
brzd mírně natlakuje brzdy. To
zkracuje reakční dobu, pokud situace vyžaduje manuální nebo automatické brzdění.
Brzdový systém je připraven tak, že
k brzdění může dojít rychleji.
Pokud je ve výbavě pouze přední kamera, funguje tento systém až do
rychlosti 80 km/h.
Nouzové automatické brzdění
Po aktivaci systému přípravy brzd
a těsně před hrozící kolizí aktivuje
tato funkce automaticky omezené
brzdění tak, aby zmírnila rychlost
nárazu při kolizi nebo se zabránila
nárazu. V závislosti na situaci může
vozidlo automaticky brzdit mírně
nebo prudce. K automatickému
brzdění při jízdě dopředu dojde pouze
v případě, pokud je detekováno
vozidlo jedoucí vepředu, což je
signalizováno kontrolkou vozidla
vepředu A 3 203.

208Řízení vozidla a jeho provozPokud je ve výbavě pouze přední
kamera, funguje tento systém až do
rychlosti 60 km/h.
Při rychlostech nižších než 40 km/h může systém aktivovat plné brzdění.
Nouzové automatické brzdění může
za účelem odvrácení potenciálního
nárazu zpomalit vozidlo až do
úplného zastavení. Pokud k tomu
dojde, může nouzové automatické
brzdění zabrzdit elektrickou
parkovací brzdu za účelem udržení
vozidla na místě. Pro její uvolnění
buď stiskněte tlačítko elektrické
parkovací brzdy, nebo silně
sešlápněte plynový pedál.9 Varování
Nouzové automatické brzdění je
funkce přípravy nouzového
brzdění a není určeno k odvrácení nárazů. Nespoléhejte se, že
systém vozidlo zabrzdí. Nouzové automatické brzdění nebrzdí
mimo rozsah jeho provozních
rychlostí a reaguje pouze na
rozpoznaná vozidla.
Brzdový asistent s předvídáním
Kromě systému přípravy brzd
a nouzového automatického brzdění
zvyšuje brzdový asistent
s předvídáním citlivost brzdového
asistenta. Proto i mírné sešlápnutí
brzdového pedálu má za následek okamžité prudké brzdění. Tato funkce
pomáhá řidiči zabrzdit rychleji a silněji
před hrozící kolizí.
Pokud je ve výbavě pouze přední kamera, funguje tento systém až do
rychlosti 85 km/h.9 Varování
Aktivní brzdění neslouží
k prudkému autonomnímu
zabrzdění ani nedokáže
automaticky zabránit kolizi. Je
určeno ke snížení rychlosti vozidla před kolizí. Pravděpodobně
nebude reagovat chodce ani
zvířata. Po náhlé změně jízdního
pruhu potřebuje systém určitý čas
na detekci nejbližšího před vámi
jedoucího vozidla.
Při řízení je vždy vyžadována plná
pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a použít
brzdy a řízení tak, aby se vyhnul
kolizím. Systém je navržen tak,
aby správně pracoval pouze
tehdy, pokud mají všichni cestující zapnuté bezpečnostní pásy.
Inteligentní brzdový asistent
Pokud je vozidlo vybaveno
radarovým čidlem, může se
inteligentní brzdový asistent aktivovat
při rychlém sešlápnutí brzdového
pedálu a poskytnout posílení brzd
v závislosti na rychlosti přibližování
a vzdálenosti vozidlu vepředu.
Mírné pulzace nebo pohyb pedálu
během této doby je normální, a proto
pokračujte v sešlapování brzdového
pedálu podle potřeby. Inteligentní
brzdový asistent se automaticky
deaktivuje pouze při uvolnění
brzdového pedálu.