OPEL COMBO 2016 Instruktionsbog (in Danish)

Pleje af bilen149Hvis w tænder ved lavere temperatu‐
rer og slukker efter et stykke tids kør‐ sel, kan dette være tegn på, at trykket
begynder at blive for lavt. Kontrollér
trykket i alle fire dæk.
Hvis dæktrykket skal reduceres eller
forøges, skal tændingen afbrydes.
Montér kun hjul med dæktrykfølere, i
modsat fald kan dæktryksværdien
ikke genkendes af systemet, og w vil
blinke i adskillige sekunder, hvorefter
den lyser konstant. I biler med multi‐
funktionsversionen af førerinforma‐
tionscentret (DIC) vises også en til‐
svarende meddelelse.
Et reservehjul eller nødhjul er ikke ud‐ styret med trykfølere. Dæktrykover‐
vågningssystemet fungerer ikke for
disse hjul. Dæktrykovervågningssy‐
stemet fungerer stadig for de øvrige
tre hjul.
Reservehjul 3 155, Hjulskift 3 153.
Kontrollampen w og (alt efter versio‐
nen) og en tilsvarende meddelelse fremkommer ved hver tændingscyk‐
lus, indtil dækkene har fået det rette
tryk.
Førerinformationscenter (DIC) 3 83.Temperaturafhængighed
Dæktrykket afhænger af dækkets
temperatur. Under kørsel stiger dæk‐
temperatur og -tryk.
Dæktrykværdier angivet på dæktryk‐
informationsmærkaten og dæktryk‐
diagrammet gælder for kolde dæk,
dvs. ved 20 °C. Trykket øges med
knap 10 kPa (0,1 bar) ved en 10 °C
temperaturstigning. Der skal tages
højde for dette, hvis varme dæk kon‐
trolleres.
Indlæringsfunktion Efter hjulskift skal dæktrykovervåg‐
ningssystemet (TPMS) foretage en
genberegning. Genindlæringspro‐
cessen varer op til 20 minutters kørsel
med en mindstehastighed på
24 km/t.
Hvis der opstår et problem under gen‐ indlæringsprocessen, blinker kontrol‐
lampen w i adskillige sekunder, hvor‐
efter den lyser konstant. Alt efter ver‐
sionen vises desuden en advarsels‐
meddelelse i førerinformationscentret (DOC).
Førerinformationscenter (DIC) 3 83.Generelt
Brug af snekæder eller flydende lap‐
pesæt kan indvirke på systemets
funktion. Der kan bruges fabriksgod‐
kendte dækreparationssæt.
Lappesæt 3 151, Snekæder 3 150.
Eksternt kraftigt radioudstyr kan for‐
styrre dæktrykovervågningssyste‐
met.
Hver gang dækkene udskiftes, skal
dæktrykovervågningssystemets fø‐
lere afmonteres og efterses af et
værksted.
Mønsterdybde
Kontroller mønsterdybden regel‐ mæssigt.
Af sikkerhedsgrunde bør dækkene
udskiftes, når mønsterdybden er
2-3 mm (vinterdæk 4 mm).
Af sikkerhedsmæssige grunde anbe‐
fales det, at dækkenes mønsterdybde
på én aksel ikke må variere mere end 2 mm.

150Pleje af bilen
Den lovmæssige mindste mønster‐
dybde (1,6 mm) er nået, når mønstret
er slidt ned til an af slidindikatorerne
(TWI). Deres placering er markeret på dæksiden.
Er slitagen større foran end bagtil,
skal der jævnligt byttes om på forhjul
og baghjul. Kontroller, at dækkenes rotationsretning er den samme som
før.
Dæk ældes, også selv om de ikke
bruges. Vi anbefaler at skifte dæk ef‐
ter 6 år.
Ændring af dæk- og
hjulstørrelse
Anvendes andre dækstørrelser end
fabriksmonterede dæk, skal speedo‐ meteret og det nominelle dæktryk
eventuelt omprogrammeres, og der
skal eventuelt foretages ændringer
på bilen.
Udskift mærkaten med dæktryk, hvis
der skiftes til andre dækstørrelser.9 Advarsel
Anvendelse af ikke-egnede dæk
eller fælge kan føre til ulykker og
betyde, at bilens typegodkendelse
bortfalder.
Hjulkapsler
Brug fabriksgodkendte hjulkapsler ogdæk til den pågældende bil, der op‐
fylder alle krav til den pågældende
fælg-/dækkombination.
Hvis der anvendes hjulkapsler og
dæk, der ikke er fabriksgodkendt, må
dækkene ikke have en fælgbeskyttel‐ sesvulst.
Hjulkapsler må ikke påvirke kølingen
af bremserne.9 Advarsel
Anvendelse af ikke-egnede dæk
eller hjulkapsler kan føre til plud‐
seligt lufttab og dermed til ulykker.
Snekæder
Snekæder må kun monteres på for‐
hjulene.
Der bør benyttes småledskæder, som
ikke stikker mere end 10 mm frem på
dækkenes slidbane og inderside (in‐
klusive kædelås).

Pleje af bilen151Hastigheden må ikke overstige
50 km/t, når der er monteret snekæ‐
der.9 Advarsel
Beskadigelser kan medføre risiko
for punktering.
Lappesæt
Mindre skader på slidbane kan ud‐
bedres med lappesættet.
Fjern ikke fremmedlegemer fra dæk‐
kene.
Dækskader, som er større end 4 mm ,
eller som sidder i dæksiden, kan ikke
repareres med lappesættet.
9 Advarsel
Kør ikke hurtigere end 80 km/t.
Må ikke bruges i en længere peri‐ode.
Styring og håndtering kan blive
påvirket.
I tilfælde af punktering:
Træk parkeringsbremsen og sæt bi‐
len i første gear eller bakgear.
Et lappesæt kan være placeret under forsædet, i handskerummet eller i
højre side af lastrummet bag et dæk‐
sel.
1. Tag lappesættet ud af bilen.
2. Tag kompressoren ud.
3. Stil kompressoren opret i nærhe‐ den af dækket.
4. Drej ventilhætten på det defekte dæk af.
5. Skru den fleksible påfyldnings‐ slange på dækventilen.
6. Kontakten på kompressoren skal være i stilling J.
7. Sæt stikket fra kompressorens i stikkontakten eller i en lighterfat‐
ning.
For at undgå at batteriet aflades,
anbefaler vi at lade motoren gå.

152Pleje af bilen
8. Sæt vippekontakten på kompres‐soren i stilling I. Der fyldes tæt‐
ningsmiddel i dækket.
9. Hele flaskens indhold af tætnings‐
middel pumpes ind i dækket. Der‐
efter fyldes dækket med luft.
Dæktryk 3 175. Når det korrekte
tryk er nået, skal kompressoren
slukkes.
10. Hvis der ikke er opnået et tryk på 1,5 bar i løbet af 5 minutter, skal
lappesættet afmonteres. Hjulene
drejes én omgang ved at flytte bi‐
len et kort stykke. Monter lappe‐
sættet igen og fortsæt påfyldnin‐
gen i 5 minutter. Hvis der stadig
ikke er opnået et tryk på 1,8 bar i
løbet af 5 minutter, er dækket for
beskadiget. Søg hjælp på et
værksted.
Kompressoren må ikke køre i
mere end 20 minutter ad gangen.
11. Afmonter lappesættet.
12. Tætningsmiddel, som er trængt ud, fjernes med en klud.
13. Anbring mærkaten fra flasken med tætningsmiddel med den til‐
ladte maksimale hastighed i føre‐
rens synsfelt.
14. Fortsæt kørslen med det samme, så tætningsmidlet kan fordele sig
jævnt i dækket. Stands efter at
have kørt ca. 10 km (senest efter
10 minutter), og kontroller dæk‐
trykket. Luftslangen skrues di‐
rekte på dækventilen og kompres‐ soren.
Hvis dæktrykket er over 1,8 bar,
korrigeres det til den foreskrevne
værdi. Gentag proceduren, indtil
der ikke længere forekommer
tryktab.
Hvis dæktrykket er faldet til under 1,8 bar, må bilen ikke længere be‐
nyttes. Søg hjælp på et værksted.
15. Læg lappesættet på plads i baga‐
gerummet.

Pleje af bilen153Bemærkninger
Køreegenskaberne påvirkes stærkt
af det reparerede dæk. Derfor skal
dækket udskiftes.
I tilfælde af usædvanlige lyde eller
overophedning af kompressoren
skal den slukkes og stå, til den er af‐
kølet.
Bemærk sættets udløbsdato. Der‐
efter er tætningsevnen ikke længere sikret. Se holdbarhedsangivelserne
på flasken.
Udskift den brugte tætningsmiddel‐
flaske. Flasken bortskaffes i henhold til gældende retsforskrifter.
Kompressoren og tætningsmidlet
kan anvendes ved temperaturer ned
til ca. -20 °C.
Udskiftning af
tætningsmiddelbeholderen
Sådan udskiftes tætningsmiddelbe‐
holderen:
1. Træk luftslangen af.
2. Drej beholderen mod uret, så den
kan løftes ud.
3. Isæt den nye beholder og drej den
med uret.
4. Tilslut luftslangen til beholderen og sæt den fleksible påfyldnings‐
slange på den dertil indrettede
plads.
Hjulskift I stedet for reservehjul kan bilen være
forsynet med et lappesæt 3 151.
Træf følgende forberedelser og følg
nedennævnte anvisninger:
● Parker bilen på et vandret, jævnt og skridsikkert underlag. Ret for‐
hjulene ligeud.
● Træk parkeringsbremsen og sæt
bilen i første gear eller bakgear.
● Tag reservehjulet ud 3 155.
● Udskift aldrig flere hjul ad gan‐ gen.
● Donkraften må kun bruges ved hjulskift ved punktering, ikke til
skift mellem sommer- og vinter‐ dæk.
● Donkraften er vedligeholdelses‐ fri.
● Er underlaget blødt, skal der an‐ bringes et stabilt underlag under
donkraften (maks. 1 cm tykt).
● Personer eller dyr må ikke op‐ holde sig i den løftede bil.
● Kryb ikke ind under den løftede bil.
● Start ikke bilen, mens den er løf‐ tet.
● Rens hjulmøtrikker og bolte med en ren klud, før hjulet monteres.

154Pleje af bilen9Advarsel
Smør ikke hjulbolt, hjulmøtrik og
hjulmøtrikkens konus.
1. Frigør hjulmøtrikkernes hætter med en skruetrækker og tag dem
af. Træk hjulkapslen af med et
passende værktøj.
2. Sæt hjulnøglen godt fast og løsn hver hjulmøtrik en halv omgang.
3. Bilens løftepunkter findes foranog bag.
4. Sæt donkraften i den nødvendige højde. Anbring den direkte under
løftepunktet, så den ikke kan
skride ud.
Når donkraften er korrekt indstil‐
let, drejes der, indtil hjulet er fri af
jorden.
5. Skru hjulmøtrikkerne af. 6. Skift hjulet. Reservehjul 3 155.
7. Skru hjulmøtrikkerne på.
8. Sænk bilen.
9. Sæt hjulnøglen helt på og spænd hjulmøtrikkerne over kors. Til‐
spændingsmomentet er 85 Nm
(stålfælg) eller 120 Nm (letmetal‐
fælg).

Pleje af bilen15510. Sørg for at ventilhullet i hjulkaps‐len flugter med dækventilen indenmontering.
Sæt hjulmøtrikkernes hætter på.
11. Læg det udskiftede hjul 3 155 og
værktøjssættet på plads 3 146.
12. Kontroller dæktrykket på det ny‐ monterede hjul. Få hjulmøtrikker‐
nes tilspændingsmoment kontrol‐
leret så hurtigt som muligt.
Få det defekte dæk udskiftet eller re‐ pareret så hurtigt som muligt.
Reservehjul
I stedet for reservehjul kan bilen være udstyret med et lappesæt 3 151.
Hvis der monteres et reservehjul, der er anderledes end de øvrige hjul,
klassificeres det muligvis som et nød‐
hjul, og de tilsvarende hastigheds‐
grænser gælder, selvom dette ikke
angives på nogen etiket. Indhent as‐ sistance af et værksted for at fastslå,
hvilken hastighedsgrænse der gæl‐
der.Forsigtig
Ved brug af reservehjulet kan kø‐
reegenskaberne ændre sig, når
det er mindre end de øvrige hjul,
eller når der også er monteret vin‐ terdæk. Få det defekte dæk ud‐
skiftet så hurtigt som muligt.
Alt efter modelvariant opbevares re‐
servehjulet under gulvet eller i last‐
rummet.
1. Fastgør forlængeren 2 på hjul‐
nøglen 1. Bilens værktøj 3 146.
2. Isæt hjulnøglen i åbningen i last‐
rumsgulvet.
3. Drej hjulnøglen, så reservehjulet sænkes ned på gulvet.

156Pleje af bilen4. Træk reservehjulet ud fra bilensunderside.
5. Skru knoppen 2 af og frigør kabel‐
fastgørelsen 1 fra reservehjulet.
6. Skift hjulet.
7. Anbring det udskiftede hjul ved bi‐
lens bagende, så hjulets yderside
vender nedad.
8. Før holderen 1 gennem hullet i
fælgen. Isæt styrestiften i ét af bol‐ thullerne og fastgør med knoppen
2 .
9. Isæt hjulnøglen i åbningen i last‐ rumsgulvet og drej, så reservehju‐let løftes helt op.
Få det defekte dæk udskiftet eller re‐
pareret så hurtigt som muligt.
CNG-modeller
Modeller med CNG; reservehjulet fin‐ des i lastrummet.1. Skru to bolte af med hjulnøglen og
tag reservehjulet ud af beslaget.
Værktøjssæt 3 146.
2. Skift hjulet.

Pleje af bilen1573. Anbring det udskiftede reserve‐hjul på beslaget og kontrollér, at
styrestiften sidder rigtigt.
4. Reservehjulet sikres ved at spænde to bolte med hjulnøglen.
Få det defekte dæk udskiftet eller re‐ pareret så hurtigt som muligt.
Dæk med foreskrevet
omløbsretning
Monter dæk med omløbsretning så
de ruller i køreretningen. Omløbsret‐
ningen vises ved hjælp af et symbol
(f.eks. en pil) på dækkets side.
Hvis hjulene monteres modsat rota‐
tionsretningen:
● Køreegenskaberne kan ændre sig. Få det defekte dæk udskiftet
eller repareret så hurtigt som mu‐
ligt.
● Kør specielt forsigtigt når det reg‐
ner eller sner.Starthjælp
Brug ikke hurtiglader til at starte.
Hvis batteriet er afladet, kan bilen
startes ved hjælp af startkabler og et
batteri fra en anden bil.9 Advarsel
Der skal udvises stor forsigtighed
ved start med startkabler. Afvigel‐
ser fra følgende instruktioner kan
medføre skader på personer og
materiel ved, at batterierne eks‐
ploderer, samt til beskadigelse af
de elektriske systemer i begge bi‐ ler.
9 Advarsel
Undgå batterikontakt med øjne,
hud, tøj og lakerede overflader.
Væsken indeholder svovlsyre,
som kan forårsage personskader
og materielle skader ved direkte
kontakt.
● Undgå elektriske gnister eller åben ild i nærheden af batteriet.
● Et fladt batteri kan fryse alleredeved en temperatur på 0 °C. Et
frosset batteri skal tøs op, før
startkablerne tilsluttes.
● Ved håndtering af batteriet bør der bruges beskyttelsesbriller ogbeskyttelsesbeklædning.
● Brug et hjælpebatteri med den samme spænding (12 volt). Dets
kapacitet (Ah) må ikke ligge væ‐
sentligt under kapaciteten for det
afladede batteri.
● Benyt startkabler med isolerede polklemmer og et tværsnit på
mindst 16 mm 2
. I biler med die‐
selmotor skal tværsnittet være
25 mm 2
.
● Adskil ikke det afladede batteri fra bilens ledningsnet.
● Sluk for alt unødvendigt elektrisk udstyr.
● Bøj Dem ikke ind over batteriet ved start med startkabler.
● Det ene kabels polklemmer må ikke berøre det andet kabels
klemmer.

158Pleje af bilen● Bilerne må ikke være i berøringmed hinanden under starthjæl‐
pen.
● Aktiver parkeringsbremsen; gearkassen skal stå i frigear.
Rækkefølge, når kablerne skal tilslut‐tes:
1. Tilslut det røde kabel til start‐ hjælpsbatteriets positive pol.
2. Tilslut den anden ende af det røde
kabel til det afladede batteris po‐
sitive pol.
3. Tilslut det sorte kabel til start‐ hjælpsbatteriets negative pol.
4. Tilslut den anden ende af det sorte kabel til bilens stel, f.eks. på
motorblokken eller en bolt i mo‐
torophænget. Tilsluttes så langt
fra det afladede batteri som mu‐
ligt, dog mindst 60 cm.
Før kablerne på en sådan måde, at
roterende dele i motorrummet ikke
griber fat i dem.
Start af motoren: 1. Start motoren på den bil, der afgi‐
ver strøm.
2. Start den anden motor efter 5 minutter. Forsøg på at starte børforegå med intervaller på 1 minut
og bør ikke vare mere end
15 sekunder ad gangen.
3. Lad begge motorer køre i tom‐ gang i ca. 3 minutter med tilslut‐
tede kabler.4. Tænd for elektriske forbrugere (for eksempel forlygter,
el-bagrude) i den bil, der modta‐
ger strøm.
5. Gentag ovennævnte procedure i nøjagtig omvendt rækkefølge, når
kablerne skal fjernes.