OPEL COMBO 2016 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Kontrola klime109Bočni otvori za provjetravanje
Okrenite kotačić u lijevo za otvaranje
otvora za provjetravanje.
Usmjerite struju zraka zakretanjem
otvora.
Okrenite kotačić u desno za
zatvaranje otvora za provjetravanje.
Fiksni otvori zaprovjetravanje
Dodatni otvori za provjetravanje se
nalaze ispod vjetrobrana i prozora
vrata te u području nogu.
Održavanje
Dovod zraka
Otvor za dovod zraka ispred
vjetrobrana u prostoru motora mora
biti čist kako bi se omogućio dovod zraka. Uklonite lišće, nečistoću ili
snijeg.
Filtar za pelud Filter za pelud pročišćava zrak koji
ulazi iz okoline kroz usis zraka i
uklanja prašinu, čađu, pelud i spore.
Redovito korištenje klima
uređaja
Kako bi se osigurao kontinuirani
efikasan rad sustava, hlađenje mora
biti uključeno nekoliko minuta jednom
mjesečno, neovisno o vremenu i
godišnjem dobu. Hlađenje se ne
može koristiti pri preniskoj
temperaturi okoline.
Servis
Za optimalne performanse hlađenja,
preporučamo da se sustav kontrole
klime provjeri jednom godišnje,
počevši od treće godine nakon prve
registracije vozila, uključujući:
● ispitivanje funkcionalnosti i tlaka
● funkcionalnost grijanja
● provjera zabrtvljenosti
● provjera pogonskog remenja ● čišćenje ukapljivača i pražnjenje isparivača
● provjera performansi

110Vožnja i rukovanjeVožnja i rukovanjeSavjeti za vožnju........................110
Kontrola vozila ......................... 110
Upravljanje .............................. 110
Pokretanje i rukovanje ...............111
Uhodavanje novog vozila ........111
Položaji kontakt brave .............111
Pokretanje motora ...................112
Isključivanje sustava vozila .....112
Prekid dovoda goriva pri vožnji s oduzetim gasom .....................113
Sustav stop-start .....................113
Parkiranje ................................ 115
Ispuh motora .............................. 116
Filtar krutih čestica ..................116
Katalizator ............................... 117
Ručni mjenjač ............................ 118
Automatizirani ručni mjenjač ......118
Zaslon mjenjača ......................118
Pokretanje motora ...................119
Poluga mjenjača ......................119
Ručni način rada .....................121
Elektronički programi vožnje ...121
Greška ..................................... 122Kočnice...................................... 122
Sustav protiv blokiranja kotača 122
Parkirna kočnica ......................123
Pomoć pri kočenju ...................123
Pomoć pri kretanju na uzbrdici 123
Sustavi kontrole vožnje ..............124
Sustav kontrole proklizavanja ..124
Elektronička kontrola stabilnosti ............................... 124
Sustavi za pomoć vozaču ..........125
Tempomat ............................... 125
Pomoć pri parkiranju ...............127
Gorivo ........................................ 128
Gorivo za benzinske motore ....128
Gorivo za dizelske motore .......129
Gorivo za rad s prirodnim plinom ..................................... 129
Punjenje goriva ........................130
Potrošnja goriva - CO 2 emisija 132
Kuka prikolice ............................ 133
Opće napomene ......................133
Vozne karakteristike i savjeti za vožnju ..................................... 133
Vuča prikolice .......................... 133Savjeti za vožnju
Kontrola vozila Nemojte se spuštati nizbrdo dok
motor ne radi (osim tijekom
Autostop)
U toj situaciji ne rade mnogi sustavi (primjerice servo kočnica, servo
upravljač). Ovakvim načinom vožnje
ugrožavate sebe i druge. Svi sustavi
rade tijekom Autostop, ali doći će do
kontroliranog smanjenja servo
upravljanja i smanjenja brzine vozila.
Sustav stop-start 3 113.
Papučice
Da biste osigurali nesmetano gibanje
papučica, ispod papučica ne smije biti tepih.
Upravljanje
Ako se servo upravljanje izgubi zbog zaustavljanja motora ili kvara na
sustavu, kolo upravljača može se
zakretati ali je za to potrebna veća
sila.

Vožnja i rukovanje111Oprez
Dok je vozilo zaustavljenoupravljač nemojte nikada ostavljati u krajnjem graničnom položaju jer
biste time mogli oštetiti pumpu
servo upravljača.
Pokretanje i rukovanje
Uhodavanje novog vozila
Ako nije potrebno ne kočite snažno
prvih nekoliko vožnji.
Za vrijeme prve vožnje može doći do
dimljenja uslijed isparavanja voska i
ulja na ispušnom sustavu. Parkirajte
vozilo nakon prve vožnje na
otvorenom prostoru neko vrijeme i
izbjegavajte udisanje dima.
Tijekom perioda uhodavanja,
potrošnja goriva i motornog ulja može biti viša i proces čišćenja filtra krutih
čestica može se obavljati češće.
Autostop će možda biti prekinut kako
bi se omogućilo punjenje
akumulatora.
Filter diesel čestica 3 116.Položaji kontakt brave0:otključana brava kola upravljača,
kontakt isključen1:kontakt uključen, za dizel motor:
predgrijavanje2:pokretanje

112Vožnja i rukovanjePokretanje motora
Ručni mjenjač: pritisnite spojku i
kočnicu.
Automatizirani ručni mjenjač:
pritisnite kočnicu, mjenjač se
automatski prebacuje u položaj N
(neutralni).
Ne pritišćite papučicu gasa.
Dizelski motori: zakrenite ključ u
položaj 1 za predgrijanje dok se
kontrolno svjetlo ! ne ugasi.
Ključ kratko zakrenite u položaj 2 i
otpustite.
Prije ponovnog pokretanja ili za
isključivanje motora, okrenite ključ
natrag u položaj 0.
Autostop
Dok je uključena funkcija Autostop,
motor se može automatski ponovno
pokrenuti pritiskanjem papučice
spojke.
Vozila s automatiziranim ručnim
mjenjačem (MTA): prebacite u brzinu za vožnju prema naprijed, otpustite
papučicu kočnice ili pomaknite ručicu u položaj +, – ili R kako biste
omogućili automatskog ponovno pokretanje.
Sustav stop-start 3 113.
Pokretanje vozila na niskim
temperaturama
Motor bez dodatnih grijača moguće je
pokrenuti do temperature od -25 °С u
slučaju dizelskih motora i -30 °C u
slučaju benzinskih motora. Potrebno
je motorno ulje ispravne viskoznosti,
odgovarajuće gorivo, servisiranje i dovoljno napunjen akumulator.Zagrijavanje motora s turbo
punjačem
Nakon pokretanja, dostupni zakretni
moment motora može na kratko
vrijeme biti ograničen, osobito kad je temperatura motora niska. To
ograničenje postoji kako bi se
omogućilo sustavu za podmazivanje
da u potpunosti zaštiti motor.
Isključivanje sustava vozila
Sustav isključivanja goriva U slučaju sudara određene težine, iz
sigurnosnih razloga automatski se
isključuje dovod goriva i gasi motor.
Kontrolno svjetlo 9 se pali ako se
pokrene sklopka za prekid dovoda
goriva i, ovisno o izvedbi,
odgovarajuća poruka može se
pojaviti i na informacijskom centru
vozača (DIC) 3 88.
Kontrolno svjetlo za opće upozorenje
9 3 79.

Vožnja i rukovanje113Napomena
Osim toga, vozilo se automatski
otključava i pale se svjetla za
opasnost i unutarnja svjetla.
Okrenite kontakt ključ u položaj 0 i
spriječite pražnjenje akumulatora, a
odmah zatim potražite pomoć u
radionici. Trebate provjeriti curenje
goriva u motornom prostoru, ispod
vozila i u blizini spremnika za gorivo.
Ako trebate resetirati sustav
isključivanja goriva i osposobiti vozilo
za vožnju:
1. Zakrenite ključ za pokretanje u položaj 1 3 111.
2. Uključite desni pokazivač smjera 3 99.
3. Isključite desni pokazivač smjera.
4. Uključite lijevi pokazivač smjera.
5. Isključite lijevi pokazivač smjera. 6. Ponovite korake 2, 3 4 i 5.
7. Zakrenite ključ za pokretanje u položaj 0.9 Opasnost
Ako možete omirisati gorivo, ili ako
postoji curenje goriva, neka
radionica odmah ukloni uzroke
neispravnosti. Nemojte resetirati
sustav isključivanja goriva zbog
opasnosti od požara.
Poruke sustava za gorivo 3 94.
Prekid dovoda goriva pri vožnji s oduzetim gasom
Napajanje gorivom se automatski
prekida pri vožnji s oduzetim gasom,
napr. kada se vozilo vozi s ukopčanim
stupnjem prijenosa, ali s otpuštenim
gasom.
Sustav stop-start
Sustav stop-start štedi gorivo i
smanjuje emisije ispušnih plinova.
Ako to uvjeti dopuštaju, sustav
isključuje motor čim se vozilo kreće
malom brzinom ili kad stoji, npr. na
semaforu ili u gužvi na cesti. Sustav
automatski pokreće motor čim se
pritisne papučica spojke.
Senzor akumulatora osigurava da se
Autostop provodi jedino ako
akumulator ima dovoljan napon za ponovno pokretanje.
Aktiviranje Sustav stop-start dostupan je odmah
nakon pokretanja motora, pokretanja vozila i ako su zadovoljeni niže
navedeni uvjeti u ovom poglavlju.
Deaktiviranje

114Vožnja i rukovanjeDeaktivirajte sustav stop-start ručno
pritiskom na ^ na središnjoj konzoli.
Upalit će se LED dioda na tipki i
potvrditi deaktiviranje.
Ovisno o izvedbi, može se pojaviti i
odgovarajuća poruka na zaslonu
informacijskog centra vozača (DIC) 3 88.
Autostop Ako se vozilo kreće malom brzinom ilije zaustavljeno, aktivirajte Autostop
na sljedeći način:
● Pritisnite papučicu spojke
● Pomaknite ručicu u prazan hod (neutralni položaj)
● Otpustite papučicu spojke
Motor će se isključiti dok kontakt
ostaje uključen.
Pokazuje se Autostop kada kontrolno
svjetlo ^ bljeska na DIC-u 3 88.
Dok je uključen Autostop, zadržavaju
se karakteristike grijanja, servo
upravljanja i kočnice.
Oprez
Pomoć pri upravljanju može biti
smanjena tijekom funkcije
Autostop.
Uvjeti za Autostop
Sustav stop-start provjerava jesu li
zadovoljeni svi sljedeći uvjeti. U
suprotnom, Autostop neće biti
moguće pokrenuti.
● sustav stop-start nije ručno isključen
● poklopac motornog prostora u potpunosti je zatvoren
● vrata vozača su zatvorena i sigurnosni pojas vozača je
zavezan
● akumulator je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju
● motor je zagrijan
● temperatura rashladne tekućine motora nije previsoka
● temepratura ispuha motora nije previsoka, npr. nakon vožnje pod
velikim opterećenjem motora
● temperatura okoline nije preniska
● sustav kontrole klime dozvoljava Autostop
● funkcija samočišćenja filtra krutih
čestica nije uključena
● vozilo se kretalo od posljednjeg Autostop
● podtlak u kočnicama je dovoljan ● brisači vjetrobranskog stakla ne rade velikom brzinom

Vožnja i rukovanje115●nije odabran stupanj prijenosa za
vožnju unatrag
● ne radi grijanje stražnjeg prozora
Okolna temperatura blizu točke
smrzavanja može omesti Autostop.
Kod vozila s automatiziranim ručnim
mjenjačem, Autostop može biti
onemogućen do postizanja brzine od
približno 10 km/h.
Odmah nakon vožnje autocestom
Autostop može biti spriječen.
Uhodavanje novog vozila 3 111.
Zaštita od pražnjenja akumulatora
Za osiguravanje pouzdanog
ponovnog pokretanja motora, sustav
stop-start ima ugrađene neke funkcije za zaštitu akumulatora od pražnjenja.
Ponovno pokretanje motora
Ručni mjenjač
Ručica mjenjača mora biti u
neutralnom položaju kako bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Pritisnite papučicu spojke za ponovno pokretanje motora.Automatizirani ručni mjenjač
Ako je ručica u položaju N, odaberite
drugi stupanj prijenosa, pustite
papučicu kočnice ili pomaknite ručicu u položaj +, – il R kako biste omogućili
automatsko ponovno pokretanje.
U slučaju priključivanja električne
dodatne opreme na utičnicu
napajanja, na primjer prijenosnog CD playera, moguće je primijetiti kraći
pad napona tijekom ponovnog
pokretanja.
Ponovno pokretanje motora
pomoću ključa
Ako se pojavi jedan od sljedećih
uvjeta tijekom faze Autostop, motor je
potrebno ručno ponovno pokrenuti
ključem.
● sigurnosni pojas vozača nije zakopčan i vrata vozača su
otvorena
● protekle su tri minute od isključivanja motoraU tom slučaju, kontrolno svjetlo ^
treperi na DIC-u zajedno sa zvučnim
upozorenjem. Ovisno o izvedbi, može se pojaviti i odgovarajuća poruka na
DIC-u 3 88.
Greška Ako kontrolno svjetlo Æ svijetli na
sklopu instrumenata, prisutna je
greška u sustavu stop-start 3 87.
Ovisno o modelu, alternativno se može upaliti 9 ako ne postoji
kontrolno svjetlo Æ. Može se prikazati
i poruka upozorenja na DIC-u 3 88.
Opće upozorenje 9 3 79.
Zatražite pomoć radionice.
Parkiranje9 Upozorenje
● Vozilo ne parkirajte na lako
zapaljivom području. Visoka
temperatura ispušnog sustava
mogla bi zapaliti površinu.

116Vožnja i rukovanje● Parkirnu kočnicu uvijekzategnite bez pritiskanja
osigurača. Na uzbrdici ili
nizbrdici zategnite što je jače
moguće. Istovremeno pritisnite
papučicu kočnice kako biste
smanjili potrebnu radnu silu.
● Isključite motor. Ključ paljenja stavite u položaj 0 i izvadite ga.
Okrećite kolo upravljača dok ne
osjetite da je zaključano.
● Ako se vozilo nalazi na ravnoj površini ili na uzbrdici, prvo
uključite prvu brzinu bez
isključivanja kontakta. Na
uzbrdici, zakrenite prednje
kotače od rubnjaka.
Ako se vozilo nalazi na
nizbrdici, uključite brzinu za
vožnju natrag prije isključivanja
kontakta. Prednje kotače
zakrenite prema rubnjaku.
Zaključajte vozilo 3 22 i aktivirajte
sustav protuprovalnog zaključavanja
3 27.
Napomena
U slučaju nezgode a napuhavanjem zračnog jastuka motor se
automatski isključuje, ako se vozilo
zaustavi unutar izvjesnog vremena.Ispuh motora9 Opasnost
Ispušni plinovi motora sadrže
otrovni ugljični monoksid koji je
bez boje i mirisa i može biti opasan po život ako se udiše.
Ako ispušni plinovi ulaze u
unutrašnjost vozila, otvorite
prozore. Za uklanjanje uzroka
greške kontaktirajte radionicu.
Izbjegavajte vožnju s otvorenim
prtljažnikom, u suprotnom ispušni
plinovi mogu ući u vozilo.
Filtar krutih čestica
Sustav filtera diesel čestica filtrira
štetne čestice čađe iz ispušnih
plinova. Sustav sadrži funkciju
samočišćenja koja se uključuje
automatski tijekom vožnje bez ikakve obavijesti. Filter se čisti periodično
izgaranjem čestica čađe na visokoj temperaturi. Ovaj proces se vrši
automatski u određenim uvjetima
vožnje i može potrajati do 25 minuta.
Uglavnom je potrebno 15 minuta.

Vožnja i rukovanje117Tijekom tog perioda, Autostop nije
dostupno i potrošnja goriva može biti
veća. Normalno je da se tijekom ovog
procesa pojave miris i dim.
U određenim uvjetima vožnje, npr.
kratka putovanja, sustav se ne može očistiti automatski.
Ako je potrebno čišćenje filtra i ako prethodni uvjeti vožnje nisu omogućili
automatsko čišćenje, to će biti
pokazano kontrolnom lampicom %.
Ovisno o izvedbi, može se pojaviti i
poruka upozorenja na zaslonu
informacijskog centra vozača (DIC) 3 88.
Kontrolno svjetlo % pali se kada je
dizel filtar krutih čestica pun. Što prije započnite postupak čišćenja i
spriječite oštećenja motora.
Proces čišćenja
Za aktiviranje procesa čišćenja,
nastavite vožnju, održavajući brzinu
vrtnje motora iznad 2000 okretaja u
minuti. Ako je potrebno odaberite niži
stupanj prijenosa. Tada započinje
čišćenje filtera diesel čestica.Oprez
Ako je proces čišćenja prekinut, postoji velika opasnost od
uzrokovanja teškog oštećenja
motora.
Čišćenje se vrši brže pri višim
brzinama vrtnje motora i
opterećenjima.
Kontrolna lampica % se gasi, čim se
proces samočišćenja završi.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u ispušnim plinovima.
Oprez
Kvalitete goriva osim onih navedenih na stranicama 3 128,
3 177 mogu oštetiti katalizator ili
elektroničke komponente.
Neizgoreni benzin će pregrijati i
oštetiti katalizator. Stoga
izbjegavajte prekomjerno
korištenje pokretača, potpuno
pražnjenje spremnika i pokretanje
motora guranjem ili vučom.
U slučaju problema s paljenjem,
nejednolikog rada motora, gubitka
performansi motora ili drugih
neuobičajenih problema, zatražite pomoć radionice što je prije moguće.
U slučaju nužde, vožnja se može
kratko nastaviti, održavajući brzinu
vozili i brzinu vrtnje motora niskom.

118Vožnja i rukovanjeRučni mjenjač
Biranje vožnje unatrag: kada vozilo
miruje, pričekajte 3 sekunde nakon
pritiskanja papučice spojke, zatim
povucite prsten na poluzi mjenjača i
odaberite stupanj prijenosa.
Ako se stupanj prijenosa ne uključi,
pomaknite polugu u položaj praznog
hoda, otpustite i ponovno pritisnite
papučicu spojke; zatim ponovite
odabir stupnja prijenosa.
Ne dopustite da spojka nepotrebno
klizi.
Kada radi, pritisnite papučicu spojke
do kraja. Ne koristite papučicu kao
oslonac za nogu.Oprez
Ne preporuča se vožnja s rukom
naslonjenom na polugu mjenjača.
Kada se zbog uštede goriva
preporuča prebacivanje stupnja
prijenosa, pali se kontrolno svjetlo
[ ili Ò na informacijskom centru
vozača (DIC) 3 83.
Automatizirani ručni
mjenjač
Automatizirani ručni mjenjač (MTA)
dozvoljava ručnu (ručni način) ili
automatsku promjenu stupnja
prijenosa (automatski način), oboje s
automatskom kontrolom spojke.
Zaslon mjenjača
Prikazuje način rada i odabrani
stupanj prijenosa.