OPEL COMBO 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine159Märkus
Riikides, kus rehvirõhu
jälgimissüsteem on õigusaktidega
nõutav, kaotab rõhuanduriteta
rataste kasutamisel sõiduki
tüübikinnitus kehtivuse.
Madala rehvirõhu hoiatus
Tuvastatud madalat rehvirõhku
näidatakse märgutule w 3 85
süttimisega koos hoiatussignaali
andmisega. Juhi infokeskuse
multifunktsionaalse versiooniga
sõidukite korral kuvatakse ka vastav
teade.
Kui w süttib, peatuge võimalikult
kiiresti ja täitke rehvid vastavalt
soovitusele 3 185.
Pärast pumpamist võib olla vajalik
sõitmine, et värskendada süsteemi
rehvirõhu väärtusi. Selleks ajaks võib
w jääda põlema.
Kui w süttib madalamatel
temperatuuridel ja kustub pärast
mõningast sõitmist, võib see olla
madala rehvirõhu indikatsiooniks.
Kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku.
Kui rehvirõhku on vaja vähendada või suurendada, tuleb süüde välja
lülitada.
Paigaldage ainult rõhuanduritega
rattaid, muidu ei suuda süsteem
rehvirõhku tuvastada ja w vilgub
mitme sekundi jooksul ning jääb siis pidevalt põlema. Juhi infokeskusemultifunktsionaalse versiooniga
sõidukite korral kuvatakse ka vastav
teade.
Varurattal ega ajutisel varurattal pole
rõhuandureid. TPMS ei toimi selliste
ratastega. Ülejäänud kolmel rattal
jääb TPMS toimima.Varuratas 3 165, Ratta vahetus
3 163.
Märgutuli w süttib ja (sõltuvalt
versioonist) ilmub ekraanile
asjakohane teade igal süütetsüklil,
kuni rehvid täidetakse nõutud
rehvirõhuni.
Juhi infokeskus 3 89.
Taasõppimise funktsioon
Pärast rataste vahetamist tuleb
TPMS kalibreerida.
Taasõppimisprotsess võtab aega kuni 20 minutit sõitmisel kiirusega
vähemalt 20 km/h.
Kui taasõppimisprotsessis tekkivad
probleemid, vilgub märgutuli w mitme
sekundi jooksul ja jääb siis pidevalt
põlema ning (sõltuvalt versioonist)
juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade.
Juhi infokeskus 3 89.
Üldteave
Saadaolevate lumekettide või
vedelate rehviparanduskomplektide
kasutamine võib halvendada

160Sõiduki hooldaminesüsteemi tööd. Kasutada tohib tehase
heakskiidetud
rehviparanduskomplekte.
Rehviparanduskomplekt 3 161,
lumeketid 3 161
Kui sõiduki lähedal kasutatakse sama sagedusega elektroonikaseadmeid,siis võib rehvirõhu jälgimissüsteemi
töö olla häiritud.
Rehvide vahetamisel tuleb iga kord
TPMS-i andurid eemaldada ja lasta
neid hooldustöökojas hooldada.
Turvise sügavus
Kontrollida turvisemustri sügavust
regulaarsete ajavahemike järel.
Rehvid tuleb vahetada
turvakaalutlustel, kui turvisemustri
sügavus langeb alla 2–3 mm (4 mm
talverehvidel).
Ohutuse mõttes on soovitatav, et
sama telje rehvide turvise sügavus ei
erineks rohkem kui 2 mm võrra.
Seadusega lubatud minimaalne
turvisemustri sügavus (1,6 mm) on
saavutatud, kui turvis on kulunud ühe turvise kulumismärgini (TWI). Nende
asukoht on tähistatud märgistusega
külgseinal.
Kui ees on rohkem kulumist kui taga,
vahetada perioodiliselt omavahel esi-
ja tagarattad. Tagada, et rataste
pöörlemissuund oleks sama, kui
varem.
Rehvid vananevad, isegi kui neid ei
kasutata. Rehve soovitatakse
vahetada iga kuue aasta järel.
Rehvide vahetus ja ratta
suurus
Kui kasutatakse tehases paigaldatud
rehvidest erineva suurusega rehve,
võib olla vajalik nii spidomeetri kui ka nominaalse rehvirõhu
ümberprogrammeerimine ja muude
muudatuste tegemine sõidukile.
Pärast teist mõõtu rehvidele
üleminekut lasta vahetada silt
rehvirõhkudega.9 Hoiatus
Ebasobivate rehvide või rataste
kasutamine võib põhjustada
avariisid ja muudab sõiduki
tüübikinnituse kehtetuks.
Rattakilbid
Kasutada tuleb rattakilpe ja rehve,
mis on tehases vastavale sõidukile
heaks kiidetud ja on vastavuses kõigi ratta ja rehvi kombinatsiooni
nõuetega.
Kui kasutatakse tehases
heakskiitmata rattakilpe ja rehve, ei
tohi rehvidel olla randiga serva.

Sõiduki hooldamine161Ilukilbid ei tohi halvendada pidurite
jahutust.9 Hoiatus
Ebasobivate rehvide või
rattakilpide kasutamine võib
põhjustada ootamatut rõhu
langust ja seeläbi avariisid.
Lumeketid
Lumeketid on lubatud ainult
esiratastel.
Alati tuleb kasutada peene silmaga
kette, mis ei lisa rehviturvisele ja sisekülgedele (sh ketilukk) rohkem
kui 10 mm.
Paigaldatud rehvikettide korral ärge
ületage kiirust 50 km/h.9 Hoiatus
Kahjustus võib põhjustada rehvi
lõhkemist.
Rehviparanduskomplekt
Väikesi rehviturvise vigastusi saab
parandada
rehviparanduskomplektiga.
Võõrkehi ei tohi rehvidest eemaldada.
Rehvi kahjustust suurusega üle
4 mm või kahjustust rehvi külgseinal
ei saa parandada
rehviparanduskomplektiga.
9 Hoiatus
Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
Mitte kasutada pikema aja jooksul. See võib mõjutada juhitavust ja
käsitsetavust.
Kui Teil on tühi rehv
Rakendage seisupidur ja lülitage
sisse esimene või tagasikäik.
Rehviparanduskomplekt võib asuda
esiistme all, kindalaekas või
pakiruumis paremal pool katte all.
1. Võtke sõidukist rehviparanduskomplekt.

162Sõiduki hooldamine2. Eemaldada kompressor.
3. Seadke kompressor rehvi lähedale püstiasendisse.
4. Eemaldada katkiselt rehvilt ventiilikübar.
5. Kruvige painduv täitevoolik rehviventiili külge.
6. Lüliti kompressor peab olema seatud asendisse J.
7. Ühendada kompressori pistik lisaseadme pistikupessa või
sigaretisüütli pessa.
Sõiduki aku tühjenemise
vältimiseks soovitame hoida
mootorit töötavana.
8. Seadke kompressoril asuv klahvlüliti asendisse I. Rehvi
täidetakse tihendusmaterjaliga.
9. Kogu tihendusmaterjal on pumbatud rehvi sisse. Seejärel
rehv survestatakse.
Rehvirõhk 3 185. Kui õige rõhk
on saavutatud, lülitada
kompressor välja.
10. Kui viie minuti jooksul ei jõuta 1,5-baarise rõhuni, eemaldage
rehviparanduskomplekt.
Liigutada sõidukit ühe
rehvipöörde võrra.
Taasühendada
rehviparanduskomplekt ja jätkata
täitmisprotseduuri viie minuti
jooksul. Kui viie minuti jooksul ei
jõuta 1,8-baarise rõhuni, on rehv
liiga tugevalt kahjustatud. Pöörduda abisaamiseks töökotta.
Kompressorit ei tohi lasta töötada
kauem kui 20 minutit.
11. Eemaldada rehviparanduskomplekt.
12. Eemaldada üleliigne tihendusvahend riidelapi abil.
13. Võtta maksimaalset lubatud kiirust näitav silt tihendusmaterjaliballoonilt ja kinnitada juhi
vaatevälja.
14. Jätkata kohe sõitu, et tihend jaotuks rehvis ühtlaselt. Umbes
10 km (kuid mitte rohkem kui
10 minuti) läbimise järel peatuda
ja kontrollida rehvirõhku. Seda
tehes kruvida kompressori
õhuvoolik otse rehvi ventiili ja
kompressori külge.

Sõiduki hooldamine163
Kui rehvirõhk on üle 1,8 baari,
seada see õige väärtuseni.
Korrata toimingut, kuni
rõhulangust enam ei ole.
Kui rehvirõhk on langenud alla
1,8 baari, ei tohi sõidukit
kasutada. Pöörduda
abisaamiseks töökotta.
15. Panna rehviparanduskomplekt pakiruumi hoiukohta.
Märkus
Parandatud rehvi sõiduomadused
on tugevasti mõjutatud, seepärast tuleb see rehv asendada.
Kui on kuulda ebatavalist müra või
kompressor läheb kuumaks, lülitage
kompressor välja ning laske sellel
jahtuda.
Jälgida komplekti aegumistähtaega. Pärast seda kuupäeva ei ole
tihendusomadused enam
garanteeritud. Pöörata tähelepanu
säilitusteabele tihendusmaterjali
balloonil.
Asendada kasutatud
tihendusmaterjali balloon.
Kahjutustada balloon vastavalt
kehtivatele seadustele.
Kompressorit ja tihendusmaterjali
saab kasutada alates temperatuurist
umbes -20 °C.
Hermeetiku kanistri
väljavahetamine
Hermeetiku kanistri
väljavahetamiseks:
1. Lahutage kompressori õhuvoolik.
2. Keerake kanistrit vastupäeva, et see välja tõsta.
3. Sisestage uus kanister ning keerake seda päripäeva.
4. Ühendage kompressori õhuvoolik
kanistri külge ning asetage
painduv täitetoru selleks
ettenähtud kohta.
Ratta vahetus Mõned sõidukid on varuratta asemel
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 161.
Teha järgmised ettevalmistused ja järgida järgmist teavet.

164Sõiduki hooldamine● Parkida sõiduk tasasele, kõvaleja mittelibisevale pinnale.
Esirattad peavad olema
otseasendis.
● Rakendage seisupidur ja lülitage sisse esimene või tagasikäik.
● Eemaldada varuratas 3 165.
● Kunagi ei tohi korraga vahetada rohkem kui üht ratast.
● Kasutada tungrauda ainult ratta vahetamiseks rehvi purunemisekorral, mitte hooajaliseks talve-
või suverehvide vahetamiseks.
● Tungraud on hooldusvaba.
● Kui pind, millel sõiduk seisab, on pehme, tuleb tungraua alla
asetada kõva plaat (max 1 cm
paksune).
● Sõidukis ei tohi olla inimesi ega loomi, kui see on üles tõstetud.
● Kunagi ei tohi ronida ülestõstetud
sõiduki alla.
● Sõidukit ei tohi käivitada, kui see on tungrauaga üles tõstetud.
● Enne ratta paigaldamist puhastada rattamutreid ja keeret
puhta lapiga.9 Hoiatus
Ärge määrige rattapolti, rattamutrit
ega rattamutri koonust.
1. Vabastada rattamutrite kate kruvikeerajaga ja eemaldada.
Eemaldage ilukilp sobiva
tööriistaga.
2. Asetage rattavõti kindlalt paika ning vabastage iga mutrit poole
keeru võrra.
3. Sõiduki tungraua tõstekohad asuvad ees ja taga.
4. Seada tungraud vajalikule kõrgusele. Paigutada see otse

Sõiduki hooldamine165tõstekoha alla viisil, mis välistab
selle libisemise.
Kui tungraud on õigesti paika
asetatud, keerake seda, kuni
ratas on maapinnast lahti
tõusnud.
5. Keerata rattamutrid lahti.
6. Vahetada ratas. Varuratas 3 165.
7. Keerata rattamutrid kinni. 8. Lasta sõiduk alla.
9. Paigaldada rattavõti kindlalt oma kohale ja keerata mutrid kinni
ristjärjestuses. Pinguldamise
pöördemoment on 85 Nm
(terasvelje puhul) või 120 Nm
(valuvelje puhul).
10. Ilukilpi paigaldades asetada ventiiliava ilukilbil rehvi ventiiliga
kohakuti.
Paigaldada rattamutrite katted.
11. Panna vahetatud ratas 3 165 ja
sõiduki tööriistad 3 156
hoiukohta.
12. Kontrollida paigaldatud rehvi rõhku ja rattamutrite
pingutusmomenti niipea, kui
võimalik.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada, niipea kui võimalik.
Varuratas
Varuratta asemel võib sõiduk olla
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 161.
Ülejäänud ratastest erineva varuratta
paigaldamisel võib see ratas olla
klassifitseeritud ajutiseks varurattaks,
millele kehtivad asjakohased
kiirusepiirangud ka siis, kui sellist siltirattal pole. Lisateavet kohalduva
kiirusepiirangu kohta küsige
töökojast.Ettevaatust
Teistest ratastest väiksema varuratta kasutamine või selle
kasutamine koos talverehvidega
võib muuta sõiduomadusi. Lasta
puudulik rehv asendada niipea,
kui võimalik.
Olenevalt mudeli variandist on
varuratas paigutatud põranda alla või pakiruumi.

166Sõiduki hooldamine1. Kinnitage pikendushoob 2
rattavõtme 1 külge. Sõiduki
tööriistad 3 156.
2. Sisestage rattavõti avasse
pakiruumi põrandas.
3. Keerake rattavõtit, et langetada varuratas põrandale.
4. Eemaldage varuratas sõiduki alt.
5. Kruvige nupp 2 lahti ning
kinnitusjuhe 1 varuratta küljest.
6. Vahetada ratas.
7. Asetage väljavahetatud ratas sõiduki tahaossa, nii et ratta
väliskülg jääb allapoole.
8. Tõmmake kinniti 1 läbi velje ava,
sisestage fikseerimistihvt ühte
mutriavadest ning kindlustage
see nupuga 2.
9. Sisestage rattavõti avasse pakiruumi põrandas ning keerake
seda, et varuratast täielikult üles
tõsta.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada, niipea kui võimalik.
CNG-sõidukid
CNG-ga sõidukid; varuratas asub
pakiruumis.

Sõiduki hooldamine167
1.Keerake rattavõtmega kaks mutrit
lahti ning eemaldage varuratas
kinnitusklambrist. Sõiduki
tööriistad 3 156.
2. Vahetada ratas.
3. Asetage väljavahetatud varuratas
kinnitusklambrisse ning
veenduge fikseerimistihvti õiges
asendis.
4. Kindlustage varuratas rattavõtme abil kahte mutrit pinguldades.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada, niipea kui võimalik.
Suundrehvid Paigaldada suundrehvid nii, et nad
veereksid liikumissuunas.
Veeremissuund on tähistatud
sümboliga (nt noolega) külgseinal.
Alljärgnev kehtib veeremissuunale
vastupidi paigaldatud rehvide kohta.
● Sõiduomadused võivad halveneda. Laske vigane rehv
parandada esimesel võimalusel
ja vahetage varuratas välja.
● Eriti ettevaatlikult tuleb sõita märgadel ja lumistel teepindadel.Käivitamine teiselt akult
Ei tohi käivitada kiirlaadijaga.
Tühja akuga sõidukit saab käivitada,
kasutades käivitusjuhtmeid ja teise
sõiduki akut.9 Hoiatus
Käivitusjuhtmetega käivitamisel
olla äärmiselt ettevaatlik. Mistahes kõrvalekalle järgnevatest juhistest
võib kaasa tuua vigastusi või
kahjustusi aku plahvatusest või
kahjustusi mõlema sõiduki
elektrisüsteemile.
9 Hoiatus
Vältige sõiduki aku kokkupuudet
silmade, naha, kanga või värvitud
pindadega. Elektrolüüt sisaldab
väävelhapet, mis võib otsese
kokkupuute korral põhjustada
vigastusi ja kahjustusi.

168Sõiduki hooldamine● Sõiduki akut ei tohi mitte kunagijätta lahtise tule või sädemete
lähedusse.
● Tühi sõiduki aku võib külmuda juba temperatuuril 0 °C. Sulatage
külmunud aku enne
käivitusjuhtmete ühendamist üles.
● Sõiduki akut käsitsedes tuleb kanda kaitseprille ja
kaitseriietust.
● Kasutada sama pingega (12 V) käivitusakut. Selle mahtuvus
(Ah) ei tohi olla palju väiksem kui tühjal sõiduki akul.
● Kasutada isoleeritud klemmide ja
vähemalt 16 mm 2
ristlõikega
(diiselmootoril 25 mm 2
ristlõikega) käivitusjuhtmeid.
● Tühja akut ei tohi sõiduki küljest lahti ühendada.
● Lülitada välja kõik ebavajalikud elektritarvitid.
● Sõiduki aku kohale ei tohi juhtmetega käivitamise ajal
kummarduda.● Ühe juhtme klemmidel ei tohi lasta puutuda teise juhtme
klemmide vastu.
● Sõidukid ei tohi juhtmetega käivitamise käigus teineteisega
kokku puutuda.
● Rakendada seisupidurit, käigukast peab olema
neutraalasendis.
Juhtmete ühendamise järjekord
1. Ühendada punane juhe käivitusaku positiivse klemmiga.
2. Ühendage punase juhtme teine ots tühjenenud sõidukiaku
plussklemmiga.
3. Ühendada must juhe käivitusaku negatiivse klemmiga.
4. Ühendada musta juhtme teine ots
sõiduki massipunktiga, nagu
mootoriplokk või mootori kinnituse poltühendus. Ühendage tühjast
sõiduki akust võimalikult kaugele
(vähemalt 60 cm).
Paigutada juhtmed nii, et nad ei
satuks pöörlevate osade vahele
mootoriruumis.
Mootori käivitamiseks 1. Käivitada käivitusvoolu andva sõiduki mootor.
2. Viie minuti järel käivitage teine mootor. Käivituskatsetused ei tohi
kesta rohkem kui 15 sekundit ja
nende vahele peavad jääma üheminutised vaheajad.
3. Käitage mõlemat mootorit umbes kolm minutit tühikäigul, jättes
juhtmed ühendatuks.
4. Lülitada sisse juhtmetega käivitatud sõiduki elektritarvitid (ntesituled, tagaklaasi soojendus).
5. Juhtmete eemaldamisel kasutada
eeltoodule vastupidist järjestust.