OPEL COMBO 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine169Pukseerimine
Sõiduki pukseerimine
Vabastage kork seda kruvikeerajaga
ettevaatlikult tõstes. Kahjustuste
vältimiseks on soovitatav panna
kruvikeeraja ja raami vahele riie.
Pukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 156.
Kruvida pukseerimissilmus nii
kaugele sisse, kui võimalik, kuni see
peatub rõhtasendis.
Kinnitada pukseerimisköis või jäik
pukseerimislüli
pukseerimissilmusega.
Ettevaatust
Pukseerimisaasa võib kasutada ainult pukseerimiseks ja mitte
sõiduki väljatõmbamiseks.
Lülitada süüde sisse, et vabastada
roolisamba lukk ja võimaldada
pidurituledel, helisignaalil ja
klaasipuhastitel töötada.
Käigukast on neutraalasendis.
Märkus
Kui poolautomaatse käigukastiga
sõidukil ei ole võimalik neutraalset käiku valida, võib sõidukit
pukseerida ainult ülestõstetud
vedavate ratastega.
Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kui mootor ei tööta, vajatakse
pidurdamiseks ja roolimiseks
märgatavalt suuremat jõudu.
Pukseeriva sõiduki heitgaaside
sissetungimise vältimiseks tuleb
sisse lülitada siseõhuringlus ( 3 106)
ja sulgeda aknad.
Pöörduda abisaamiseks töökotta.
Pärast pukseerimist kruvige
pukseerimissilmus päripäeva lahti ja
pange kate tagasi.
Teise sõiduki pukseerimine
Pistke kruvikeeraja kaane küljel
olevasse pilusse. Vabastage kate,
seda kruvikeerajaga ettevaatlikult
kangutades. Kahjustuste vältimiseks
on soovitatav panna kruvikeeraja ja
raami vahele riie.

170Sõiduki hooldaminePukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 156.
Kruvida pukseerimissilmus nii
kaugele sisse, kui võimalik, kuni see
peatub rõhtasendis.
Kinnitada pukseerimisköis või veelgi
parem – jäik pukseerimislüli –
pukseerimissilmuse külge.
Pukseerimissilmust võib kasutada
ainult pukseerimiseks, aga mitte
sõiduki käimatõmbamiseks.Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Pärast pukseerimist kruvida
pukseerimissilmus lahti.
Sisestage kork.
Auto välimuse eest
hoolitsemine
Väline hooldus
Lukud Lukud on õlitatud tehases, kasutades
kõrgekvaliteedilist lukusüdamiku
määret. Kasutada lukusula ainult
äärmisel vajadusel, sest see
eemaldab määret ja halvendab luku
tööd. Pärast lukusula kasutamist
laske lukud töökojas uuesti määrida.
Pesemine
Teie sõiduki värvkate allub
keskkonna mõjudele. Peske ja
vahatage oma sõidukit regulaarselt.
Automaatpesula kasutamisel valida
programm, mis sisaldab vahatamist.
Lindude väljaheited, surnud putukad,
vaigud, õietolm ja muu sarnane tuleb
kohe eemaldada, kuna need
sisaldavad agressiivseid osiseid, mis
võivad kahjustada värvi.
Autopesulat kasutades järgida
autopesula valmistaja juhiseid.
Esiklaasi puhasti ja tagaklaasipuhasti peavad olema välja lülitatud.
Eemaldada antenn ja lisavarustus (nt
katuseraam jms).
Autot käsitsi pestes tuleb hoolitseda
selle eest, et tiibade siseküljed
saaksid samuti põhjalikult loputatud.
Puhastada avatud uste ja
mootorikatte servad ja voldid, samuti
nende kaetud alad.Ettevaatust
Kasutage alati puhastusvahendit,
mille pH-väärtus on
neli kuni üheksa.
Ärge kasutage
puhastusvahendeid kuumadel
pindadel.
Mootoriruumi ei tohi puhastada aurupihusti ega survepesuriga.
Loputada ja kuivatada sõiduk
põhjalikult seemisnahaga. Loputada
seemisnahka sageli. Kasutada eraldi
seemisnahatükke värvi ja
klaaspindade tarvis: vahajäägid
akendel halvendavad nähtavust.
Kõigi uste hingi tuleb lasta töökojas
määrida.

Sõiduki hooldamine171Pigiplekkide eemaldamiseks ei tohi
kasutada kõvu esemeid. Värvitud
pindadel kasutada pigieemaldamise
aerosooli.
Välisvalgustid Esitulede ja muude tulede katted on
valmistatud plastist. Ei tohi kasutada
abrasiivseid ega sööbivaid
vahendeid, ei tohi kasutada
jääkaabitsat ega puhastada laternaid
kuivalt.
Poleerimine ja vahatamine Vahatada sõidukit regulaarselt
(hiljemalt siis, kui vesi enam
piiskadesse ei kogune). Vastasel
juhul kuivab värvkate ära.
Poleerimine on vajalik ainult siis, kui
värv on muutunud tuhmiks või tahked osakesed on selle külge jäänud.
Värvkatte poleerimine silikooniga moodustab kaitsekile, mistõttu
vahatamine ei ole enam vajalik.
Kere plastosi ei tohi töödelda vaha
ega polituuridega.Aknad ja esiklaasipuhasti harjad
Kasutada pehmet ebemevaba lappi
või seemisnahka koos
aknapuhastusvahendi ja
putukaeemaldamisvahendiga.
Tagaakna seestpoolt puhastamisel
pühkige seda alati kahjustamise
vältimiseks kütteelemendiga
paralleelselt.
Jää mehaaniliseks eemaldamiseks
kasutada terava servaga
jääkaabitsat. Suruda kaabits tugevalt
vastu klaasi, et pori ei satuks selle alla ja kaapida klaasi.
Puhastada määrdunud puhasti
harjasid pehme lapi ja
aknapuhastusvahendiga.
Eemaldage mustuse jäägid
määrivatelt klaasipuhasti harjadelt
pehme riidelapi ja
aknapuhastusvahendi abil.
Eemaldage aknalt kindlasti ka
sellised mustusejäägid nagu vaha,
putukate jäänused vms.
Jää, saastained ja pidev kuivade
akende pühkimine võib
klaasipuhastajaid kahjustada või
need isegi pöördumatult rikkuda.Klaaspaneel
Kunagi ei tohi puhastada lahustite või
abrasiivsete vahenditega, kütustega,
agressiivsete ainetega (nt
värvipuhastusvahend, atsetooni
sisaldav lahus jne), happeliste või
tugevalt aluseliste ainetega või
abrasiivsete käsnadega.
Klaaspaneelil ei tohi kasutada vaha
ega poleerimisaineid.
Rattad ja rehvidEi tohi kasutada survepesureid.
Velgi tuleb puhastada pH-neutraalse
rattapuhastusvahendiga.
Veljed on värvitud ja neid võib
töödelda samade vahenditega kui
keret.
Värvkatte kahjustus
Parandada väiksemad värvkatte
kahjustused paranduspliiatsiga enne
rooste tekkimist. Lasta suuremad
kahjustused või roostes alad
parandada töökojas.

172Sõiduki hooldamineKere alaosaMõned alad kere alaosas on PVC-kattega, kuna teistel kriitilistel aladel
on vastupidav vahakiht.
Pärast kere alaosa pesemist
kontrollida alaosa ja lasta vajadusel lisada kaitsevaha.
Bituumeni- või kummipõhised
materjalid võivad kahjustada PVC-
katet. Lasta kere alaosa tööd teha töökojas.
Enne ja pärast talve pesta kere
alaosa ja lasta kontrollida kaitsevaha kihti.
Maagaasi süsteem Mitte suunata aurujuga või
survepesuri veejuga
maagaasisüsteemi osadele. Eriti oluline on kaitsta maagasi paaki jasurveklappe sõiduki kere alaosas ja
mootoriruumi tagaseinal.
Neid osi ei tohi töödelda keemilisi
puhastusvahendeid või konservante
kasutades.
Lasta maagaasisüsteemi osasid
puhastada töökojal, mis on volitatud
maagaasiga sõidukeid hooldama.Haakeseade
Haakeseadise kuulsõrme ei tohi
puhastada aurujoa ega
survepesuriga.
Salongi hooldus
Sisemus ja polster Sõiduki sisemust, sealhulgas
armatuurlaua pealispinda ja
kattepaneele, puhastada ainult kuiva
lapi või salongipuhastusvahendiga.
Puhastage nahkpolstrit puhta vee ja
pehme lapiga. Tugeva määrdumise
korral kasutage
nahahooldusvahendit.
Näidikuplokki ja ekraane võib
puhastada ainult pehme niiske lapiga. Vajaduse korral kasutage nõrka
seebilahust.
Tekstiilpolstrit tuleb puhastada harja
või tolmuimejaga. Plekid eemaldada
polstripuhastusvahendiga.
Kangas ei pruugi olla värvikindel. See
võib põhjustada nähtavaid
värvimuutusi, eriti heledal polstril.Eemaldatavad plekid ja
värvimuutused tuleb puhastada
niipea kui võimalik.
Turvavöid puhastada leige veega või salongipuhastusvahendiga.Ettevaatust
Sulgeda kõik harjaslukud, sest
avatud harjaslukud riietel võivad
kahjustada istmepolstrit.
Sama kehtib ka riiete kohta, millel
on teravaotsalisi komponente, nt
tõmblukud, rihmad või
metallkaunistused teksapükstel.
Plastist ja kummist osad
Plastist ja kummist osi võib
puhastada sama
puhastusvahendiga, mida
kasutatakse kere puhastamiseks.
Vajadusel kasutada
salongipuhastusvahendit. Mitte
kasutada teisi puhastusvahendeid.
Vältida lahusteid ja eriti bensiini. Ei
tohi kasutada survepesureid.

Korrashoid ja hooldus173Korrashoid ja
hooldusÜldteave ..................................... 173
Hooldusinfo ............................. 173
Soovitatavad töövedelikud,
määrded ja varuosad .................174
Soovitatavad vedelikud ja määrdeained .......................... 174Üldteave
Hooldusinfo
Sõiduki säästliku ja ohutu kasutamise tagamiseks ning sõiduki väärtuse
säilitamiseks on äärmiselt oluline
teostada kõik hooldustööd ettenähtud
välpadega.
Täpne ajakohane hooldusgraafik
Teie sõidukile on saadaval
hooldustöökojas.
Hooldusnäidik 3 77.
Hooldusintervallid - bensiini- ja
CNG-mootorid
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
30 000 km või kahe aasta järel,
ükskõik kumb enne täitub.
Hooldusintervallid -
diiselmootorid
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
35 000 km või kahe aasta järel,
ükskõik kumb enne täitub, kui juhi
infokeskus ei näita teisiti 3 89.Raskete olude korral (nt sõiduki
kasutamisel taksona või politsei
operatiivsõidukina) võib osutuda
vajalikuks lühem hooldusvälp.
Hooldusnäidik 3 77.
Rahvusvahelised hooldusvälbad
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
20 000 km või 1 aasta tagant, ükskõik
kumb enne täitub, kui hooldusnäidik
ei näita teisiti.
Rahvusvahelised hooldusvälbad
kehtivad järgmistes riikides:
Albaania, Valgevene, Bosnia-
Herzegovina, Gruusia, Makedoonia,
Moldova, Montenegro, Serbia,
Ukraina.
Hooldusnäidik 3 77.
Kinnitused
Hoolduse kinnitus on märgitud
hooldus- ja garantiiraamatus.
Kuupäev ja läbisõit on kinnitatud
hooldustöökoja pitseri ja allkirjaga.
Kontrollige, et hooldus- ja
garantiiraamat on õigesti
vormistatud, kuna see on alatiseks
hooldusnõude tõendiks kõikide

174Korrashoid ja hooldusgarantii- või firmaprobleemide korral,
samuti tuleb see kasuks sõiduki
müügil.
Õli vahetamise vajaduse
hooldusvälp
Hooldusvälp põhineb kasutusest
sõltuvatest parameetritest.
Kui mootoriõli vajab vahetamist,
hakkab näidikuplokis vilkuma
märgutuli I 3 86. Sõltuvalt
versioonist võib juhi infokeskusse
ilmuda ka hoiatusteade 3 86.
Hooldusnäidik 3 77.Soovitatavad
töövedelikud, määrded
ja varuosad
Soovitatavad vedelikud ja määrdeained
Kasutage ainult soovitatud
tehnilistele andmetele vastavaid
tooteid.9 Hoiatus
Kasutatavad ained on ohtlikud ja
võivad olla mürgised. Käsitseda hoolikalt. Pöörata tähelepanu
teabele konteineritel.
Mootoriõli
Mootoriõlisid eristatakse kvaliteedi ja
viskoossuse järgi. Kasutatava
mootoriõli valimisel on kvaliteet
viskoossusest olulisem. Õli kvaliteet
tagab mh mootori puhtuse, kaitse
kulumise eest ja õli kontrollitud
vananemise, samas kui
viskoossusklass annab infot õli
paksuse kohta eri temperatuuridel.
Dexos on uusima kvaliteediga
mootoriõli, mis kaitseb bensiini- ja
diiselmootoreid optimaalselt. Kui see
ei ole kättesaadav, tuleb kasutada
muud ettenähtud kvaliteediga õli.
Bensiinimootorite soovitused
kehtivad samuti surumaagaasiga
(CNG) töötavate mootorite puhul.
Valige sobiv mootoriõli kvaliteedi ja
minimaalse välistemperatuuri alusel
3 178.
Mootoriõli lisamine
Erinevate tootjate ja kaubamärkide
õlisid võib segada, kui need vastavad (kvaliteedilt ja viskoossuselt)
nõutavale mootoriõlile.
Mootoriõlide ACEA A1/B1 või A5/B5 kasutamine on keelatud, sest need
võivad teatud töötingimustes
põhjustada pikaajalist mootori
kahjustust.
Valige sobiv mootoriõli kvaliteedi ja
minimaalse välistemperatuuri alusel
3 178.

Korrashoid ja hooldus175Täiendavad mootoriõli lisandid
Mootoriõli lisandite kasutamine võib
põhjustada kahjustusi ja muuta
garantii kehtetuks.
Mootoriõli viskoossus
SAE viskoossusklass annab infot õli
paksuse kohta.
Multiklassi õli tähistab kaks numbrit, nt SAE 5W-30. Esimene number tähe
W järel tähistab madala temperatuuri
viskoossust, teine number kõrge
temperatuuri viskoossust.
Sobiv viskoossusklass tuleb valida
madalaima välistemperatuuri
alusel 3 178.
Kõrgematel välistemperatuuridel
sobivad kõik soovitatud
viskoossusklassid.
Jahutusvedelik ja antifriis
Kasutage ainult sõidukile heaks
kiidetud antifriisi. Pöörduda
hooldustöökotta.
Tehases täidetakse süsteem
jahutusvedelikuga, mis pakub
suurepärast korrosioonikaitset ja
külmumiskaitset kuni temperatuurini
-28 °C (ligikaudu). Madalatetemperatuuridega piirkondades
pakub tehases lisatud jahutusvedelik
härmatisekaitset kuni temperatuurini
-37 °C (ligikaudu). Seda
kontsentratsiooni tuleks hoida aasta
ringi.
Korrosioonitõrjet suurendavad ja
väikesi lekkeid sulgevad
jahutusvedeliku lisandid võivad
põhjustada talitlusprobleeme.
Vastutusest jahutusvedeliku lisandite
kasutamise tagajärgede eest
loobutakse.
Klaasipesuvedelik Kasutage ainult sõiduki jaoks
heakskiidetud pesuri vedelikku, et
vältida klaasipuhasti harjade,
värvkatte, plastik- ja kummiosade
kahjustamist. Pöörduda
hooldustöökotta.
Piduri-/sidurivedelikAja jooksul absorbeerib pidurivedelik
niiskust, mis võib vähendada
pidurdamise tõhusust.
Pidurivedelikku tuleb seetõttu
vahetada kindlaksmääratud ajal.

176Tehnilised andmedTehnilised andmedSõiduki tuvastamine..................176
Tehasetähis ............................. 176
Andmesilt ................................. 176
Mootori tuvastamine ................177
Sõiduki andmed .........................178
Soovitatavad vedelikud ja määrded ................................. 178
Mootori andmed ......................179
Jõudlus .................................... 181
Sõiduki mass ........................... 182
Sõiduki mõõtmed .....................183
Täitemahud ............................. 184
Rehvirõhud .............................. 185Sõiduki tuvastamine
Tehasetähis
Sõiduki tehasetähis on nähtav läbi
esiklaasi
ja põrandakatte all eesmise
kaassõitja poolel.
Andmesilt

Tehnilised andmed177Andmesilt asub mootoriruumis
vaheseina külge kinnitatuna.
Teave andmesildil
1:tüübikinnituse number2:tehasetähis3:sõiduki tüübi identifitseerimis‐
kood4:sõiduki lubatud täismass, kg5:lubatud täismass koos
haagisega, kg6:esitelje lubatud maksimaalne
koormus, kg7:tagatelje lubatud
maksimaalne koormus, kg8:mootori tüüp9-11:sõiduki- või riigispetsiifilised
andmedMärkus
Sõiduki andmesilt võib joonisel
näidatud sildist erineda.
Esi- ja tagateljekoormus kokku ei tohi ületada sõiduki lubatud täismassi. Kui
näiteks esitelje koormus ulatub
lubatud suuruseni, võib tagatelje
koormus olla võrdne ainult
koormusega, mis saadakse,
lahutades sõiduki täismassist esitelje
koormuse.
Tehnilised andmed on kindlaks
määratud vastavalt Euroopa
Ühenduse standarditele. Tootja jätab
endale õiguse teha muudatusi.
Andmed sõiduki dokumendites on alati olulisemad kui selles juhendis.
Mootori tuvastamine Mootori number on stantsitud
mootoriplokile.
Tehniliste andmete tabelis on
esitatud mootori kood. Mootori
andmed 3 179.Mootori kindlaksmääramiseks
vaadake mootori võimsust sõiduki
EMÜ vastavussertifikaadist või
muudest oma riigi
registreerimisdokumentidest.

178Tehnilised andmedSõiduki andmedSoovitatavad vedelikud jamäärded
Nõutav mootoriõli kvaliteetMootoriõli kvaliteet: Euroopadexos 2✔
Riikides, kus kasutatakse
rahvusvahelist hooldusintervalli
3 173, võib kasutada allnimetatud
kvaliteediga õlisid.
Mootoriõli kvaliteet: Rahvusvahelinedexos 2✔ACEA C3✔ACEA A3/B4✔Mootoriõli viskoossusklassidVälistemperatuurKuni -25 °CSAE 5W-30 või
SAE 5W-40Alla -25 °CSAE 0W-30 või
SAE 0W-40