OPEL COMBO D 2017.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim119● kliimaseadmesüsteemvõimaldab Autostoppi
● diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole
sisse lülitatud
● sõiduk on pärast viimast olekus Autostop viibimist liikunud
● pidurite vaakum on piisav
● esiklaasipuhastid ei tööta suurel kiirusel
● tagasikäik ei ole sisse lülitatud
● tagaklaasi soojendus ei tööta
Autostopi rakendumist võib piirata
külmumispunkti lähedane
õhutemperatuur.
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukite puhul võidakse Autostoppi
tõkestada, kuni on saavutatud kiirus
ligikaudu 10 km/h.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
Autostop olla takistatud.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 115.Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate taaskäivitumise
tagamiseks kasutab peatamis-
käivitussüsteemi mitut sõiduki aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Mootori taaskäivitamine
Käsilülituskäigukast
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Poolautomaatne käigukast
Kui käigukang on asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R automaatse taaskäivitumise
võimaldamiseks.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.Mootori taaskäivitamine võtmega
Kui Autostop'i vältel esineb üks
järgnevatest olukordadest, tuleb
mootor võtit kasutades käsitsi
taaskäivitada.
● juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
● mootori väljalülitumisest on möödunud kolm minutit
Sellisel juhul vilgub juhi infokeskuses
märgutuli ^ koos hoiatava
helisignaaliga. Sõltuvalt versioonist
võidakse juhi infokeskuses kuvada ka vastav teade 3 91.
Tõrked
Kui näidikuplokis põleb märgutuli Æ,
on peatumis-käivitamissüsteemis
rike 3 89.
Olenevalt versioonist süttib
alternatiivina 9, kui märgutuli Æ
puudub. Juhi infokeskuses võidakse kuvada ka vastavat hoiatusteadet, nt
Start&Stop unavailable (Käivitus ja
seiskamine pole saadaval) , 3 91.
Üldhoiatus 9 3 82.
Pöörduda abisaamiseks töökotta.

120Sõitmine ja töörežiimParkimine9Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal
piduripedaali.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk on horisontaalsel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, lülitage enne süüte välja lülitamist sisse esimene
käik. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb
pöörata esirattad äärekivist
eemale.
Kui sõiduk on kallakul
esiotsaga allapoole, lülitage
enne süüte välja lülitamist sisse
tagasikäik. Pöörata esirattad äärekivi poole.
● Sulgeda aknad.
● Pöörake süütevõti asendisse 0 ja eemaldage süütelülitist.
Keerata rooli kuni roolilukusti
tuntava rakendumiseni.
● Lukustage sõiduk 3 24.
● Lülitage sisse vargusvastane lukustussüsteem 3 29.
● Pärast mootori seiskamist võivad
mootori jahutusventilaatorid
edasi töötada 3 143.
Ettevaatust
Kui mootor on töötanud suurel
pöörlemissagedusel või suure
koormusega, tuleb enne mootori
seiskamist lasta mootoril töötada
lühikest aega väikese
koormusega või umbes
30 sekundit tühikäigul, et kaitsta turboülelaadurit.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.

Sõitmine ja töörežiim121Mootori heitgaas9Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter
Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse
kogunenud tahmaosakesed kõrgel
temperatuuril. Automaatne
puhastusprotsess toimub määratud
sõidutingimuste korral ning võib kesta
kuni 25 minutit. Tavaliselt kulub
selleks 15 minutit. Sel ajal ei ole
Autostop saadaval ja kütusekulu võib
olla suurem. Filtri puhastamise ajal
võib heitgaas lõhnata tugevamalt
ning olla suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutuli %. Sõltuvalt
versioonist võib juhi infokeskusse
ilmuda ka hoiatusteade 3 91.
Märgutuli % süttib, kui diislikütuse
tahkete osakeste filter on täis.
Alustage niipea kui võimalik
puhastusprotsessi, et vältida mootori kahjustamist.
Puhastusprotsess Puhastusprotsessi käivitamiseks
jätkake sõitmist, hoides mootori
pöörete arvu üle 2000 p/min.
Vajadusel lülitada sisse madalam
käik. Seejärel algab diislikütuse
heitgaasi tahkete osakeste filtri
puhastamine.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.

122Sõitmine ja töörežiimPärast filtri isepuhastumise lõppemistkustub märgutuli %.
Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.Ettevaatust
Lehekülgedel 3
135, 3 184
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
lahutage seisva sõiduki sidur, oodake kolm sekundit, tõmmake üles
käigukangi kaelusel olev nupp ja
lükake käigukang tagasikäigu
asendisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.

Sõitmine ja töörežiim123Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.Ettevaatust
Sõitmise ajal on ebasoovitav
hoida kätt pidevalt käigukangil.
Kui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses märgutuli [ või Ò.
Käikude vahetamise märgutuli 3 85.
Peatamis-käivitussüsteem 3 117.
Poolautomaatne
käigukast
Poolautomaatne käigukast
võimaldab kasutada
automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigukasti näidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.
Mootori käivitamine
Mootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada.
Kui piduripedaali ei vajutata, kostub hoiatussignaal ( 3 96) ja mootorit ei
saa käivitada.
Sõltuvalt versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
hoiatusteadet, nt Depress brake
pedal (Vajutage piduripedaali) , 3 91.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 91.
Kui piduripedaal on alla vajutatud,
lülitub käigukast automaatselt
asendisse N (neutraalasendisse) ja
mootori saab käivitada. See võib
toimuda väikese viivitusega.
Autostop
Kui käigukang on automaatse
seiskumise ajal asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R mootori automaatse
taaskäivitumise võimaldamiseks.

124Sõitmine ja töörežiimPeatamis-käivitussüsteem 3 117.
Käigukang
Käigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni.
Märkus
Ärge hoidke käigukangi
keskasendis. Käigu mittetäielik
rakendumine võib tekitada
funktsioneerimishäireid ja juhi
infokeskuses võidakse kuvada
hoiatusteade.
Viige käigukang tagasi
keskasendisse. Mõne hetke
möödumisel kuvatakse juhi
infokeskuses N ja süsteem hakkab
uuesti normaalselt tööle.
Juhi infokeskus 3 91.
Kui olete valinud A/M, + või - ja
valikuhoova vabastanud, naaseb hoob automaatselt keskmisse
asendisse.N:neutraalasendo:sõiduasendA/
M:lüliti automaat- ja
käsilülitusrežiimi vahel
Kui käigukast on
automaatrežiimis, kuvatakse
käigunäidikul AUTO.R:tagasikäik
Tagasikäigu võib sisse lülitada
ainult siis, kui sõiduk ei liigu.
Kui on valitud tagasikäik, on
käigunäidikul täht "R".+:valige kõrgem käik-:madalamale käigule lülitamineEttevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Sõidu alustamine
Kui mootor on käivitunud, vajutage
esimese käigu sisselülitamiseks alla
piduripedaal ja lükake käigukangi
ettepoole märgi + suunas. Kõrgema
või madalama käigu sisselülitamiseks viige käigukang asendisse + või -.
Käike võib vahele jätta, kui käigukangi lühikeste vahedega
korduvalt liigutada.
Vale käigu valimise korral
teavitatakse juhti sellest hoiatava
helisignaali ning juhi infokeskuses
kuvatava teate teel 3 91. Süsteem
lülitub madalamale käigule, valides
automaatselt kõige sobivama käigu.
Käigukangi lükkamisel asendisse R
lülitub sisse tagasikäik. Piduripedaali
vabastamisel hakkab sõiduk liikuma.
Liikumise kiireks alustamiseks
vabastage piduripedaal ja vajutage
kohe pärast käigu sisselülitamist
gaasipedaali.

Sõitmine ja töörežiim125Liigutage käigukangi A/M suunas, et
rakendada automaatrežiim;
käigukast lülitub automaatselt teistele
käikudele, olenevalt
sõidutingimustest.
Käsilülitusrežiimi rakendamiseks
viige käigukang A/M suunas.
Käigukasti näidikul kuvatakse hetkel valitud käik.
Sõiduki peatamine
Automaat- või käsilülitusrežiimi korral
lülitub sõiduki peatamisel sisse
esimene käik ja lahutub sidur. Kui R
on sisse lülitatud, jääb tagasikäik rakendatuks.
Kui sõiduk seisab, aga mootor töötab ja edasi- või tagasikäik on sees, kõlab
hoiatussignaal ning teatud oludes
lülitub automaatselt sisse N.
Kaldpinnal peatudes tuleb rakendada
seisupidurit või vajutada
piduripedaali. Siduri
ülekuumenemise vältimiseks võib
piduripedaali vajutamise või
seisupiduri rakendamise
meeldetuletusena kõlada katkendlik
hoiatav helisignaal.Sõiduki peatamisel pikemaks ajaks
(nt liiklusummikus) tuleb mootor
seisata.
Mootoriga pidurdamine
Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.
Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri, lumme või auku
kinni jäänud. Liigutage käigukangi
vaheldumisi asenditesse R ja A/M
(või + ja -), avaldades gaasipedaalile
kerget survet. Sel ajal tuleb vältida mootori suurt pöörlemissagedust ja
järsku gaasipedaali vajutamist.Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks.Ettevaatust
Ärge väljuge sõidukist, kui käik on asendis N.
Kui süüde on sees, kõlab
hoiatussignaal, kui sõiduk on
pargitud, aga N on ikka sees.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi
liigutamisele.
Käsilülitusrežiim
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist. Kui
mootori pöörded on liiga kõrged,
lülitub kõrgem käik sisse vaid
sundallavahetusel 3 126.

126Sõitmine ja töörežiimKui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses märgutuli [ või Ò
3 85.
Elektroonilised sõiduprogrammid
Ökorežiim E
Kui automaatrežiim on rakendatud,
on võimalik valida ökorežiimi, et
vähendada kütusekulu.
Ökorežiim valib kõige sobivama
käigu, olenevalt sõiduki kiirusest,
mootori kiirusest ning gaasipedaali
vajutamise tugevusest.
Sisselülitamine
Vajutage käigukangi korpusel nuppu
E . Käigunäidikul näidatakse tähist E,
mis tähistab selle sisselülitamist.
Väljalülitamine
Ökorežiim lülitatakse välja:
● kui vajutate uuesti nuppu E
● käsilülitusrežiimile lülitumisel
Käigukasti kaitsmiseks väga kõrge
siduritemperatuuri korral võib
hoiatuseks kõlada pidev hoiatav
helisignaal. Sel juhul tuleb siduri
jahtumise võimaldamiseks vajutada
alla piduripedaal, valida käigukangi
asend N ja rakendada seisupidur.
Sundallavahetus
Gaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu. Sõiduki
kiirendamiseks saab kasutada kogu
mootori võimsust.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga kõrge, lülitub käigukast
kõrgemale käigule, ka
käsilülitusrežiimis. Käsilülitusrežiimisei saavutata sellist automaatset
käiguvahetust ilma
sundallavahetuseta.
Rike
Rikke korral põleb käigunäidikul
märgutuli s.
Sõitu on võimalik jätkata eeldusel, et
sõidetakse ettevaatlikult ja ohtusid
ennetades. Juhi infokeskuses võib
ilmuda hoiatusteade koos hoiatava
helisignaaliga 3 96.

Sõitmine ja töörežiim127Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 91.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 84.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
väldib rataste blokeerumist.Blokeerumisvastane pidurisüsteem
alustab pidurdusjõu reguleerimist
kohe, kui ratas hakkab blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib ka tugeval
pidurdamisel.
Blokeerumisvastase pidurisüsteemi
rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Tõrked Rikke korral süttib näidikuplokis
märgutuli u. Sõltuvalt versioonist
võidakse juhi infokeskuses kuvada ka
vastavat hoiatusteadet, nt ABS
unavailable (ABS pole saadaval) ,
3 91.

128Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli u 3 85.
Seisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Teatud kiiruse ületamisel, kui
seisupidur on rakendatud, kostub
hoiatussignaal.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 91.
Märgutuli R 3 84.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.