OPEL COMBO D 2017.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje119AktiviranjeSistem za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.
Isključivanje
Isključiti sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na ^ na
srednjoj konzoli. LED lampica na
dugmetu svetli kako bi se potvrdilo
isključivanje.
Zavisno od verzije, na informacionom
centru za vozača Start&Stop
disconnected (Prekinuta je veza sa Pokretanjem i zaustavljanjem) 3 90.
Autostop
Ako je vozilo u maloj brzini ili miruje,
aktivirati Autostop na sledeći način:
● Pritisnuti pedalu kvačila
● Postaviti ručicu u neutralan položaj
● Otpustiti pedalu kvačila
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Autostop se signalizira treptanjem
kontrolne lampice ^ na
informacionom centru za vozača 3 90.
U režimu Autostop performanse
grejanja, servo upravljača i kočenja
ostaju nepromenjene.Pažnja
Funkcija servoupravljača može da
bude smanjena u režimu
Autostop.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova. U suprotnom,
Autostop će biti onemogućen.
● sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno
● poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren
● vozačeva vrata su zatvorena i sigurnosni pojas vozača je
pričvršćen
● akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju
● motor je zagrejan
● temperatura rashladnog sredstva za motor nije dovoljno
visoka

120Vožnja i rukovanje● temperatura izduvnog sistemamotora nije previsoka, npr. nakonvožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem
● temperatura okoline nije dovoljno
niska
● Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop
● funkcija samočišćenja filtera za čestice dizela nije aktivna
● Vozilo je pomereno od poslednjeg Autostop
● vakuum kočnice je dovoljan
● brisači vetrobranskog stakla ne rade velikom brzinom
● nije izabran hod unazad
● grejanje zadnjeg prozora ne radi
Autostop funkcija može da bude
blokirana ako je temperatura okoline
blizu tačke mržnjenja.
Za vozila sa automatizovanim ručnim
menjačem, Autostop može biti
blokiran dok se ne postigne brzina od oko 10 km/h.
Odmah nakon vožnje po autoputu,
režim "Autostop" može da bude
blokiran.Razrada novog vozila 3 116.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za zaštitu akumulatora vozila od
pražnjenja.
Ponovno startovanje motora
Ručni menjač
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Pritisnuti pedalu kvačila da bi se
motor ponovo pokrenuo.
Automatizovani ručni menjač
Ako je ručica menjača u položaju N
izabrati neki drugi stepen prenosa; u
suprotnom, otpustiti pedalu kočnice ili
pomeriti ručicu u položaj +, – ili R kako
bi se omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na utičnicu, može se primetiti kratkotrajni pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Ponovno startovanje motora
ključem
Ako se pojavi neki od sledećih uslova
za vreme režima Autostop, biće
potrebno da se motor restartuje
ručno, pomoću ključa.
● Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije vezan i vozačeva
vrata su otvorena
● Tri minuta je prošlo od isključivanja motora
U tom slučaju, kontrolna lampica ^
svetli na Informacionom centru za
vozača u kombinaciji sa
upozoravajućim zvučnim signalom.
Zavisno od verzije, na informacionom
centru za vozača takođe može
prikazati odgovarajuća poruka 3 90.

Vožnja i rukovanje121KvarAko kontrolna lampica Æ svetli na
instrument tabli, postoji kvar u
sistemu za zaustavljanje i pokretanje
3 89.
U zavisnosti od verzije, 9 svetli ako
nema kontrolne lampice Æ. U
zavisnosti od verzije, na
informacionom centru za vozača takođe može prikazati odgovarajuća
poruka upozorenja, npr. Start&Stop
unavailable (Pokretanje i
zaustavljanje nije dostupno) 3 90.
Opšte upozorenje 9 3 82.
Zatražiti pomoć od servisa.
Parkiranje9 Upozorenje
● Ne parkirati vozilo na lako
zapaljivoj površini. Visoka
temperatura sistema izduvnih
gasova mogla bi da zapali
površinu.
● Uvek potegnite ručnu kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje. Povucite je što
je moguće jače kad ste na
nizbrdici ili uzbrdici. U isto
vreme radi smanjivanja snage
potezanja pritisnuti pedalu
kočnice.
● Isključiti motor.
● Ako se vozilo nalazi na ravnoj podlozi ili na uzbrdici, ubacite u
prvi stepen prenosa pre nego
što isključite kontakt. Ukoliko
se vozilo parkira na uzbrdici,
prednje točkove okrenuti od
ivičnjaka.
Ako se vozilo nalazi na
nizbrdici, ubacite u stepen za
hod unazad pre nego što
isključite kontakt. Prednje
točkove okrenuti prema
ivičnjaku.
● Zatvorite prozore.
● Okrenuti ključ u položaj 0 i izvaditi ga iz kontakt brave.
Okrenuti upravljač dok se ne
oseti da se zabravio.● Zaključati vozilo 3 23.
● Aktivirati sistem zaključavanja za
zaštitu od krađe 3 28.
● Ventilatori hladnjaka motora mogu da rade i posle
zaustavljanja motora 3 144.Pažnja
Nakon vožnje sa visokim brojem
obrtaja motora ili pri velikom
opterećenju motora, ostaviti motor
da radi na malom broju obrtaja ili
na ler gasu na oko 30 sekundi pre
isključivanja motora, radi zaštite turbopunjača.
Napomena
U slučaju nesreće sa naduvavanjem vazdušnog jastuka, motor se
automatski isključuje ako se vozilo
zaustavi u određenom vremenskom
roku.

122Vožnja i rukovanjeIzduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj
postupak se odvija automatski u
određenim uslovima vožnje i može da
traje do 25 minuta. Obično je
potrebno 15 minuta. Tokom ovog
perioda Autostop nije dostupan, a
potrošnja goriva može biti povećana.
Pojava mirisa i dima je normalna
pojava tokom ovog postupka.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, kao što
je vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
se pokazati kontrolnom lampicom %.
Zavisno od verzije, poruka
upozorenja se takođe može prikazati
na informacionom centru za vozača
3 90.
Kontrolna lampica % svetli kada je
filter za čestice dizela pun. Postupak
čišćenja treba pokrenuti što pre da se motor ne bi oštetio.
Postupak čišćenja Za aktiviranje postupka čišćenja,
nastaviti vožnju i držati brzinu motora iznad 2.000 o/min . Po potrebi kopčati
u niži stepen prenosa. Čišćenje filtera
za čestice dizela počinje nakon toga.Pažnja
Ako je proces čićenja prekinut, postoji veliki rizik od izazivanja
teškog oštećenja na motoru.
Čišćenje se odvija mnogo brže kod
većih obrtaja i opterećenja motora.
Kontrolna lampica % se gasi čim je
postupak samočišćenja završen.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.

Vožnja i rukovanje123Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 136, 3 186 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućstvu što pre poveriti servisu. U
slučaju nužde, vožnja se može
nastaviti nakratko, sa smanjenom
brzinom vozila i smanjenim brojem
obrtaja motora.
Ručni menjač
Za izbor hoda unazad kod vozila koja
miruju sačekati tri sekunde nakon
pritiskanja pedale kvačila, povući
prsten na ručici menjača prema gore
i izabrati brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukom na ručici menjača.
Kada je promena stepena prenosapreporučljiva u cilju ekonomičnije
potrošnje goriva, kontrolna lampica
[ ili Ò svetli na informacionom
centru za vozača.
Kontrolna lampica promene stepena prenosa 3 85.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 118.

124Vožnja i rukovanjeAutomatizovani ručnimenjač
Automatizovani ručni menjač (MTA)
nudi ručno (ručni režim) ili
automatsko (automatski režim)
menjanje brzina, u oba slučaja sa
automatskim upravljanjem kvačila.
Displej menjača
Prikazuje režim rada i trenutni stepen prenosa.
Startovanje motora
Prilikom startovanja motora pritisnuti
pedalu kočnice.
Ako se pedala kočnice ne pritisne,
upozoravajući zvučni signal će se
oglasiti 3 96 i motor se ne može
startovati.
Zavisno od verzije, na informacionom
centru za vozača Depress brake
pedal (Pritisnuti pedalu kočnice) 3 90.
Napomena
Jačina upozoravajućih zvučnih
signala takođe može da se podesi
preko informacionog centra za
vozača 3 90.
Kada se pritisne pedala kočnice,
menjač će se automatski prebaciti u
položaj N (neutralni položaj) i motor
se može startovati. To može dovesti
do blagog kašnjenja u postupku
startovanja.
Autostop
U toku trajanja funkcije Autostop, ako je ručica menjača u položaju N
izabrati neki drugi stepen prenosa; u suprotnom, otpustiti pedalu kočnice ilipomeriti ručicu u položaj +, – ili R kako
bi se omogućilo automatsko ponovno
pokretanje motora.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 118.
Ručica menjača
Uvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja.
Napomena
Nemojte zadržavati ručicu menjača
u središnjem položaju. Nepotpuno
ubacivanje u brzinu može dovesti do

Vožnja i rukovanje125kvara i poruka upozorenja se može
prikazati na informacionom centru
za vozača.
Vratiti ručicu menjača u središnji položaj. Nakon kraćeg vremena, N
će se prikazati na informacionom centru za vozača i sistem će ponovo
raditi normalno.
Informacioni centar za vozača 3 90.
Nakon biranja A/M, + ili - i otpuštanja
ručice menjača, ručica se automatski vraća u srednju položaj.N:neutralni položajo:položaj za vožnjuA/
M:prekopčavanje između
automatskog i ručnog režima
U automatskom režimu displej
menjača prikazuje AUTO kada
je u automatskom režimu rada.R:hod unazad
Uključiti samo kod vozila u
stanju mirovanja. Kada je
uključen stepen hoda unazad
"R" se prikazuje na displeju
menjača.+:prebacivanje u viši stepen
prenosa-:prebacivanje u niži stepen
prenosaPažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Polazak
Kada je motor startovan, pritisnuti
pedalu kočnice i pomeriti ručicu
menjača prema + za ubacivanja u
prvu brzinu. Prebaciti u viši ili niži
stepen prenosa pomerajući ručicu
menjača prema + ili -.
Brzine mogu da se menjaju
neprekidnim laganim guranjem ručice
menjača u kratkim intervalima.
Kada je izabran neodgovarajući
stepen prenosa, vozača upozoravaju
zvučni signal i poruka na
informacionom centru za vozača
3 90. Sistem automatski bira
najpovoljniji niži stepen prenosa.
Ukoliko je izabrano R, uključen je
stepen prenosa za hod unazad.
Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti pedala kočnice. Za brzi
polazak, otpustiti pedalu kočnice i
odmah dodati gas posle kopčanja
stepena prenosa.
Pomeriti ručicu menjača prema A/M
da bi se aktivirao automatski režim;
menjač automatski bira druge
stepene prenosa, u zavisnosti od
uslova vožnje.
Za uključivanje ručnog režima,
pomeriti ručicu menjača prema A/M.
Trenutni stepen prenosa se prikazuje
na displeju menjača.
Zaustavljanje vozila
U automatskom ili ručnom režimu,
prva brzina se kopča i kvačilo se
odvaja kada se vozilo zaustavi. U R,
stepen prenosa za hod unazad ostaje
uključen.
Kada vozilo miruje, ako motor radi i
izabrana je brzina za kretanje
unapred ili unazad, oglasiće se
upozoravajući zvučni signal i menjač
se automatski prebacuje u N u
određenim situacijama.

126Vožnja i rukovanjePrilikom zaustavljanja na nagibu,
potegnuti ručnu kočnicu ili pritisnuti
pedalu kočnice. Kao preventiva
pregrevanju kvačila, isprekidani
upozoravajući zvučni signal može se
čuti kao signal za pritiskanje pedale kočnice ili aktiviranje parkirne
kočnice.
Zaustaviti motor pri dužim
zadržavanjima, npr. u saobraćajnim
zastojima.
Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja
blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za iskorišćavanje efekta motorne
kočnice, pravovremeno kopčati u niži
stepen prenosa prilikom vožnje
nizbrdo.Izvlačenje (ljuljanje) vozila
Izvlačenje (ljuljanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal. Pomerati ručicu menjača između R i
A/M (ili između + i -) uzastopce, uz
blago pritiskanje pedale gasa.
Izbegavati turiranje motora kao i
naglo dodavanje gasa.
Parkiranje Potegnuti ručnu kočnicu. Zadnja
najčešće korišćena brzina (videti
displej menjača) ostaje uključena.Pažnja
Nemojte ostavljati vozilo sa
menjačem u položaju N.
Kada je kontakt uključen,
upozoravajući zvučni signal će se
oglasiti kada se vozilo parkira, ako se
menjač i dalje nalazi u N.
Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Ručni režim
Ako je broj obrtaja motora previše
nizak, menjač će automatski uključiti niži stepen prenosa.
U ručnom režimu nema automatskog
prebacivanja u veću brzinu pri
visokom broju obrtaja motora. Ako je
broj obrtaja motora previsok, menjač
prebacuje u viši stepen prenosa
samo pod kickdown-om 3 127.
Kada je promena stepena prenosa
preporučljiva u cilju ekonomičnije
potrošnje goriva, kontrolna lampica
[ ili Ò svetli na informacionom
centru za vozača 3 85.

Vožnja i rukovanje127Elektronski programi vožnjeRežim ekonomične potrošnje E
Kada je aktiviran automatski režim
rada, režim ekonomične potrošnje
može da se izabere da bi se smanjila
potrošnja goriva.
Režim ekonomične potrošnje bira najpogodniju brzinu, što zavisi od
brzine vozila, brzinu motora i jačinu sa kojom se papučica gasa pritiska.
Aktiviranje
Pritisnuti E na kućištu ručice menjača.
Kontrolni indikator E se prikazuje na
displeju menjača da bi ukazao na
aktivaciju.
Isključivanje
Režim ekonomične potrošnje se
isključuje na sledeći način:
● ponovni pritisak na E
● prebacivanje u ručni režim
U cilju zaštite menjača pri vrlo visokim temperaturama kvačila, može se čuti
isprekidani upozoravajući zvučni
signal. U ovakvom slučaju pritisnuti
pedalu kočnice, izabrati N, i uključiti
parkirnu kočnicu dozvoljavajući
kvačilu da se ohladi.
Kickdown Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu. Na raspolaganju je puna
snaga motora za ubrzavanje.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa i u ručnom režimu. Bez
kickdown-a ovo automatsko
prebacivanje se ne izvršava u ručnom
režimu rada.Kvar
U slučaju kvara, kontrolna
lampica s se pojavljuje na displeju
menjača.
Nastavak vožnje je moguć pod
uslovom da se vozilo vozi sa pažnjom
i predostrožnošću. Poruka
upozorenja se može pojaviti na
informacionom centru za vozača i može se čuti upozoravajući zvučni
signal 3 96.

128Vožnja i rukovanjeNapomena
Jačina upozoravajućih zvučnih
signala takođe može da se podesi
preko informacionog centra za
vozača 3 90.
Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 84.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kvar
U slučaju kvara, kontrolna lampica
u svetli na instrument tabli. Zavisno
od verzije, na informacionom centru
za vozača ABS unavailable (ABS nije
dostupan) 3 90.