OPEL COMBO D 2017.5 Сопственички прирачник

Возење и ракување129Практични совети за
возење
Контрола над возилото
Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop)
Многу уреди нема да
функционираат во таква ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, електронското
управување). Таквото возење е
опасно за Вас и за други. Сите
системи работат за време на
Autostop, но може да има
контролирано намалување на
серво управувањето, а брзината на
возилото ќе се намали.
Систем за сопирање-поаѓање
3 132.
Педали За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Возење по удолнини Ставете во брзина кога возите по
удолнина за да имате доволен
притисок за сопирачките.
Управување
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект
на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба
поголем напор.Внимание
Не оставајте го воланот
блокиран кога возилото е во
мирување, тоа може да ја
оштети пумпата за серво
управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новотовозило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за некое време по првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот за
разработување потрошувачката на
гориво и моторно масло може да
биде поголема.
Освен тоа, постапката за чистење
на филтерот за дизелски честички
може да се врши почесто. Филтер
за дизелски честички 3 136.
Автостоп може да се попречи за да се овозможи полнење на
акумулаторот. Систем за
сопирање-поаѓање 3 132.

130Возење и ракувањеПоложби на прекинувачотза палење
Свртете го клучот:0:исклучено палење:
Некои функции остануваат
активни додека не се извади
клучот или не се отворивозачката врата, под услов
палењето да било вклучено
претходно1:вклучено палење, заклучениот
волан е ослободен.
Контролните сијалички светат
и може да се ракува со
повеќето електрични функции.
Предзагревање на дизел
моторот.2:стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
Палење на моторот
Свртете го клучот во положбата 1 и
малку помрднете го воланот за да
се ослободи заклучениот волан.
Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
Автоматизиран рачен менувач:
притиснете ја педалата за
сопирачките; менувачот
автоматски се префрлува во N
(лер)
Не нагазнувајте го педалот за гас.

Возење и ракување131Дизел мотори: свртете го клучот во
положбата 1 за предзагревање
додека не се изгасне контролната
сијаличка !.
Свртете го клучот накратко во
положбата 2 и отпуштете го.
Пред повторно да го запалите или
за да го изгаснете моторот, вратете го клучот во положбата 0.
Autostop За време на Autostop, моторот
може да се запали повторно
автоматски со притискање на
педалата на куплунгот.
Возилата со автоматизиран рачен
менувач (MTA): Ставете во брзина
за напред, отпуштете ја педалата
на сопирачките или ставете ја
рачката на +, – или R за да вклучите
автоматско повторно палење.
Систем за сопирање-поаѓање
3 132.Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензинските мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси
и доволно наполнет акумулатор.
Загревање на турбо мотор По палењето, достапниот вртежен
момент на моторот може да биде
ограничен за краток временски
период, особено кога
температурата на моторот е ниска.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосно да го заштити моторот.Исклучување на возилото
Систем за прекин на дотокот на
гориво
Во случај на судар со одредена
тежина, се прекинува дотокот на
горивото и моторот се исклучува
автоматски, поради безбедносни
причини.
Контролната сијаличка 9 свети ако
прекинувачот за прекин на
горивото е вклучен и, во зависност
од верзијата, соодветна
предупредувачка порака може да
се појави во Информативниот
центар за возачот 3 102.
Контролната сијаличка за општо
предупредување 9 3 92.
Забелешка
Освен тоа, возилото автоматски се отклучува и се палат
предупредувачки трепкачи и
внатрешните светла.
Свртете го клучот за палење во
положба 0 за да спречите
празнење на акумулаторот од
возилото и веднаш побарајте
помош од сервисер. Возилото

132Возење и ракувањетреба да се провери да не истекува
гориво во моторниот простор, под
возилото и блиску до резервоарот.
За да го ресетирате системот за
прекин на дотокот на гориво и да
овозможите возилото да се вози:
1. Свртете го клучот за палење во
положба 1 3 130.
2. Активирајте го десниот трепкач 3 114.
3. Исклучете го десниот трепкач.
4. Активирајте го докрај левиот трепкач.
5. Исклучете го левиот трепкач.
6. Повторете ги чекорите 2, 3, 4 и 5.
7. Свртете го клучот за палење во
положба 0.9 Опасност
Ако ви замириса на гориво во
возилото, или има истекување
гориво, веднаш поправете ја
причината за тоа на сервис. Не
ресетирајте го системот за
прекин на дотокот на гориво за
да спречите опасност од пожар.
Пораки за горивниот систем 3 109.
Исклучување на пребрзувањето
Доводот на гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, т.е. кога возилото
се вози во некоја брзина, но
педалата за гас е отпуштена.
Во зависност од условите за
возење, исклучувањето на
пребрзувањето може да се
деактивира.
Систем за сопирање- поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање
помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите, го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж. Го пали
моторот автоматски штом ќе се
отпушти куплунгот.
Сензорот за акумулаторот
обезбедува Autostop да се врши
само ако акумулаторот е доволно
полн за повторно палење.
Активирање Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.
Деактивирање

Возење и ракување133Деактивирајте го системот за
сопирање-поаѓање рачно со
притискање ^ во централната
конзола. LED-от во копчето
светнува за да се потврди
деактивирањето.
Во зависност од верзијата, може да
се прикаже соодветна порака, на
пример Start&Stop disconnected
( Прекината е врската со сопирање-
поаѓање) , и во Информативниот
центар за возачот 3 102.
Autostop Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, вклучете го Autostop на следниов начин:
● Притиснете ја педалата за куплунг
● Ставете ја рачката во лер
● Отпуштете ја педалата за куплунг
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.
На Autostop укажува трепкање на
контролната сијаличка ^ на
информативниот центар за
возачот 3 102.
За време на Autostop, греењето,
серво управувањето и сопирачките
функционираат.
Внимание
Серво управувањето може да се намали за време на Autostop.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање проверува дали се исполнети ситеуслови. Инаку, Autostop е
попречено.
● системот за сопирање- поаѓање не е рачно исклучен
● багажникот е целосно затворен
● возачката врата е затворена и безбедносниот ремен на
возачот е прицврстен
● акумулаторот е доволно наполнет и е во добра состојба
● моторот е загреан
● температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока
● температурата на издувните гасови од моторот не е
превисока, на пр. по возење со големо оптоварување на
моторот
● околната температура не е прениска

134Возење и ракување● системот за контрола наклиматизацијата дозволува
Autostop
● функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честичкине е вклучен
● возилото е поместено од последното Autostop
● вакуумот на сопирачката е доволен
● бришачите на шофершајбната не работат со голема брзина
● не е избран рикверц
● греењето на задното стакло не
работи
Околна температура блиску до
точката на мрзнење може да го
попречи Autostop.
За возила со автоматизиран рачен
менувач, Autostop може да се
потисне додека не се достигне брзина од околу 10 км/ч.
Веднаш по возењето по автопат,
Autostop може да биде попречено.
Разработување на новото возило
3 129.Заштита на акумулаторот од
празнење
За да обезбедите сигурно палење
на моторот, вградени се неколку
функции за заштита од празнење
на акумулаторот како дел од
системот за сопирање-поаѓање.
Повторно палење на моторот Рачен менувач
Рачката на менувачот треба да биде во лер за да се овозможи
автоматско повторно палење.
Притиснете ја педалата на
куплунгот за повторно палење на
моторот.
Автоматизиран рачен менувач
Ако рачката на менувачот е во
положба N, изберете друга брзина,
инаку отпуштете ја педалата на
сопирачката или ставете ја рачката на +, – или R за да овозможите
автоматско повторно палење.
Ако некој електричен уред, на пр.
преносен ЦД-плеер, е поврзан со
штекер, може да се забележи кусо
опаѓање на напонот за време на
повторното палење.Повторно палење на моторот
со клучот
Кога ќе се појави некоја од
следниве околности за време на Autostop, моторот треба повторно
да се запали рачно со клучот.
● безбедносниот ремен на возачот е одврзан и е отворена
возачката врата
● поминале три минути откако моторот бил исклучен
Во тој случај, контролната
сијаличка ^ трепка во
Информативниот центар за
возачот заедно со
предупредувачка мелодија. Во
зависност од верзијата, може да се прикаже соодветна
предупредувачка порака и во
Информативниот центар за
возачот 3 102.
Дефект
Ако контролната сијаличка Æ свети
во групата инструменти, има
дефект во системот за сопирање-
поаѓање 3 100.

Возење и ракување135Зависно од верзијата, 9 ќе светне
како алтернатива ако нема
контролна сијаличка Æ. Може да се
прикаже соодветна
предупредувачка порака, на
пример Start&Stop unavailable
(Сопирање-поаѓање не е
достапно) , и во Информативниот
центар за возачот 3 102.
Општо предупредување 9 3 92.
Побарајте помош од
автомеханичар.
Паркирање9 Предупредување
● Не го паркирајте возилото
врз лесно запалива
површина. Високата
температура на издувниот
систем може да ја запали
површината.
● Секогаш затегнувајте ја рачната сопирачка без да го
притиснете копчето за
ослободување. Затегнувајте
ја колку е можно поцврсто на
удолници или угорници.
Притиснете ја педалата за кочење истовремено за да се
намалат работните сили.
● Изгаснете го моторот.
● Ако возилото е на рамна површина или на нагорнина,
ставете во прва брзина пред
да го исклучите палењето. Ако возилото е на угорница,
свртете ги предните тркала
од работ на тротоарот.
Ако возилото е на надолнина, ставете во рикверц пред даго исклучите палењето.
Свртете ги предните тркала
кон работ на тротоарот.
● Затворете ги прозорците.
● Свртете го клучот за палење во положба 0 и извадете го од
прекинувачот за палење.
Завртете го воланот додека
не се почувствува дека
бравата на воланот се
заглавила.● Заклучете го возилото 3 24.
● Активирајте го системот за заштита од кражба 3 30.
● Вентилаторите на ладилникот може да работат и по
гаснењето на моторот 3 161.Внимание
По возење со голема брзина на
моторот или при големо
оптоварување на моторот,
оставете го моторот да работи
кусо време со мало
оптоварување или во лер околу
30 секунди пред да го изгаснете
за да го заштитите
турбополначот.
Забелешка
Во случај на сообраќајка со
отворање на воздушните
перничиња моторот се гасне
автоматски ако возилото застане
за извесно време.

136Возење и ракувањеИздувни гасови од
моторот9 Опасност
Издувните гасови од моторот
содржат отровен јаглерод
моноксид, којшто е безбоен,
нема мирис и може да биде
смртоносен ако се вдишува.
Ако издувни гасови навлегуваат во внатрешноста на возилото,
отворете ги прозорците. Нека Ви ја елиминира причината на
дефектот автомеханичар.
Избегнувајте да возите со
отворен товарен простор, инаку
издувните гасови можат да
навлезат во возилото.
Филтер за дизелски
честички
Системот на филтерот за дизелски честички ги филтрира штетните
честички на саѓи од издувните
гасови. Системот содржи функција
на самочистење која работи
автоматски за време на возењето
без известување. Филтерот се
чисти со изгорување на честичките
од саѓи периодично на висока
температура. Овој процес се
одвива автоматски при
определени услови за возење и може да потрае до 25 минути.
Обично се потребни 15 минути.
Autostop не е достапно и
потрошувачката на гориво може да биде поголема за тоа време.
Испуштањето на миризби и чад за
време на овој процес е нормално.
При извесни услови на возењето,
на пр. кратки растојанија, системот
не може сам да се исчисти
автоматски.
Ако постои потреба од чистење на
филтерот и ако претходните
услови на возењето не овозможиле
автоматско чистење, тоа ќе се
означи со контролната сијаличка
% . Зависно од верзијата, може да
се појави предупредувачка порака
и во Информативниот центар за возачот 3 102.
Контролната сијаликча % свети
кога филтерот за дизелски
честички е полн. Почнете го
чистењето што е можно поскоро за
да се избегне оштетување на
моторот.

Возење и ракување137Процес на чистење
За да се активира чистењето,
продолжете со возењето,
одржувајте брзина на моторот над
2000 вртежи во минута. Сменете во помала брзина ако е потребно.
Тогаш почнува чистењето на
филтерот за дизелски честички.Внимание
Ако процесот на чистењето е
прекинат, има ризик од
предизвикување на тешко
оштетување на моторот.
Чистењето се одвива најбрзо при големи брзини и оптовареност на
моторот.
Контролната сијаличка % се гаси
штом ќе заврши самочистењето.
Катализатор
Катализаторот го намалува
количеството на штетните
материјали во издувните гасови.
Внимание
Класи на гориво пионакви од
оние наброени на страниците
3 151, 3 207 може да го
оштетат катализаторот или
електронските компоненти.
Бензинот кој не се игорил ќе се
прегрее и ќе го оштети
катализаторот. Затоа
избегнувајте ги прекумерното
работење со стартерот,
испразнувањето на
резервоарот за гориво и
палењето на возилото со
туркање или влечење.
Во случај моторот да не пали,
нерамномерно да работи, има
очигледен пад во перформансите
на моторот или има други
невообичаени проблеми,
причината за дефектот треба да ја
отстрани автомеханичар колку е
можно поскоро. Во хаварии, со
возењето може да се продолжи за
кратко време, одржувајќи се
брзината на возилото и вртежите
на моторот на ниско ниво.
Рачен менувач
За да активирате рикверц, кога
возилото е во мирување, почекајте три секунди откако ќе го
притиснете куплунгот, повлечете
го прстенот на рачката на
менувачот нагоре и ставете во
рикверц.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер,
отпуштете го куплунгот и повторно
притиснете го; потоа повторете го
ставањето во рикверц.
Не нагазнувајте го куплунгот
непотребно.

138Возење и ракувањеКога ракувате со него, притиснете
го куплунгот целосно. Не одморајте
ја ногата на педалот.Внимание
Непрепорачливо е да се вози со раката легната на рачката наменувачот.
Кога се препорачува менување
брзина за да се подобри горивната
економичност, контролната
сијаличка [ или Ò ќе светне во
Информативниот центар за
возачот.
Контролна сијаличка за менување
брзини 3 95.
Систем за сопирање-поаѓање
3 132.
Автоматизиран рачен
менувач
Автоматскиот рачен менувач
(МТА) овозможува рачно (рачен
режим) или автоматско менување
на брзините (автоматски режим), и
двете со автоматска контрола на
кумплунгот.
Екран на менувачот
Ги покажува режимот и
моменталната брзина.
Палење на моторот
Нагазнете ја педалата на
сопирачката кога го палите
моторот.
Ако не се притисне педалата за сопирачките, се слуша
предупредувачка мелодија 3 108 и
моторот не може да се стартува.
Во зависност од верзијата, може да
се прикаже соодветна
предупредувачка порака, на
пример Depress brake pedal
(Притиснете ја педалата на
сопирачките) , и во
Информативниот центар за
возачот 3 102.
Забелешка
Гласноста на предупредувачкиот
тон може да се прилагоди и преку Информативниот центар за
возачот 3 102.
Кога педалата на сопирачка е
нагазната, менувачот автоматски
се префрлува во N (лер) и може да
се запали моторот. Може да
настапи кратко задоцнување.