OPEL COMBO D 2018 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare119Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen
Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de condiţiile
meteo şi de anotimp. Funcţionarea cu
răcire nu este posibilă la temperaturi
exterioare prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, inclusiv:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
Notă
Refrigerentul R-134a conţine gaze
fluorurate cu efect de seră, cu un
potenţial de încălzire globală de
1430.
Sistemul de aer condişionat este
umplut cu 0,45 kg şi are un nivel de
CO 2 echivalent cu 0,644 tone.

120Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........121
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 121
Direcţia .................................... 121
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 121
Rodajul autovehiculului nou ....121
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 122
Pornirea motorului ...................122
Oprirea autovehiculului ............123
Deplasarea inerţială ................124
Sistemul de oprire-pornire .......124
Parcare .................................... 127
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 128
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 128
Catalizatorul ............................ 129
Transmisia manuală ..................129Transmisia manuală secven‐
ţială ............................................ 130
Transmisia semiautomată .......130
Afişajul transmisiei ...................130
Pornirea motorului ...................130
Maneta selectorului de viteze ..131
Modul manual .......................... 133
Programele electronice de conducere ............................... 133
Defecţiuni ................................ 134
Frânele ....................................... 134
Sistemul antiblocare frâne .......135
Frâna de mână ........................ 135
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 136
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 136
Sistemele de suport în condu‐ cere ............................................ 137
Sistemul de control al tracţiunii 137
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 138
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 139
Controlul vitezei de croazieră ..139
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 140Combustibilul............................. 143
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 143
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 143
Combustibilul pentru funcţionarea pe gaze naturale 144
Alimentarea cu combustibil .....144
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 146
Cârligul de tractare ....................147
Informaţii generale ...................147
Caracteristici de conducere şi
sugestii referitoare la tractare . 148
Tractarea unei remorci ............148

Conducerea şi utilizarea autovehiculului121Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei Opriri automate, dar poate exista o reducere controlată a
sistemului de asistenţă la
servodirecţie, iar viteza
autovehiculului este redusă.
Sistemul de oprire-pornire 3 124.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Coborârea pantelorLa coborârea pantelor, cuplaţi o
treaptă de viteză care să asigure o
presiune de frânare suficientă.
Direcţia Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.Atenţie
Nu lăsaţi niciodată volanul blocat
complet cât timp autovehiculul
staţionează, deoarece se poate
deteriora pompa de servodirecţie.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit
de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului de particule diesel poate avea loc mai des.
Filtrul de particule pentru motor diesel
3 128.
Funcţia de oprire automată poate fi
inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 124.

122Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPoziţiile comutatorului decontact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat:
Unele funcţii rămân active până
la scoaterea cheii sau
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost
cuplat anterior1:Contactul cuplat, deblocarea
volanului.
Lămpile de control se aprind şi
cele mai multe funcţii electrice pot
fi utilizate.
Motorul diesel se preîncălzeşte.2:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura
de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
Pornirea motorului
Rotiţi cheia de contact în poziţia 1 şi
mişcaţi uşor volanul pentru a-l
debloca.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisie manuală secvenţială:
acţionaţi pedala de frână; transmisia
automată comuta la N (neutru).
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie. Motorul diesel: răsuciţi cheia la
poziţia 1 pentru preîncălzire până
când indicatorul de control ! se
stinge.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului123Întoarceţi scurt cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi.
Înainte de a reporni sau a opri
motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia 0.
Autostop În timpul unei opriri automate, motorul
poate fi repornit automat prin
apăsarea pedalei de ambreiaj.
Autovehiculele cu transmisie
manuală secvenţială (MTA): treceţi la
o treaptă de viteze înainte, eliberaţi
pedala de frână sau deplasaţi maneta
către +, – sau R pentru activarea
repornirii automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 124.Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoarele diesel şi de
până la -30 °С pentru motoarele pe
benzină. Sunt necesare: un ulei de
motor de o vâscozitate corectă,
combustibilul corect, efectuarea
lucrărilor de service şi o baterie a
autovehiculului suficient de încărcată.
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.Oprirea autovehiculului
Sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil
În cazul unei coliziuni de o anumită
severitate, sistemul de alimentare cu
combustibil este întrerupt, iar motorul
este oprit automat, din motive de
siguranţă.
Lampa de control 9 se aprinde dacă
se activează întrerupătorul pentru
întreruperea alimentării cu
combustibil şi, în funcţie de versiune,
se va afişa şi un mesaj de avertizare
în Centrul de informaţii pentru şofer 3 95.
Lampa de control pentru
avertismentul generic 9 3 86.
Notă
În plus, autovehiculul este deblocat
automat, iar luminile de avarie şi luminile interioare se aprind.
Rotiţi cheia în contact în poziţia 0
pentru a preveni descărcarea bateriei
autovehiculului şi apelaţi la un atelier
service imediat. Duceţi autovehiculul pentru a fi verificat pentru scurgeri de

124Conducerea şi utilizarea autovehicululuicombustibil în compartimentul motor,sub autovehicul şi în apropierea
rezervorului de combustibil.
Pentru resetarea sistemului de
întrerupere a alimentării cu
combustibil şi pentru activarea
conducerii autovehiculului:
1. Rotiţi cheia de contact în poziţia 1
3 122.
2. Acţionaţi complet semnalizarea dreapta 3 107.
3. Dezactivaţi semnalizarea dreapta.
4. Acţionaţi complet semnalizarea stânga.
5. Dezactivaţi semnalizarea stânga. 6. Repetaţi paşii 2, 3, 4 şi 5.
7. Rotiţi cheia de contact în poziţia 0.9 Pericol
Dacă puteţi simţi miros de
combustibil în autovehicul sau
dacă este prezentă o scurgere de
combustibil, duceţi autovehiculul
la un atelier service pentru
remedierea imediată. Nu resetaţi
sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil pentru a
evita riscul unui incendiu.
Mesajele sistemului de alimentare cu combustibil 3 102.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
întreruptă automat în cursul
deplasării inerţiale, de exemplu,
atunci când autovehiculul este
condus cuplat într-o treaptă de viteză,
dar fără acţionarea acceleraţiei.
În funcţie de condiţiile de condus, se poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta porneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată.
Un senzor al bateriei autovehiculului
asigură operarea funcţiei de oprire
automată numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
ActivareaSistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.
Dezactivarea

Conducerea şi utilizarea autovehiculului125Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea ^ din
consola centrală. Ledul din buton se
va aprinde pentru a confirma
dezactivarea.
În funcţie de versiune, ar putea fi
afişat şi un mesaj corespunzător, de ex. Start&Stop disconnected
(Pornire&Oprire deconectat) în
Centrul de informaţii pentru şofer
3 95.
Oprire automată Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
● apăsaţi pedala de ambreiaj
● treceţi maneta în poziţia neutră
● eliberaţi pedala de ambreiaj
Motorul va fi oprit în timp ce contactul
rămâne cuplat.
Oprirea automată este indicată când
lampa de control ^ luminează
intermitent în centrul de informaţii
pentru şofer 3 95.
În timpul unei opriri automate,
încălzirea, servodirecţia şi
performanţa de frânare vor fi
menţinute.
Atenţie
Direcţia servoasistată poate fi
redusă în timpul unei Opriri
automate.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită. Altfel, sistemul de
oprire automată va fi inhibat.
● sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual
● capota este complet închisă
● portiera şoferului este închisă şi centura de siguranţă a şoferului
este fixată
● bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună
● motorul este încălzit
● temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată
● temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după conducerea cu sarcini mari
● temperatura exterioară nu este prea scăzută
● sistemul de climatizare permite o
oprire automată

126Conducerea şi utilizarea autovehiculului● funcţia de autocurăţare a filtruluide particule pentru motorul dieselnu este activă
● autovehiculul s-a deplasat de la ultima oprire automată
● vacuumul de frână este suficient
● ştergătoarele de parbriz nu funcţionează la viteză mare
● nu este selectată treapta de viteze marşarier
● luneta încălzită nu funcţionează
Temperatura ambiantă apropiată de
punctul de îngheţare poate inhiba
Oprirea automată.
Pentru autovehicule cu transmisie manuală secvenţială, o oprire
automată poate fi inhibată până la
atingerea unei viteze de aproximativ
10 km/h.
Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 121.Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.
Repornirea motorului
Transmisia manuală
Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Transmisia manuală secvenţială
Dacă maneta schimbătorului de
viteze este în poziţia N, selectaţi o altă
treaptă de viteze, în caz contrar
eliberaţi pedala de frână sau
deplasaţi maneta la +, – sau R pentru
activarea repornirii automate.
Dacă un accesoriu electric, de
exemplu, un CD player portabil, este
conectat la priza de curent, o scurtă
cădere de tensiune poate fi observată în timpul repornirii.Repornirea motorului cu cheia
Când apare una dintre următoarele
situaţii în timpul unei opriri automate,
motorul va trebui repornit manual cu
ajutorul cheii.
● centura de siguranţă a şoferului nu este fixată, iar portiera
şoferului este deschisă.
● au trecut trei minute de la oprirea
motorului
În acest caz, lampa de control ^
iluminează intermitent pe Centrul de
informaţii pentru şofer, împreună cu
un semnal de avertizare. În funcţie de versiune, ar putea fi afişat şi un mesaj
de avertizare corespunzător în
Centrul de informaţii pentru şofer
3 95.
Defecţiuni Dacă lampa de control Æ se aprinde
pe blocul instrumentelor de bord,
înseamnă că există o defecţiune la
sistemul de oprire-pornire 3 94.
În funcţie de versiune, 9 se va
aprinde ca o alternativă dacă lampa
de control Æ nu este prezentă. Ar
putea fi afişat şi un mesaj de

Conducerea şi utilizarea autovehiculului127avertizare corespunzător, de ex.
Start&Stop unavailable
(Pornire&Oprire indisponibilă) în
Centrul de informaţii pentru şofer
3 95.
Avertismentul generic 9 3 86.
Apelaţi la un atelier service autorizat pentru asistenţă.
Parcare9 Avertisment
● Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
● Trageţi întotdeauna frâna de mână fără a apăsa butonul de
eliberare. Dacă parcaţi pe un
drum înclinat, acţionaţi la
maximum frâna de mână.
Pentru a reduce forţa de
acţionare, apăsaţi simultan şi
pedala de frână.
● Opriţi motorul.
● Dacă autovehiculul se află pe suprafaţă plană sau la urcarea
pe pantă, cuplaţi mai întâi
treapta întâi înainte de oprirea
contactului. Pe un drum în
rampă, poziţionaţi roţile din faţă spre partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află la
coborârea pantei, cuplaţi
treapta de viteze marşarier
înainte de oprirea contactului.
Poziţionaţi roţile din faţă spre
bordură.
● Închideţi geamurile.
● Răsuciţi cheia de contact în poziţia 0 şi scoateţi-o din
contact. Rotiţi volanul până
când simţiţi că se blochează.
● Blocaţi autovehiculul 3 23.
● Activaţi sistemul de blocare antifurt 3 29.
● Ventilatorul de răcire a motorului poate rămâne în funcţiune şi
după oprirea motorului 3 152.
Atenţie
După funcţionarea la turaţii
ridicate sau cu sarcini mari,
menţineţi motorul la turaţii reduse
sau la ralanti pentru aproximativ
30 de secunde, înaintea decuplării contactului pentru a proteja
turbocompresorul.
Notă
În cazul unui accident cu
declanşarea airbagului, motorul este oprit automat dacă autovehiculul seopreşte după un anumit timp.

128Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul de evacuare almotorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele poluante de funingine din
gazele de eşapament. Sistemul
include o funcţie de autocurăţare care este executată automat în timpul
mersului, fără avizarea şoferului.
Filtrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest proces are loc automat în condiţiipresetate de rulare şi poate dura
maxim 25 de minute. De obicei sunt
necesare 15 minute. Oprirea
automată nu este disponibilă, iar
consumul de combustibil poate fi mai
mare în această perioadă. Emisiile de
mirosuri şi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.
În anumite condiţii de rulare, de
exemplu călătorii scurte, este posibil
ca sistemul să nu activeze procesul
automat de autocurăţare.Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi condiţiile de deplasare anterioare
nu au permis curăţarea automată,
aceasta va fi indicată de lampa de
control %. În funcţie de versiune, ar
putea fi afişat şi un mesaj de
avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer 3 95.
Lampa de control % se aprinde când
filtrul de particule diesel este încărcat.
Începeţi procesul de curăţare imediat
ce acest lucru este posibil pentru a
evita deteriorarea motorului.
Procesul de curăţarePentru a activa procesul de curăţare,
continuaţi să conduceţi, menţinând
turaţia motorului la peste 2.000 rpm.
Dacă e necesar, comutaţi într-o
treaptă inferioară de viteze.
Curăţarea filtrului de particule diesel
este astfel iniţiată.Atenţie
Dacă procesul de curăţare este
întrerupt, există riscul de
provocare a deteriorării grave a
motorului.