OPEL COMBO E 2019.1 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento169Se for uma avaria temporária, o
alerta desaparece durante a
viagem seguinte, após o
autodiagnóstico do sistema de
controlo das emissões.
2. Se a avaria for confirmada pelo sistema de controlo das
emissões, é apresentada a
seguinte mensagem:
Avaria das emissões: arranque
impedido em 1 100 km .
Além disso, as luzes de aviso u,
R e Z acendem-se e é emitido
um sinal sonoro de aviso.
Ao conduzir, a mensagem é
apresentada a cada 30 s
enquanto a avaria persistir.
3. Na eventualidade de se passar para o último nível de aviso, é
apresentada a seguinte
mensagem de aviso:
Avaria das emissões: Arranque
impedido
Além disso, as luzes de aviso u,
R e Z acendem-se e é emitido
um sinal sonoro de aviso.Consulte uma oficina para
assistência.
Reabastecer o AdBlueAtenção
Utilizar apenas AdBlue que cumpra as normas europeias
DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Não utilizar aditivos.
Não diluir o AdBlue.
Caso contrário, o sistema de
redução catalítica selectiva
poderá ficar danificado.
Advertência
Sempre que não esteja disponível
uma bomba de abastecimento com
uma pistola para automóveis numa
estação de serviço, utilizar apenas
garrafas ou recipientes de AdBlue
com um adaptador selado para o
reabastecimento, no sentido de
evitar um derrame ou
extravasamento e para se certificar
de que os gases do depósito ficam
retidos e não saem. O AdBlue em
garrafas ou recipientes está
disponível em muitas estações de
serviço e pode ser adquirido, por
exemplo, em concessionários Opel
e outros estabelecimentos
retalhistas.
Uma vez que o AdBlue tem uma vida
útil limitada, verificar a data de
expiração antes de reabastecer.
Advertência
Encher o depósito até um nível de
pelo menos 5 l para garantir que o
novo nível de AdBlue é detetado.
No caso de o reabastecimento de
AdBlue não ser detetado com êxito:
1. Conduzir continuamente o veículo durante 10 min tendo o
cuidado de garantir que a
velocidade do veículo é sempre
superior a 20 km/h.
2. Se o reabastecimento de AdBlue
for detetado com êxito, os avisos
ou as limitações relativas ao
fornecimento de AdBlue
desaparecerão.
Se mesmo assim não for detetado o
reabastecimento de AdBlue,
procurar assistência numa oficina.

170Condução e funcionamentoSe for necessário reabastecer
AdBlue a temperaturas abaixo de
-11 ºC, o sistema poderá não
detectar o reabastecimento de
AdBlue. Neste caso, estacionar o
veículo num local com uma
temperatura ambiente mais elevada até o AdBlue ficar liquefeito.
Advertência
Ao desenroscar a tampa de
protecção do bocal de enchimento,
poderão libertar-se vapores de
amoníaco. Não inalar, uma vez que
os vapores têm um odor pungente. Os vapores não são nocivos por
inalação.
O depósito de AdBlue deve ser
enchido completamente. Isso deve
ser feito caso já tenha sido
apresentada a mensagem de aviso
relativamente ao impedimento de um
rearranque do motor.
O veículo deve estar estacionado
numa superfície plana.
O bocal de enchimento de AdBlue
encontra-se por trás da portinhola do
depósito de combustível, que se situa
no lado traseiro direito do veículo.Se o veículo estiver equipado com
uma chave eletrónica, é possível
abrir a portinhola do depósito de
combustível se o veículo estiver
destrancado.
1. Retirar a chave do interruptor da ignição.
2. Fechar todas as portas para evitar
que os fumos com amoníaco
entrem no veículo.
3. Soltar a portinhola de enchimento
de combustível pressionando na
portinhola 3 225.
4. Desenroscar a tampa protectora
do gargalo de enchimento.
5. Abrir o reservatório de AdBlue.
6. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar a outra extremidade no bocal de
enchimento.
7. Levantar o reservatório até ficar vazio ou até parar o fluxo do
reservatório. Isto pode demorar
até cinco minutos.
8. Colocar o reservatório no chão para esvaziar o tubo flexível e
aguardar 15 s.
9. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
10. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue de
acordo com os requisitos
ambientais. O tubo flexível pode ser
reutilizado depois de enxaguado
com água limpa antes de o AdBlue
secar.

Condução e funcionamento171Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades automática
permite passagens de caixa
automáticas (modo automático) ou
passagens de caixa manuais (modo
manual).
É possível engrenar velocidades
manualmente no modo manual
premindo M ao lado da roda seletora
e engrenando velocidades com as
patilhas + e - no volante 3 172.Visor da caixa de
velocidades
O modo ou a velocidade selecionada são apresentados no Centro de
Informação do Condutor.
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D.
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
P indica a posição de
estacionamento.
Alavanca seletora
Rodar o seletor de velocidade.
P:posição de estacionamento, as
rodas dianteiras estão
bloqueadas, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionário e o travão de mão
engatadoR:marcha-atrás, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionárioN:ponto mortoD:Modo automáticoM:modo manual

172Condução e funcionamentoO seletor de velocidade está
bloqueado em P e apenas pode ser
movido quando a ignição estiver
ligada e o pedal do travão for
acionado.
O motor apenas pode ser ligado com o seletor de velocidade na posição
P ou N. Quando a posição N estiver
seleccionada, pressionar o pedal do
travão ou aplicar o travão de mão
antes de começar.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca premir o pedal do
acelerador e o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Quando se engata uma mudança, o
veículo começa lentamente a andar
quando se tira o pé do pedal do
travão.
Travagem com o motor
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, nas descidas seleccionar
uma mudança inferior.Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Mover o
seletor de velocidade entre D e R
repetidamente. Não acelerar muito o motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento Aplicar o travão de mão e selecionarP .
Modo manual O modo manual M pode ser ativado a
partir da posição D em cada situação
de condução e velocidade.
Pressionar o botão M.
Puxar as pás do volante para
seleccionar as mudanças
manualmente.

Condução e funcionamento173Puxar a pá direita + para engrenar
uma velocidade superior.
Puxar a pá esquerda - para engrenar
uma velocidade inferior.
É possível saltar velocidades através
de múltiplos puxões.
A mudança seleccionada é indicada no conjunto de instrumentos.
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado
alta, a passagem não é efectuada. Isso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
No modo manual, não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada.
Indicação da mudança de
velocidade
O símbolo R ou S com um número
ao lado é indicado quando a
passagem de caixa é recomendada
por motivos de economia de
combustível.A indicação da velocidade surge
apenas no modo manual.
Programas de condução
com comando eletrónico
● Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja a temperatura
necessária rapidamente.
● Programas especiais adaptam automaticamente os pontos demudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou
descidas.
● Em condições de neve ou gelo ou noutras superfícies
escorregadias, o comando da transmissão eletrónica permite
ao condutor selecionar
manualmente a primeira,
segunda ou terceira velocidade
para arrancar.Kickdown
Carregar no pedal do acelerador para além do batente de kickdown darálugar a uma aceleração máxima
independente do modo de condução
selecionado. A caixa de velocidades
passa para uma mudança inferior
dependendo da rotação do motor.
Avaria Em caso de avaria, é apresentadauma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 125.
O comando da transmissão
eletrónica permite apenas a terceira
velocidade. A caixa de velocidades
deixa de efectuar passagens de caixa
automaticamente.
Não conduzir a mais de 100 km/h.
Reparar a avaria numa oficina.

174Condução e funcionamentoModo Eco
Este modo ajusta as definições dos
sistemas para um consumo de
combustível mais económico, p. ex.
otimizando os pontos de mudança da
caixa de velocidades automática e
adaptando a sensibilidade do pedal
do acelerador.
Caixa de velocidades
manual
Para engatar a marcha-atrás na caixa de 5 velocidades, carregar no pedal
da embraiagem e mover a alavanca
seletora para a direita e para trás.
Para engatar a marcha-atrás na caixa
de 6 velocidades, carregar no pedal
da embraiagem, puxar o anel sob a
alavanca seletora e mover a
alavanca seletora completamente
para a esquerda e para a frente.
Se a velocidade não engatar, colocar a alavanca seletora em ponto morto,tirar o pé do pedal da embraiagem e
pisar novamente. Em seguida, repetir
a seleção da velocidade.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao accionar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.

Condução e funcionamento175Se for detetada a patinagem da
embraiagem durante um
determinado tempo, a potência do
motor será reduzida. Um aviso é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor. Soltar a embraiagem.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Indicação da mudança de velocidade 3 114.
Sistema Start/Stop 3 162.
Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Procurar assistência numa
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no pedal do travão uma ou duas vezes.O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo
for rebocado.
Luz de aviso m 3 113.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é sentido através
de um impulso no pedal do travão e
de um ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Ao travar numa emergência, as luzes
de emergência são ligadas
automaticamente, consoante a força
de desaceleração. São desligadas
automaticamente após a primeira
aceleração.

176Condução e funcionamentoDepois de iniciar a marcha, o sistemaefectua um auto-diagnóstico que
pode ser audível.
Indicador de controlo u 3 114.
Avaria
9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão9 Aviso
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão. A luz
de aviso m deve ficar acesa
continuamente.
Travão de mão manual
9 Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente
para cima, pressionar o botão de
destravagem e baixar a alavanca
totalmente para baixo.
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
pressionar o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Indicador de controlo R 3 113.

Condução e funcionamento177Travão de mão eléctrico
Aplicar quando o veículo está parado
9Aviso
Puxar o interruptor m durante um
período de tempo mínimo de
1 segundo até a luz de aviso m
ficar acesa continuamente e o
travão de mão elétrico ser
aplicado 3 113. O travão de mão
elétrico funciona
automaticamente com a força
adequada.
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão
elétrico. Luz de aviso m 3 113.
O travão de mão eléctrico pode ser
sempre activado, mesmo se a ignição estiver desligada.
Não accionar o sistema de travão de
mão eléctrico demasiadas vezes sem que o motor esteja a funcionar, pois
isso descarregará a bateria do
veículo.
Desbloquear
Ligar a ignição. Manter o pedal do
travão pressionado e depois premir o
interruptor m.
Função de arranque
Veículos com caixa de velocidades
manual: Carregando no pedal da
embraiagem e, depois, soltando
ligeiramente o pedal da embraiagem
e carregando no pedal do acelerador solta automaticamente o travão de
mão elétrico. Isto apenas é possível
se o funcionamento automático do
travão de mão elétrico for ativado.
Não é possível quando o interruptor
m é puxado ao mesmo tempo.
Veículos com caixa de velocidades
automática: Engatando a posição D
e, depois, carregando no pedal do
acelerador solta automaticamente o
travão de mão elétrico. Isto apenas é
possível se o funcionamento
automático do travão de mão elétrico for ativado. Não é possível quando o
interruptor m é puxado ao mesmo
tempo.
Travagem quando o veículo está em movimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor m é
mantido puxado, o sistema de travão
de mão elétrico desacelera o veículo.
Assim que o interruptor m é solto, a
travagem dinâmica para.
O sistema de travagem antibloqueio
e o Controlo eletrónico de
estabilidade estabilizam o veículo
enquanto o interruptor m for mantido
puxado. Se ocorrer um erro do travão
de mão elétrico, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação

178Condução e funcionamentodo Condutor. Se o sistema de
travagem antibloqueio e o Controlo
eletrónico de estabilidade falharem,
uma ou ambas as luzes de aviso i
e J acendem-se no conjunto de
instrumentos. Neste caso, a
estabilidade apenas pode ser
providenciada puxando e
pressionando repetidamente o
interruptor m até o veículo se
imobilizar.
Funcionamento automático
O funcionamento automático inclui o
engate e o desengate automático do
travão de mão elétrico.
O travão de mão elétrico também
pode ser engatado manualmente
utilizando o interruptor m.
Engate automático: ● O travão de mão elétrico é engatado automaticamente
quando o veículo está parado e a ignição desligada.
● j acende-se no conjunto de
instrumentos e é apresentada
uma mensagem para confirmar o
engate.Desengate automático:
● O travão de mão é desengatado automaticamente ao retomar a
marcha.
● j apaga-se no conjunto de
instrumentos e é apresentada uma mensagem para confirmar o
desengate.
Se o veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades automática
e o travão não for desengatado
automaticamente, garantir que as
portas dianteiras estão fechadas
corretamente.Desativação do funcionamento
automático 1. Ligar o motor.
2. Se o travão de mão estiver desengatado, engatar o travão de
mão puxando o interruptor m.
3. Retirar o pé do pedal do travão.
4. Premir o interruptor m durante
pelo menos 10 s e até 15 s.
5. Soltar o interruptor m.6. Carregar continuamente no pedal
do travão.
7. Puxar o interruptor m durante
2 s.
A desativação do funcionamento automático do travão de mão elétrico é confirmada pelo acendimento de o
no conjunto de instrumentos 3 113 . O
travão de mão elétrico apenas pode
ser engatado e desengatado
manualmente.
Para reativar o funcionamento
automático, repetir os passos
descritos acima.
Verificação de funcionalidade
Quando o veículo está parado, o
travão de mão eléctrico poderá ser aplicado automaticamente. Isso tem
como objectivo verificar o sistema.
Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j e por uma mensagem do veículo
visível no Centro de Informação do
Condutor.
Mensagens do veículo 3 125.