OPEL COMBO E 2019.75 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie189
AktywacjaUstawianie prędkości przez kierowcę
Jeden raz krótko nacisnąć pokrętło w stronę RES/+ lub SET/- .
Następnie można ustawić prędkość
maksymalną przez naciśnięcie
pokrętła w stronę RES/+ w celu jej
zwiększenia lub SET/- – w celu jej
zmniejszenia. Krótkie naciśnięcie
zmienia ustawioną prędkość w
małych odstępach, a długie – w
dużych odstępach. Wartość
prędkości jest pokazywana na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Nacisnąć Ñ, aby aktywować
ogranicznik prędkości.
Przejmowanie prędkości z systemu
rozpoznawania znaków drogowych
Układ inteligentnego
dostosowywania prędkości informuje
kierowcę o wykryciu ograniczenia
prędkości przez system
rozpoznawania znaków drogowych.
Wykrytego ograniczenia prędkości
można użyć w charakterze nowej
wartości ustawienia dla ogranicznika
prędkości jazdy.
System ten wykrywa i odczytuje znaki
z ograniczeniem prędkości oraz znaki końca ograniczenia prędkości za
pomocą kamery umieszczonej w
górnej części szyby przedniej.
System uwzględnia również
informacje o ograniczeniach
prędkości pochodzące z danych
kartograficznych nawigacji.
Funkcję można aktywować i
dezaktywować w menu personalizacji
ustawień 3 127.
Jeśli ogranicznik prędkości jazdy jest
aktywny, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
wykryte ograniczenie prędkości i
napis MEM.

190Prowadzenie i użytkowanieWyświetlane informacje zależą od
wersji używanego wyświetlacza
informacyjnego kierowcy.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się znak
ograniczenia prędkości i na kilka
sekund napis MEM.
Nacisnąć MEM na kierownicy, aby
zgłosić żądanie zapisania
sugerowanej prędkości.
Ponownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać
nowe ustawienie prędkości.
Prędkość ta stanowi nową wartość
ustawienia dla ogranicznika
prędkości.
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno prawie do podłogi.Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż wartość ograniczenia.
Dezaktywacja
Nacisnąć Ñ – ogranicznik prędkości
jazdy przechodzi w tryb wstrzymania
i zostaje wyświetlony komunikat.
Pojazd jest prowadzony bez
ograniczenia prędkości.
Ograniczenie prędkości jazdy jest
nieaktywne, ale nie jest wyłączone.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Przywracanie ograniczenia
prędkości
Nacisnąć Ñ – zapisane w pamięci
ograniczenie prędkości zostaje
przywrócone.Wyłączanie układu
Nacisnąć ß. Tryb ogranicznika
prędkości zostaje wyłączony, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie
ograniczenia prędkości.
Włączenie automatycznej kontroli
prędkości przyciskiem m powoduje
wyłączenie ogranicznika prędkości.
Po wyłączeniu zapłonu ustawiona prędkość zostaje zachowana w
pamięci.
Usterka
W przypadku usterki ogranicznika
prędkość jest usuwana i pojawiają się migające kreski.
Ogranicznik prędkości może nie
działać prawidłowo w przypadku
znaków drogowych niezgodnych z
konwencją wiedeńską dotyczącą
znaków drogowych.

Prowadzenie i użytkowanie191Adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości to udoskonalony
konwencjonalny tempomat
wyposażony w dodatkową funkcję
utrzymywania określonej odległości
od pojazdu poprzedzającego. Układ
wykorzystuje kamerę zamontowaną
u góry szyby przedniej oraz czujniki
kamery do wykrywania pojazdów z
przodu. Jeśli na tym samym torze
jazdy nie jest wykrywany żaden
pojazd, adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
działa jak konwencjonalny tempomat.
Układ adaptacyjny automatycznie
zmniejsza prędkość pojazdu podczas zbliżania się do wolniej
poruszającego się samochodu.
Następnie dostosowuje prędkość,
utrzymując wybraną odległość od
pojazdu jadącego z przodu. Prędkość
pojazdu jest zwiększana i
zmniejszana tak, aby podążać za pojazdem poprzedzającym, przyczym ustawiona prędkość nie jest
przekraczana. Układ może wograniczonym stopniu włączać
hamulce, powodując zapalenie się
świateł hamowania.
Jeżeli pojazd poprzedzający
przyspiesza albo zmienia pas ruchu,
adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości przyspiesza
stopniowo, aby powrócić do
ustawionej prędkości. Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby
wyprzedzić wolniejszy pojazd, układ
pozwoli mu na chwilowe zbliżenie się
do pojazdu poprzedzającego, aby
ułatwić wyprzedzenie go. Jednak
ustawiona prędkość w żadnym
wypadku nie zostanie przekroczona.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może
zapamiętywać ustawioną prędkość w
pojeździe z manualną skrzynią
biegów. Jeżeli pojazd poprzedzający porusza się zbyt wolno i nie jest
możliwe utrzymanie wybranej
odległości, rozlega się ostrzeżenie
akustyczne, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat. Komunikat informuje
kierowcę, aby przejął kontrolę nad
pojazdem. W pojazdach zautomatyczną skrzynią biegów układ
może wyhamować pojazd aż do
zatrzymania.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może
zapamiętywać ustawioną prędkość
wyższą od 30 km/h dla pojazdu z
manualną skrzynią biegów. Jeżeli pojazd poprzedzający porusza się
zbyt wolno i nie jest możliwe
utrzymanie wybranej odległości,
rozlega się ostrzeżenie akustyczne, a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Komunikat informuje kierowcę, aby
przejął kontrolę nad pojazdem. W
pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów układ może wyhamować
pojazd aż do zatrzymania.9 Ostrzeżenie
Podczas korzystania z
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
kierowca powinien być zawsze
całkowicie skoncentrowany na
prowadzeniu pojazdu. Kierowca w dalszym ciągu ma pełną kontrolę

192Prowadzenie i użytkowanienad pojazdem, ponieważ
naciśnięcie pedału hamulca,
pedału przyspieszenia lub
przycisku Ñ jest traktowane
priorytetowo względem ustawień
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości.
Włączanie układu
Nacisnąć C – na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
symbol C. Układ nie jest jeszcze
aktywny.
Aktywacja układu przez
ustawienie prędkości
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości musi zostać
włączony ręcznie przy prędkości od
30 km/h do 180 km/h.
W pojazdach z automatyczną
skrzynią biegów dźwignia zmiany
biegów musi znajdować się w
położeniu D lub M.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
nacisnąć pokrętło w stronę SET/-.
Aktualna prędkość zostanie zapamiętana i będzie utrzymana.Wartość prędkości jest pokazywanana wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Gdy adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
działa, system stop-start zostaje
automatycznie wyłączony.
Tymczasowe anulowanie
ustawionej prędkości
Zawsze istnieje możliwość
przekroczenia aktualnie ustawionej
prędkości poprzez wciśnięcie pedału przyspieszenia. Po zwolnieniu pedału
przyspieszenia układ wznawia jazdę
z zapamiętaną prędkością. W
przypadku wykrycia wolniej

Prowadzenie i użytkowanie193poruszającego się pojazdu z przodu
układ wznawia jazdę z odstępem
wybranym przez kierowcę.
W przypadku przekroczenia
ustawionej prędkości wskazanie
ustawienia prędkości miga na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy i pojawia się ostrzeżenie.9 Ostrzeżenie
Jeśli kierowca wciśnie pedał
przyspieszenia, nastąpi
wyłączenie automatycznego
hamowania przez system. W celu
poinformowania kierowcy na
wyświetlaczu informacyjnym na krótko pojawi się komunikat
ostrzegawczy.
Zwiększanie prędkości
Przy włączonym adaptacyjnym
układzie automatycznej kontroli
prędkości obrócić pokrętło w stronę
RES/+ i przytrzymać lub kilka razy
krótko obrócić w stronę RES/+:
Prędkość zwiększy się w sposób
ciągły lub w małych odstępach.
Zmniejszanie prędkości
Przy włączonym adaptacyjnym
układzie automatycznej kontroli
prędkości obrócić pokrętło w stronę
SET/- i przytrzymać lub kilka razy
krótko obrócić w stronę SET/-:
Prędkość zmniejszy się w sposób ciągły lub w małych odstępach.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Obrócić pokrętło w stronę RES/+ przy
prędkości powyżej 30 km/h. Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości zostaje
aktywowany z prędkością zapisaną w pamięci.
Przejmowanie ograniczenia
prędkości z systemu
rozpoznawania znaków
drogowych
Układ inteligentnego
dostosowywania prędkości informuje
kierowcę o wykryciu ograniczenia
prędkości przez system
rozpoznawania znaków drogowych.
Wykrytego ograniczenia prędkościmożna użyć w charakterze nowego
ustawienia prędkości dla
adaptacyjnego układu automatycznej
kontroli prędkości.
System ten wykrywa i odczytuje znaki z ograniczeniem prędkości oraz znaki
końca ograniczenia prędkości za
pomocą kamery umieszczonej w
górnej części szyby przedniej.
System uwzględnia również
informacje o ograniczeniach
prędkości pochodzące z danych
kartograficznych nawigacji.
Funkcję można aktywować i
dezaktywować w menu personalizacji ustawień 3 127.
Jeśli adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości jest
aktywny, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
wykryte ograniczenie prędkości i
napis MEM.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się znak
ograniczenia prędkości i na kilka
sekund napis MEM.
Nacisnąć MEM na kierownicy, aby
zgłosić żądanie zapisania
sugerowanej prędkości.

194Prowadzenie i użytkowaniePonownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać
nowe ustawienie prędkości.
Ograniczenie prędkości jest teraz
nowym ustawieniem prędkości
adaptacyjnego układu automatycznej kontroli prędkości.
Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości w pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
W pojazdach z automatyczną
skrzynią biegów adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
umożliwia utrzymanie wybranej
odległości za zwalniającym pojazdem
aż do całkowitego zatrzymania.
Jeśli układ zatrzymał pojazd za innym
samochodem, wskazanie ustawionej
prędkości zostaje zastąpione zieloną
lampką kontrolną .. Lampka ta
sygnalizuje, że pojazd jest
automatycznie utrzymywany w
miejscu.
Jeśli pojazd poprzedzający zatrzymał
się na dłużej, a następnie rusza do
przodu, zaczyna migać zielony
wskaźnik pojazdupoprzedzającego .
i włącza się
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy w
celu przypomnienia kierowcy o
sprawdzeniu ruchu drogowego przed
przywróceniem działania.
Gdy pojazd poprzedzający rusza,
należy wcisnąć pedał przyspieszenia
w celu zwiększenia prędkości do
30 km/h, a następnie obrócić pokrętło w stronę SET- lub RES+ w celu
wznowienia działania adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości. Jeśli pojazd zatrzyma się
na ponad pięć minut lub kierowca
otworzy drzwi i odepnie pas
bezpieczeństwa, automatycznie
włączy się hamulec postojowy
sterowany elektrycznie, aby
unieruchomić pojazd. Zaświeci się
lampka kontrolna m. Aby zwolnić
hamulec postojowy sterowany
elektrycznie, nacisnąć pedał
przyspieszenia.
Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie 3 177.9 Ostrzeżenie
Gdy układ jest nieaktywny lub jego
ustawienia są anulowane, pojazd
nie będzie dłużej zatrzymywany i
może ruszyć. Kierowca powinien
być zawsze przygotowany do
ręcznego włączenia hamulca, aby
unieruchomić pojazd.
Nie wolno opuszczać pojazdu
unieruchomionego przez
adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości. Przed
opuszczeniem pojazdu zawsze
przesunąć dźwignię skrzyni
biegów w pozycję parkowania P i
wyłączyć zapłon.
Ustawianie odległości od pojazdu
poprzedzającego
Gdy adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
wykrywa wolniej poruszający się
pojazd na tym samym torze jazdy,
dostosowuje prędkość, tak aby
zachować wybrany przez kierowcę
odstęp od tego pojazdu.

Prowadzenie i użytkowanie195Odległość od poprzedzającego
pojazdu można ustawić na blisko
(1 kreska), normalnie (2 kreski) lub
daleko (3 kreski).
Ustawienie odległości od
poprzedzającego pojazdu można
zmienić, gdy jest uruchomiony silnik i
włączony adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
(kolor szary):
Nacisnąć Ö – aktualne ustawienie
pojawi się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Ponownie nacisnąć Ö, aby zmienić
ustawienie odległości od pojazdu
poprzedzającego: Nowe ustawienie
pojawi się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Wybrane ustawienie odległości od
poprzedzającego pojazdu jest
oznaczane przez pełne pasy na
stronie adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości.9 Ostrzeżenie
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim
uwzględnieniem natężenia ruchu
drogowego, widoczności i
warunków pogodowych.
Odległość od poprzedzającego
pojazdu musi być dostosowana
lub należy wyłączyć system, jeśli
wymagają tego warunki.
Wykrywanie pojazdu z przodu
Gdy układ wykryje pojazd
poruszający się na tym samym torze
jazdy, lampka adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy zmieni się z
- na w.
Dezaktywacja
Nacisnąć Ñ – adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
przechodzi w tryb wstrzymania i
zostaje wyświetlony komunikat.
Pojazd jest prowadzony bez
adaptacyjnego układu automatycznej kontroli prędkości.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości został
dezaktywowany, ale nie wyłączony.
Ostatnie zapisane ustawienie
prędkości jest zachowane w systemie do późniejszego wykorzystania.

196Prowadzenie i użytkowanieAdaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości jest automatycznie
dezaktywowany, gdy:
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Prędkość pojazdu przekroczy 180 km/h lub spadnie poniżej
30 km/h.
● Hamulec postojowy sterowany elektrycznie jest włączony.
● Układ kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji toru jazdy (ESC)
zostaje wyłączony lub gdy działa.
● Dźwignia automatycznej skrzyni biegów nie znajduje się w
położeniu D lub M.
● Wykryto usterkę w układzie stabilizacji toru jazdy.
Wyłączanie układu
Nacisnąć C – tryb adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie tego
układu.Włączenie ogranicznika prędkości
przyciskiem ß powoduje wyłączenie
adaptacyjnego układu automatycznej kontroli prędkości.
Wyłączenie zapłonu spowoduje usunięcie zapamiętanego ustawienia
prędkości.
Uwaga kierowcy ● Podczas korzystania z adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
na zakrętach lub górskich
drogach należy zachować
ostrożność, ponieważ może on
„gubić” pojazd poruszający się z
przodu i wykrywać go ponownie
dopiero po pewnym czasie.
● Nie korzystać z układu na drogach śliskich, ponieważ może
on powodować nagłe zmiany w
przyczepności kół (poślizg kół),
co może być przyczyną utraty
panowania nad pojazdem.
● Nie korzystać z układu, gdy jest używane koło zapasowe.Ograniczenia układu9Ostrzeżenie
Uruchamiane przez system
hamowanie automatyczne nie
obejmuje gwałtownego
hamowania i poziom hamowania
może nie być wystarczający do
uniknięcia kolizji.
● Po nagłej zmianie pasa ruchu układ wykrywa pojazd
poprzedzający dopiero po
pewnym czasie. Z tego względu
po wykryciu nowego pojazdu
układ może przyspieszyć
zamiast hamować.
● Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości
nie sygnalizuje obecności
pojazdów nadjeżdżających z
naprzeciwka.
● Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkościnie uwzględnia pieszych ani
zwierząt podczas hamowania i
ruszania.

Prowadzenie i użytkowanie197● Adaptacyjny układautomatycznej kontroli prędkościuwzględnia zatrzymane pojazdy
tylko przy małej prędkości.
● Nie używać adaptacyjnego układu automatycznej kontroli
prędkości podczas holowania
przyczepy.
● Nie używać adaptacyjnego układu automatycznej kontroli
prędkości na drogach o
nachyleniu przekraczającym
10%.
Zakręty
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości oblicza
przewidywany tor jazdy na podstawie
pomiarów siły odśrodkowej.
Przewidywany tor jazdy uwzględnia
bieżącą charakterystykę zakrętu, ale
nie obejmuje jego dalszego
przebiegu. Układ może „gubić”
aktualnie wykrywany pojazd
poprzedzający lub wykrywać pojazd który nie znajduje się na tym samympasie ruchu. Taka sytuacja może
mieć miejsce podczas wejścia w
zakręt lub wychodzenia z niego, a
także gdy zmienia się promień łuku
drogi. Jeśli układ przestaje wykrywać
pojazdy poprzedzające, lampka
kontrolna A gaśnie.
Jeśli siła odśrodkowa na zakręcie jest zbyt duża, układ nieznacznie
zmniejsza prędkość pojazdu.
Stosowana siła hamowania nie daje
jednak gwarancji, że pojazd nie
wypadnie z zakrętu. Kierowca jest
odpowiedzialny za odpowiednie
zmniejszenie wybranej prędkości
przed wejściem w zakręt oraz za
ogólne dostosowywanie prędkości do
rodzaju drogi i obowiązujących
ograniczeń prędkości.Autostrady
Na autostradach należy dostosować
ustawienie prędkości do sytuacji
panującej na drodze oraz warunków
pogodowych. Należy zawsze
uwzględniać ograniczone pole
widzenia adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości,
ograniczony poziom hamowania oraz pewne opóźnienie, z jakim układ
ustala, czy dany pojazd znajduje się
na tym samym torze jazdy, czy nie.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może nie
zmniejszyć prędkości pojazdu na tyle
szybko, by uniknąć kolizji ze znacznie
wolniej poruszającym się
samochodem lub po zmianie pasa ruchu. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy pojazd porusza się z dużą
prędkością lub gdy widoczność jest
ograniczona przez warunki
atmosferyczne.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może „zgubić”
pojazd poprzedzający podczas
wjeżdżania na autostradę lub
zjeżdżania z niej i przyspieszyć do
ustawionej prędkości. Z tego względu

198Prowadzenie i użytkowanieprzed wjazdem lub zjazdem z
autostrady należy zmniejszyć
ustawioną prędkość.
Zmiany toru jazdy
Jeśli inny pojazd wjedzie na ten sam
tor jazdy, adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
wykryje ten pojazd dopiero wtedy,
gdy znajdzie się on na środku tego
toru jazdy. Należy być
przygotowanym na ewentualną
reakcję i wcisnąć pedał hamulca, jeśli wymagane jest bardziej intensywne
hamowanie.
Jazda po wzniesieniach
9 Ostrzeżenie
Nie należy korzystać z
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
podczas jazdy po drogach w
terenie górzystym.
Skuteczność układu podczas jazdy
na wzniesieniach zależy od prędkości pojazdu, jego obciążenia, natężenia
ruchu drogowego oraz nachylenia
jezdni. Podczas jazdy na
wzniesieniach układ może nie
wykrywać pojazdu na tym samym
torze jazdy. Na stromych
wzniesieniach w celu utrzymania
prędkości może być konieczne użycie
pedału przyspieszenia. W trakcie zjeżdżania ze wzniesienia może być
konieczne użycie hamulców w celu
utrzymania lub ograniczenia
prędkości.
Należy pamiętać, że włączenie
hamulców powoduje dezaktywację
układu.
Usterka
W przypadku usterki adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości kierowca jest ostrzegany
przez zapalenie lampki
ostrzegawczej, wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników
oraz sygnał akustyczny.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może nie działać
prawidłowo w przypadku znaków
drogowych niezgodnych z konwencją
wiedeńską dotyczącą znaków
drogowych.
Zlecić kontrolę układu u dealera lub w specjalistycznym warsztacie.
Ze względów bezpieczeństwa nie
należy korzystać z układu, jeśli
światła hamowania są niesprawne.
Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym pomaga uniknąć kolizji
czołowej lub ograniczyć jej skutki.