OPEL COMBO E 2019 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija189automašīnai, tā var jūs nebrīdinātpietiekami ātri, lai varētu izvairīties no sadursmes.
Vadītājs uzņemas visu atbildību par piemērota sekošanas
attāluma izvēlēšanos,
pamatojoties uz satiksmes, laika
un redzamības apstākļiem.
Braukšanas laikā vadītājam
vienmēr visa uzmanība jāpievērš
automašīnas vadīšanai.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes.
Aktivizēšana
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma nosaka transportlīdzekļus un
automātiski darbojas visos ātrumos no 5 km/h līdz 85 km/h. Sistēma
nosaka stāvošus transportlīdzekļus,
ja ātrums nepārsniedz 80 km/h.
Vadītāja brīdināšana
Vadītājs tiek brīdināts šādi: ● Kad attālums līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim
kļūst pārāk mazs, iedegas
simbols ,
un vadītāja
informācijas centrā tiek rādīts
brīdinājuma ziņojums.
● Kad tūlīt ir gaidāma sadursme un
vadītājam ir nekavējoties
jārīkojas, iedegas simbols ,,
vadītāja informācijas centrā tiek
rādīts brīdinājuma ziņojums un
atskan brīdinājuma skaņas
signāls.9 Brīdinājums
Turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma ir tikai
brīdinājuma sistēma un neaktivizē bremzes. Pārāk strauji
pietuvojoties priekšā braucošajai
automašīnai, tā var jūs nebrīdināt pietiekami ātri, lai varētu izvairīties
no sadursmes.
Vadītājs uzņemas visu atbildību
par piemērota sekošanas
attāluma izvēlēšanos,
pamatojoties uz satiksmes, laika
un redzamības apstākļiem.
Braukšanas laikā vadītājam
vienmēr visa uzmanība jāpievērš
automašīnas vadīšanai.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes.Uzmanību
Šī kontrolindikatora
apgaismojuma krāsas neatbilst
vietējiem satiksmes noteikumiem
par sekošanas attālumu. Vadītājs
vienmēr ir pilnīgi atbildīgs par
droša sekošanas attāluma
ievērošanu atbilstoši spēkā
esošajiem satiksmes
noteikumiem, laika un ceļa
apstākļiem.
Brīdinājumu jutības atlasīšana
Automašīnas personalizācijas
izvēlnē brīdinājuma jutīgums ir
jāiestata uz tuvu, normālu vai tālu
līmeni 3 123.
Izvēlētais iestatījums paliek spēkā,
līdz tas tiek mainīts. Brīdinājuma laiks ir atkarīgs no automašīnas ātruma. Jo

190Braukšana un ekspluatācijalielāks ir automašīnas ātrums, jo
lielākā attālumā brīdinājums tiek
aktivizēts. Atlasot brīdinājuma laiku,
ņemiet vērā satiksmes un laika
apstākļus.
Deaktivizēšana Sistēmu var deaktivizēt tikai
deaktivizējot ārkārtas situāciju
aktīvās bremzēšanas funkciju
automašīnas personalizācijas izvēlnē
3 123.
Sistēmas ierobežojumi Turpgaitas sadursmes brīdinājumasistēma ir izstrādāta tā, lai brīdinātu
tikai par transportlīdzekļiem, bet tā var
reaģēt arī uz citiem objektiem.
Tālāk norādītajos gadījumos
turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma var nenoteikt priekšā
braucošu automašīnu vai arī tās
sensoru darbība var būt ierobežota:
● braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem
● braucot naktī
● laikapstākļi pasliktina redzamību,
piemēram, ir migla, līst vai snieg● sensoru vējstiklā bloķē sniegs, ledus, slapjdraņķis, dubļi,
netīrumi utt.
● vējstikls ir bojāts vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram, uzlīmes
Aktīvā bremzēšana avārijas situācijās
Aktīvā bremzēšanas sistēma avārijas
situācijās var palīdzēt samazināt
kaitējumu un traumas, ko izraisa sadursme ar tieši priekšā esošām
automašīnām, gājējiem un šķēršļiem, ja sadursmi vairs nevar novērst,
manuāli bremzējot vai stūrējot. Pirms
tiek aktivizēta aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās, vadītāju brīdina turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma 3 188 vai priekšējā gājēju
aizsardzības brīdinājuma sistēma
3 193.
Šī funkcija izmanto dažādus
ievadsignālus (piemēram, kameras
sensora, bremžu spiediena,
automašīnas ātruma signālus), lai
aprēķinātu frontālas sadursmes
iespējamību.9 Brīdinājums
Sistēma nemazina vadītāja
atbildību par automašīnas vadību
un skatīšanos uz priekšu. Tā ir
lietojama tikai kā papildu funkcija,
lai samazinātu automašīnas
ātrumu pirms sadursmes.
Sistēma var nereaģēt uz
dzīvniekiem. Pēc pēkšņas joslu
maiņas sistēmai nepieciešams
zināms laiks, lai noteiktu nākamo
priekšā braucošo automašīnu.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri, lai izvairītos no sadursmēm.
Darbības nosacījumi
Aktīvā bremzēšana avārijas situācijās
ir aprīkota ar priekšējo kameru un
darbojas braukšanai uz priekšu
paredzētā pārnesumā no iešanas
ātruma līdz 85 km/h. Sistēma nosaka
stāvošus transportlīdzekļus, tikai ja ātrums nepārsniedz 80 km/h.

Braukšana un ekspluatācija191AktivizēšanaPriekšnosacījums — turpgaitas
sadursmes brīdinājuma sistēma ar
priekšējās kameras sistēmu nav
deaktivizēta automašīnas
personalizācijas izvēlnē 3 123.
Darbība
Šajā sistēmā ir šādi komponenti: ● ārkārtas automātiskā bremzēšana
● turpgaitas bremzēšanas palīgfunkcija
● turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma
● priekšējā gājēju aizsardzības sistēma
Ārkārtas automātiskā
bremzēšana
Pēc bremžu sagatavošanas sistēmas aktivizēšanas un tieši pirms
gaidāmās sadursmes šī funkcija
automātiski pievada ierobežotu
bremzēšanas spēku, lai samazinātu
automašīnas ātrumu sadursmes brīdī
vai novērstu sadursmi. Ja tiek lietotaaktīvā bremzēšana ārkārtas
situācijās, instrumentu blokā mirgo
m . Atkarībā no situācijas automašīna
var bremzēt mēreni vai strauji. Šī
priekšējā automātiskā bremzēšana
var notikt, tikai ja priekšā ir noteikts
transportlīdzeklis 3 188 vai gājējs
3 193.
Ārkārtas automātiskā bremzēšana
var samazināt automašīnas
braukšanas ātrumu un pilnīgi apturēt
to, lai mēģinātu izvairīties no
potenciālas sadursmes.
● Automātiskā pārnesumkārba: Kad automašīna ir pilnībā
apturēta, līdz divām sekundēm tiek uzturēta automātiska
bremzēšana. Turiet bremžu
pedāli nospiestu, lai nepieļautu,
ka automašīna atkal uzsāk
braukt.
● Manuālā pārnesumkārba: Kad automašīna ir pilnībā apturēta,
dzinējs var noslāpt.
Šīs funkcijas darbību var noteikt,
sajūtot nelielu vibrāciju bremzes
pedālī.9 Brīdinājums
Ārkārtas automātiskā
bremzēšana ir funkcija, kas
ārkārtas situācijā sagatavo
automašīnu sadursmei, un tā nav
paredzēta sadursmes novēršanai. Nepaļaujieties, ka sistēma
bremzēs automašīnu. Ārkārtas
automātiskās bremzēšanas
funkcija nebremzē, ja
automašīnas ātrums neatbilst
funkcijas darbības ātruma
diapazonam, un tā reaģē tikai uz
noteiktiem transportlīdzekļiem un
gājējiem.
Turpgaitas bremzēšanas
palīgfunkcija
Papildus ārkārtas automātiskās
bremzēšanas sistēmai tiek aktivizēta
arī turpgaitas bremzēšanas
palīgfunkcija, kas paaugstina
bremzēšanas palīgsistēmas jutību.
Tādēļ, ne tik stipri nospiežot bremžu
pedāli, notiek tūlītēja strauja
bremzēšana. Šī funkcija palīdz

192Braukšana un ekspluatācijavadītājam pirms gaidāmās
sadursmes bremzēt ātrāk un
spēcīgāk.9 Brīdinājums
Aktīvās bremzēšanas sistēma
avārijas situācijās nevar veikt
strauju autonomu bremzēšanu vai automātiski izvairīties no
sadursmes. Tā ir izstrādāta, lai
samazinātu automašīnas ātrumu
pirms sadursmes. Tā var nereaģēt
uz dzīvniekiem. Pēc pēkšņas joslu maiņas sistēmai nepieciešams
zināms laiks, lai noteiktu nākamo
priekšā braucošo automašīnu.
Braukšanas laikā vadītājam
vienmēr visa uzmanība jāpievērš
automašīnas vadīšanai.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri,
lai izvairītos no sadursmēm.
Lai sistēma darbotos, ir paredzēts, ka
visas automašīnā sēdošās personas
ir piesprādzējušas drošības jostas.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma 3 188.
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma
3 193.
Deaktivizēšana Aktīvo bremzēšanu avārijas situācijās
var deaktivizēt personalizācijas
izvēlnē 3 123. Ja sistēma ir
deaktivizēta, instrumentu blokā
iedegas m un vadītāja informācijas
centrā tiek rādīts brīdinājuma
ziņojums.
Iesakām deaktivizēt sistēmu
automašīnas personalizācijas izvēlnē
šādos gadījumos:
● velkot piekabi vai dzīvojamo piekabi
● pārvadājot garus priekšmetus uz jumta bagāžnieka
● kad automašīna tiek vilkta un darbojas dzinējs
● kad ir uzstādīts rezerves ritenis, kas ir mazāks par pārējiem
riteņiem
● pirms automātiskas automazgātavas lietošanas,
kamēr darbojas dzinējs● pirms automašīnas novietošanas
uz stenda autoservisā
● ja vējstikls ir bojāts tuvu kamerai
● ja ir bojāts priekšējais buferis
● ja nedarbojas bremžu lukturi
Sistēmas ierobežojumi
Dažkārt aktīvā bremzēšanas sistēma var automātiski bremzēt situācijās,
kad tas šķiet nevajadzīgi, piemēram,
stāvvietās, satiksmes zīmju dēļ
līkumā vai citā joslā braucošu
transportlīdzekļu dēļ. Šāda darbība ir
normāla, un automašīnai nav
nepieciešama tehniskā apkope.
Stingri nospiediet akseleratora
pedāli, lai ignorētu automātiskās
bremzēšanas sistēmu, ja situācija un
apkārtne to atļauj.
Tālāk norādītajos gadījumos ārkārtas
situāciju aktīvās bremzēšanas
veiktspēja ir ierobežota:
● Braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem.

Braukšana un ekspluatācija193● Var nenoteikt visustransportlīdzekļus, it sevišķi
transportlīdzekļus ar piekabi,
traktorus, dubļainus
transportlīdzekļus utt.
● Var nenoteikt transportlīdzekli, kad redzamību ierobežo laika
apstākļi, piemēram, migla, lietus
vai sniegs.
● Braucot naktī.
● Laikapstākļi pasliktina redzamību, piemēram, ir migla,
līst vai snieg.
● Vējstikls ir bojāts vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram,
uzlīmes.
Braukšanas laikā vienmēr ir jāpievērš
pilnīga uzmanība autovadīšanai, un
jums ir jābūt gatavam rīkoties,
bremzēt un / vai stūrēt automašīnu, lai
izvairītos no sadursmes.
Kļūmes
Ja sistēmai ir nepieciešama tehniskā
apkope, instrumentu panelī iedegas
m , vadītāja informācijas centrā
parādās paziņojums un tiek atskaņots
skaņas signāls.Ja sistēma nedarbojas pareizi,
vadītāja informācijas centrā tiek rādīti
automašīnas paziņojumi.
Automašīnas paziņojumi 3 122.
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var palīdzēt izvairīties no sadursmes
ar gājēju vai mazināt tās sekas,
braucot uz priekšu.
Sistēma izmanto vējstiklā iebūvēto
priekšējo kameru lai noteiktu tieši
priekšā jūsu ceļā esošu gājēju.
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var noteikt gājējus un par tiem
brīdināt, braucot uz priekšu ar ātrumu
no 5 km/h līdz 60 km/h.
Braucot naktī, sistēmas veiktspēja ir ierobežota.9 Bīstami
Priekšējā gājēju bremzēšanas
sistēma neaktivizē brīdinājumu un automātiski nebremzē
automašīnu, ja gājējs nav noteikts.
Sistēma var nenoteikt gājējus,
tostarp bērnus, ja gājējs neatrodas tieši automašīnas priekšā, nav
pilnīgi redzams, nestāv taisni vai iet grupā.
Priekšējā gājēju aizsardzības
sistēma:
● nosaka gājējus automašīnas priekšā;
● brīdina par gājējiem automašīnas
priekšā;
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma tiek aktivizēta kopā ar turpgaitas
sadursmes brīdinājuma sistēmu.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma 3 188.
Gājēju noteikšana automašīnas
priekšā
Par gājēju automašīnas priekšā ne
vairāk kā aptuveni 40 m attālumā brīdina simbols instrumentu panelī.

194Braukšana un ekspluatācijaBrīdināšana par gājējiem
automašīnas priekšā
Pārāk strauji tuvojoties noteiktam gājējam, vadītāja informācijas centrā
tiek parādīts brīdinājuma ziņojums.
Atskan brīdinājuma skaņas signāls.
Kad tiek aktivizēts brīdinājums par
gājējiem automašīnas priekšā, kruīza kontrole vai adaptīvā kruīza kontrolevar tikt deaktivizēta.
Sistēmas ierobežojumi
Tālāk norādītajos gadījumos
priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var nenoteikt priekšā esošu gājēju vai arī tās sensoru darbība var būt
ierobežota:
● automašīnas ātrums neatbilst diapazonam no 5 km/h līdz
60 km/h, braucot uz priekšu
● attālums līdz gājējam pārsniedz 40 m
● braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem
● braucot naktī
● laikapstākļi pasliktina redzamību,
piemēram, ir migla, līst vai snieg● sensoru vējstiklā bloķē sniegs, ledus, slapjdraņķis, dubļi,
netīrumi utt.
● vējstikls ir bojāts vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram, uzlīmes
Atvieglotas parkošanās sistēma
Vispārēja informācija Piestiprinot piekabes sakabes ierīcei
piekabi vai velosipēdu pārvadāšanas
bagāžnieku, novietošanas
palīgsistēma tiek deaktivizēta.9 Brīdinājums
Par automašīnas novietošanas
manevru ir atbildīgs tikai vadītājs.
Braucot atpakaļgaitā vai uz
priekšu un izmantojot
novietošanas palīgsistēmu,
noteikti pārbaudiet zonu ap
automašīnu.
Aizmugurējā novietošanas
palīgsistēma
Aizmugurējā novietošanas
palīgsistēma atvieglo automašīnas
novietošanu stāvēšanai, izmērot
attālumu starp automašīnu un
šķēršļiem. Tā informē un brīdina
vadītāju ar skaņas signāliem un
rādījumiem displejā.
Sistēmai ir ultraskaņas sensori, kas
atrodas aizmugurējā buferī.
Aktivizēšana
Aizmugurējā novietošanas
palīgsistēma tiek aktivizēta, kad tiek
ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums un
ir ieslēgta aizdedze. Aktivizēšana tiek
apstiprināta ar skaņas signālu.

Braukšana un ekspluatācija195
Grafiskais informācijas displejs:
Sistēma ir gatava darbam, ja
novietošanas palīgsistēmas taustiņā ¼ LED nav iedegta.
Krāsu informācijas displejs:
Aktivizējiet stāvvietā novietošanas
palīgsistēmu, izmantojot 3 123.
Rādījumi
Sistēma ar skaņas signāliem brīdina
vadītāju par iespējami bīstamiem
šķēršļiem līdz 50 cm attālumā aiz
automašīnas, kamēr ir ieslēgts
atpakaļgaitas pārnesums.
Atkarībā no tā, kurā pusē automašīna ir tuvāk šķērslim, automašīnā ir
dzirdami skaņas signāli. Attālumam
starp automašīnu un šķērsli
samazinoties, intervāls starp skaņas
signāliem saīsinās. Kad šis attālums
ir mazāks par aptuveni 30 cm, signāls
kļūst nepārtraukts.
Turklāt informācijas displejā 3 119
tiek rādīts attālums līdz aizmugurē
esošajiem šķēršļiem, izmantojot
mainīgas attāluma līnijas. Kad
šķērslis ir ļoti tuvu, tiek rādīts 9, kas
apzīmē bīstamību.
Deaktivizēšana
Sistēma tiek izslēgta, kad tiek izslēgts
atpakaļgaitas pārnesums. Lai
manuāli deaktivizētu sistēmu,
nospiediet ¼. LED taustiņā ir iedegta,
kad sistēma ir deaktivizēta. Ja
sistēma ir manuāli deaktivizēta, tā
netiek automātiski aktivizēta
nākamajā aizdedzes ieslēgšanas
reizē.
Grafiskais informācijas displejs:
Sistēma ir izslēgta, kad deg stāvvietā
novietošanas palīgsistēmas pogas ¼
gaismas diode.
Krāsu informācijas displejs:
Deaktivizējiet stāvvietā novietošanas
palīgsistēmu, izmantojot 3 123.
Sistēmas stāvoklis
Priekšējā un aizmugurējā
novietošanas palīgsistēma
Priekšējā un aizmugurējā
novietošanas palīgsistēma mēra
attālumu starp automašīnu un tās
priekšā un aizmugurē esošajiem
objektiem. Tā informē un brīdina
vadītāju ar skaņas signāliem un
rādījumiem displejā.
Tā izmanto divus dažādus
brīdinājuma skaņas signālus
priekšējai un aizmugurējai
uzraudzības zonai, un katrai zonai ir
atšķirīga toņa frekvence.

196Braukšana un ekspluatācijaSistēmai ir ultraskaņas sensori, kas
atrodas aizmugurējā un priekšējā
buferī.
Aktivizēšana
Papildus aizmugurējai novietošanas
palīgsistēmai nostrādā arī priekšējā
novietošanas palīgsistēma, kad
šķērslis ir noteikts priekšā un
automašīnas ātrums ir mazāks par
10 km/h.
Grafiskais informācijas displejs:
Sistēma ir gatava darbam, ja
novietošanas palīgsistēmas taustiņā ¼ LED nav iedegta.
Krāsu informācijas displejs: Lai
uzzinātu, kā aktivizēt stāvvietā
novietošanas palīgsistēmu, skatiet
3 123.
Rādījumi
Šī sistēma ar skaņas signāliem
brīdina vadītāju par potenciāli
bīstamiem šķēršļiem, kas atrodas
automašīnas priekšā un tās
aizmugurē.
Atkarībā no tā, kurā pusē automašīna
ir tuvāk šķērslim, automašīnā ir
dzirdami skaņas signāli. Attālumamstarp automašīnu un šķērsli
samazinoties, intervāls starp skaņas
signāliem saīsinās. Kad šis attālums
ir mazāks par aptuveni 30 cm, signāls kļūst nepārtraukts.
Turklāt informācijas displejā 3 119
tiek rādīts attālums līdz aizmugurē un priekšā esošajiem šķēršļiem,
izmantojot mainīgas attāluma līnijas.
Ja automašīna uz vairāk nekā trim
sekundēm tiek apturēta, kamēr
pārnesumkārba ir pārslēgta
braukšanai uz priekšu paredzētā
pārnesumā, ja automātiskā
pārnesumkārba ir pozīcijā P vai ja
šķēršļi vairs nav noteikti, brīdinājuma
skaņas signāli vairs neatskan.
Deaktivizēšana
Sistēma tiek automātiski deaktivizēta,
kad automašīnas ātrums pārsniedz
10 km/h, tiek lietota elektriskā
stāvbremze vai nospiesta
novietošanas palīdzības poga ¼.
Grafiskais informācijas displejs:
Sistēma ir izslēgta, kad deg stāvvietā
novietošanas palīgsistēmas pogas ¼
gaismas diode.
Krāsu informācijas displejs:
Deaktivizējiet stāvvietā novietošanas
palīgsistēmu, izmantojot 3 123.
Priekšējā, aizmugurējā un sānu
stāvvietā novietošanas
palīgsistēma
Priekšējā, aizmugurējā un sānustāvvietā novietošanas palīgsistēma izmēra attālumu no automašīnas līdz
šķēršļiem automašīnas priekšā,
aizmugurē un sānos. Tā informē un
brīdina vadītāju ar skaņas signāliem
un rādījumiem displejā.

Braukšana un ekspluatācija197Sistēma darbojas, izmantojot
ultraskaņas stāvvietā novietošanas
sensorus, kas ir uzstādīti aizmugurējā
un priekšējā buferī, kā arī
automašīnas sānos.
Aktivizēšana
Papildus aizmugurējai stāvvietā
novietošanas palīgsistēmai un
priekšējai un aizmugurējai stāvvietā
novietošanas palīgsistēmai tiek
aktivizēta arī priekšējā, aizmugurējā
un sānu stāvvietā novietošanas
palīgsistēma, kad sistēma nosaka
nekustīgus šķēršļus vienā vai abos
sānos no automašīnas.
Grafiskais informācijas displejs:
Sistēma ir gatava darbam, ja
novietošanas palīgsistēmas taustiņā
¼ LED nav iedegta.
Krāsu informācijas displejs: Lai
uzzinātu, kā aktivizēt stāvvietā
novietošanas palīgsistēmu, skatiet
3 123.Rādījumi
Šī sistēma ar skaņas signāliem
brīdina vadītāju par potenciāli
bīstamiem šķēršļiem, kas atrodas
automašīnas priekšā, aizmugurē un
sānos.
Atkarībā no tā, kurā pusē automašīna ir tuvāk šķērslim, automašīnā ir
dzirdami skaņas signāli. Attālumam
starp automašīnu un šķērsli
samazinoties, intervāls starp skaņas
signāliem saīsinās. Kad šis attālums
ir mazāks par aptuveni 30 cm, signāls
kļūst nepārtraukts.Turklāt informācijas displejā tiek
rādīts arī attālums līdz aizmugurē,
priekšā un sānos esošajiem
šķēršļiem, izmantojot mainīgas
attāluma līnijas. 3 119.
Deaktivizēšana Sistēma tiek automātiski deaktivizēta,
kad automašīnas ātrums pārsniedz
10 km/h, tiek lietota elektriskā
stāvbremze vai nospiesta
novietošanas palīdzības poga ¼.
Grafiskais informācijas displejs: Sistēma ir izslēgta, kad deg stāvvietā novietošanas palīgsistēmas pogas ¼
gaismas diode.
Krāsu informācijas displejs:
Deaktivizējiet stāvvietā novietošanas
palīgsistēmu, izmantojot 3 123.
Sistēmas ierobežojumi
Ja sistēmas darbībā ir radusies kļūme
vai ja sistēma īslaicīgi nedarbojas,
piemēram, augsta ārējo trokšņu
līmeņa vai citu traucējumu dēļ,
instrumentu blokā iedegas H.
Vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums.

198Braukšana un ekspluatācija9Brīdinājums
Zināmos apstākļos dažādas
atstarojošas virsmas uz
priekšmetiem un apģērba, kā arī
ārējie trokšņa avoti var izraisīt
sistēmas darbības traucējumus,
neļaujot tai noteikt šķēršļa
atrašanās vietu.
Sevišķa uzmanība jāpievērš
zemiem šķēršļiem, ar kuriem
saduroties, var tikt bojāta buferu
apakšpuse.
Uzmanību
Sistēmas darbība var
pasliktināties, ja sensori ir nosegti,
piemēram, apledojuši vai
apsniguši.
Atvieglotas parkošanās sistēmu darbība var pasliktināties, ja
automašīnā ir iekrauta smaga
krava.
Īpaši nosacījumi attiecas uz
tuvumā esošām augstākām
automašīnām ( piemēram, bezceļa
automašīnām, mikroautobusiem,
furgoniem). Nav garantēta tādu
objektu uztveršana (un pareizs
attāluma rādījums), kas atrodas
šādu automašīnu augšējās daļas
līmenī.
Sistēma var neuztvert objektus ar
ļoti nelielu atstarojošo
šķērsgriezumu, piemēram, šaurus
priekšmetus vai mīkstus
materiālus.
Novietošanas palīgsistēmas
nenosaka objektus, kas neatrodas
to uztveršanas diapazonā.
Uzlabota automašīnas
novietošanas palīgsistēma
9 Brīdinājums
Par sistēmas ieteiktās stāvvietas
izvēli un par automašīnas
novietošanas manevru ir atbildīgs
tikai vadītājs.
Lietojot uzlaboto automašīnas
novietošanas palīgsistēmu,
noteikti vispirms pārbaudiet zonu
ap automašīnu visos virzienos.
Uzlabotā automašīnas novietošanas
palīgsistēma braukšanas laikā meklē
piemērotu stāvvietu, aprēķina
trajektoriju un automātiski novieto
automašīnu stāvvietā.
Uzlabotā automašīnas novietošanas
palīgsistēma palīdz veikt šādus
manevrus:
● iebraukšana paralēlā stāvvietā
● iebraukšana perpendikulārā stāvvietā
● izbraukšana no paralēlas stāvvietas
Vadītājam ir jākontrolē paātrinājums,
bremzēšana un pārnesumu
pārslēgšana; stūrēšana notiek
automātiski. Vadītājs var jebkurā laikā
pārņemt automašīnas vadību,
satverot stūri.
Uz priekšu un atpakaļgaitā var būt
jābrauc vairāk nekā vienreiz.
Norādījumi tiek sniegti informācijas
displejā 3 119.