OPEL COMBO E 2019 Uživatelská příručka (in Czech)

Klimatizace139Dvouzónová automatická klimatizace
MONO
Pro propojení nastavení teploty na
straně spolujezdce a straně řidiče/
zrušení propojení nastavení teploty na straně spolujezdce a straně řidiče
stiskněte tlačítko MONO. Natavení
teploty na straně spolujezdce je
propojeno se stranou řidiče, pokud
LED dioda v tlačítku MONO nesvítí.
Klimatizace A/C
Chlazení se zapíná stiskem A/C.
Chlazení je funkční pouze tehdy,
když motor běží a ventilátor
klimatizace je zapnutý.
Dalším stisknutím tlačítka A/C
chlazení vypnete.
Systém klimatizace ochlazuje
a odvlhčuje (vysouší) vzduch, pokud
je venkovní teplota nad specifickou
úrovní. Proto se může tvořit
kondenzace a odkapávat ze spodku
vozidla.
Pokud ochlazování a vysoušení
potřebné není, chladicí systém
vypněte kvůli úspoře paliva.
Ruční recirkulace vzduchu uPro aktivaci režimu recirkulace
stiskněte tlačítko u. Aktivace je
signalizována zobrazením u na
displeji.
Opakovaným stisknutím tlačítka u
režim recirkulace deaktivujete.9 Varování
V režimu cirkulace vzduchu je
omezena výměna čerstvého
vzduchu. Při režimu bez chlazení
se vlhkost vzduchu zvyšuje, může takže docházet k zamlžení okenzevnitř. Kvalita vzduchu v prostoru pro cestující se zhoršuje, což
může cestujícím přivodit ospalost.
Za teplých a velmi vlhkých
klimatických podmínek se čelní sklo může zvenku mlžit, pokud na něj
směřuje chladný vzduch. Pokud se čelní sklo zvenku mlží, aktivujte
stěrač čelního skla a deaktivujte l.

140KlimatizaceOdstranění zamlžení a námrazy
z oken h
●
Stiskněte tlačítko h. Aktivace je
indikována rozsvícením LED
diody v tlačítku.
● Klimatizace a automatický režim se zapnou automaticky.
V tlačítku se rozsvítí LED
kontrolka A/C a na displeji se
zobrazí AUTO.
● Teplota a distribuce vzduchu jsou
nastaveny automaticky
a ventilátor běží vysokou
rychlostí.
● Zapněte vyhřívání zadního okna e.
● Zapněte vyhřívání čelního
skla ,.
● Pro návrat do předchozího režimu znovu stiskněte tlačítko
h .
Poznámky
Pokud stisknete V v případě, že
motor běží, bude režim Autostop zakázán do doby, než opět stisknete
V .
Pokud tlačítko V stisknete
v případě, že motor je
v automatickém zastavení Autostop, motor se automaticky znovu
nastartuje.
Systém Stop-start 3 150.
Vypnutí systému elektronické
klimatizacePostupně stiskněte tlačítko s, dokud
se nevypne systém elektronicky
řízené klimatizace.
Nezávislé topení
Nezávislé topení vyhřátí interiéru
vozidla a jeho větrání čerstvým
venkovním vzduchem.
Provozní stav nezávislého topení je
signalizován LED diodou v tlačítku.
● LED svítí: Časovač je nastaven.● LED bliká: Systém pracuje.

Klimatizace141LED dioda zhasne po ukončení
procesu vyhřívání nebo po vypnutí
nezávislého topení pomocí
dálkového ovládání.
Nezávislé topení lze naprogramovat pomocí grafického informačního
displeje/barevného informačního
displeje. Kromě toho lze nezávislé
topení vypnout a zapnout pomocí
dálkového ovládání.
Grafický informační displej
Pro otevření stránky nabídek
stiskněte tlačítko MENU.
Stiskněte Topení nebo Větrání .
Pro výběr požadovaného časovače
stiskněte t nebo v. Potvrďte
tlačítkem OK.
Nastavte požadovaný čas časovače: Pro nastavení požadované hodnoty
stiskněte R nebo S. Potvrďte
tlačítkem OK.
Pro nastavení časovače stiskněte
t nebo v a vyberte OK na displeji.
Potvrďte tlačítkem OK.
Barevný informační displej Stiskněte d.Stiskněte Klimatizace .
Klimatizace aktivujete stisknutím
tlačítka ON.
Stiskněte Nastavení .
Zvolte Topení nebo Větrání .
Pro výběr požadovaného časovače stiskněte Čas 1 nebo Čas 2.
Definujte čas pro zvolený časovač.
Pro uložení nastavení a nastavení
časovače stiskněte ü.
Ovládání nezávislého topení
pomocí dálkového ovládání
Nezávislé topení lze zapnout pomocí
dálkového ovládání.Stiskněte ì.
Výměna baterie v dálkovém ovládání. Pokud se barva kontrolky dálkového
ovládání změní na žlutou, znamená to, že je slabá baterie. Pokud
kontrolka přestane svítit, je baterie
vybitá a musí se vyměnit.
1. Pomocí mince vyšroubujte kryt dálkového ovládání a vyjměte
baterii.
2. Baterii vy měňte za novou baterií stejného typu. Věnujte pozornost
montážní poloze.
3. Našroubujte zpět kryt.

142KlimatizaceVentilační otvoryNastavitelné větrací otvory Středové větrací otvory
v přístrojové desce
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
Větrací otvor zavřete otočením
klapek směrem dovnitř.
Krajní větrací otvory v přístrojové
desce
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
Větrací otvor zavřete otočením
klapek směrem ven.
Při zapnutém chlazení, musí být
otevřeny alespoň dva větrací otvory.
9 Varování
Na klapky větracích otvorů
nepřipevňujte žádné předměty. V případě nehody hrozí nebezpečí poškození a zranění.
Zadní větrací otvory ve středové
konzole.
Rozvod klimatizovaného/ohřátého
vzduchu prostřednictvím větracích
otvorů se aktivuje stisknutím E.
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
Množství proudícího vzduchu se
nastavuje přepnutím ventilátoru na
požadovanou rychlost.
x:zvýšení množství proudícího
vzduchux:snížení množství proudícího
vzduchu

Klimatizace143Nepohyblivé ventilační
otvory
Další větrací otvory jsou umístěny
pod čelním sklem, okny dveří a v
prostorech pro nohy.
Chlazení odkládací
schránky v palubní desce
Klimatizace přivádí chladný vzduch
do odkládací schránky v palubní
desce hubicí.
Posunutím jezdce nahoru nebo dolů
otevřete nebo zavřete chlazení
odkládací schránky v palubní desce.
Údržba
Otvory pro sání vzduchu
Otvory pro sání vzduchu, které se
nacházejí před čelním sklem, musíte
udržovat v čistotě, abyste umožnili
průchod vzduchu. Odstraňte
jakékoliv listí, špínu nebo sníh.
Pravidelné uvedení
klimatizace do činnosti
Aby byla trvale zachována efektivní
výkonnost, musí být chlazení,
nezávisle na počasí a ročním období, jednou za měsíc na několik minut
zapnuto. Provoz chlazení klimatizace není možný při velmi nízké venkovní
teplotě.
Servis
Aby byl trvale zachován optimální
výkon chlazení, doporučuje se jednou
za rok zkontrolovat systém
klimatizace, a to počínaje
třetím rokem od počáteční registrace
vozidla:
● test funkčnosti a tlaku
● funkčnost topení
● kontrola těsnosti
● kontrola hnacích řemenů
● vyčištění odtokového vedení kondenzátoru a výparníku
● test výkonnosti

144Řízení vozidla a jeho provozŘízení vozidla
a jeho provozRady pro jízdu ............................ 145
Kontrola nad vozidlem .............145
Řízení ...................................... 145
Startování a provoz ...................145
Záběh nového vozidla .............145
Polohy spínače zapalování .....145
Tlačítko Power ......................... 146
Režim úspory energie .............147
Startování motoru ....................148
Odpojení při přeběhu ...............149
Systém stop-start ....................150
Parkování ................................ 152
Výfuk motoru .............................. 153
Filtr výfuku ............................... 153
Katalyzátor .............................. 154
AdBlue ..................................... 154
Automatická převodovka ...........158
Displej převodovky ..................158
Páka voliče .............................. 158
Manuální režim ........................159
Elektronické jízdní programy ...160
Porucha ................................... 160
Režim Eco ............................... 160Manuální převodovka ................161
Brzdy .......................................... 162
Protiblokovací systém brzd .....162
Parkovací brzda ......................162
Brzdový asistent ......................165
Asistent rozjezdu ve svahu ......165
Podvozkové systémy .................166
Systém elektronické stabilizace vozidla a kontroly trakce .........166
Systém řízení sjezdu ...............167
Systém Selective Ride Control 168
Asistenční systémy pomoci
řidiči ........................................... 170
Tempomat ............................... 170
Omezovač rychlosti .................172
Adaptivní tempomat ................174
Výstraha před kolizí vpředu .....181
Aktivní brzdění v kritické situaci ..................................... 183
Přední ochrana chodců ...........185
Parkovací asistent ...................186
Progresivní parkovací asistent 190
Upozornění na mrtvý úhel .......195
Systém panoramatického výhledu ................................... 197
Zadní kamera .......................... 199
Asistent udržení v jízdním pruhu ...................................... 201
Upozornění řidiče ....................203Palivo......................................... 205
Palivo pro zážehové motory ....205
Palivo pro vznětové motory .....205
Doplňování paliva ....................206
Tažné zařízení ........................... 207
Všeobecné informace ..............207
Chování vozidla za jízdy a rady pro jízdu s přívěsem ...............208
Tažení přívěsu ......................... 208
Asistent stability přívěsu ..........211

Řízení vozidla a jeho provoz145Rady pro jízdu
Kontrola nad vozidlem
Nikdy nejezděte s vypnutým
motorem
Mnoho systémů za tohoto stavu
nefunguje (např. posilovač brzd,
posilovač řízení). Taková jízda je pro
Vás i ostatní nebezpečná.
V režimu Autostop fungují všechny
systémy.
Systém Stop-start 3 150.
Zvýšené volnoběžné otáčky
Pokud stav akumulátoru vozidla
vyžaduje dobití, musí se zvýšit výkon alternátoru. Přitom dojde ke zvýšení
volnoběžných otáček, což můžete
slyšet.
V informačním centru řidiče se
zobrazí příslušná zpráva.Pedály
V oblasti pedálů Vám při jejich
sešlápnutí až na podlahu nesmí nic
překážet. V této oblasti nesmí být
žádná rohožka.
Používejte pouze podlahové rohože,
které jsou svou velikostí uzpůsobené
vozidlu a jsou řádně uchyceny
pojistkami na straně řidiče.
Řízení Pokud dojde k přerušení posilování
řízení z důvodu zastavení motoru
nebo závady systému, lze stále
vozidlo řídit, ale bude k tomu nutné vyvinout větší sílu.Startování a provoz
Záběh nového vozidlaBěhem prvních několika cest
nebrzděte zbytečně intenzívně.
Jedete-li s vozidlem poprvé, může se
z výfukové soustavy odpařovat vosk
a olej, což může vytvářet kouř. Po
první jízdě zaparkujte vozidlo na
chvíli venku a vyvarujte se
vdechování výparů.
Během záběhu může být vyšší
spotřeba paliva a motorového oleje.
Kromě toho může častěji probíhat
proces čištění filtru výfuku.
Filtr výfuku 3 153.
Funkce Autostop může být zakázána
za účelem dobití akumulátoru vozidla.
Polohy spínače zapalování
Otočte klíčkem:

146Řízení vozidla a jeho provoz0:vypnuté zapalování: některé
funkce zůstanou aktivní do
vyjmutí klíčku nebo otevření dveří řidiče, pokud předtím bylo
zapalování zapnuté1:zapalování v režimu napájení: při
zapnutí zapalování se
u vznětového motoru aktivuje
žhavení, rozsvítí se kontrolky
a většina elektrických funkcí je
funkčních2:startování motoru: jakmile motor
nastartuje, uvolněte klíčZámek řízení
Vyjměte klíček ze zapalování
a otáčejte volantem, dokud zámek
nezaskočí.9 Nebezpečí
Za jízdy nikdy nevyjímejte klíč ze
zapalování, protože dojde
k zablokování zámku volantu.
Tlačítko Power
Elektronický klíč musí být uvnitř
vozidla.
Start motoru
Sešlápněte spojkový (manuální
převodovka) a brzdový pedál
a stiskněte tlačítko Start/Stop.Režim napájení se zapnutým
zapalování bez nastartování motoru
Stiskněte tlačítko Start/Stop bez
sešlápnutí spojkového nebo
brzdového pedálu. Rozsvítí se
kontrolky a většina funkcí je funkční.Vypnutí motoru a zapalování
Krátce stiskněte Start/Stop
v jednotlivých režimech nebo za
chodu motoru, zatímco vozidlo stojí.
Některé funkce zůstanou aktivní do
otevření dveří řidiče, jestliže předtím
bylo zapalování zapnuté.Nouzové vypnutí během jízdy
Na dobu tří sekund stiskněte tlačítko
Start/Stop 3 148. Zámek řízení se
zamkne, jakmile vozidlo zastaví.
Zámek řízení
Zámek řízení se aktivuje automatickyv následujících případech:
● Vozidlo stojí.
● Bylo vypnuto zapalování.

Řízení vozidla a jeho provoz147Pro uvolnění zámku řízení otevřete
a zavřete dveře řidiče a přepněte
zapalování do režimu napájení nebo
nastartujte motor.9 Varování
Jestliže je vybitý akumulátor
vozidla, nelze odjistit zámek
sloupku řízení a proto se nesmí
vozidlo odtahovat, startovat
roztahováním nebo postrčením.
Ovládání u vozidel
s elektronickým klíčem v případě
poruchy
Pokud elektronický klíč selže, nebo
pokud je slabá baterie elektronického klíče, zobrazí se zpráva
v informačním centru řidiče.Podle vyobrazení na obrázku přidržte
elektronický klíč tlačítky směrem ven
na značce na krytu sloupku řízení.
Sešlápněte spojkový (manuální
převodovka) a brzdový pedál
a stiskněte tlačítko Start/Stop.
Tato možnost je určena pouze pro
nouzové případy. Co nejdříve
vyměňte baterii v elektronickém klíči
3 23.
Odemykání a zamykání dveří, viz
Porucha systému rádiového
dálkového ovládače nebo
elektronického klíče 3 24.
Režim úspory energie
Tento režim deaktivuje elektrické
spotřebiče za účelem zabránění
vybití akumulátoru vozidla. Tyto
spotřebiče, například informační
systém, stěrače čelního skla, tlumená světla, komfortní osvětlení atd., lze
používat maximálně celkem
40 minut po vypnutí zapalování.
Přepnutí do režimu úspory
energie
Při aktivaci režimu úspory energie se
v informačním centru řidiče zobrazí
zpráva Režim úspory energie .
Aktivní telefonní hovor pomocí
hands-free bude udržován přibližně
o 10 minut déle.
Deaktivace režimu úspory
energie
Režim úspory energie se automaticky deaktivuje při dalším nastartování
motoru. Délka chodu motoru pro
dostatečné dobití:

148Řízení vozidla a jeho provoz● méně než 10 minut pro použitíspotřebičů po dobu přibližně
5 minut,
● déle než 10 minut pro použití spotřebičů po dobu přibližně až
30 minut.
Startování motoru Vozidla se spínačem zapalování
Pro uvolnění zámku řízení otočte klíčdo polohy 1.
Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Automatická převodovka: Sešlápněte
brzdový pedál a posuňte páku voliče
do polohy P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Vznětové motory: Počkejte, dokud
nezhasne kontrolka !.
Klíčem krátce otočte do polohy 2 a po
nastartování motoru jej uvolněte.
Manuální převodovka: V režimu
Autostop lze motor nastartovat
sešlápnutím spojkového pedálu
3 150.
Automatická převodovka: V režimu
Autostop lze motor nastartovat
uvolněním brzdového pedálu 3 150.Vozidla s tlačítkem napájení
● Manuální převodovka:
Sešlápněte spojkový a brzdový
pedál.
● Automatická převodovka: Sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče do polohy
P nebo N.
● Nepřidávejte plyn.
● Stiskněte tlačítko Start/Stop.