OPEL COMBO E 2020 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım199hayvanları veya örn. tamponun altı
veya aracın altı gibi yerlerdeki
diğer nesneleri görüntülemez.
Aracı sadece panoramik görüş
sistemini kullanarak sürmeyin
veya park etmeyin.
Aracı sürmeye başlamadan önce
her zaman çevresini kontrol edin.
Ekrandaki resimler
göründüğünden daha uzak veya
yakın olabilir. Görüntülenen alan
sınırlıdır ve tamponun kenarlarına
yakın veya tamponun altındaki
nesneler ekranda görüntülenmez.
Sistemdeki kısıtlamalar
Dikkat
Sistemin optimum düzeyde çalışması için, arka kapakta plaka
lambaları arasındaki kameranın
merceğini her zaman temiz tutmak önemlidir. Merceği suyla yıkayın
ve yumuşak bir bezle silin.
Merceği buhar püskürtücü
temizleyiciler veya diğer yüksek
basınçlı temizleme cihazları ile
temizlemeyin.
Panoramik görüş sistemi aşağıdaki
durumlarda doğru çalışmayabilir:
● Ortam karanlık ise.
● Güneş veya far ışıkları doğrudan
kamera merceklerine parlıyorsa.
● Gece sürüşü sırasında.
● Sisli, yağmurlu ve karlı havalarda, görüş mesafesi kısıtlı
ise.
● Kamera merceklerinin önü kar, buz, sulu kar, çamur, toprakla
kapandıysa.
● Araç bir römork çekerken.
● Aracın kaza yapması.
● Çok aşırı sıcaklık değişimlerinde.
Arka görüş kamerası
Versiyona bağlı olarak, kamera arka
kapağın / arka sol kapının içindeki
araç plakasının üstüne veya sol arka
kapının tepesine monte edilmiştir.
9 Uyarı
Arka görüş kamerası sürücünün
dikkati yerine kullanılamaz.
Kameranın ve park asistanının
görüş alanı dışında yer alan, örn.
tamponun veya aracın altında
bulunan nesnelerin
görüntülenmediğini göz önünde
bulundurun.
Aracı sadece arka görüş
kamerasını kullanarak geri viteste
kullanmayın veya park etmeyin.
Aracı sürmeye başlamadan önce
her zaman çevresini kontrol edin.

200Sürüş ve kullanımArka kapaktaki / sol arka kapıdaki
araç plakasının üstündeki kamera
Kameranın görüntüsü Bilgi Ekranında
gösterilir 3 114.
Kamera tarafından görüntülenen alan sınırlıdır. Ekranda görünen görüntüye
olan mesafe, gerçek mesafeden
farklıdır.
Çalıştırma
Arka görüş kamerası geri vites
takıldığında otomatik olarak
etkinleşir.
Kılavuzlar
Dinamik kılavuz çizgileri bir metre aralıklı olan ve görüntülenen
nesnelere olan mesafeyi tanımlamak
için resim üzerine yansıtılan
çizgilerdir.
Aracın yörüngesel şeridi direksiyon
açısına göre gösterilir.
Kapatılması
İleri bir vites seçildiğinde kamera
kapatılır.
Sol arka kapının tepesindeki
kamera
Kameranın görüntüsü arka görüntü
kamerasında gösterilir 3 117.
Çalıştırma
Arka görüş kamerası otomatik olarak
açılır.
İleri bir vites seçildiğinde standart
arka görüntü etkinleşir.
Yakın arka görüntü, arka görüntü
ekranında p ile seçildiğinde veya
geri vites geçirildiğinde etkinleşir.
Römorkla sürüş esnasında, yakın
arka görüntü kullanılamaz.

Sürüş ve kullanım201KılavuzlarStandart arka görüntü
Yatay çizgi, aracın arka tamponunun
kenarının yaklaşık 4 m arkasındaki bir
mesafeyi temsil eder.
Yakın arka görüntü
Alt yatay çizgi, aracın arka
tamponunun kenarının yaklaşık
30 cm arkasındaki bir mesafeyi temsil eder. Üstteki yatay çizgiler yaklaşık
1 m ve 2 m'lik mesafeyi temsil eder.
Aracın yörüngesel şeridi direksiyon
açısına göre gösterilir.
Ayrıca, arka kapıların açılma yarıçapı
da arka görüntü ekranında gösterilir.
Kapatılması
Arka görüntü ekranı kapatıldığında
arka görüş kamerası kapanır.
Sistemdeki kısıtlamalarArka görüş kamerası aşağıdaki
durumlarda doğru çalışmayabilir:
● ortam karanlık ise
● far hüzmeleri doğrudan kamera merceklerine parlıyorsa
● sisli, yağmurlu ve karlı havalarda,
görüş mesafesinin kısıtlı olması
● kamera merceklerinin önü kar, buz, sulu kar, çamur, toprakla
kapandıysa. Merceği temizleyin,
suyla durulayın ve yumuşak bir
bezle silin
● arka kapak açılır
● araç, elektrik bağlantılı bir römork, bisiklet taşıyıcı, vb.
çekiyorsa
● araç arkadan kazaya uğradığında
● çok aşırı sıcaklık değişimlerinde

202Sürüş ve kullanımŞeritte kalma asistanıŞeritte kalma asistanı kasıtsız olarak
şeritten ayrılmaktan kaynaklanan
çarpışmaların önlenmesine yardımcı olur. Ön camın tepesinde bulunan bir
ön kamera, aracın arasında gittiği
şerit işaretlerini izler. Araç bir şerit
işaretine yaklaşırsa, direksiyon simidi
hafifçe döndürülerek araç şeride geri
sokulur. O zaman sürücü direksiyon simidinde bir dönme hareketi fark
eder. Sistem yeteri kadar direksiyon
kullanmazsa direksiyon simidini aynı
yönde çevirin. Şerit değişimi
isteniyorsa, direksiyon simidini
yavaşça ters yönde çevirin.
Sistem aracın gidiş yönünü
düzeltmek üzere aracı
yönlendirdiğinde, göstergelerdeki a
sembolü sarı renkte yanıp söner.
Sürücünün acil olarak eylemde
bulunması gerektiğinde, Sürücü Bilgi
Sistemindeki bir uyarı mesajıyla
birlikte bir uyarı sesi sürücüyü uyarır.
Dönüş lambaları çalıştırıldığında ve dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
20 s boyunca, sistem tarafından
istem dışı olarak şeritten çıkıldığı
varsayılmaz.Not
Fazla dar, fazla geniş veya fazla
virajlı şeritler tespit ederse, sistem
kapatılabilir.
Aşağıdaki ön şartların yerine
getirilmesi gerekir:
● aracın hızı 65 km/saat ile 180 km/saat arasında olmalıdır
● sürücü direksiyon simidini her iki eliyle tutmalıdır
● gidiş yönündeki değişikliğe dönüş sinyalleri eşlik etmemelidir
● Elektronik Stabilite Kontrolü devrede olmalı ve çalışıyor
olmamalıdır
● araç bir römork veya elektrikli bisiklet taşıyıcıya bağlı
olmamalıdır
● normal sürüş davranışı (sistem dinamik sürüş tarzını, yani fren
veya gaz pedalı üzerindeki
baskıyı) algılar
● şerit çizgilerinin kötü olduğu yollar
● stepne kullanılmaması● sürücünün düzeltme sırasında aktif olması gerekir
● aracın dar bir virajda sürülmemesi
Etkinleştirilmesi
Sistem etkinleştirilmişse, Ó düğmesi
içindeki LED yanmaz. Sistem devre
dışıyken sistemi etkinleştirmek için,
Ó düğmesine basın.
Sistem, 65 km/saat ile 180 km/saat
arasındaki hızlarda ve yol şerit
işaretlemeleri algılanabilir ise
kullanılabilir. Sürücü direksiyon

Sürüş ve kullanım203simidini her iki eliyle tutmalıdır.
Elektronik Stabilite Kontrol sistemi
devrede olmalıdır.
Gidiş yönü düzeltmesi sırasında
kontrol lambası a sarı renkte yanıp
söner.
Sürücü, örn. bir kaçış manevrası sırasında aracın gidiş yönünü
korumak isterse, direksiyon simidini
sağlam şekilde tutarak düzeltmeyi
engelleyebilir. Dönüş lambaları
çalıştırılırsa düzeltme yarıda kesilir.
Dönüş lambaları çalıştırıldığında ve dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
birkaç saniye boyunca düzeltme
tetiklenmez.
Sistem bir otomatik gidiş yönü
düzeltmesi sırasında sürücünün
direksiyon simidini yeterince sağlam
tutmadığını tespit ederse, düzeltmeyi
yarıda keser. Sürücünün acil olarak
eylemde bulunması gerektiğinde,
Sürücü Bilgi Sistemindeki bir uyarı
mesajıyla birlikte bir uyarı sesi
sürücüyü uyarır.
Yan kör nokta alarmı etkinleştirilmiş
ve sürücü şerit değiştirmek üzereyse,
yan kör nokta bölgesinde başka biraraç algılandığı takdirde sistem
dönüş lambaları çalıştırılmış olsa bile aracın gidiş yönünü düzeltir.
Devre dışı bırakılması
Sistemi devreden çıkarmak için, Ó
düğmesini basılı tutun. Sistemin
devreden çıkarılması, düğmedeki
LED'in yanmasıyla onaylanır. Sürücü
Bilgi Sisteminde sürekli gri çizgiler
görüntülenir.
Tavsiye edilen devre dışı bırakma
Aşağıdaki durumlarda sistemin devre
dışı bırakılması tavsiye edilir:
● Yol sathının kötü durumda olması
● Elverişsiz iklim koşulları
● Kaygan satıhlar, örn., buz
Sistem aşağıdaki durumlarda sürüş
için tasarlanmamıştır:
● Sürat pistinde sürüş
● Römorkla sürüş
● Döner silindirli tezgah üzerinde sürüş
● Dengesiz satıhlarda sürüşArıza
Bir arıza durumunda, gösterge
panelinde a ve C sembolü çıkar
ve bir ekran mesajı ve uyarı sesi verilir. Sistemi kontrol ettirmek üzere
bir bayi veya yetkili servisle temasa
geçin.
Sistemdeki kısıtlamalar Sistem performansı aşağıdakilerden
etkilenebilir:
● ön camın temiz olmaması veya üzerinde örn. çıkartma gibi
yabancı nesnelerin olması
● öndeki yakından izlenen araçlar
● banketli yollar
● dar, virajlı veya yokuşlu yollar
● yol kenarları
● ani ışık değişimleri
● şiddetli yağmur veya kar gibi olumsuz hava koşulları
● araç modifikasyonları, örn. lastikler

204Sürüş ve kullanımSistemin çalışması katran izleri,
gölgeler, yoldaki çatlaklar, geçici veya yol yapım işaretleri veya yoldaki
başka kusurla yüzünden aksıyorsa,
sistemi kapatın.9 Uyarı
Her zaman dikkatinizi yolda tutun
ve aracı şeritler dahilinde uygun bir konumda tutun, aksi takdirdearaçta hasar, yaralanma veya can
kaybı meydana gelebilir.
Şeritte kalma asistanı aracı sürekli
olarak yönlendirmez.
Sistem, bir şerit çizgisi işareti
algılansa bile aracı şeritte
tutamayabilir veya alarm
veremeyebilir.
Şeritte kalma asistanının
direksiyon kullanımı bir şeritten
ayrılmayı önlemeye yetmeyebilir.
Sistem, yol durumu ve sathı, hava
durumu gibi harici koşullar
nedeniyle eller serbest sürüşü
algılamayabilir. Aracı kontrol etme sorumluluğu tamamen sürücüye
aittir ve sürücünün sürüş
esnasında her zaman ellerini
direksiyon simidi üzerinde tutması gerekir.
Sistemin römork çekerken veya
kaygan yollarda kullanılması
aracın kontrolünün
kaybedilmesine ve kazaya yol
açabilir. Sistemi kapatın.
Sürücü uyarısı
Sürücü uyarı sistemi sürüş süresini ve
sürücünün uyanıklık durumunu izler.
Sürücünün uyanıklık durumunun
izlenmesinde, aracın gidiş şeklinde
şerit işaretlerine kıyasla meydana gelen değişiklikler esas alınır.
9 Uyarı
Sistem, sürücünün uyanık olması
gereğinin yerini alamaz. Kendinizi yorgun hissettiğiniz anda veya en
az iki saatte bir mola verilmesi
tavsiye edilir. Yorgunken
direksiyona geçmeyin.
Etkinleştirme veya Devreden
Çıkarma
Sistem araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde etkinleştirilebilir
veya devre dışı bırakılabilir 3 118.
Sistemin durumu, kontak
kapatıldığında hafızada kalır.
Sürüş süresi uyarısı
Sürücü 65 km/saat'in üzerinde bir
hızda 2 saat araç kullandıktan sonra
mola vermemişse, Sürücü Bilgi
Sisteminde çıkan € hatırlatma
sembolüyle birlikte eşzamanlı bir sesli uyarıyla bilgilendirilir. Uyarı, araç
hızının değişmesinden bağımsız
olarak araç durdurulana kadar saatte
bir kez tekrarlanır.

Sürüş ve kullanım205Sürüş süresi uyarısının sayımı,
aşağıdaki koşullardan biri
karşılandığı takdirde sıfırlanır:
● Aracın motor çalışır durumda 15 dakikadan uzun süre sabit
kalması.
● Kontağın birkaç dakika kapalı kalması.
● Sürücü emniyet kemerinin çözülmesi ve sürücü kapısının
açılması.
Not
Araç hızı 65 km/saat'in altına
düşerse, sistem duraklatılır. Sürüş
süresi, hız 65 km/saat'in üzerine çıktığında tekrar sayılmaya başlar.
Sürücü uykululuk hali algılaması
Sistem sürücünün uyanıklık
durumunu izler. Ön camın
tepesindeki bir kamera, aracın
gidişinde şerit işaretlerine kıyasla
meydana gelen değişiklikleri algılar.
Sistem özellikle hızlı yollara (hızın
65 km/saat'ten yüksek olduğu)
uygundur.Aracın gidiş şekli sürücünün belli bir
seviyedeki uykululuk veya dikkatsizlik durumuna işaret ederse, sistem
birinci seviye uyarıyı başlatır. Sürücü
bir mesajla uyarılır ve sesli bir sinyal
verilir.
Üç kez birinci seviye uyarıdan sonra,
sistem bir mesajla birlikte yeni bir
uyarı başlatır ve daha belirgin bir sesli
sinyal verilir.
Belli sürüş şartlarında (kötü yol
satıhları veya sert rüzgarlar), sistem
sürücünün uyanıklılık durumundan
bağımsız uyarılar verebilir.
Sürücü uykululuk hali algılaması,
kontak birkaç dakika kapatıldığında
veya hızın birkaç dakika süreyle 65
km/saat'in altında kalması halinde
tekrar başlatılır.
Sistemdeki kısıtlamalar Aşağıdaki durumlarda sistem düzgün
ve hatta hiç çalışmayabilir:
● yol aydınlatmasının yetersizliği, kar yağışı, şiddetli yağmur,
yoğun sis, vb.'den kaynaklanan kötü görüş mesafesi.● karşıdan gelen araçların ön farları, güneş batışı, ıslak
yollardaki yansımalar, tünelden
çıkış, gölge ve ışık değişimleri,
vb.'den kaynaklanan göz
kamaşması.
● ön camın kameranın önündeki alanının toz, kar, çıkartma, vb. ilekapanması.
● şerit işareti algılanmaması veya yol çalışması nedeniyle birden
fazla şerit işaretinin olması
● öndeki yakından izlenen araçlar
● virajlı yollar veya dar yollar

206Sürüş ve kullanımYakıt
Benzinli motorlar için yakıt Benzinli motorlar, geçerli ve
gelecekteki Avrupa standartlarına
uygun biyolojik yakıtlarla uyumludur
ve dolum istasyonlarından elde
edilebilir:
EN15376 standardını karşılayan bir
biyolojik yakıtla karıştırılmış, EN228
standardını karşılayan benzin.
Tavsiye edilen oktan sayısına sahip
yakıtları kullanın. Daha düşük bir
oktan derecesi motor gücünü ve
torkunu azaltabilir ve yakıt tüketimini
çok az arttırabilir.
Dikkat
Manganez bazlı katkı maddeleri
gibi metalik bileşikler içeren yakıt veya yakıt katkıları kullanmayın.
Bunlar motorda hasara yol
açabilir.
Dikkat
Olanaklı olan dereceden daha
düşük bir oktan derecesine sahip
yakıt kullanılması kontrolsüz
yanmaya ve motor hasarına yol
açabilir.
Oktan derecesi ile ilgili motora özgü
koşullar motor verilerine genel bakış
içinde verilmiştir 3 264. Yakıt dolum
kapağındaki ülkeye-özel bir etiket bu
gereksinimi geçersiz kılabilir. Belli
ülkelerde, motorun düzgün çalışması
için belli bir yakıt, örn. belli bir oktan
derecesi gerekebilir.
Dizel motorlar için yakıt
Dizel motorlar, geçerli ve gelecekteki
Avrupa standartlarına uygun biyolojik
yakıtlarla uyumludur ve dolum
istasyonlarından elde edilebilir:
EN14214 standardını karşılayan bir
biyolojik yakıtla (muhtemelen %7'ye
kadar Yağ Asitli Metil Ester içeren)
karıştırılmış EN590 standardını
karşılayan bir dizel yakıt
EN14214 standardını karşılayan bir
biyolojik yakıtla (muhtemelen %10'a
kadar Yağ Asitli Metil Ester içeren)
karıştırılmış EN16734 standardını
karşılayan bir dizel yakıt

Sürüş ve kullanım207
EN14214 standardını karşılayan bir
biyolojik yakıtla (muhtemelen %7'ye
kadar Yağ Asitli Metil Ester içeren)
karıştırılmış EN15940 standardını
karşılayan parafinli dizel yakıt.
Dizel motorlarınızda EN16709
standardını karşılayan B20 veya
B30 yakıt kullanmak mümkündür.
Ancak bu kullanım, ara sıra da olsa,
"Çetin koşullar" adı verilen özel servis
koşullarının kesin şekilde
uygulanmasını gerektirir.
Daha fazla bilgi için, bir bayi veya
yetkili servisle temasa geçin.
Dikkat
Başka herhangi bir tür (biyolojik)
yakıt (bitkisel veya hayvansal
yağlar, saf veya seyreltilmiş, yerli
yakıt, vb.) kullanılması kesinlikle
yasaktır (motor ve yakıt
sisteminde hasar riski vardır).
Not
Kullanımı onaylanmış olan yegane
dizel katkı maddeleri B715000
standardını karşılayanlardır.
Ekvador'da faaliyet gösteren dizel
motorlu araçlar, enjeksiyon
sisteminin zarar görmemesi için
DLP 32-600 katkı maddesine ihtiyaç
duyar. Bu katkı maddesi yalnızca Opel bayilerinde satın alınabilir. Dizel yakıt doldurulmadan önce katkı
maddesinin depoya dökülmesi
gerekir. Her 50 litre Dizel yakıt
dolumu için 30 mililitre bu katkı
maddesinin eklenmesi gerekir. Katkı
maddesini uygun dozda eklemek için,
katkı maddesi kabının kapağını
kullanın. Bu kap 30 mililitre
doldurmanıza imkan sağlar.
Düşük sıcaklıkta çalışma
0 °C'ın altındaki sıcaklıklarda,
biyodizel karışımı içeren bazı dizel
ürünleri tıkanma, donma veya
jelleşme yapabilir ve bu da yakıt
besleme sistemini etkileyebilir. Marş
veya motor düzgün çalışmayabilir. 0
°C'ın altındaki ortam sıcaklıklarında
kış sınıfı dizel doldurduğunuzdan
emin olun.
-20 °C'ın altındaki aşırı düşük
sıcaklıklarda, arktik kalitede dizel
yakıt kullanılabilir. Bu yakıt kalitesinin ılıman veya sıcak iklimlerde
kullanılması tavsiye edilmez ve
motorun teklemesine, kötü marş
etmesine veya yakıt enjeksiyon
sisteminde hasara yol açabilir.

208Sürüş ve kullanımYakıt doldurma9Tehlike
Yakıt doldurmadan önce kontağı
ve eğer mevcutsa yanma odalı
ısıtma sistemlerini kapatın.
Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
9 Tehlike
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe
sahiptir. Sigara içmeyin. Bu tür
maddelerin yakınında açık ateş
veya kıvılcım oluşmasını
engelleyin.
Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza
nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Yakıt deposu kapağında üzerinde
semboller bulunan etikette, izin
verilen yakıt tipleri gösterilir.
Avrupa'da, benzin istasyonlarındaki
pompa tabancaları üzerinde bu
semboller yer alır. Sadece izin verilen
tipte yakıt doldurun.Dikkat
Yanlış yakıt doldurulduğunda,
aracı çalıştırmayın.
Yakıt deposu dış kapağı, aracın sol
arka tarafındadır.
Araçta elektronik anahtar sistemi
varsa, yakıt dolum kapağı sadece
aracın kilidi açıksa açılabilir.
Versiyona bağlı olarak, yakıt dolum
kapağını iterek veya sağ alt köşeden
çekerek kapağı açın.
Benzin ve dizel yakıt doldurma
Versiyona bağlı olarak, anahtarı kilide
sokun ve kapağın kilidini açın.
Açmak için, kapağı yavaşça saat
yönü tersine çevirin.
Yakıt dolum kapağı, yakıt deposu
kapağı üzerindeki kancaya takılabilir.
Nozulu dolum boğazına dik şekilde
yerleştirin ve hafifçe bastırarak içeri
sokun.
Yakıt doldurmak için, pompa
tabancasını çalıştırın.
Otomatik kesmeden sonra, pompa
nozülü kullanılarak tank maksimum
iki kere daha tamamen doldurulabilir.